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その後1ヶ月経ってから、フラッシャーレンズ外れま...
 Marco。 WEB  - 05/12/28(水) 22:30 -
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   　更にアレから1ヶ月経ちましたが、また、レンズ外れました。
今度はチャンと嵌ったと思っていたのですが、、、。

東名高速の走行で、５０ｋｍ走行までは何も無かったのですが、８０ｋｍ走行後に目的地に着いたら、レンズ外れてました。未だケーブル繋がってました。

　やっぱり、タイラップで縛るか？　これが仕事収めかなあ？　（笑＾＾）
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Re:ロワアームの交換　W202
 Marco。 WEB  - 05/12/22(木) 22:31 -
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   ▼P38さん：

>参考までにお伺いしたいのですが、ロワ、アッパーアームのヘタリかな？と感じる
>症状はどのような症状がでるのでしょうか？やっぱり路面のデコボコを吸収できずにガタビシ気になる振動、音がでるような症状なのでしょうか？また、交換すると
>どれくらいの違いを実感できるのでしょうか？体験されたかたのご意見、ご回答
>よろしくお願いします。

　ロワアームの破壊で、音が出るような事は無かったです。アッパーアームはあるかもしれません。　大昔の国産車（117)で、音が出てましたが、廃車まで乗りつづけました。ロワアームの交換後の感触は、表現難しいです。振動や音は関係無いように思います。poorさんのおっしゃるとおり、無駄な仕事が減って、駆動がタイヤに伝わる感じ、、とでも言えば通じますでしょうか、、、（笑）

　あと、ロワアームを交換するのでしたら、アライメントとった方が良いかもしれませんね。Marco。さんは、その時期に来てるかなあとも思いますが、もうすぐスタッドレスに交換するので、夏タイヤに戻すときに、マルチリンクの交換を終えてからと考えてます。
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Re:ロワアームの交換　W202
 pooh E-MAIL  - 05/12/22(木) 19:13 -
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   ▼P38さん：
>年明け早々にご指摘の箇所の交換に挑戦してみます、ハブガタについては同時に
>チェックして問題あるようでしたら即パーツオーダー要交換したいと思います。

ハブは交換前に増し締めでいい場合が多いですよ〜。距離によってはまずグリース交換でしょうか。


>参考までにお伺いしたいのですが、ロワ、アッパーアームのヘタリかな？と感じる
>症状はどのような症状がでるのでしょうか？やっぱり路面のデコボコを吸収できずにガタビシ気になる振動、音がでるような症状なのでしょうか？また、交換すると

後になってみると仰るような症状があったように思います。(^^ゞ

こういったものは徐々に傷んでいっているので、状態が悪いことには気づかず交換して私の持った感想は “バネ下が仕事してる！！” そんな感じでした。（笑）
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Re:ロワアームの交換　W202
 P38  - 05/12/22(木) 19:02 -
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   ▼Marco。さん：
>▼P38さん：
>>ロワアーム及びアッパーアームの交換後アライメント調整は必要でしょうか？
>>そろそろアッパーアームとスタビブッシュ他ゴム類の交換をしようかなと・・
>>平坦な路面の時は気にならないのですがデコボコがあるような路面の時のガタガタ、ゴトゴトが気になって仕方ない今日この頃です。皆様のW202もそのような乗り心地なのでしょうか？因みにショックアブソーバーは先月前後交換済みです。
>
> これから、まずするべき事は、スタビ・ブッシュの交換が先と思います。
>→：これは、ご自分で挑戦される事をお奨めします。
>次に、タイヤの空気圧をチェックと思います。（1ヶ月に1度はすべき）
>　そして、ハブガタチェックだと思います。
>
>　ショックを変えた直後は、ショックの堅さが、ボディーの剛性を強くしたように感じて満足でしたが、毎日乗ってると、意外にガタガタが気になりだしますね。これがロワアームブッシュの破壊のためのような気がします。私のは、右側がボロボロでした。
>　アラインメント調整は、一通り終わってからの方が良いように思います。お金かかりますから、、、。
アドバイスどうもありがとうございました。
年明け早々にご指摘の箇所の交換に挑戦してみます、ハブガタについては同時に
チェックして問題あるようでしたら即パーツオーダー要交換したいと思います。
参考までにお伺いしたいのですが、ロワ、アッパーアームのヘタリかな？と感じる
症状はどのような症状がでるのでしょうか？やっぱり路面のデコボコを吸収できずにガタビシ気になる振動、音がでるような症状なのでしょうか？また、交換すると
どれくらいの違いを実感できるのでしょうか？体験されたかたのご意見、ご回答
よろしくお願いします。
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Re:ロワアームの交換　W202
 Marco。 WEB  - 05/12/20(火) 23:08 -
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   ▼P38さん：
>ロワアーム及びアッパーアームの交換後アライメント調整は必要でしょうか？
>そろそろアッパーアームとスタビブッシュ他ゴム類の交換をしようかなと・・
>平坦な路面の時は気にならないのですがデコボコがあるような路面の時のガタガタ、ゴトゴトが気になって仕方ない今日この頃です。皆様のW202もそのような乗り心地なのでしょうか？因みにショックアブソーバーは先月前後交換済みです。

