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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/20(月) 16:03 -
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   ▼poohさん：
>>ボッシュも発熱量20％オフのバルブを出してる位ですから･････、
>
>そのヘッドがBosch製だっちゅぅ〜の！！
>本当にあの国の人たちは本末転倒を自己完結させるんだから･･･。(;＞_＜;)　（笑）
ですねぇ！爆
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 pooh  - 06/2/20(月) 15:56 -
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   ▼ロケット屋さん：
>ボッシュも発熱量20％オフのバルブを出してる位ですから･････、

そのヘッドがBosch製だっちゅぅ〜の！！
本当にあの国の人たちは本末転倒を自己完結させるんだから･･･。(;＞_＜;)　（笑）
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/20(月) 15:29 -
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   ▼poohさん：
漢字似てますからね。笑
でも毎度貴重な情報有難う御座います。
大変心強く、感謝しております。笑

先に配線、リレ−等々取付けをやってＨ-1のバルブは
暫時検討して行きます。笑
ニ−ナさんも心配してるようにバルブを換える時は
ソケットの熱を考えないといけませんね。
ボッシュも発熱量20％オフのバルブを出してる位ですから･････、

>通常バルブだったら何の問題もないですね。私は特別高効率を謳ったではない自動後退OEMのPhilipsイエローバルブ使ってます。
>やっぱりフォグはイエローのが使いやすいですね！
>
>私のヘッド周りの点灯スタイルは全く純正の面影なしで〜す。(^^ゞ
>元のポジション部は20Wのデイタイムライト、ポジションはサイドのオレンジ部、フォグはイエロー、ローはHID、そういえばハイだけはノーマルバルブに結局戻してあります。
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 pooh  - 06/2/20(月) 15:09 -
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   ▼ロケット屋さん：
>蓋ではなくて儘ですよ〜！笑
>バルブをそのまま使うと言ってます。
>蓋の熱は心配してません。
>ソケットの心配してます。笑

ありゃりゃっ！！
こりゃチョンボチョンボ。m(__)m

通常バルブだったら何の問題もないですね。私は特別高効率を謳ったではない自動後退OEMのPhilipsイエローバルブ使ってます。
やっぱりフォグはイエローのが使いやすいですね！

私のヘッド周りの点灯スタイルは全く純正の面影なしで〜す。(^^ゞ
元のポジション部は20Wのデイタイムライト、ポジションはサイドのオレンジ部、フォグはイエロー、ローはHID、そういえばハイだけはノーマルバルブに結局戻してあります。
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/20(月) 15:00 -
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   ▼poohさん：
>蓋の問題ではなく電球によっては発熱量が若干増え、その熱にメルセデスのソケットが耐えられなくなるということのようですよ〜。安全マージンが狭いのでしょう･･･。(;＞_＜;)
蓋ではなくて儘ですよ〜！笑
バルブをそのまま使うと言ってます。
蓋の熱は心配してません。
ソケットの心配してます。笑
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 pooh  - 06/2/20(月) 14:44 -
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   ▼ロケット屋さん：
>其の儘使うのであれば純正品ですから
>熱の問題は無いですね！

蓋の問題ではなく電球によっては発熱量が若干増え、その熱にメルセデスのソケットが耐えられなくなるということのようですよ〜。安全マージンが狭いのでしょう･･･。(;＞_＜;)
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/20(月) 11:47 -
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   みなさま、こんにちは〜！

昨日は帰りにＤの工場にお邪魔して
ハブのガタ点検と下回り、マウント、ブッシュ類、
漏れを点検して頂き全て安心！でした。

ついでにランプアッシ−の裏蓋を開けてみますと
使ってない外下のフォグソケットにはちゃんとＨ１バルブ
入ってます。

防水防湿の為でしょうかね。
やはり球ありでした。笑

其の儘使うのであれば純正品ですから
熱の問題は無いですね！
でも色は白です。
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Re:Ｃ４３　フォグランプのバルブについて
 ニーナ  - 06/2/18(土) 10:30 -
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   ▼ロケット屋さん：
>▼ニーナさん：
>
>これはどうでしょうか？
>http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=5&group=15
>発熱量を20％カットしたこれもありますが白です。
>http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=5&group=18
>ソケットの熱問題は頭が痛いですね！笑
>Poohさん＞その瞬間がＭＢでしょうかぁ？爆

