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シートヒーター、いいアイデアです。
 ok  - 05/12/15(木) 23:05 -
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   　poohさん、お久しぶりです。

>純正のヒータパッドは1枚9000円くらいですよ〜。前席に付けて締めて36000円ですね。もちろん本国からの輸入価格ですが。

　いつも情報提供ありがとうございます。でも結構高いですね。
　もっと安くできないかな〜（笑）。

　sin-hさんもお久しぶりです。

「シートカバーとシートの間に薄いヒーターを挟むと言う計画」
　すごくいい企画です。安い（重要）←ここがいいです！（笑）
　是非春までに（笑）実現して情報公開してください！！
　（１２Ｖの電気毛布ないかな〜・笑）（岐阜もここ２〜３日超寒い〜）
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Re:冬のエアコンの設定温度
 pooh E-MAIL  - 05/12/15(木) 14:44 -
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   ▼sin-hさん：
>「シートカバーとシートの間に薄いヒーターを挟む」と言う計画があるのですが
>薄い、座面と背面が分かれている、安い（重要）と言ういいヒーターが見つかりません。

純正のヒータパッドは1枚9000円くらいですよ〜。前席に付けて締めて36000円ですね。もちろん本国からの輸入価格ですが。
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Re:冬のエアコンの設定温度
 sin-h  - 05/12/15(木) 14:28 -
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   私のベン号も足元の風量が少なくて困っています。
シートヒーターも付いていないですし…

実は去年から計画していてまだ実行していない（笑）
「シートカバーとシートの間に薄いヒーターを挟む」と言う計画があるのですが
薄い、座面と背面が分かれている、安い（重要）と言ういいヒーターが見つかりません。

パネルやらスイッチやらは入手済みなのですが、肝心のヒーターが無いのでは…
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Re:冬のエアコンの設定温度
 pooh E-MAIL  - 05/12/14(水) 8:49 -
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   ▼Marco。さん：
>さて、C220（正規ディーラー車）には、シートヒータついているのでしょうか？

日本向けの基本装備セットでは、革シートをオーダすると自動的に付いてくるけど単独ではオーダできないことになってましたよ〜。

革シート自体オーダできないグレードもあったように記憶してます。(^^ゞ
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Re:冬のエアコンの設定温度
 Marco。 WEB  - 05/12/14(水) 0:06 -
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   ▼のぶながさん：みなさん？
>５．朝、走り出しの時はシートヒーターを入れます。

　みなさんのご意見を伺えて、大変参考になりました。

　しかし、極めて初歩的な疑問が残りました。

さて、C220（正規ディーラー車）には、シートヒータついているのでしょうか？

　前の車（BIGHORN）には、レカロシートにヒーターありましたが、北海道以外では使いませんでした。
　確か、Benzの全部フューズの交換したときに、ヒューズ入ってない回路があって、シートヒーターだったような気がします。
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Re:冬のエアコンの設定温度
 のぶなが  - 05/12/13(火) 10:27 -
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   ▼Marco。さん：
お元気ですかぁ！、、大変いい案件です。総合に書いてほしかったです(笑）

皆さんが書かれていますように、私も疑問でした。
okさん、、W202のヒーターは私も弱いと思います。私の使い方は・・・
まず

１．ECのSWをきります、、そうですねコンプレッサーを切ります。
２．クライメートコントロール、、エアー噴出しを足元だけに設定します。
３．ダッシュの噴出し口のダイヤルをすべて閉鎖します。
４．温度設定します（私は22度くらい）
５．朝、走り出しの時はシートヒーターを入れます。

北国（朝、マイナス2,3度）へ行った朝なんか、やはり寒いです！足りません(笑）
なんどもシートヒーターを入れなおしますね。
水温も上がりません。80度前後だったかな？ことしエンジンファンカップリングを交換しましたから、、治っているかもしれませんが・・・・ず〜っと前からヒーターが弱いと、、何度もディーラーへ相談しましたが正常だと言われていますね。

まっきーさんの、、話をお聞きしますと、車に差があるような気がしますけど、人間の差(笑）もあるのかもしれません(笑）(笑）
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Re:冬のエアコンの設定温度
 クリスティーン  - 05/12/13(火) 0:04 -
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   ▼Marcoさん　ぱぱ５５さん　okさん　まっきーさん

色々と勉強になりました。
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Re:冬のエアコンの設定温度
 ok  - 05/12/12(月) 23:15 -
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   　まっきーさん、こんばんは！シートヒーター暖かそうでいいですね〜。