これから、まずするべき事は、スタビ・ブッシュの交換が先と思います。
→：これは、ご自分で挑戦される事をお奨めします。
次に、タイヤの空気圧をチェックと思います。（1ヶ月に1度はすべき）
　そして、ハブガタチェックだと思います。

　ショックを変えた直後は、ショックの堅さが、ボディーの剛性を強くしたように感じて満足でしたが、毎日乗ってると、意外にガタガタが気になりだしますね。これがロワアームブッシュの破壊のためのような気がします。私のは、右側がボロボロでした。
　アラインメント調整は、一通り終わってからの方が良いように思います。お金かかりますから、、、。
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Re:ロワアームの交換　W202
 P38  - 05/12/20(火) 22:58 -
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   ▼Marco。さん：P38です

>　フロントのロワアームの交換しました。（'96　C220　走行11.2万キロ）
>感触を言葉にするのは難しいですが、良い感じです。
>リズムのある、剛性って感じです。
>
>　ASSYごとの交換であれば、そんなに難しい作業では無いと思います。
>スプリングの脱着の経験のある方であれば、自分で出来ると思います。
>尚、ブッシュ交換の作業は、話が長くなるので割愛します。
>皆様、Happy　Christmas!　
>
>　↓参考↓
>　http://www.aa.cyberhome.ne.jp/~ibsen/Benzbun/ControlArmRenewal.htm
　ナンセンスで質問して皆様ごめんなさい。
ロワアーム及びアッパーアームの交換後アライメント調整は必要でしょうか？
そろそろアッパーアームとスタビブッシュ他ゴム類の交換をしようかなと・・
平坦な路面の時は気にならないのですがデコボコがあるような路面の時のガタガタ、ゴトゴトが気になって仕方ない今日この頃です。皆様のW202もそのような乗り心地なのでしょうか？因みにショックアブソーバーは先月前後交換済みです。
ご意見、アドバイス、ご指摘お願いします。
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ロワアームの交換　W202
 Marco。 WEB  - 05/12/19(月) 23:26 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： ContrArmRight.jpg
・サイズ ： 86.6KB
   　フロントのロワアームの交換しました。（'96　C220　走行11.2万キロ）
感触を言葉にするのは難しいですが、良い感じです。
リズムのある、剛性って感じです。

　ASSYごとの交換であれば、そんなに難しい作業では無いと思います。
スプリングの脱着の経験のある方であれば、自分で出来ると思います。

尚、ブッシュ交換の作業は、話が長くなるので割愛します。
皆様、Happy　Christmas!　

　↓参考↓
　http://www.aa.cyberhome.ne.jp/~ibsen/Benzbun/ControlArmRenewal.htm

添付画像
【ContrArmRight.jpg : 86.6KB】
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冬のエンジンオイルの交換
 Marco。 WEB  - 05/12/18(日) 17:07 -
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   　なんとか、自動後退で売ってるオイルで、安くて良いのは無いかなあと店に行きましたが、ネット価格と比べてしまうと、何で同じ物を倍の値段で買わないと行けないのか！　と腹立たしくなってきました。

　年末のカキイレ時ですから、商品は山積みになっています。　駅から家に自転車で帰る途中にお店があるので、毎夜立ち寄っては、どのオイルが売れてるのかなあ、とチェックを入れてみました。　山積みの減り方から見て、Castrolラベルの、4リットルで3000円（3割引で）くらいの商品が売れているようです。。　