おはようございます
上記のバルブですが、ボッシュに問い合わせしたところサンダームーンはベンツは適応外だそうです。
ユーロブライトのみの対応とのことです。
取り付けても問題ないと思いますが、焼付けを起こす事があるとのことで保障できないと回答いただきました。（前例がかなりあるそうです。）
そのほかのバルブメーカーも同じ対応です。唯一装着ＯＫといわれたのがベスッテックのイエローバルブです。
http://www.e-lamp.co.jp/vestec/vestec.html
こちらは焼付け等ユニットに障害が出た場合は保証していただけるとのことです。
ただし上記ＨＰ上（株式会社 エイチ ア−ル シ−より）から購入した場合のみ保証していただけるそうです。私の場合はイエローを探していましたので、ベステックしか対応したものはありませんでした。
白でもいいならボッシュのユーロブライトかフィリップス製が対応しているそうです。
以上は私が調べた結果です。もしかしたらもっとよく調べればいいバルブが見つかるかもしれませんが・・・私は上記しか調べられませんでした。
今のところベステックのイエローをつけていますが問題はないです。
ヘッドライトはＨＩＤ化しているので常時点灯ではなく雨の日とか必要に応じてつけております。
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Re:Ｃ４３　フォグランプのバルブについて
 pooh  - 06/2/17(金) 23:49 -
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   ▼ロケット屋さん：
>ソケットの熱問題は頭が痛いですね！笑
>Poohさん＞その瞬間がＭＢでしょうかぁ？爆

一言で言ってしまえば簡単です！
チマチマいろいろなフィラメントバルブを試しても効果は殆ど無いです。
チマチマといえば言葉が悪いかもしれませんが、数年前にそれやって結局はノーマルが一番という答えに至りました。（経験者は語る！ 自爆）

HID化するか、将来的にすぐそこまで来ているLEDヘッド（球）への換装、これが費用･効果･耐久性でのバランスが結局は優れると思います。
高効率バルブって耐久性が低いので5年単位くらいで見ると、安めのHIDに届いてしまう可能性すら有るんですよね･･･。(^^ゞ
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Re:Ｃ４３　フォグランプのバルブについて
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/17(金) 15:24 -
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   ▼ニーナさん：

これはどうでしょうか？
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=5&group=15
発熱量を20％カットしたこれもありますが白です。
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=5&group=18
ソケットの熱問題は頭が痛いですね！笑
Poohさん＞その瞬間がＭＢでしょうかぁ？爆
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/13(月) 14:40 -
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   ▼poohさん：
いやはや無知とは恐ろしい！汗；
>後期型のライトは外側上がLo・外側下がFog・内側がHiです。
>（前期は外側上Lo・外側下Hi・内側Fogですよね）
僕のは後期で外側下にFogのｿｹｯﾄが在って空いてる筈なのですね！
ようやく理解できました！お手数掛けてすみません！
前期、後期でごちゃまぜになって、更に勘違いしてた。汗；
>作業は簡単です。ランプアッシーにリヤフォグの信号を送ってリレーで2回路を切り替えるわけです。そしてその切替でヘッドアッシー内のフォグとバンパーのフォグを切り替えるだけで、そのフロントフォグ用の電源はアッシーの所に来ている従来のフォグのでいいわけですからね。