>W202は，暖房の能力が低いとは思いませんが（かなり熱い温風がでます），足元の暖房の噴出し口の「位置」と「向き」が悪いですよね。
>それで，冬場の足元の暖房効果が弱いと感じてしまうのだと思います。

クルマのせいじゃなく、やっぱり使い方が悪いのですね（笑）

>冬場にコンプレッサーのスイッチを切ることに関しては，たまにはコンプレッサーを回してやらないと，コンプレッサー自体の故障や冷媒漏れに繋がる気がします。

　どなたかに同じ話を聞いたことあります。気をつけます。


>(4)　短距離ならコンプレッサーは切らずに内気循環

　なるほど、やってみます。ありがとうございました！
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Re:冬のエアコンの設定温度
 Marco。 WEB  - 05/12/12(月) 22:50 -
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   ▼まっきーさん：OKさん、ぱぱ５５さん、クリスティーンさん
>W202は，足元の暖房の噴出し口の「位置」と「向き」が悪いですよね。

>たまにはコンプレッサーを回してやらないと，コンプレッサー自体の故障や冷媒漏れに繋がる気がします。

>(5)　スピードを出さないときは，窓かサンルーフを軽く開けて走ります。


　なるほど、設定温度を上げて、窓開けて走るのも一案ですね。これで、ぱぱ５５さんの経験と合わせて、理屈がかみ合いますね。出来れば、三角窓があると良いですが、W202にはありませんね。フロントとリアを少しずつ開ければ調整できそうですね。

　確かに、冬でもコンプレッサはたまに動かさないといけませんね。家のエアコンの室外機もそうですが、冷媒循環ラインのシール部が劣化して漏れにつながる可能性がありますね。まあ、雪道走れば、窓が曇ってコンプレッサー登場の機会はいくらでもあると思いますが、、。（笑＾＾）
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Re:冬のエアコンの設定温度
 まっきー  - 05/12/12(月) 21:52 -
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   W202は，暖房の能力が低いとは思いませんが（かなり熱い温風がでます），足元の暖房の噴出し口の「位置」と「向き」が悪いですよね。
それで，冬場の足元の暖房効果が弱いと感じてしまうのだと思います。

冬場にコンプレッサーのスイッチを切ることに関しては，たまにはコンプレッサーを回してやらないと，コンプレッサー自体の故障や冷媒漏れに繋がる気がします。

ちなみに，私は，
(1)　設定温度は25度で，
(2)　風量１か２，
(3)　足元のみの噴出し，
(4)　短距離ならコンプレッサーは切らずに内気循環
　　（長距離なら切って，外気導入）。そして，
(5)　スピードを出さないときは，窓かサンルーフを軽く開けて走ります。

どちらかというと，車内が暖房で「もぁー」っとするのは好きじゃないので，シートヒーターに頼る方ですかね・・。

↑　列挙しているのを見ると，我ながら，細かい奴ですね。。。（苦笑）。
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Re:冬のエアコンの設定温度
 ok  - 05/12/12(月) 21:20 -
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   　クリスティーンさん、初めまして。
　Marco。さん、ご無沙汰です。

　私もクリスティーンさんと同じで冬場はエアコンＯＦＦにしてます。
　ＥＣ（エコノミ・モード・スイッチ）をＯＮにしてコンプレッサー止めてます。
　（取説に「冷房と除湿機能がなくなるが、燃料の消費を低くすることが出来る」とあったもので）

　設定温度はその時の気分ですが２６度位。オートだと風量多すぎてやかましいのでマニュアルにしてます。ただ、風量が３程度では少し寒いですね（私も寒がりです）。暖かくしようと風量を増やすとやかましいし・・・なかなか暖かくなりません。

　会社の軽はすぐ温風が出て、暖房量も快適なんですが（笑）
　寒い国のクルマにしては暖房弱いように思いますが使い方が悪いのかな〜（笑）
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Re:冬のエアコンの設定温度
 クリスティーン  - 05/12/12(月) 20:47 -
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   ▼クリスティーンさん：
>▼Marco。さん：
>>　寒い季節になりましたが、冬のエアコンの設定温度は何度くらいにするのが普通なんでしょうか？　オフィスの設定温度は、京都プロトコルのお陰で、２０度とか１８度とか、かなり低めになるようですが、車の中は自由に設定できるとは思うのですが、、、。
>>
>>　Marco。さんは、低血圧で冷え性なので、２６度設定にして、熱くなったら、足元に風を送るモードにしてますが、この下噴出しの量に満足が行きません。下から暖かい風は出ているのですが、風量が少ないように感じます。もっと風量を増やせないものか考えてます。
>>
>>　国産のマニュアルエアコン（ただのヒーター）では、ファン止めて、下噴出しHOTにしてるだけで、足元からフォアンフォアン、と暖かいのが来て気持ちイイのですが、、、。頭寒足熱といいますか、いわゆる、コタツの思想で長く慣れ親しんできましたもので。セントラル・ヒーティングよりもスポット・ヒーターの方が心地よく感じてしまうのですが。　こんなエアコンのモードはないですよねえ。