　しかし、店の中を良く見ると、「大安売り」の張り紙だけは目立つのですが、全然山積みの高さが下がっていかない（売れていない）オイルがありました。４リットルで９８０円の鉱物油（10W-30）です。いつものChevronオイル（COSTCO商品）よりも2割くらい高い事になりますが、送料や送金手数料を考えると、ほぼ同じ値段と言えるでしょう。　他に工具や洗剤も一緒に買って、家に送ってくる割引クーポンを提示して、更に500円の値引き（合計で4000円の買い物に対して）で買いました。ですから、オイルは4リットルで、900円となります。

＜廃油引取りの交渉技？＞ 　

　さて、ここで疑問というか、「ダメ元で言ってみよう！」、とするオバチャン根性が芽生えました。自動バックスでオイルを買うと、交換工賃はただのはずです。　全てのオイル交換工賃が原則ただになっている以上は、安いオイルであるからといって、販売の垂れ幕に注意書きしない限りは、有料の工賃には出来ないはずです。　

　そこで、Marco。さんは考えました。　レジでクーポン出して割り引きしてもらったあとで、「廃油は引き取ってもらえますか？」　帰ってきた答えは、案の定、「廃油処理のBOXも購入願えませんか？」

　そこで、「じゃあ、4リットル分だけ、オイル交換作業もお願いできますか？」。　お店はだんだんと込んでくる、午前11時です。オイル交換の待ち時間の表示は、30分から90分に表示が切り替わり始めます。　レジには商品を持って並ぶ、お客の数が増え始めます。
　
Marco。さん　：「これからの作業だと、お昼を過ぎますよねえ？」
店員さん：　「何でしたら、しょ、少量、４リットルなら引き取ります。」

　やったあ、作戦成功！　でも、このようなケースでは、店員が時間で交代すると、口約束の伝達が行かないために、レシート持っていっても通じない事があります。　さっそく、家に帰って、すばやく、オイル交換作業に入ります。　左側のみのジャッキアップだけで、ウマも使わずにアンダーカバーを外し、オイル抜き取りと入れ込み作業です。　バケツに抜いたオイルはすばやく、自動バックスの買ったばかりのオイルの入っていた缶に入れます。そして、買ったお店に直行。　さっき駐車場を出るときに止まっていた同じ車が未だいます。オイル交換作業を待っているのでしょう。

12時前でした。やはり未だ同じレジの担当でした。「お預かりします。」◎

　こうしてみると、ネット販売のChevronオイルよりも、近所の自動バックスで安売りオイルを買った方が、廃油処理BOXを買わなくても良い分だけ、トータル・コストも安い気がします。

　ここで、やっぱり疑問が残ります。20数年前に始められた、自動バックスの、「オイル交換無料サービス」は、現在の消費者のニーズに本当に合っているのであろうか？　もう少し、考えてみたいです。

　　尚、入れるときの油の色だけを見るならば、Chevronオイルの方が綺麗で、良いオイルみたいな感じがしました。　交換後の感触は、古い油（4300km走行）よりも、全然良い感じです。　Chevronオイルが新品の時の感触とは変わらないように思えます。

　でも、次は、やっぱり、MOBIL-1　いれてみたいです。

さて、みなさんの、エンジンオイルは如何でしょうか？
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Re:マフラーセンターのボルト　(ナット材質）
 Marco。 WEB  - 05/12/17(土) 20:11 -
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   ▼neebeさん：
>振動の激しいマフラーには、単に錆びやすい銅を使い緩み止めとしているのですね。
>脱着を繰り返すことを前提としてないからじゃないですか。

