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Re:タイヤの消耗

るーふー - 06/11/23(木) 22:10 -


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皆様方、お世話になります。
私は96年式のC36に乗っています。
総走行距離は53000kmといったところです。
タイヤは純正(前:225/45-17 後:245/40-17)より細く前後とも 215/45-17です。
ローテーションができるメリットがあるような気がしてサイズを揃えました。
後輪はスペーサーをいれています。
以前に乗っていた300E-24からそのまま移しました。
タイヤは前:ピレリドラゴン後:ピレリ P7000 と安価なタイヤを使用しています。
私は今のC36に乗り換えてまだ1年足らずですし、週末ドライバーなので消耗具合がよく把握できていませんが、なんとなく後ろが減っているような気がします。
ブレーキパッドは前がよく減っているようです。
22mmのスペーサーを後に入れてますので、今後は後タイヤの内側が減ってきそうです。
運転の仕方はとても乱暴です。
在来道でも、○５○km/h程度で走る事があったようななかったような。
皆様方、こんなドライバーになりませぬよう。
私も、大人にならないといけませんですね。
ちなみに33歳です。
失礼しました。

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Re:タイヤの消耗

pooh - 06/11/23(木) 19:43 -


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▼oyabunさん：
>これもほんの僅かに真ん中が減っている位です、外側のスリップサインもあと僅かで出ます。
>書き方が悪くてすみませんでした。

いえいえ、別に悪いなんてことないですよ～。(*^_^*)
文字でいいたいことを伝えるのは難しいですね・・・。(^^ゞ

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Re:タイヤの消耗

oyabun - 06/11/23(木) 18:09 -


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▼poohさん：
>それはトーアウト気味って事じゃないでしょうか？？　ドイツ車は基本的にトーインがキツいので外側が減るはずですが・・・。

亀裂の入ったロアアームブッシュを交換する前に1.5万キロ、交換後に5千キロの走行です。
交換後はトーインが強めになっていたようです。
少しずつ調整をアウト側にしていますが、sr_188さんのやり方で測ってみたところ現在はIN3.1mm位になっています。
アライメント調整に出してみないと正確には分かりませんが・・・

>真ん中が減るのは空気圧が高すぎるのが原因かと・・・。

これもほんの僅かに真ん中が減っている位です、外側のスリップサインもあと僅かで出ます。
書き方が悪くてすみませんでした。
タイヤも交換時期になってしまいました。

▼ロケット屋さん
ということなので、私の場合参考にはなりませんです。
ちなみに、タイヤはBSポテンザＳ-０２、距離は２万キロ位、サイズも車高もノーマルです。
町乗りが主、比較的おとなしい走り方です。

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Re:タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/22(水) 22:21 -


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▼oyabunさん：
お越し頂き、有難う御座いま～す！
呼ばれなくても来て下さいな！笑

oyabunさんのが望ましいパタ－ンでしょうかねぇ？
何を以って望ましい？4本一緒に無駄無く交換できる？笑

どんな走り方なのでしょうね？
やはり前輪は内側角からですかぁ、

みなさんそれぞれですねぇ、
統計取りたいけどそんなにレス来ない。素

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Re:タイヤの消耗

pooh - 06/11/22(水) 22:19 -


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▼oyabunさん：

横レス失礼します。

>よく見たら前輪の内側角がスリックになってきました。

それはトーアウト気味って事じゃないでしょうか？？　ドイツ車は基本的にトーインがキツいので外側が減るはずですが・・・。

>後輪の真ん中もそろそろスリップサインが・・・

真ん中が減るのは空気圧が高すぎるのが原因かと・・・。

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Re:タイヤの消耗

oyabun - 06/11/22(水) 22:06 -


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▼ロケット屋さん：
>oyabunさんはどうなのでしょうか？

よく見たら前輪の内側角がスリックになってきました。
後輪の真ん中もそろそろスリップサインが・・・

と、いうことで前後輪ともほぼ一緒に無くなってきました。
見た目は前輪の方が山があるように見えますが・・・

呼ばれてつい出てきてしまいました(・o・)

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Re:タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/22(水) 16:51 -


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▼やちゅ～さん：▼皆さま：
>断然、前輪が早く減ります。

>峠、コーナーは一切攻めません。
>高速、自動車道の直線が専門です。(笑)

