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了解致しました
 Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ  - 06/3/12(日) 1:11 -
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   マスターさん、

了解致しました。
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Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん
 マスター  - 06/3/11(土) 21:25 -
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   ここまでターボーさんを追い込んだのですから、それだけの証拠をお持ちでやっておられるのだと思いますが、ここではターボーさんはずっと同じ悩みで悩んで、一言も５００云々言われていません。
それを他でどうのこうの言われる方が、こちらを見ている私にとってはマルチ云々より気分が悪いです。
これからはそうゆうの無視していただけると有難いのですが。
総合の書き込みにしてもどうもトゲのある書き込みが多く感じられましたので、私の意見として書き込みさせていただきました。

管理人様、この書き込みが不味いようでしたら削除していただけますでしょうか。
すいませんm(__)m
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Re:さようなら
 マスター  - 06/3/11(土) 20:53 -
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   ターボーさん

私は仕事用のトラックですが、悪のディーゼル規制で困ってとりあえず乗れる車を乗り換えました。
ですからターボーさんの挑戦、以前から素晴らしいと思って応援しておりました。
変な言いがかりをつけられたくらいでこちらに来ないなどと言わないで下さい。

ここは楽しく、みんなで和気藹々をもっとーにしているサイトだと思います。
たった一人の意見でそのように意地にならないで下さい。

レポート楽しみにしている人間もいるのです。


Herat&Soulさん
何故このように一人の方を執拗に追い込むのでしょうか？
ターボーさんの今までのここでの書き込みを見ていると、とても言われているような方ではないと思います。
たとえ、マルチレスであったのだろうが、ここでは質問は一回だと思います。
それが何故いけないのでしょうか？Herat&Soulさんがあちこちで書き込みされているのかもしれませんが、ここが好きでここしか見ていない方もいるのです。
それをどこどこでも書かれていたからと批判する方が私はどうかと思います。
気に入らないなら無視するだけでいいのではないでしょうか？
私が思うにマルチレスと言われる投稿をされる方はどこでも、誰でもいいから助けてもらいたい一心だからあちこちに投稿するのだと思います。
それをわかっていただきたいと思います。無視するのはいいですが、批判中傷はその方が見ていて気分悪いです。
これで、ターボーさんと言う仲間が、あなたの勘違いだけでここに来なくなったのならそれは非常に悲しいことだとおもいます。
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さようなら
 ターボー  - 06/3/11(土) 17:37 -
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   ▼ターボーさん：
　
　僕のＨＮはターボーです。他のサイトに行った場合、例えば、昔からファンだったアイドルのページや、僕が今かかえている病気のサイトに行けば違うＨＮを使います。何となくそのページに合ったＨＮを使っています。Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさんは、常に同じＨＮなんですね。常にＨｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌなのですね。ご立派ですね。仮に、僕がいろいろな方に様々なことを聞くとき、答えてくださった方々には、丁重にお礼を申し上げているつもりです。Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさんがご指摘しているようないい加減な答え方はしていないつもりです。時間をさいて答えてくださったことに「真摯に」お礼を申し上げているつもりです。結論を言えば、僕はいくつかＨＮを使っていますが、このサイトでは、常にターボーです。でも、こんな書き込みをしているうちに馬鹿馬鹿しくなりました。僕の姿勢を不愉快に思っているような方のいらっしゃるページに、自分は、もう来る気が無くなりました。ディーゼル規制解除のために、現在ショップに愛車を出していますが、そのレポートも、どうでもよくなりました。元はといえば、管理人さんに「ディーゼルの掲示板がほしい。」と言い出して、ディーゼル板をつくってもらったのに、管理人さん、申し訳ありません。これからは書き込みもしませんし、ＲＯＭもしません。みなさん、今までどうもありがとうございました。さようなら。
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Re:ＩＰアドレス
 Marco。  - 06/3/11(土) 7:56 -
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   ▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん：
>今でもＲＯＭ（リードオンリーメンバー）から一歩踏み出して、

>砂漠が美しいのは、どこかに井戸を隠しているからだよ。＝『星の王子さま』より

おはようございます。
"ROM"って、いろいろとみなさんが使っているのを読んで、何かなあ？、と思ってましたが、やっとわかりました。感謝です。

　申し訳ありませんが、”IP、、”のネタは、個人的には、何とも語れません。（単に無知です。）

　あと、星の王子様の引用は興味あります。
Marco。さん的に書くとこうなるかもしれません。
「何かを強く望めば宇宙のすべてが協力して実現するように助けてくれる。前兆に従うのだ。」；パウロ・コエーリョ作、「アルケミスト」より。
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Re:ＩＰアドレス
 Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ  - 06/3/10(金) 23:10 -
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   私も、ほんの７年程前まではパソコンなんてと思って居ました。