なるほど。オイルのドレンボルトのワッシャと同じ考え方みたいなのですね。
いわゆる、使いきりナットですね。また硬い材質のナットだと緩んでしまうのですね。

　只、車種によっては、以外に脱付の回数があるような気はします。

　ようするに、何を優先して材質を決めるかですね。勉強になります。ありがとうございます。
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Re:マフラーセンターのボルト　(ナット材質）
 neebe  - 05/12/17(土) 11:48 -
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   ▼Marco。さん：
>　ディスクジョイント（リアー）を交換する時に、プロペラシャフトのセンターボルトの設置位置がマフラー遮熱板の内側にあるために、マフラー高部を取外さなくては行けない事が判明した時に、「ええーっ、この錆びだらけのボルトを外すのー？」、と困惑しました。潤滑スプレーを塗って外せば問題無く外れましたが、締め付けの時に、3本の内の1本だけ、ナットがなめり、締めることは出来ましたが、次回整備の懸案となってました。
>
>　写真は、交換用に取り寄せた新品のボルトとナットです。初めは、ホームセンターで適当なボルトナットを探して付けようかなと思いましたが、車の中で一番汚い部品と思い、何か秘密があるように思い、部品見積もりを取ってみました。ボルトは1本130円（まあ、リーゾナブルでしょう）なのですが、あんな小さなナットが1個290円もします。ホームセンターでは、普通の鉄であれば、1個5円、ステンレスで10円ぐらいと思います。現物を見てびっくり、銅材質でした。しかも、砲金ではなく、純銅に近いと思います。新品のところを見たことが無いので国産車も同じ材質使ってるのかはわかりません。
>
>　さて、何でこんな材質のナットをここに使うのでしょうか？確かに、温度は高い部分ですが、圧力は低いところです。マフラーの前後のジョイント部の内側にはリングジョイント（これも高い部品のハズ）が入っていますが、一般の配管であれば、JISの40キロクラス以上で無ければ、リングジョイントは使わないところです。内部に圧力を有する配管のリングジョイント外したんだったら、正しくは、リングも新品に交換し、接続部の溝をリューター等で綺麗に擦り合わせしてから再接続するべきところと思います。　　私なりに考えられるのは、塩害（塩化物腐食）対策ぐらいです。逆に、ボルトナットが異材であるために、電位差が生じて余計に腐食するような気もします。固着したらなめり安いのは当然と思います。まさか、マフラーアーシングの為？？
>
>　どなたか、何で純銅のナットを使っているのか御存知の方がいらっしゃれば教えていただきたいです。すみません、別に困っている訳ではないのですが、単なる興味本位です。、、、？
>
>＊＊＊＊＊＊＊＊
>商品名：NUT ナット　純正
>数量：3
>単価：\290
>金額：\870
>------------------------------------
>商品名：SCREW エキゾーストマイプ取付用スクリュー
>数量：3
>単価：\130
>金額：\390

振動の激しいマフラーには、単に錆びやすい銅を使い緩み止めとしているのですね。
脱着を繰り返すことを前提としてないからじゃないですか。

通りすがりに失礼しました。
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Re:シートヒーター、いいアイデアです。
 pooh E-MAIL  - 05/12/16(金) 23:44 -
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   ▼Booska!!さん：
>私が聞いた話では未確認情報ですが座面、背面セット(SLK用純正)で9000円ぐらいでしたが。一度ディーラーに問い合せてみては・・・

調べたところ170（SLK）は、座面は確かに本国価格\9000くらい（202用と殆ど同じ）ですが、背もたれ部分はアンコ一体型で\15000超えますよ〜。合わせて\24000越えますか・・・。

しかも日本だと3〜15割は高くなりますよね。
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Re:シートヒーター、いいアイデアです。
 ok  - 05/12/16(金) 23:29 -
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   ジロ子さん、こんばんは！

>薄い座布団みたいなシートヒーターは以前阿部商会から買ったことがあります。
>背中とお尻部分が暖かくなりますよ。
>値段もうろ覚えですが　５〜６０００円だったような・・・。

　うーん、冬場だけなら座布団タイプでもいいかも（軟弱〜・笑）

　明日カーショップ見に行ってみます。

　
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Re:シートヒーター、いいアイデアです。
 Booska!!  - 05/12/16(金) 23:09 -
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   たびたびお邪魔します。

>１枚９０００円と言うことは運転席だけなら１８０００円ですね。
>それなら予算内かなぁ…　同乗者に怒られそうですが…

私が聞いた話では未確認情報ですが座面、背面セット(SLK用純正)で9000円ぐらいでしたが。一度ディーラーに問い合せてみては・・・
私が購入したVOLVO240用は座面、背面セット＄89.95+送料です。
http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=488&NodeID=993&RootID=629
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Re:シートヒーター、いいアイデアです。
 ジロ子  - 05/12/16(金) 21:19 -
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   ▼sin-hさん：
>poohさん
>>純正のヒータパッドは1枚9000円くらいですよ〜。
>
>１枚９０００円と言うことは運転席だけなら１８０００円ですね。
>それなら予算内かなぁ…　同乗者に怒られそうですが…
>
>okさん
>お久しぶりです（＾＾）
>薄くて安いシートヒーターが見つかりましたらまた書き込みます。
>１２ｖの電気毛布作戦もいいですね。
>今の時期、朝一だけでもそう言う物が欲しいですね。
>
>Booska!!さん
>はじめまして
>>ヤフオクで「シートヒーター」で検索するとそれっぽい物が3000円台で出てますよ。
>
>私も何度か見たのですが、背面と座面は切り離せないみたいです。
>厚みがあるので購入を見合わせました。
>しかし３０００円と言うのは非常に安くて魅力的です（＾＾）

