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Re:Ｃ４３　フォグランプのバルブについて
 pooh  - 06/2/17(金) 23:49 -
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   ▼ロケット屋さん：
>ソケットの熱問題は頭が痛いですね！笑
>Poohさん＞その瞬間がＭＢでしょうかぁ？爆

一言で言ってしまえば簡単です！
チマチマいろいろなフィラメントバルブを試しても効果は殆ど無いです。
チマチマといえば言葉が悪いかもしれませんが、数年前にそれやって結局はノーマルが一番という答えに至りました。（経験者は語る！ 自爆）

HID化するか、将来的にすぐそこまで来ているLEDヘッド（球）への換装、これが費用･効果･耐久性でのバランスが結局は優れると思います。
高効率バルブって耐久性が低いので5年単位くらいで見ると、安めのHIDに届いてしまう可能性すら有るんですよね･･･。(^^ゞ
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Re:Ｃ４３　フォグランプのバルブについて
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/17(金) 15:24 -
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   ▼ニーナさん：

これはどうでしょうか？
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=5&group=15
発熱量を20％カットしたこれもありますが白です。
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=5&group=18
ソケットの熱問題は頭が痛いですね！笑
Poohさん＞その瞬間がＭＢでしょうかぁ？爆
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/13(月) 14:40 -
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   ▼poohさん：
いやはや無知とは恐ろしい！汗；
>後期型のライトは外側上がLo・外側下がFog・内側がHiです。
>（前期は外側上Lo・外側下Hi・内側Fogですよね）
僕のは後期で外側下にFogのｿｹｯﾄが在って空いてる筈なのですね！
ようやく理解できました！お手数掛けてすみません！
前期、後期でごちゃまぜになって、更に勘違いしてた。汗；
>作業は簡単です。ランプアッシーにリヤフォグの信号を送ってリレーで2回路を切り替えるわけです。そしてその切替でヘッドアッシー内のフォグとバンパーのフォグを切り替えるだけで、そのフロントフォグ用の電源はアッシーの所に来ている従来のフォグのでいいわけですからね。

>>さらにこの際HID化の誘惑も〜！笑
>これと上下フォグの切替とは別の話ですからね。
そうなんですけど、更にｸﾘｽﾀﾙ化の話とか･････、笑；>
>>>これなら純正ハーネスも買う必要なく少々の配線とリレーとダイオードだけで済むので、価格もせいぜい5千円だし作業もDIYで1日もあれば十分でしょう。
>>はい！それはそれは大変魅力的です！笑
お蔭様で、構想が固まりつつあります。大変有難う御座います！
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 pooh  - 06/2/13(月) 14:17 -
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   ▼ロケット屋さん：
>これって具体的には点灯ＳＷのとこから左右のＨﾗﾝﾌﾟｱｯｼ-へ送ってﾘﾚ-とﾀﾞｲｵ-ﾄﾞ
>をﾗﾝﾌﾟの近くに付ける事ですよねぇ？
>でも他の202と違ってHi-Low共にｼﾝｸﾞﾙ球でﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ位置にHiが入ってます。
>例えばLowはH4に変えてHiはﾌｫｸﾞ用に変えないと駄目じゃないんですか？

それでいいんですよ〜。
後期型のライトは外側上がLo・外側下がFog・内側がHiです。
（前期は外側上Lo・外側下Hi・内側Fogですよね）

作業は簡単です。ランプアッシーにリヤフォグの信号を送ってリレーで2回路を切り替えるわけです。そしてその切替でヘッドアッシー内のフォグとバンパーのフォグを切り替えるだけで、そのフロントフォグ用の電源はアッシーの所に来ている従来のフォグのでいいわけですからね。


H4入れるなんてそんなことやっても光軸出ないから意味ないですよ〜。（だいたいソケットの径の関係で付きません）


>さらにこの際HID化の誘惑も〜！笑

これと上下フォグの切替とは別の話ですからね。


>>これなら純正ハーネスも買う必要なく少々の配線とリレーとダイオードだけで済むので、価格もせいぜい5千円だし作業もDIYで1日もあれば十分でしょう。
>はい！それはそれは大変魅力的です！笑

