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Re:エンジンのかかりについて
 pooh E-MAIL  - 05/4/14(木) 15:10 -
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   ▼ボスさん：
>最近、エンジンの掛かりが悪く１回で掛かりません。２回目はセルを長く回すと、
>掛かります。大体が気温が低い時です。気温が高いときは機嫌よく１回でかかるのですが・・・・。原因はなんですかね？詳しい方いらしたらご指導願います。

まずはバッテリーでしょう・・・。
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エンジンのかかりについて
 ボス  - 05/4/14(木) 13:56 -
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   最近、エンジンの掛かりが悪く１回で掛かりません。２回目はセルを長く回すと、
掛かります。大体が気温が低い時です。気温が高いときは機嫌よく１回でかかるのですが・・・・。原因はなんですかね？詳しい方いらしたらご指導願います。
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Re:スパ−クプラグ
 ロケット屋  - 05/2/23(水) 21:52 -
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   その後友人のBMW528i乗りに話をしましたら、
い〜ですよ〜って話でしたが、

ボッシュの適合表を調べてみましたら
彼のは熱価が7で私のは8で他は同じでした。

熱価を上げるのは良くなる方向かなぁとか思いましたが
エンジン壊すといけないので諦めました。

どなたかE320所有の方
ご検討下さい。
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Re:スパ−クプラグ
 のぶなが  - 05/2/18(金) 8:54 -
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   ロケット屋さん。　W202のBBSも宜しくお願いいたします。m(__)m@東京駅
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Re:スパ−クプラグ
 のぶなが  - 05/2/17(木) 18:31 -
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   ▼ロケット屋さん：
>すみません、書込みをすれば仕方がないのですが、
>組織は伏せて頂けますと助かります。
>読み終わりましたら、
>この投稿も削除願えますと幸いです。

ロケット屋さん。
組織は？どこにも出ていないですが(笑）大丈夫でしょう。
削除・・不都合でしたら、ご自分でできますよ。

そうですね、、同じディーラーだったら笑います(笑）
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（05/2/17(木) 19:29）
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Re:スパ−クプラグ
 ロケット屋  - 05/2/17(木) 17:15 -
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   のぶなが様、
BOSCHの適合表（一番に貼り付けてあります）を
ご覧になると面白いかと思われます。
私の友人がすぐ後にＣ43を私の紹介で同じＤから
購入してたのを思い出して調べましたら１２本でした。（素）

ご挨拶かたがたお目にかかれますと嬉しく思っております。
機会が御座いましたらお誘い頂けますと幸甚です。
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Re:スパ−クプラグ
 のぶなが  - 05/2/17(木) 17:04 -
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   ▼ロケット屋さん：
>のぶなが様、早速のお返事有難う御座います。
>確かに私のはＷ202なのですがのぶなが様のと同じ
>スポ−ツライン（直6DOHC）なのです。
>
>そして調べましたところこのプラグの使用はＣクラス
>よりもＥクラスに６本使っているのが多いものですから
>こちらに書込みさせて頂きました。どうかご理解ご容赦下さい。
>またのぶなが様とは共通点も多いようで、何かの
>ご縁もあるかと思われます。どうぞよろしくお願い致します。

ロケット屋さん。
いやいや、、こちらこそ宜しくお願いいたします。
読み返しさせていただきました。確かに共通点が多そうです(笑）
葛飾とはまたまた、、ローカルな(笑）共通点ですわ・・
ただ私と違ってすこぶる、故障が少ないご様子で、なんとも不公平だと(笑）
画面の前でぶつぶつ・・・・

あぁ、、W202の後期型のV6なんか、プラグは12個だそうですよ！
Eの後期もV6、、12個じゃないですかね、、いいかげんなことは言えませんが。
(笑）
とにかく、W202のほうでも末永く？今後とも宜しくお願いいたします。

NASAの日本分室みたいですね！？（＠＠）
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Re:スパ−クプラグ
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/2/17(木) 16:39 -
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   のぶなが様、早速のお返事有難う御座います。
確かに私のはＷ202なのですがのぶなが様のと同じ
スポ−ツライン（直6DOHC）なのです。