薄い座布団みたいなシートヒーターは以前阿部商会から買ったことがあります。
背中とお尻部分が暖かくなりますよ。
値段もうろ覚えですが　５〜６０００円だったような・・・。
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Re:シートヒーター、いいアイデアです。
 sin-h  - 05/12/16(金) 19:40 -
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   poohさん
>純正のヒータパッドは1枚9000円くらいですよ〜。

１枚９０００円と言うことは運転席だけなら１８０００円ですね。
それなら予算内かなぁ…　同乗者に怒られそうですが…

okさん
お久しぶりです（＾＾）
薄くて安いシートヒーターが見つかりましたらまた書き込みます。
１２ｖの電気毛布作戦もいいですね。
今の時期、朝一だけでもそう言う物が欲しいですね。

Booska!!さん
はじめまして
>ヤフオクで「シートヒーター」で検索するとそれっぽい物が3000円台で出てますよ。

私も何度か見たのですが、背面と座面は切り離せないみたいです。
厚みがあるので購入を見合わせました。
しかし３０００円と言うのは非常に安くて魅力的です（＾＾）
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Re:冬のエアコンの設定温度
 のぶなが E-MAIL  - 05/12/16(金) 14:40 -
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   ▼SUIさん：
>　人間の保護ということも考えられるかも？
>　長時間だと、いくら温度が低くても低温ヤケドということもありますから。

そうですね、、納得です！これですね・・・・。間違いないと思います。
直接触れていますからね。。
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Re:冬のエアコンの設定温度
 SUI WEB  - 05/12/16(金) 12:33 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：

>あと、前席のヒーターですが、、２，３０分？で自動的に切れますね、あれはバッテリーの保護？それとも、、座席の中の詰め物？の熱による破損防止？どっちでしょうか？

　人間の保護ということも考えられるかも？
　長時間だと、いくら温度が低くても低温ヤケドということもありますから。
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Re:冬のエアコンの設定温度
 pooh E-MAIL  - 05/12/16(金) 11:44 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
▼sin-hさん：

私達は、夏冬共に効きは十二分ですが・・・。体感の違いなのか個体差なのか、はたまた何か他に原因があるのか？
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Re:冬のエアコンの設定温度
 のぶなが  - 05/12/16(金) 11:10 -
引用なし
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   ▼sin-hさん：
>
>パネルやらスイッチやらは入手済みなのですが、肝心のヒーターが無いのでは…

sin-hさんのも、、ヒーターが弱いのですか、、やはり。。。特に真冬で高速ばかりですと、寒くなりませんか？(笑）
アウトバーンでぶっ飛びちゅう眠くなるとこまるから、そーゆー設計？な、ばかな・・・後席なんかもっと不評です(笑）シートヒーターもないしね。

あと、前席のヒーターですが、、２，３０分？で自動的に切れますね、あれはバッテリーの保護？それとも、、座席の中の詰め物？の熱による破損防止？どっちでしょうか？シートヒーターを今からご自分で挿入されるならば、ちょっと確認されたほうがいいですね！？

って思いました。
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Re:シートヒーター、いいアイデアです。
 Booska!!  - 05/12/16(金) 9:26 -
引用なし
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   皆様　はじめまして

>　（１２Ｖの電気毛布ないかな〜・笑）（岐阜もここ２〜３日超寒い〜）

ヤフオクで「シートヒーター」で検索するとそれっぽい物が3000円台で出てますよ。
ばらして表皮の下に埋め込んだらどうかな？なんて思います。

ちなみに自分はレカロシートにボルボ240純正品をアメリカのipdで購入して埋め込んでますが、1万円以上かかりました。後からMB純正が国内でも1万円以下で買えることを知りました(;_;)
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