原因は別のようですがsrさんも前輪でしたねぇ、
やちゅ～さんのより前輪荷重大きいのに、
僕だけ異常なのかなぁ？笑；

oyabunさんはどうなのでしょうか？

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Re:フロアマット

まっきー - 06/11/20(月) 14:11 -


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▼ロケット屋さん：

そうですか。ありがとうございます。
通常４枚セットで販売されているのは，トンネル部分が傷まないからなんでしょううけれども，リアや助手席もあまり傷みませんよね。

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Re:フロアマット

ロケット屋

- 06/11/20(月) 12:03 -


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▼まっきーさん：

こんにちは！E55のワゴン活躍してる様ですね！
レス遅れてすみません、

AMGのフロアマット，リアのトンネル部分のマット
は言われて確認しましたが僕のはあります。

でもAMGでは無くＭＢ（略、ﾏ-ｸ付？）って書いてありました。
正規品でもいろんなマットが在りますからね、

（確か国産車と同じくオプション？）
マットは込みでしょ？って言うとそれなりのと
なるのかなぁ？

目的の機能から思うに、そんなにお高い物を
入れる必要は無いのでは？笑

でも泥だらけにしてるAMGﾏ-ｸもある意味
かっこ良いのかも、ｽﾎﾟ-ﾂです！笑v

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初車検

C32乗り - 06/11/19(日) 17:56 -


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今日車検の予約入れてきました。２００１年のC32AMG並行車です。Yから始まるディーラーに持っていったら今日は休みらしいので、車は置いていけませんとのことでした。

S350展示してましたが、なぜか1200万円のプライスが・・・。S500買えそうでした。

車検おいくらになるのかビクビクです。

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フロアマット

まっきー - 06/11/17(金) 15:34 -


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Eのワゴンですが，AMGのフロアマットって，リアのトンネル部分のマットも，新車購入時に最初からついているものなのでしょうか？
私のは，中古購入時についていなかったので，ふと疑問に思いました（あとで気がつきました。捨てられたかな？　笑）。

部品番号も，トンネル部分のみ　B6 603 7048　で別に用意されてますよね。
その部分のみなら5000円くらいですが。

よく子供がドロドロの足でトンネル部分にも乗っかるので，「こりゃ買わないとダメだな」と思ってます。

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Re:タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/15(水) 22:12 -


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▼やちゅ～さん：
>気が付いたら、左前はスリック状態でした。
>右前がそこそこ残っていたこともあり、組み替えたタイヤ屋が異常だと
>相当、心配しておりました。
>やはりアライメントではないかと...

う～む、へろりも入ってるでしょうか、
四駆では良くあります。
走ってるのを前から見ますと前輪が
笑ってます。
私も測定･調整すべきかと･････、

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Re:タイヤの消耗

やちゅ～

- 06/11/15(水) 18:56 -


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▼ロケット屋さん：
>やちゅ～さんのは外側でしょうか？

気が付いたら、左前はスリック状態でした。
右前がそこそこ残っていたこともあり、組み替えたタイヤ屋が異常だと
相当、心配しておりました。
やはりアライメントではないかと...

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Re:タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/15(水) 15:55 -


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▼やちゅ～さん：
>ここ一年、アライメントが狂っている可能性が高く
>その影響もありそうです。
>峠、コーナーは一切攻めません。
>高速、自動車道の直線が専門です。(笑)

アライメントですと、片減りでしょうか？
そのようには見えずに、角が無い感じでしたが、

一度Ｄら～で前輪内側が減り易いのでチェックは
内側を見て下さいと言われました。

やちゅ～さんのは外側でしょうか？

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Re:タイヤの消耗

やちゅ～

- 06/11/15(水) 13:18 -


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▼ロケット屋さん：
>皆さまどちらでしょうか？
>1.車種、2.年式、3.運転の特徴なども入れて頂けます

断然、前輪が早く減ります。
後輪がTOYO T1Rのまま、前輪はT1R、BS RE050、ミシュラン PSと3セット目です。
T1Rが2700km　RE050が13000kmで先週からPSです。

94' C36の根性なし運転てすが、ここ一年、アライメントが狂っている可能性が高く
その影響もありそうです。

峠、コーナーは一切攻めません。
高速、自動車道の直線が専門です。(笑)

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タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/14(火) 15:47 -