上記作業に関しての記載ですからこの価格でほぼOKでしょうね。
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/13(月) 14:02 -
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   ▼poohさん：
>リヤフォグの点灯線からエンジンルーム内に1本送ってリレーで上下フォグ切替が簡単だと思います。
これって具体的には点灯ＳＷのとこから左右のＨﾗﾝﾌﾟｱｯｼ-へ送ってﾘﾚ-とﾀﾞｲｵ-ﾄﾞ
をﾗﾝﾌﾟの近くに付ける事ですよねぇ？
でも他の202と違ってHi-Low共にｼﾝｸﾞﾙ球でﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ位置にHiが入ってます。
例えばLowはH4に変えてHiはﾌｫｸﾞ用に変えないと駄目じゃないんですか？

さらにこの際HID化の誘惑も〜！笑
余計複雑でお金も飛びそう〜！爆
>これなら純正ハーネスも買う必要なく少々の配線とリレーとダイオードだけで済むので、価格もせいぜい5千円だし作業もDIYで1日もあれば十分でしょう。
はい！それはそれは大変魅力的です！笑
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 pooh  - 06/2/13(月) 13:25 -
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   ▼ロケット屋さん：
>これ36の通りに造り直すって事ですが･････、
>すいません、できない意味がよ〜わかりまへん？

ただフォグ用ハーネスの調達では出来ないと言うことですぅ〜。(^^ゞ
もちろんスイッチパネルからエンジンルーム内全般のライト用ハーネス全取っ替えなら可能ですが、これは価格・作業内容からあまりにも非現実的では？？

私としてはリヤフォグの点灯線からエンジンルーム内に1本送ってリレーで上下フォグ切替が簡単だと思います。
これなら純正ハーネスも買う必要なく少々の配線とリレーとダイオードだけで済むので、価格もせいぜい5千円だし作業もDIYで1日もあれば十分でしょう。
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/13(月) 12:59 -
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   ▼poohさん：
>ハーネスはありますが、上下切替はその手法では出来ないはずですよ〜。
>一回整理して考えないとそういったことはなかなかうまくいきませんね。
これ36の通りに造り直すって事ですが･････、
すいません、できない意味がよ〜わかりまへん？
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 pooh  - 06/2/13(月) 12:37 -
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   ▼ロケット屋さん：
>その通りですね！36のﾗｲﾄ用ﾊ-ﾈｽ調達も検討です。（あるんかなぁ）笑

ハーネスはありますが、上下切替はその手法では出来ないはずですよ〜。
一回整理して考えないとそういったことはなかなかうまくいきませんね。
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/13(月) 11:05 -
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   ▼asteka_rzさん：
>どうせなら、ゴチャゴチャせずに、ノーマルの配線を置いといて、新規に配線やり直したほうが、早いかもしれません。

その通りですね！36のﾗｲﾄ用ﾊ-ﾈｽ調達も検討です。（あるんかなぁ）笑

>ただ、ＨＩＤキットとクリスタルヘッドランプのセットで８万から９万という所ですので、
>ボッシュの純正品と同じ価格帯になります。（悩みは尽きませんね！！）

そうです、何処までやるか？それが問題です！笑
耳元での囁き、何処まで冷静になれるか？
自己との戦いです！爆；
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Re:Ｃ４３のフォグランプ
 asteka_rz E-MAILWEB  - 06/2/13(月) 1:02 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSC00065.JPG
・サイズ ： 32.5KB
   ▼ロケット屋さん：こんばんわ

>HIDへの変更ヘッドランプの4H化等をすれば36仕様は
>可能ですが結構作業量が増えます。
どうせなら、ゴチャゴチャせずに、ノーマルの配線を置いといて、新規に配線やり直したほうが、早いかもしれません。