コンピュータについて、私もそれ程は詳しくはありません。

今でもＲＯＭ（リードオンリーメンバー）から一歩踏み出して、
初めて掲示板へ書き込んだ時の気持ちや、レスを付けて頂いた時の
嬉しさは忘れずに居ます。

“ターボーさん”“やっくんさん”、“ニャンさん”が掲示板に書く気持ちも
充分理解しているつもりです。

５００Ｅの掲示板にＨＮ・ニャンさんでの書き込みも拝見して居ました。
他メルセデス掲示板にターボーさん、後に、やっくんさんに改名の経緯も拝見して
居ます。(両掲示板共ＩＰアドレスは表示されていました)

その事実をターボーさんはいつも否定されますが

しかし、今一度、ターボーさんの書き込みにレスを書く皆さんの気持ちを
考えてみて下さい。
真摯にそれを読み、言葉を選んでレスを書かれている訳です。

それが、アチラコチラの掲示板で同じ様な内容を言葉を少し変えて書いていると知ったら、
「何？私が答える必用性は無いじゃない」と感ずる訳です。

私は今迄の経緯を知って居ると言うか、限られた同一車種の掲示板ですから、
多分他にも気付いている方も居るでしょう。

私はターボーさんに書き続けて欲しいから
以前５００Ｅの掲示板では、やんわりと、似たＩＰと書きました。
ターボーさんの行為は一歩間違えれば「マルチポスト」と取られかねません。
今回だけは同一のＩＰアドレスと指摘させていただきました。

本題のＩＰアドレスの意味については
ＩＰアドレスやマルチポストって検索掛ければ理解出来ますよ。

ターボさんのＩＰに関し、何らプライバシーは知りませんので、ご安心を。


砂漠が美しいのは、どこかに井戸を隠しているからだよ。＝『星の王子さま』より
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Re:ついに改造
 ターボー  - 06/3/10(金) 5:00 -
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   ▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん：
　
　すいません、ＩＰアドレスとは何ですか。それから、それについて調べるためにはどのようにすればいいのでしょうか。当方コンピュータについては全くの無知なので。ご教示いただければ幸いです。
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Re:ついに改造
 Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ  - 06/3/7(火) 21:43 -
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   ▼ターボーさん：
>ディーゼル乗りから一転して500Ｅとはすごい話ですね。僕ではとても維持費が持たないので、「憧れの車」として心の中にしまってあります。

何故か？その５００を検討していたニャンという方のIPアドレスと他サイトのターボーさん
（勿論、此処のターボーさんとは別人ですよね？）のIPアドレスは同一でした。
何故なのでしょう？
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Re:ついに改造
 ターボー  - 06/3/6(月) 11:43 -
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   ▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん：

　ディーゼル規制解除のために、現在、横須賀にあるガレージに入っています。前金として５０万円払いました。一回ガス検を受けたのですが、残念ながら不合格となってしまいました。今は、次のガス検が２４日にあるそうなので、それを待っているところです。合格するまで、費用は同じだそうです。それにしても、ディーゼル乗りから一転して500Ｅとはすごい話ですね。僕ではとても維持費が持たないので、「憧れの車」として心の中にしまってあります。１回くらい高速で飛ばしてみたいなあ。２４日のガス検の結果については、またご報告します。それではまた。
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Re:ついに改造
 Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ  - 06/3/6(月) 0:24 -
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   ▼ターボーさん：
>また、何か変化がありましたら、すぐにみなさんにお知らせします。それでは、また。

ターボーさんが此処や他のサイトでＨＮが“やっくん”だったり“ニャン”だったりして
ディーゼルに乗り続けるか、５００Ｅに替えるか悩んでいた過程も知って居ます。

その後どうなったのでしょう？　まだ、進展は無いのでしょうか？。
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Re:ついに改造
 ターボー  - 06/2/14(火) 10:31 -
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   みなさん、どうもありがとうございます。今回の改造の経費は、自分の小遣いを貯めて充てることになっているので、毎月小遣いは事実上ゼロ円です。一生懸命貯めているのですが、まだ２５万円程度です。ですので、これからも小遣いゼロ円の長い長い旅路が待っています。でも、１０年落ちの車に、三桁万円かけることを認めてくれ、義父の説得も自分がやる(義父は反対です)、と言ってくれる妻に感謝、感謝、です。一生頭が上がりませんね。でも、メルセデスのディーゼルは、そんな犠牲を払ってまで乗りつづけたい車なのですよね。また、何か変化がありましたら、すぐにみなさんにお知らせします。それでは、また。
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Re:ついに改造
 eri  - 06/2/13(月) 19:56 -
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   ▼ターボーさん：
さんざん悩んだ末、結局手放さなかったのですね。
これからも、よろしく。改造がんばってくださいね。＼(^_^)／
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Re:ついに改造
 のぶなが E-MAIL  - 06/2/13(月) 17:21 -
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   幸運を祈ります！頑張ってくださぃね！！！
のぶなが
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ついに改造
 ターボー  - 06/2/13(月) 17:19 -
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   ９５年式Ｅ300ターボディーゼルに乗っているターボーです。ディーゼル規制地域に住んでいるので、今度の５月の車検でアウトになるのですが、以前書き込ませてもらったとおり、ずーっとこの地域で乗れるように、大枚はたいて改造をすることにしていました。長い間待って、やっとガス検の日取りが決まり、今月の２４日に行うことになりました。そのために昨日、神奈川は横須賀市まで車を預けに行ってきました。今は、一発でガス検を通るのを祈るのみです。ショップとは何回ガス検を受けることになっても、料金の増額がない契約になっています。何か変化があったら、また書き込ませてもらいます。それではまた。
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Re:直りました！_良かったですね！
 Marco。 WEB  - 06/1/9(月) 20:05 -
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   ▼杉野さん：
>>　今回の不具合は何とか完治しましたが、これからもこの掲示板のお世話になりたいと思います。よろしくお願いします。

