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リアガラスのAMGステッカー
 w210R WEB  - 06/12/9(土) 11:41 -
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   皆様ご無沙汰しております。前々から気になっていたのですが、
正規のAMGには二枚のAMGステッカーが貼ってあり二枚のシールの、どの場所に貼ってあるかと形が知りたいのです。
たぶん、形としては内張りのメッキで三つに分かれているステッカーとAMGと書いて枠で囲ってあるシールだと思うのですが。。
メッキのステッカーは内張りと分かっているのですが、もう一つのステッカーが内張り、外張りなのかが分かりません。
ご存知の方、前期型のE55にお乗りになっている方で教えて頂けたら有難いです。
説明不十分ですが宜しくお願いします。
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ガス欠＞ﾌｭ-ｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ破壊
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/12/4(月) 10:50 -
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   理屈では解っていましたが、
もちろん、自分でやった事はありませんが、
先日その例をまじまじと拝見致しました。笑

ポンプ軸受け部の潤滑と冷却を燃料を使って
行っていますから、ガス欠で焼きつきます。

すぐ止めて運が良ければ動きますが、
決して充電の為とかで掛けっぱで１晩とかは
お止めになった方がよろしいかと思います。
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Re:タイヤの消耗
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/11/25(土) 19:47 -
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   ▼もとVR６さん：

こんばんは！お元気でしょうか？
>余談ですけど、ESP　OFFでベタ踏みゼロ発進やってもホイ−ルスピンのかけらも
>なかったんですが、C43ってフツーはどうなんでしょう？

一時停止から交通量の多い大通りに出るような場合
慣れないと踏みすぎて！マ−クが出ます。しかも結構大きいので

知らないと壊れた（した）？とか、ビックリします。笑
最近は出さずに済みますが、
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Re:タイヤの消耗
 もとVR６  - 06/11/25(土) 19:14 -
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   ▼poohさん：
横レスすみません。

>それはトーアウト気味って事じゃないでしょうか？？　ドイツ車は基本的にトーインがキツいので外側が減るはずですが・・・。

私の場合やはりフロント外減りがややきついようです。
ただ前に乗ってたVENTOはフロントヘビーのFFのせいか、
フロント７・リヤ３（重量バランスどおり？）の減り方で
前後とも強烈な内減りでした。（外４分、内カーカス露出！）

>真ん中が減るのは空気圧が高すぎるのが原因かと・・・。

タイヤのケーシング剛性にもよるのでしょうが、2.5kg（今はPaの時代ですけど）
以上だと真ん中が減ってくるようです。

余談ですけど、ESP　OFFでベタ踏みゼロ発進やってもホイ−ルスピンのかけらも
なかったんですが、C43ってフツーはどうなんでしょう？
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Re:タイヤの消耗
 るーふー  - 06/11/24(金) 23:37 -
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   ▼ロケット屋さん：
>タイヤを更新してから僕の乗り方が出るかと
>思われます。
将軍様は、愛車をいたわるエンスージアストですから車体にもタイヤにも優しい大人のドライバーですね。

>いや、立派な大人と思ってます！笑v
自分のことしか考えないクソガキでございます。クソガキのクセに、そのまたクソガキに風邪をうつされました。

>前:225/45-17は下道で60km/h位では結構、轍に取られますね。
>Ｄら〜では215/45-17だと改善されます。と言われました。しかし
>高速でのﾃﾞﾒﾘｯﾄもあると言われたのとめんどいので其の儘です。
そうなんですか。そんな情報があるとは存知ませんでした。

>215/45-17はスペアタイヤ（80km/hまでの制限)のサイズですが、
>４輪とも同じなら荷重分散でそう不都合は無いのかもしれませんね。
実際は前後で違うサイズが理想なのでしょうね。ちなみに30mmのスペーサーでは段差でフェンダーを擦りました。
私はスペアタイヤも常用ホイールと同じものをオークションで入手して使っています。オークションはいいものが安く入手できてありがたいですね。
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Re:タイヤの消耗
 まっきー  - 06/11/24(金) 9:51 -
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   ▼ロケット屋さん：

えーと.....。記憶を呼び起こしますと。

W202のC280SPは，前輪内側が片減りしてました。
専門店でショック交換したついでにアライメント取り直しましたが，ほとんど改善はなかったです。
せいぜい前輪は，左右が均等の内側片減りになったくらいです（笑）。
（調整前は左右のどちらかがより片減りだったのが改善？）
どんなにアライメントとっても，ブッシュがヘタっているとダメっぽですね。
後輪は，ほぼ均等に減りました。
タイヤは225/45/17　銘柄は横浜DNA dB 　ミシュランPS,PS2
前輪は6000〜7000キロくらいしか持たなかった記憶があります。
ミシュランPSシリーズは満足していましたが，横浜DNA dBは，私には柔すぎて合いませんでした。