ちなみに、同じようなクリスタルヘッドランプでも。Ｈ7（ＨＩはＨ１）、Ｈ4（ＨＩ／ＬＯ切り替え）仕様があるそうです。

前者のほうが後期に採用されていますが、後者のほうが現在の主流のようですね。
（ＨＩＤでＨＩ／ＬＯを切り替えるキットは当然あります。）

ただ、ＨＩＤキットとクリスタルヘッドランプのセットで８万から９万という所ですので、
ボッシュの純正品と同じ価格帯になります。（悩みは尽きませんね！！）

添付画像
【DSC00065.JPG : 32.5KB】
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Ｃ４３のフォグランプ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/12(日) 22:19 -
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   みなさま、こんばんは〜！

今日はＢの発表会もありＤにお邪魔しました。
なかなか使い勝手が良さそうであのお値段なら
かなり売れそうな予感です。
さてそれは置いといて！

36にお乗りの主任が居られましたので
愛車を拝見させて頂きました。
裏からHランプ、配線等を見ますと微妙に違う！
僕の妄想をお話しますと、即工場にお電話して
ただでやれ！、なんて言ってます。笑；
さすがにそれは････、と思いましたが、
１週間くらい預かって検討したいとの事で
何しろ工場に行ってみました。

そこで判明した事!?
Hランプアッシ−のフォグランプは球なしかと
思いましたら、なんと球ありです!?笑；
ハイビ−ム球が入ってます！
本件ちょっと二の足です。
HIDへの変更ヘッドランプの4H化等をすれば36仕様は
可能ですが結構作業量が増えます。
更に今回判ったのは片方ハイビ−ムが切れてた！恥；
即交換して頂きました。
お代は良いですよ〜！って言われました。爆

asteka_rｚさん、以上がHランプアッシ−欲しくなる理由です。笑
仰るようにHIDで補えばもっと良し！でもだんだんと深みに〜！爆

本件に関しましてpoohさん、ニ−ナさん、謎さんからは丁寧なご支援頂き、
ここに篤く御礼申し上げます！
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Re:リフレッシュ計画！
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/12(日) 17:33 -
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   ▼M.Kさん：
こんにちは！
>購入５年目をむかえ、距離も20000キロだったのが78000キロになり、愛車と共に心中覚悟でリフレッシュ計画をたてました！
>みなさまの参考になるかどうかわかりませんが、随時レポートしていきたいと思います（仕事が忙しいので遅れるとは思いますが･･･）ので、よろしくお願いします。
Ｅ５０は良い車だと思います。手を掛けただけ応えてくれる車だと思います。
末永く愛車を可愛がってあげて下さい。笑
みなさまもM.Kさんのレポに期待してる部分も御座います。
が、大技でお疲れもあるかとも思います。
ご負担にならないレベルで良いですよ〜！
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Re:リフレッシュ計画！
 M.K E-MAIL  - 06/2/12(日) 10:12 -
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   おはようございます。
了解しました。こまめにレポートする様心がけます。
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Re:リフレッシュ計画！
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 06/2/11(土) 9:06 -
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   ▼M.Kさん：

ご報告たいへん参考になっています。私はクルマは８−９年は所有する方なのですが、いつも後半はヤレが気になってしかたがなく、どこをリフレッシュすれば良くなるのだろうかと悩みます。こんなスレたてたこともありました。
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=376;id=sl_class