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ご覧の皆さまこんにちは！

前の減りが早い！って方と後ろが早い！って方が
おられますが、

皆さまどちらでしょうか？
1.車種、2.年式、3.運転の特徴なども入れて頂けます
と助かります。

もちＡＭＧでなくて結構です。
ちなみに僕は後が早く減ります。

あまり制動を掛けずに済む乗り方をしてます。
加速？感じるの好きですねぇ！
あまりやりませんが、笑；

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Re:C32のｴﾝﾄﾗﾝｽﾓｰﾙについて

ﾜｷ

- 06/11/4(土) 22:45 -


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pooh、謎さん有難うございます。

今回はYa0000で日本仕様（RHD)０４年初登録を買いましたし保険付保
の際に車体番号からC32と出たそうですので　まず間違い
ないと思います。米国でｱｸｾｻﾘｰに出てるという事はｵﾌﾟｼｮﾝ
なんでしょう。
入手して付け替えすることにします。

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Re:C32のｴﾝﾄﾗﾝｽﾓｰﾙについて

pooh - 06/11/4(土) 20:18 -


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▼ﾜｷさん：
>当車のｴﾝﾄﾗﾝｽﾓｰﾙは試乗の際に見ましたらAMGではなく
>Mercedesでした。ｾｰﾙｽﾏﾝに聞きましたところAMGはﾍﾞﾝﾂの子会社
>になったので・・・
>との事でしたが本当にそうなんでしょうか？何方かご存知でしたら
>お教えください。それとも偽物！！！！！

子会社になったのは確かですが、装備されていないというのは別問題かと思われます。

今回日本仕様買われたのでしたっけ？？

いろいろな仕様のAMGやMBを見ると、日本向けはてんこ盛り仕様（日本人の心をくすぐる豪華とか目に見えるオプションなど）のようです。

細かい装備は本国やアメリカ仕様またその他の仕向地仕様で様々ですよ～。どうしても不安なら車体番号（末尾まで全て）をメールしてくださいねぇ。
本物AMGか偽物かはそれで分かりますから・・・。

>取替え方法は自分でできるのでしょうか？

取り替えはいたって簡単です、思い切ってバキッと剥がして嵌め込むだけです。
(^^ゞ

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Re:C32のｴﾝﾄﾗﾝｽﾓｰﾙについて

謎 - 06/11/4(土) 12:56 -


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▼ﾜｷさん：
>先日C32を購入しましたワキです。
>当車のｴﾝﾄﾗﾝｽﾓｰﾙは試乗の際に見ましたらAMGではなく
>Mercedesでした。ｾｰﾙｽﾏﾝに聞きましたところAMGはﾍﾞﾝﾂの子会社
>になったので・・・
>との事でしたが本当にそうなんでしょうか？何方かご存知でしたら
>お教えください。それとも偽物！！！！！
>やはり　せっかくですからAMGﾏｰｸが良いですよね。米国のﾃﾞｰﾗｰのｶﾀﾛｸﾞ
>にはありますしｵｰｸｼｮﾝにも出てる様ですので買おうかとも思うのですが
>取替え方法は自分でできるのでしょうか？　　ご存知の方お願いします。
>自分で行って壊すよりは走行に関係なく見えない所なのでこのままで行こうか
>迷うところです。

間違いなく今は子会社です
メルセデスの歴史お調べになってみては

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C32のｴﾝﾄﾗﾝｽﾓｰﾙについて

ﾜｷ

- 06/11/4(土) 6:36 -


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先日C32を購入しましたワキです。
当車のｴﾝﾄﾗﾝｽﾓｰﾙは試乗の際に見ましたらAMGではなく
Mercedesでした。ｾｰﾙｽﾏﾝに聞きましたところAMGはﾍﾞﾝﾂの子会社
になったので・・・
との事でしたが本当にそうなんでしょうか？何方かご存知でしたら
お教えください。それとも偽物！！！！！
やはり　せっかくですからAMGﾏｰｸが良いですよね。米国のﾃﾞｰﾗｰのｶﾀﾛｸﾞ
にはありますしｵｰｸｼｮﾝにも出てる様ですので買おうかとも思うのですが
取替え方法は自分でできるのでしょうか？　　ご存知の方お願いします。
自分で行って壊すよりは走行に関係なく見えない所なのでこのままで行こうか
迷うところです。

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