W210のE55Tは，いまのところ均等に減ります。
以前のW202前期と比べてESPの制御が入りますし，そもそも運転が大人しいです（笑）。
標準サイズ。銘柄ダンロップSP9000
直進性，轍への取られにくさ，乗り心地は，足回りを固めたW202より良いです。
純正が無難なんですかね。AMGホイールが重いので，もっと軽い社外品を物色中です。

ついでにBMW320も（笑）。
乗り心地が良いです。いつも体感テストに利用するトラック等で路面に轍ができた街道を横切るコースがあるのですが，ホイールが小さくて軽いせいか（といっても，前225・後245で，W202の時より太いですが），軽い凸凹をトントンとイナしていきます（W202は跳ねる。E55Tはなんとかトレースするのに比べて。）。やっぱりバネ下は軽いほうが良いですね。履いているのはBSレグノです。大昔の出始めの頃に履いて腰砕けで懲りたことがあるのですが（dBみたいに），いまのレグノは結構気に入りました。
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Re:フロアマット
 まっきー  - 06/11/24(金) 5:01 -
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   ▼ロケット屋さん：
トンネル部分のみ，発注しました。
でも，オークションに出品されているE55Tのリアの写真みると，付いていない車が多いのは，何故なんでしょうね。
軽量化（笑）？
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Re:タイヤの消耗
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/11/23(木) 23:37 -
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   情報ご提供のみなさま、有難う御座いました。
消耗の仕方もそれぞれですね、

僕も1年半しか経っていませんし後２回に前１回の
ペ−スも前オ−ナ−の友人からの引継ぎです。

タイヤを更新してから僕の乗り方が出るかと
思われます。

更に足回りの不具合はタイヤに顕著にでますね。
時々はその減り具合を観察し考察されるのも
必要かとも思われます。

▼るーふーさん：
いや、立派な大人と思ってます！笑v

>タイヤは純正(前:225/45-17 後:245/40-17)より細く前後とも 215/45-17です。

そう、前:225/45-17は下道で60km/h位では結構、轍に取られますね。
Ｄら〜では215/45-17だと改善されます。と言われました。しかし
高速でのﾃﾞﾒﾘｯﾄもあると言われたのとめんどいので其の儘です。

215/45-17はスペアタイヤ（80km/hまでの制限)のサイズですが、
４輪とも同じなら荷重分散でそう不都合は無いのかもしれませんね。
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Re:タイヤの消耗
 るーふー  - 06/11/23(木) 22:10 -
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   皆様方、お世話になります。
私は96年式のC36に乗っています。
総走行距離は53000kmといったところです。
タイヤは純正(前:225/45-17 後:245/40-17)より細く前後とも 215/45-17です。
ローテーションができるメリットがあるような気がしてサイズを揃えました。
後輪はスペーサーをいれています。
以前に乗っていた300E-24からそのまま移しました。
タイヤは前:ピレリ ドラゴン 後:ピレリ P7000 と安価なタイヤを使用しています。
私は今のC36に乗り換えてまだ1年足らずですし、週末ドライバーなので消耗具合がよく把握できていませんが、なんとなく後ろが減っているような気がします。
ブレーキパッドは前がよく減っているようです。
22mmのスペーサーを後に入れてますので、今後は後タイヤの内側が減ってきそうです。
運転の仕方はとても乱暴です。
在来道でも、○５○km/h程度で走る事が あったような なかったような。
皆様方、こんなドライバーになりませぬよう。
私も、大人にならないといけませんですね。
ちなみに33歳です。
失礼しました。
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Re:タイヤの消耗
 pooh  - 06/11/23(木) 19:43 -
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   ▼oyabunさん：
>これもほんの僅かに真ん中が減っている位です、外側のスリップサインもあと僅かで出ます。
>書き方が悪くてすみませんでした。

いえいえ、別に悪いなんてことないですよ〜。(*^_^*)
文字でいいたいことを伝えるのは難しいですね・・・。(^^ゞ
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Re:タイヤの消耗
 oyabun  - 06/11/23(木) 18:09 -
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   ▼poohさん：
>それはトーアウト気味って事じゃないでしょうか？？　ドイツ車は基本的にトーインがキツいので外側が減るはずですが・・・。

亀裂の入ったロアアームブッシュを交換する前に1.5万キロ、交換後に5千キロの走行です。
交換後はトーインが強めになっていたようです。
少しずつ調整をアウト側にしていますが、sr_188さんのやり方で測ってみたところ現在はIN3.1mm位になっています。
アライメント調整に出してみないと正確には分かりませんが・・・