これからもレポートお願いしますm(__)m
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Re:リフレッシュ計画！
 M.K E-MAIL  - 06/2/11(土) 3:02 -
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   もう一つ忘れてました。ボールジョイントも換えました。
フロントはガタツキや破れ、走行時のハンドリングなど、点検の結果怪しいと思われる物を、交換していきます。（もっとよく！を求めて、結局全て交換してしまいそうな気がしますが･･･）
第２弾はリアで、サブフレームを降ろしてマルチリンク一式、ロアアーム、ナックル、デフの各ブッシュ、勿論サブフレームマウウントも全て交換します。こちらは昨日部品が揃いました。
第3弾はショックです。現在ついているショックは、ＡＭＧ純正でフロントは電気的に硬さ調整（硬い、軟い、の２段階。なんという名称なんでしょうかねえ？）するらしい（結構かわります）タイプで、リアはレベ付きなので、どうするべきか思案中です。色んな人からご意見伺いたいと思ってます。
そのあと資金的に余裕があれば、Ｅマウント、Ｍマウント、ディスクジョイントを交換したいと思ってます。
あと、ドアスピーカーもＪＢＬ製がついているのですが、たまに音が途切れる事があるので、交換しないといけないし、フォグランプのキセノン化も考えています。
購入５年目をむかえ、距離も20000キロだったのが78000キロになり、愛車と共に心中覚悟でリフレッシュ計画をたてました！
みなさまの参考になるかどうかわかりませんが、随時レポートしていきたいと思います（仕事が忙しいので遅れるとは思いますが･･･）ので、よろしくお願いします。
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Re:リフレッシュ計画！
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/11(土) 2:39 -
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   ▼T.Mさん：
>私もいろいろ本を見て｢このような症状が出れば要交換｣みたいな症状を11年目、６万キロを超えてというか、ブッシュ類リフレッシュをしないで強化していったがためにさらにストレス溜まってへたったため？いくつか実際に要交換症状を経験しているので、これがなくなることは効果として大きいですし、何より新車時の状態がよみがえるとの話もよく聞くので楽しみにしてます。
重々ご存知の上での事と思い、申し上げませんでしたが、
やはりブッシュ類が先でしょうね。笑
>AMG用と聞くとHWA品番の物は高額であり、共通品番の物はMBの物と変わらないというようなイメージだったので、
そう、そのような面もまま有りますねぇ！
>ちなみに叔父がW210乗っているので、ブレーキ系の流用じゃないですが、上級車種のパーツ流量もどこまでやれるかわかりませんが、手をつけてみようかなとも思います。
>最もリアスタビは交換が大仕事になるようなのでまだノーマルのままで現物はトランクの中です(笑)
>同誌のインプレッションでもリアはストロークが不足しがちなのに、硬すぎるとの話もあったのであえてノーマルです。
>恩恵はフロントだけで充分ありましたよ。
>でも最近慣れたため？いや、ブッシュのへたりでその感動も薄れたように思うのでまた感動を蘇らせてみせます。
大技も含めて頑張って下さい！＞そんな時の仲間は有難いものです、
レポ楽しみにしております！
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Re:リフレッシュ計画！
 T.M E-MAIL  - 06/2/11(土) 1:47 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>こんばんは！他の車の経験でブッシュ類の交換はかなり効果が
>あるやに思っております。年式から（走行距離は解りませんが）そろそろ
>かとも思います。

私もいろいろ本を見て｢このような症状が出れば要交換｣みたいな症状を11年目、６万キロを超えてというか、ブッシュ類リフレッシュをしないで強化していったがためにさらにストレス溜まってへたったため？いくつか実際に要交換症状を経験しているので、これがなくなることは効果として大きいですし、何より新車時の状態がよみがえるとの話もよく聞くので楽しみにしてます。

>知りませんでした。笑；
>有難う御座います!

ちなみにここの代表の福本ロイさんという方は元々AMGにおられた方と雑誌で見たことありますから腕というか知識は確かだと思います。

>適合すればＡＭＧ用の物も効果があるように伺ってます。
>そちら方面ではasteka_rzさんお仲間のとこがいろいろなさっているようですよ。
>http://www.geocities.jp/asteka_rz/
>asteka_rzさん、勝手にご紹介すみません！
>ひとえにお仲間の輪が拡がればと思います。笑

ご紹介ありがとうございます。
ご近所ですし、HPも存じ上げてますが、オフにせよ何かとブッキングしたりして顔も出せずにいます・・・(爆)

AMG用と聞くとHWA品番の物は高額であり、共通品番の物はMBの物と変わらないというようなイメージだったので、試して見る価値はあるかもしれませんね。
ちなみに叔父がW210乗っているので、ブレーキ系の流用じゃないですが、上級車種のパーツ流量もどこまでやれるかわかりませんが、手をつけてみようかなとも思います。

