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Re:only Mercedes
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/9/7(水) 13:46 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>////ＡＭＧ？のインパクトのある表紙でＡＭＧ特集ですね。What's AMG?
これ、あちこちで話題のようですが、
どんな本屋さんで売ってるのでしょうか？笑
恥ずかしながら見た事無い！勿論、食ったことありません！自爆
poohさんとか載ってるのがこれですかぁ？
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Re:Vision R 63 AMG
 のぶなが E-MAIL  - 05/9/6(火) 11:26 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>>
>ＭＬのときにも感じたのですが、ライナップとしては素晴らしいことだと思う反面、ＡＭＧとしてのプレミアム性が失われていくのではないかと感じるのは私だけでしょうか。

ぱぱ５５さん。
プレミアム性もさることながら、このファミリーカー？ってゆーか、大勢が乗るように作られている車にAMG？

早い話、ワンボックスカーのスポーツカー？ですかね！？日本のような鉄道が発達していない欧州の発送？私も疑問に思います(笑）
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Vision R 63 AMG
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/5(月) 21:51 -
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   http://www.germancarfans.com/news.cfm/NewsID/2050905.003/mercedes/1.html

■機械翻訳
http://world.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_ja&trurl=http%3a%2f%2fwww.germancarfans.com%2fnews.cfm%2fnewsid%2f2050905.003

ＭＬのときにも感じたのですが、ライナップとしては素晴らしいことだと思う反面、ＡＭＧとしてのプレミアム性が失われていくのではないかと感じるのは私だけでしょうか。
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ホ−スプライヤ−
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/9/5(月) 19:19 -
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   ▼sr_188さん：
早速のお返事有難う御座います！

shin-hさんも仰っていたように
あの挟むところにドブ付けの
ビニ−ル？プラスチック？
見たいな物を被せたいですね。
滑り止めと、カップラ−金属部
保護の為
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Re:Ｅ５５とＣ４３エンジンＶ８＆Ｖ６取材
 sr_188  - 05/9/5(月) 19:04 -
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   どちらかというと角度の問題かな？
小さいほうでいいのではと思います。
先日ヘッドカバーパッキンを交換した車がありますが、私の大きい方一本でも問題なく出来ました。
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Re:Ｅ５５とＣ４３エンジンＶ８＆Ｖ６取材
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/9/5(月) 18:40 -
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   ▼sr-188さん、shin-hさん：

プラグ引き抜き用のホ−スプライヤ−は
何故二種類あった方がやり易いのでしょうか?

自分でやってみれば良く解るのでしょうが、
手を汚してないのがバレバレ・・・・、笑）

径でしょうか？角度でしょうか？
プラグに依って隙間が違うから角度かなぁ？
とか思ってましたが・・・・・、
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Re:only Mercedes
 memphis WEB  - 05/9/2(金) 16:59 -
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   最近、オンリーもシンプルな表紙でいいですね。

今月号の雑誌をじっくりと読みました。今回は知人が沢山、載っていました（＾＾
129ページのAMGクラブに２人、別のページにも・・・

当初は関西オフに行くつもりでしたが、時期が微妙なので雑誌で様子を見させていただきますね。
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Re:only Mercedes
 マスター  - 05/9/2(金) 11:27 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>////ＡＭＧ？のインパクトのある表紙でＡＭＧ特集ですね。What's AMG?

昨日発売ですね。まだ見ておりません（＾＾；
関西オフの模様をオンリーメルセデスに載せていただくように手配しました。
当日は取材には来れないとのことで、こちらで写真、状況文章等製作して送るとゆう段取りになりました。
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only Mercedes
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/2(金) 6:56 -
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   ////ＡＭＧ？のインパクトのある表紙でＡＭＧ特集ですね。What's AMG?
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Re:C43の車高について
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/9/2(金) 0:47 -
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   ▼タイタンさん：こんばんは！初めまして。
僕のも９８年のC43ですが(笑)
>腰高なので、落としたいと思っています。
>その場合、ショックもスプリングも変えなくてはなりませんか？
>あと５センチくらいは落としたいのですが、、、、
>また、オススメのブランドなども教えてください。