そして調べましたところこのプラグの使用はＣクラス
よりもＥクラスに６本使っているのが多いものですから
こちらに書込みさせて頂きました。どうかご理解ご容赦下さい。
またのぶなが様とは共通点も多いようで、何かの
ご縁もあるかと思われます。どうぞよろしくお願い致します。
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Re:スパ−クプラグ
 のぶなが  - 05/2/17(木) 15:04 -
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   ▼ロケット屋さん：
>こんにちは！はじめまして、
>現在WDB202028スポ−ツライン（直6DOHC）にH8年新車から乗っております
>ロケット屋と申します。どうぞよろしくお願い致します。

ロケット屋さん。
はじめまして、W202の、のぶながと申します。宜しくお願いいたします。

>WDB202028スポ−ツライン（直6DOHC）
は、W202でしょうか？その場合の書き込みは下記のBBSがよかろうと思います。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?id=w202

どうぞ！宜しくお願いいたします。
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スパ−クプラグ
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/2/17(木) 13:51 -
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   こんにちは！はじめまして、
現在WDB202028スポ−ツライン（直6DOHC）にH8年新車から乗っております
ロケット屋と申します。どうぞよろしくお願い致します。
今までEg前部のウオポン継ぎ目からのオイル滲み位でトラブルも無く
快適に乗っております。今回標記プラグを交換しようかと調べまして
純正はBOSCHのF8DCO（F8DC4同等）でBOSCHのサイトで適合表を見ますと
ランクアップでFR8D+を推奨しておりますのでこれにしようかと思っております。
電極にイットリウムを使っており寿命も長いようですし、
値段もそう高くないのも魅力でした。
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/carmodelsearch/display/aa_cms_05_sp02.asp?category=9&group=0&domflag=0&makercd=36&modelnm=E%83N%83%89%83X+%28W210%29
さらに安い業者が見つかりました。
しかし、一つ困ったことに4本箱入りで箱単位でしか売らないとの事です。
どなたか共同購入に乗って頂ける方はおられませんでしょうか？
3箱買って6本づつに分けます。

純正のF8DCO（F8DC4同等）は定価550円/本、FR8D+は定価900円/本？
乗って頂ければ2400円/6本でお分けできます。
できれば手渡しでお願いしたいのでお近くの方希望です。
当方葛飾区在住、つくば市在勤です。
ほんと、初めての書込みでこんなお話で申し訳ないと思いますが
思い余った末の書込みとご理解ご容赦お願い致します。
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Re:現行Ｅ３２０　４ＭＡＴＩＣについて
 sr_188  - 05/2/16(水) 12:57 -
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   ▼ＫＲさん：
>ホームページ楽しく拝見させて頂いてます。
>つかぬ事を伺うのですが、Ｅ３２０にはカギの抜き忘れ防止ブザー（カギをシリンダーに挿したままドアを開けると鳴るブザー）は付いていないのですか？それとも壊れていて鳴らないのでしょうか？
>
>ご存知の方みえましたら教えてください。
私のはやはり鳴りません。
鳴るのはライトを消してない時だけです。
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Re:現行Ｅ３２０　４ＭＡＴＩＣについて
 pooh E-MAIL  - 05/2/15(火) 20:02 -
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   ▼ＫＲさん：
>ホームページ楽しく拝見させて頂いてます。
>つかぬ事を伺うのですが、Ｅ３２０にはカギの抜き忘れ防止ブザー（カギをシリンダーに挿したままドアを開けると鳴るブザー）は付いていないのですか？それとも壊れていて鳴らないのでしょうか？
>
>ご存知の方みえましたら教えてください。

２０２のpoohです、初めまして。
車種違いなので不確か情報です。ライト消し忘れ警報はありますが、キー抜き忘れは付いていないです。
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現行Ｅ３２０　４ＭＡＴＩＣについて
 ＫＲ  - 05/2/15(火) 11:08 -
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   ホームページ楽しく拝見させて頂いてます。
つかぬ事を伺うのですが、Ｅ３２０にはカギの抜き忘れ防止ブザー（カギをシリンダーに挿したままドアを開けると鳴るブザー）は付いていないのですか？それとも壊れていて鳴らないのでしょうか？