ちなみにリアスタビのテンションロッドはかつてオンリーメルセデスのテストカーでプラスチックの物が折れた記事を目にしていたので、Mディバイスのスタビを付ける以上、強化を考えS124の金属製の物をストックとして持っていますが、少し幅が異なるので削って入れてみようと思います。
最もリアスタビは交換が大仕事になるようなのでまだノーマルのままで現物はトランクの中です(笑)
さらに言い訳？すれば言えば同誌のインプレッションでもリアはストロークが不足しがちなのに、硬すぎるとの話もあったのであえてノーマルです。
恩恵はフロントだけで充分ありましたよ。
でも最近慣れたため？いや、ブッシュのへたりでその感動も薄れたように思うのでまた感動を蘇らせてみせます。
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Re:リフレッシュ計画！
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/11(土) 0:15 -
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   ▼T.Mさん：
こんばんは！他の車の経験でブッシュ類の交換はかなり効果が
あるやに思っております。年式から（走行距離は解りませんが）そろそろ
かとも思います。
>私もAMGではないながらも、スタビをMディバイスの強化品に交換し、サスもビルシュタインのBTSに換装してリフレッシュを兼ねて強化していっているものの、スタビブッシュやロアアームブッシュが未交換で劣化が気になってきており、今月車検もあるので同時にへたったブッシュ類の交換を予定してます。

>ところで横浜のロイ　テックさんで強化ブッシュの記事があったのが非常に興味深いものの遠方であり、さらにはAMGでないこと、また一切をいつものヤナセで依頼していることで自然とノーマルしか選択枝にありませんが、ご存知でない方もいらっしゃるかなと思いましてリンク貼りました。

知りませんでした。笑；
有難う御座います!
>国産車なら、少なからずエンジンマウント、マフラーブッシュ等の強化ブッシュは存在していて比較的入手しやすい一方で、メルセデスはマフラーブッシュくらいしか強化品は存じ上げていませんのでもっと手軽に入手できてもよいのに・・・と日々思うばかりです。

適合すればＡＭＧ用の物も効果があるように伺ってます。
そちら方面ではasteka_rzさんお仲間のとこがいろいろなさっているようですよ。
http://www.geocities.jp/asteka_rz/
asteka_rzさん、勝手にご紹介すみません！
ひとえにお仲間の輪が拡がればと思います。笑
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Re:リフレッシュ計画！
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/2/10(金) 23:55 -
引用なし
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   ▼M.Kさん：
こんばんは！
>足回りのリフレッシュを計画していて、今日第１弾として、フロントのスタビのブッシュとリンクを交換しました。これだけでも、かなりの変化があるので、第２弾、第３弾が楽しみです。購入した頃の乗り味に戻るかと思うとワクワクします。

効果的なリフレッシュですね！実感されてる事と思います。
第２第３弾はどんな計画でしょうか？

私も含め、いずれ長く乗るみなさまは必要になる作業ですから、
レポ頂けますとみなさまからも喜ばれると思います。
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Re:リフレッシュ計画！
 T.M E-MAIL  - 06/2/10(金) 23:52 -
引用なし
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   ▼M.Kさん：
>足回りのリフレッシュを計画していて、今日第１弾として、フロントのスタビのブッシュとリンクを交換しました。これだけでも、かなりの変化があるので、第２弾、第３弾が楽しみです。購入した頃の乗り味に戻るかと思うとワクワクします。

私もAMGではないながらも、スタビをMディバイスの強化品に交換し、サスもビルシュタインのBTSに換装してリフレッシュを兼ねて強化していっているものの、スタビブッシュやロアアームブッシュが未交換で劣化が気になってきており、今月車検もあるので同時にへたったブッシュ類の交換を予定してます。
どれだけ激変するのか楽しみな一方で、どれだけお金がかかるやら・・・

ところで横浜のロイ　テックさんで強化ブッシュの記事があったのが非常に興味深いものの遠方であり、さらにはAMGでないこと、また一切をいつものヤナセで依頼していることで自然とノーマルしか選択枝にありませんが、ご存知でない方もいらっしゃるかなと思いましてリンク貼りました。

http://www.roy-tech.co.jp/main2.html

国産車なら、少なからずエンジンマウント、マフラーブッシュ等の強化ブッシュは存在していて比較的入手しやすい一方で、メルセデスはマフラーブッシュくらいしか強化品は存じ上げていませんのでもっと手軽に入手できてもよいのに・・・と日々思うばかりです。
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