>>さらにこの際HID化の誘惑も〜！笑
>これと上下フォグの切替とは別の話ですからね。
そうなんですけど、更にｸﾘｽﾀﾙ化の話とか･････、笑；>
>>>これなら純正ハーネスも買う必要なく少々の配線とリレーとダイオードだけで済むので、価格もせいぜい5千円だし作業もDIYで1日もあれば十分でしょう。
>>はい！それはそれは大変魅力的です！笑
お蔭様で、構想が固まりつつあります。大変有難う御座います！
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 pooh  - 06/2/13(月) 14:17 -
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   ▼ロケット屋さん：
>これって具体的には点灯ＳＷのとこから左右のＨﾗﾝﾌﾟｱｯｼ-へ送ってﾘﾚ-とﾀﾞｲｵ-ﾄﾞ
>をﾗﾝﾌﾟの近くに付ける事ですよねぇ？
>でも他の202と違ってHi-Low共にｼﾝｸﾞﾙ球でﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ位置にHiが入ってます。
>例えばLowはH4に変えてHiはﾌｫｸﾞ用に変えないと駄目じゃないんですか？

それでいいんですよ〜。
後期型のライトは外側上がLo・外側下がFog・内側がHiです。
（前期は外側上Lo・外側下Hi・内側Fogですよね）

作業は簡単です。ランプアッシーにリヤフォグの信号を送ってリレーで2回路を切り替えるわけです。そしてその切替でヘッドアッシー内のフォグとバンパーのフォグを切り替えるだけで、そのフロントフォグ用の電源はアッシーの所に来ている従来のフォグのでいいわけですからね。


H4入れるなんてそんなことやっても光軸出ないから意味ないですよ〜。（だいたいソケットの径の関係で付きません）


>さらにこの際HID化の誘惑も〜！笑

これと上下フォグの切替とは別の話ですからね。


>>これなら純正ハーネスも買う必要なく少々の配線とリレーとダイオードだけで済むので、価格もせいぜい5千円だし作業もDIYで1日もあれば十分でしょう。
>はい！それはそれは大変魅力的です！笑

上記作業に関しての記載ですからこの価格でほぼOKでしょうね。
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/13(月) 14:02 -
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   ▼poohさん：
>リヤフォグの点灯線からエンジンルーム内に1本送ってリレーで上下フォグ切替が簡単だと思います。
これって具体的には点灯ＳＷのとこから左右のＨﾗﾝﾌﾟｱｯｼ-へ送ってﾘﾚ-とﾀﾞｲｵ-ﾄﾞ
をﾗﾝﾌﾟの近くに付ける事ですよねぇ？
でも他の202と違ってHi-Low共にｼﾝｸﾞﾙ球でﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ位置にHiが入ってます。
例えばLowはH4に変えてHiはﾌｫｸﾞ用に変えないと駄目じゃないんですか？

さらにこの際HID化の誘惑も〜！笑
余計複雑でお金も飛びそう〜！爆
>これなら純正ハーネスも買う必要なく少々の配線とリレーとダイオードだけで済むので、価格もせいぜい5千円だし作業もDIYで1日もあれば十分でしょう。
はい！それはそれは大変魅力的です！笑
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 pooh  - 06/2/13(月) 13:25 -
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   ▼ロケット屋さん：
>これ36の通りに造り直すって事ですが･････、
>すいません、できない意味がよ〜わかりまへん？

ただフォグ用ハーネスの調達では出来ないと言うことですぅ〜。(^^ゞ
もちろんスイッチパネルからエンジンルーム内全般のライト用ハーネス全取っ替えなら可能ですが、これは価格・作業内容からあまりにも非現実的では？？

私としてはリヤフォグの点灯線からエンジンルーム内に1本送ってリレーで上下フォグ切替が簡単だと思います。
これなら純正ハーネスも買う必要なく少々の配線とリレーとダイオードだけで済むので、価格もせいぜい5千円だし作業もDIYで1日もあれば十分でしょう。
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/13(月) 12:59 -
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   ▼poohさん：
>ハーネスはありますが、上下切替はその手法では出来ないはずですよ〜。
>一回整理して考えないとそういったことはなかなかうまくいきませんね。
これ36の通りに造り直すって事ですが･････、
すいません、できない意味がよ〜わかりまへん？
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 pooh  - 06/2/13(月) 12:37 -
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   ▼ロケット屋さん：
>その通りですね！36のﾗｲﾄ用ﾊ-ﾈｽ調達も検討です。（あるんかなぁ）笑