>真ん中が減るのは空気圧が高すぎるのが原因かと・・・。

これもほんの僅かに真ん中が減っている位です、外側のスリップサインもあと僅かで出ます。
書き方が悪くてすみませんでした。
タイヤも交換時期になってしまいました。


▼ロケット屋さん
ということなので、私の場合参考にはなりませんです。
ちなみに、タイヤはBSポテンザＳ-０２、距離は２万キロ位、サイズも車高もノーマルです。
町乗りが主、比較的おとなしい走り方です。
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Re:タイヤの消耗
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/11/22(水) 22:21 -
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   ▼oyabunさん：
お越し頂き、有難う御座いま〜す！
呼ばれなくても来て下さいな！笑

oyabunさんのが望ましいパタ−ンでしょうかねぇ？
何を以って望ましい？4本一緒に無駄無く交換できる？笑

どんな走り方なのでしょうね？
やはり前輪は内側角からですかぁ、

みなさんそれぞれですねぇ、
統計取りたいけどそんなにレス来ない。素
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Re:タイヤの消耗
 pooh  - 06/11/22(水) 22:19 -
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   ▼oyabunさん：

横レス失礼します。

>よく見たら前輪の内側角がスリックになってきました。

それはトーアウト気味って事じゃないでしょうか？？　ドイツ車は基本的にトーインがキツいので外側が減るはずですが・・・。


>後輪の真ん中もそろそろスリップサインが・・・

真ん中が減るのは空気圧が高すぎるのが原因かと・・・。
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Re:タイヤの消耗
 oyabun  - 06/11/22(水) 22:06 -
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   ▼ロケット屋さん：
>oyabunさんはどうなのでしょうか？

よく見たら前輪の内側角がスリックになってきました。
後輪の真ん中もそろそろスリップサインが・・・

と、いうことで前後輪ともほぼ一緒に無くなってきました。
見た目は前輪の方が山があるように見えますが・・・

呼ばれてつい出てきてしまいました(・o・)
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Re:タイヤの消耗
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/11/22(水) 16:51 -
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   ▼やちゅ〜さん：▼皆さま：
>断然、前輪が早く減ります。

>峠、コーナーは一切攻めません。
>高速、自動車道の直線が専門です。(笑)

原因は別のようですがsrさんも前輪でしたねぇ、
やちゅ〜さんのより前輪荷重大きいのに、
僕だけ異常なのかなぁ？笑；

oyabunさんはどうなのでしょうか？
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Re:フロアマット
 まっきー  - 06/11/20(月) 14:11 -
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   ▼ロケット屋さん：

そうですか。ありがとうございます。
通常４枚セットで販売されているのは，トンネル部分が傷まないからなんでしょううけれども，リアや助手席もあまり傷みませんよね。
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Re:フロアマット
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/11/20(月) 12:03 -
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   ▼まっきーさん：

こんにちは！E55のワゴン活躍してる様ですね！
レス遅れてすみません、

AMGのフロアマット，リアのトンネル部分のマット
は言われて確認しましたが僕のはあります。

でもAMGでは無くＭＢ（略、ﾏ-ｸ付？）って書いてありました。
正規品でもいろんなマットが在りますからね、

（確か国産車と同じくオプション？）
マットは込みでしょ？って言うとそれなりのと
なるのかなぁ？

目的の機能から思うに、そんなにお高い物を
入れる必要は無いのでは？笑

でも泥だらけにしてるAMGﾏ-ｸもある意味
かっこ良いのかも、ｽﾎﾟ-ﾂです！笑v
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初車検
 C32乗り  - 06/11/19(日) 17:56 -
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   今日車検の予約入れてきました。２００１年のC32AMG並行車です。Yから始まるディーラーに持っていったら今日は休みらしいので、車は置いていけませんとのことでした。

S350展示してましたが、なぜか1200万円のプライスが・・・。S500買えそうでした。

車検おいくらになるのかビクビクです。
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フロアマット
 まっきー  - 06/11/17(金) 15:34 -
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   Eのワゴンですが，AMGのフロアマットって，リアのトンネル部分のマットも，新車購入時に最初からついているものなのでしょうか？
私のは，中古購入時についていなかったので，ふと疑問に思いました（あとで気がつきました。捨てられたかな？　笑）。

部品番号も，トンネル部分のみ　B6 603 7048　で別に用意されてますよね。
その部分のみなら5000円くらいですが。

よく子供がドロドロの足でトンネル部分にも乗っかるので，「こりゃ買わないとダメだな」と思ってます。
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Re:タイヤの消耗
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/11/15(水) 22:12 -
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   ▼やちゅ〜さん：
>気が付いたら、左前はスリック状態でした。
>右前がそこそこ残っていたこともあり、組み替えたタイヤ屋が異常だと
>相当、心配しておりました。
>やはりアライメントではないかと...

う〜む、へろりも入ってるでしょうか、
四駆では良くあります。
走ってるのを前から見ますと前輪が
笑ってます。
私も測定･調整すべきかと･････、
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