確か、最低地上高が12cm位ですから5cm落とすと
多分歩道を越えてＰに入れなくなりますねぇ、
走行もかなり不便になるかと思われます。
コ−ス専用なら有り得ますが・・・・、
本気で5cm落とすとなればショック、スプリングは
交換となるでしょうね。
すみません、考えた事無かったので、ブランド等は
調べてません。
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C43の車高について
 タイタン  - 05/9/1(木) 15:41 -
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   ９９年のC43です。
腰高なので、落としたいと思っています。
その場合、ショックもスプリングも変えなくてはなりませんか？
あと５センチくらいは落としたいのですが、、、、
また、オススメのブランドなども教えてください。
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Re:Ｅ５５とＣ４３エンジンＶ８＆Ｖ６取材
 sin-h  - 05/8/28(日) 22:17 -
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   ▼ロケット屋さん：
私は約1年前に交換しましたが、何の知識も無く道具もほとんど無かったので、苦労しました。

その時は、エアクリーナーはASSYで外しましたが、満タンのウォッシャータンクを外すのは嫌で（ホースクランプも無かったので）そのまま作業しました。

プラグキャップは手で抜けるものだと思っていましたが、抜けません。
Ｖ6だからナナメに刺さっているものだと思っていたら、ほぼ水平だし…

結局、ウォーターポンププライヤーで外しましたが、テコで抜くため真っ直ぐ力が入りにくく、古いプラグのガイシが１本折れました（汗）
大事には至りませんでしたが…

新しいプラグを入れるところは特に問題有りませんでしたが、プラグキャップを入れるときに、「カチッ」などと言う音がしないのでクリアランス的には入っているんですが、不安でした。

交換作業時間　なんと２時間！！　プラグ交換に２時間もかかるとは思いませんでした。

その経験があったので、あのロングノーズホースプライヤーを買いました。
sr-188さんもほぼ同じ物を購入されていました。

私のベン号は５万キロ時にイリジウムに交換しており、次回プラグ交換時期は今から約５万キロ後です（笑）

この工具、自分の車には当分使えませんね。

ロケット屋さんのプラグ交換の時に是非使ってください（＾＾）
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Ｅ５５とＣ４３エンジンＶ８＆Ｖ６取材
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/8/28(日) 0:51 -
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   多忙につきちょっとさぼっており、
遅くなりましたが、先日sr-188さんの
Ｅ55プラグ交換＆タペットカバ−シ−ル交換作業を
拝見できる機会に恵まれました。併せてshin-hさんの
280Ｖ６も並べて比較する事ができました。
ご両名に感謝です。＞邪魔なだけだったのでは？＞スマソ！

55と43のエンジン外観は驚く程そっくりです。
43のエンジンをベ−スにボア＆ストロ−クupでは
と思いますが、違う経緯をご存知の方は
是非教えて下さい。
エンジンベイですが幅はほぼ同じで約770mmで（意外）
プラグ交換時のやりにくさはほぼ同じのようです。
43は横から前半分のプラグは見えますからフェンダ−が少し
低いのかもしれません。少しやり易い？でも奥は同じですね。
Ｃ43は前後方向が短くファン、ベルト、ラジエタ−
辺りの隙間は狭いです。その為ファンカバ−は薄くてちゃっちい感じですね。
＞ベルト、奥のラジホ−ス、ウオポン等の交換は大変そうです。

280Ｖ６エンジンブロック等はシリンダが一対無いだけで外観は似てます。
Ｖバンク角も同じように見えます。ダイナミックバランスも
変わらないのでしょうねぇ。
やはり兄弟エンジンのようです。
エアクリはＡＭＧでは無いのでエンジンの上では無く本来の
場所にあります。将来の吸気系チュ−ンとしてはＡＭＧエアクリ
にしてプログラム書換えの余地が在るかなぁとか妄想しました。
勿論ラジ辺りの空間は存分に在ります。
でもプラグ交換は苦労されたようです。＞ねっ！しんさん、笑）
あの工具セットがあれば楽だったんかなぁ？

貴重な写真も結構撮ってあるのですが、
時間が無いので楽しみは後日ゆっくりと・・・・(笑）
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Re:AMG試乗会
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/8/27(土) 23:36 -
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   ▼やちゅ〜さん：
>>試乗会行ってきました。
>あたしも機会つくって行きたいです。
こんばんは〜！今度機会がありましたら
お誘いしますね！