ハーネスはありますが、上下切替はその手法では出来ないはずですよ〜。
一回整理して考えないとそういったことはなかなかうまくいきませんね。
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/13(月) 11:05 -
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   ▼asteka_rzさん：
>どうせなら、ゴチャゴチャせずに、ノーマルの配線を置いといて、新規に配線やり直したほうが、早いかもしれません。

その通りですね！36のﾗｲﾄ用ﾊ-ﾈｽ調達も検討です。（あるんかなぁ）笑

>ただ、ＨＩＤキットとクリスタルヘッドランプのセットで８万から９万という所ですので、
>ボッシュの純正品と同じ価格帯になります。（悩みは尽きませんね！！）

そうです、何処までやるか？それが問題です！笑
耳元での囁き、何処まで冷静になれるか？
自己との戦いです！爆；
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 asteka_rz E-MAILWEB  - 06/2/13(月) 1:02 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSC00065.JPG
・サイズ ： 32.5KB
   ▼ロケット屋さん：こんばんわ

>HIDへの変更ヘッドランプの4H化等をすれば36仕様は
>可能ですが結構作業量が増えます。
どうせなら、ゴチャゴチャせずに、ノーマルの配線を置いといて、新規に配線やり直したほうが、早いかもしれません。

ちなみに、同じようなクリスタルヘッドランプでも。Ｈ7（ＨＩはＨ１）、Ｈ4（ＨＩ／ＬＯ切り替え）仕様があるそうです。

前者のほうが後期に採用されていますが、後者のほうが現在の主流のようですね。
（ＨＩＤでＨＩ／ＬＯを切り替えるキットは当然あります。）

ただ、ＨＩＤキットとクリスタルヘッドランプのセットで８万から９万という所ですので、
ボッシュの純正品と同じ価格帯になります。（悩みは尽きませんね！！）

添付画像
【DSC00065.JPG : 32.5KB】
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Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/12(日) 22:19 -
引用なし
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   みなさま、こんばんは〜！

今日はＢの発表会もありＤにお邪魔しました。
なかなか使い勝手が良さそうであのお値段なら
かなり売れそうな予感です。
さてそれは置いといて！

36にお乗りの主任が居られましたので
愛車を拝見させて頂きました。
裏からHランプ、配線等を見ますと微妙に違う！
僕の妄想をお話しますと、即工場にお電話して
ただでやれ！、なんて言ってます。笑；
さすがにそれは････、と思いましたが、
１週間くらい預かって検討したいとの事で
何しろ工場に行ってみました。

そこで判明した事!?
Hランプアッシ−のフォグランプは球なしかと
思いましたら、なんと球ありです!?笑；
ハイビ−ム球が入ってます！
本件ちょっと二の足です。
HIDへの変更ヘッドランプの4H化等をすれば36仕様は
可能ですが結構作業量が増えます。
更に今回判ったのは片方ハイビ−ムが切れてた！恥；
即交換して頂きました。
お代は良いですよ〜！って言われました。爆

asteka_rｚさん、以上がHランプアッシ−欲しくなる理由です。笑
仰るようにHIDで補えばもっと良し！でもだんだんと深みに〜！爆

本件に関しましてpoohさん、ニ−ナさん、謎さんからは丁寧なご支援頂き、
ここに篤く御礼申し上げます！
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Re:リフレッシュ計画！
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/12(日) 17:33 -
引用なし
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   ▼M.Kさん：
こんにちは！
>購入５年目をむかえ、距離も20000キロだったのが78000キロになり、愛車と共に心中覚悟でリフレッシュ計画をたてました！
>みなさまの参考になるかどうかわかりませんが、随時レポートしていきたいと思います（仕事が忙しいので遅れるとは思いますが･･･）ので、よろしくお願いします。
Ｅ５０は良い車だと思います。手を掛けただけ応えてくれる車だと思います。
末永く愛車を可愛がってあげて下さい。笑
みなさまもM.Kさんのレポに期待してる部分も御座います。
が、大技でお疲れもあるかとも思います。
ご負担にならないレベルで良いですよ〜！
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