ご存知の方みえましたら教えてください。
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Re:ＡＴオイルについて
 sr_188  - 05/2/12(土) 8:10 -
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   ▼北海道者さん：
>ありがとうございます。
>と言う事は、ＡＴＦオイルは交換しない方がいいということですね。
>聞くところによると、交換した方が駄目だったととの意見が多いんです。
>またよい情報がありましたらおねがいします。」
理論的には交換の必要はありませんが、交換するときにはそれなりの知識と設備があるところを選んだ方がいいということです。
私は交換しています。交換時にオイルパンを見れるので何か異物でもあったときには大事になる前に対処できる可能性があるからです。
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Re:ＡＴオイルについて
 北海道者  - 05/2/12(土) 1:38 -
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   ありがとうございます。
と言う事は、ＡＴＦオイルは交換しない方がいいということですね。
聞くところによると、交換した方が駄目だったととの意見が多いんです。
またよい情報がありましたらおねがいします。」
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Re:ＡＴオイルについて
 sr_188  - 05/2/11(金) 9:35 -
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   ▼北海道者さん：
>当方Ｅ５５　２１０　５万ＫＭ　
>乗りなのですが、ＡＴオイルを交換した方が
>良いのか、またよく半分だけとか必ず全量とか言う話も聞くし
>距離が走っているならしない方ガとか色々な意見があり
>どれが良いのか全くわかりません。
>是非詳しい人ご指導お願いします。
>また、北海道に交換またはアドバイスを受けれる
>ところがあるかも教えてくれればありがたいのですが。
>北海道在住の方よろしくお願いいたします。
>ディーラーでは変えても、責任は取れません、
>取りかえるというプログラムはないのでとかノラリクラリ
>されてしまい新型の営業に力をいれられます....
同じくE55の00年に乗っています。
ATFは３万kmで一度交換しています。
６万ｋｍ以上走った車も交換しましたが、スラッジなどもほとんどありません。
機械式と違って細かい制御をしていますので今までのATとは考え方を変えないとなりません。
精神的に交換したいのであれば、量と純正ATFが大事です。
ATFは細かい統一規格は無く、ベンツにおいても自社の設計ATFですので・・・
社外ATFとは添加剤の違いで、膨張率も違います。
熱膨張が違うと量が変化しますので、量が熱膨張で入れすぎると回転部にATFが触れて泡立ちます。
電子制御のATの油圧コントロールはバルブを周期で制御していますので泡をかむと制御がうまく出来ず、すべりが発生するとOHを覚悟しなくてはなりません。
量の管理さえ間違えなければ、交換しても構わないと判断していますが、効果はほとんど無いです。
ですから無交換を推奨しています。またゲージも無いのは、熟知していないところでの交換を避ける意味もあると思います。
また、油温度は正確には診断機による測定が必要ですのでこの辺も問題かと。
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ＡＴオイルについて
 北海道者  - 05/2/11(金) 2:08 -
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   当方Ｅ５５　２１０　５万ＫＭ　
乗りなのですが、ＡＴオイルを交換した方が
良いのか、またよく半分だけとか必ず全量とか言う話も聞くし
距離が走っているならしない方ガとか色々な意見があり
どれが良いのか全くわかりません。
是非詳しい人ご指導お願いします。
また、北海道に交換またはアドバイスを受けれる
ところがあるかも教えてくれればありがたいのですが。
北海道在住の方よろしくお願いいたします。
ディーラーでは変えても、責任は取れません、
取りかえるというプログラムはないのでとかノラリクラリ
されてしまい新型の営業に力をいれられます....
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Re:マルチビジョン
 booh  - 05/2/7(月) 23:29 -
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   ここが本家？
http://www.h2.dion.ne.jp/~sound_b/inspire.htm
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Re:マルチビジョン
 MBファン  - 05/2/1(火) 15:45 -
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   ▼プン！プン！！さん：
>▼MBファンさん：
>>セサル/ヒロロさん　貴方の投稿内容はE320さんも皆さんも知っている事ですよ。青山××は消しなさいよまずいんじゃないの。意味が判らない？
>
>本件、特定のショップに対して「違法」と非難しているスレこそ削除すべきだと思いますが。
>テレビを走行中でも見れるようにすること自体は「違法」ではないのですから・・・

プンプンさん。
セサル/ヒロロさんの書かれた記事を読んでくださいよ。
>日本自動車工業会は「業界の申し合わせで、カーナビのテレビ機能は走行中には使>用できない構造になっている」と説明する。」
これを特定のショップでテレビがいつでも見れるよう改造していますと公には歌えないでしょ、ご理解いただけませんか？
あきらかに自動車メーカーは事故の原因になりうると認めているわけです。だからディーラーもやらないし個人に任せているのではないでしょうか。これで事故が起きて原因追求があってテレビを見ていましたとなってディーラーがつけてくれたとかショップがつけてくれたとなり欠陥自動車とか欠陥テレビという責任問題に発展しますよ。わかりますよね。じゃ。
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