ＳＬ５５パフォ−マンスパッケ−ジに乗りましたが
500PSの迫力は大したものです。
パパ５５さんの情報にもありましたがML63が発表されて
ますからもっとパワ−のあるエンジンが軽い車体に
乗せて出て来るよな予感です。
きりが無いかも？笑）
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Re:AMG試乗会
 やちゅ〜  - 05/8/27(土) 23:12 -
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   ▼Rocketsさん：
>試乗会行ってきました。
あたしも機会つくって行きたいです。

先日、知り合いが納車したSL55を見ました。
納車したてでしたので乗り込むのも触るのも遠慮しました。
女房に「ここまで買う根性ないでしょ！」と言われ、
帰りの西湘バイパスでML55に煽られバトルまでして、
「SLのV12のすげぇ〜の買ってやる！」とビデオクリップ観ながら
叫んでしまいました。
宝くじが当たる...遺産相続...ヒット商品が出る...
可能性はある！アイツに連絡だっ！(ゴルゴ１３風)
少し、むなしい。
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Re:ML63AMG
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/8/20(土) 10:14 -
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   ▼ぱぱ５５さん：ごらんのみなさま、
おはよ〜ございます！
>AMG 6.3L V8 で510hp（6800 rpm）、0-100 5.0秒は凄い。
>AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONICってのも気になるところです。
>
>この馬力競争には他のメーカーはついてくる気が無いでしょうね。
いやはや、パワ−は麻薬です、SL55の500psを超えてなんて・・・、

最近はハリヤ−、ムラ−ノ等々街乗りSUVが人気でoff-roaderって
書いてますけど、off-roadを走る人はあまり居ないだろうと思います。笑）
パリダカとかラリ−用か？

Ｇも来年で終わりですが本格off-roaderが無くなって行くのが
寂しい！
ハマ−ではH-3でもでかすぎて轍も違うので国内の林道入れません。
何で三菱は自衛隊納入の四駆を改造販売しないのかなぁ？
兵器扱いで難しいのかなぁ？
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Re:ML63AMG
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/8/20(土) 10:13 -
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   ▼Nikeさん：
>また、これを、上回るＳＬのニューモデルが、出てきたりして。。。
そうですね。恐らくこれを上回るメルセデスのモデルは登場してくると思います。ただ、現在の500hpラインアップが登場してからはBMWとかが追随を止めてしまったように見えます。

>あと、このニューモデルの背景には、打倒ＶＷも、考えられるのでは？
これは驚きですね。何のためにV12を。。。
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Re:ML63AMG
 Nike E-MAIL  - 05/8/20(土) 9:49 -
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   ■元記事：ベールを脱いだ新しいML63AMG（英語）
http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2050817.002


■機械翻訳済み：日本語バージョン（無料の翻訳サイトを使用）
http://world.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_ja&url=http%3A%2F%2Fwww.germancarfans.com%2Fnews.cfm%2Fnewsid%2F2050817.002

∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽

▼ぱぱ５５さん、おはようございます、2006年には、ML63AMG以外にも、T1NのV6仕様が、出て来ますので、メルツェデスは、これからが、楽しみですね、さて、車のデザインや性能（馬力）と言った物は、年々と、向上してゆきますので、馬力競争に、関しては、私　個人的には、これが、最後と言う訳でもないような気がしますが。。。実際は、どうでしょうかね？

また、これを、上回るＳＬのニューモデルが、出てきたりして。。。

あと、このニューモデルの背景には、打倒ＶＷも、考えられるのでは？
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200506240106.html
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ML63AMG
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/8/20(土) 8:56 -
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   http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2050817.002

2006年4月以降の登場と言ってます。
AMG 6.3L V8 で510hp（6800 rpm）、0-100 5.0秒は凄い。
AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONICってのも気になるところです。

この馬力競争には他のメーカーはついてくる気が無いでしょうね。
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Re:AMG試乗会
 memphis WEB  - 05/8/19(金) 20:35 -
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   私の担当者は居ましたが、案内は別の人からです。（＾＾
なぜって、それはオンラインで資料請求した時の担当者でした。

また、案内がなくても大丈夫なようです。
昨年はHPで案内をしていたので知人に教えた所、試乗OKでしたよ。
試乗車はメーカから借りて実施しているようです。
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