　何はともあれ、完治して良かったですねえ。　電線や足回りは、車種に関係なく共通ですからねえ。　これからもよろしくお願いします。　（笑＾＾）
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直りました！
 杉野 E-MAIL  - 06/1/9(月) 17:29 -
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   　皆さんの貴重なご意見を参考にさせていただき、グロープラグと水温センサーの交換で直りました。どうも犯人はグロープラグだったようで、６本すべての抵抗値を測定したところ２本は断線、３本は抵抗値が基準値より大幅に大きくなっていました。ということはまともなのは１本だけでした・・・。走行が１１万キロ超えていますので新車からついていたとしたら寿命だったのかもしれません。しかし、グロープラグの不具合でインパネのグローランプにあのような症状が出るのはいい経験になりました。ちなみに、グロープラグの交換はインマニをはずす必要がありました。
　今回の不具合は何とか完治しましたが、これからもこの掲示板のお世話になりたいと思います。よろしくお願いします。
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Re:プレヒートが作動せず・・・
 杉野 E-MAIL  - 06/1/8(日) 23:21 -
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   ▼sr_188さん：
貴重なご意見ありがとうございます。明日、ＳＰＥＥＤ　ＪＡＰＡＮより部品が届くはずなので、交換してみようと思っています。よい結果をご報告できればよいのですが・・・。
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Re:プレヒートが作動せず・・・
 杉野 E-MAIL  - 06/1/8(日) 23:19 -
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   ▼Marco。さん：
貴重なご意見ありがとうございます。明日、ＳＰＥＥＤ　ＪＡＰＡＮより部品が届くはずなので、交換してみようと思っています。よい結果をご報告できればよいのですが・・・。
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Re:プレヒートが作動せず・・・
 sr_188  - 06/1/7(土) 1:54 -
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   こんばんわ。
可能性として、９５年までのベンツは配線が悪く接触不良を起こす可能性が大なので接触不良で電圧降下しているのではないでしょうか？
またグローはトヨタのワゴンなどもそうですが２段階で動作しているのではと思います。
エンジン始動は電流が多くアイドル余熱は電流が少ないと思います。
電流が少なければ電圧降下も少ないですが、エンジン始動時の過熱は電流が多いので接触不良だと電圧降下して駄目ではないでしょうか？

接触不良はプラス側かマイナス側と両方調べる必要があると思います。

予断ですが以前トヨタタウンエースＤＴをディーラーに点検に出したらメイングローリレーのコネクターが外れていて余熱のみ作動していたので始動前にキーをオンして、しばらく待たないとエンジンが始動できないということがありました。
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Re:プレヒートが作動せず・・・
 Marco。  - 06/1/6(金) 22:27 -
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   ▼杉野さん：
こんばんわ。ディーゼル車のプレヒート機構って、結構大事なんですよねえ。
前の車（BIGHOONディーゼル）では特に同様のトラブルはありませんでした。
　大昔の学生時代にバイトで、S48年型の直噴ディーゼル（トヨタのダイナ）に乗ってるときは、何度か余熱トラブルの経験があります。　大昔のは、イグニションを逆に回して、熱線を覗き込むタイプでしたが、、（笑＾＾）

　かなりの寒冷地でしたが、原因は、ケーブル・トレイ（管？）内部の凍結による、電線(ハーネス）の断線だった記憶があります。確か、アース側だったかな？

　電圧（1次側か2次側かわ分かりませんが）が正常であることなので、電熱系の断線とは考えにくいですが、どこか、切れそうな電線があるのではないかと想像しました。

　最近のディーゼル、まして、ベンツのディーゼルについては知りませんので、想像ですいません。　どなたか、経験のある方のレスあるといいですねえ。
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