その節はATFでお世話になりました。
私も同感です。私は今の時期はエアコンを切としてヒーター温度25度に設定し
内気循環モードにして風量を稼いでいます。
ただファン音がやや大きくなります。
（上記レスは操作不適切での誤りです。）
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Re:冬のエアコンの設定温度
 クリスティーン  - 05/12/12(月) 20:42 -
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   ▼Marco。さん：
>　寒い季節になりましたが、冬のエアコンの設定温度は何度くらいにするのが普通なんでしょうか？　オフィスの設定温度は、京都プロトコルのお陰で、２０度とか１８度とか、かなり低めになるようですが、車の中は自由に設定できるとは思うのですが、、、。
>
>　Marco。さんは、低血圧で冷え性なので、２６度設定にして、熱くなったら、足元に風を送るモードにしてますが、この下噴出しの量に満足が行きません。下から暖かい風は出ているのですが、風量が少ないように感じます。もっと風量を増やせないものか考えてます。
>
>　国産のマニュアルエアコン（ただのヒーター）では、ファン止めて、下噴出しHOTにしてるだけで、足元からフォアンフォアン、と暖かいのが来て気持ちイイのですが、、、。頭寒足熱といいますか、いわゆる、コタツの思想で長く慣れ親しんできましたもので。セントラル・ヒーティングよりもスポット・ヒーターの方が心地よく感じてしまうのですが。　こんなエアコンのモードはないですよねえ。
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Re:冬のエアコンの設定温度
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/12/12(月) 20:35 -
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   詳しいことは知らないのですが、エアコンの暖房はいつも足下が暑くなりすぎて切ります。
特にオープンにしていると死ぬほど暑くしてくれて困っています。そもそもの
設定とかが違うんでしょうかね。。。
それともあれはエアコンじゃなくてエンジンの熱が漏れてるんでしょうか（爆）

私の設定は24度ですが、クローズにすると頭側が冷たい風になるので、これも？？です。

ホントに詳しくないのでガセネタだったらすみません。感覚的にそう感じています。
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冬のエアコンの設定温度
 Marco。 WEB  - 05/12/11(日) 22:25 -
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   　寒い季節になりましたが、冬のエアコンの設定温度は何度くらいにするのが普通なんでしょうか？　オフィスの設定温度は、京都プロトコルのお陰で、２０度とか１８度とか、かなり低めになるようですが、車の中は自由に設定できるとは思うのですが、、、。

　Marco。さんは、低血圧で冷え性なので、２６度設定にして、熱くなったら、足元に風を送るモードにしてますが、この下噴出しの量に満足が行きません。下から暖かい風は出ているのですが、風量が少ないように感じます。もっと風量を増やせないものか考えてます。

　国産のマニュアルエアコン（ただのヒーター）では、ファン止めて、下噴出しHOTにしてるだけで、足元からフォアンフォアン、と暖かいのが来て気持ちイイのですが、、、。頭寒足熱といいますか、いわゆる、コタツの思想で長く慣れ親しんできましたもので。セントラル・ヒーティングよりもスポット・ヒーターの方が心地よく感じてしまうのですが。　こんなエアコンのモードはないですよねえ。
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Re:ＡＴＦ交換
 marco  - 05/12/9(金) 21:22 -
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   ATF成状劣化を疑う前に初心者でも出来るチェックは、油量が適切かどうかとエアマスの交換では？

ATF劣化がシフトショックに結び付く可能性は低いと思います。設定値からの離脱と応答遅れはあるでしょうが、、。ドライバがショックと感じるのは、予測から外れた時に感じるのでは？

馴れない携帯で文章がつたなくすみません。 九州で最終便に乗り遅れたmarcoさんより
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Re:ＡＴＦ交換
 ＲＹＯ  - 05/12/9(金) 9:33 -
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   ▼marcoさん：
>当時はへいんずのマニュアル読んだだけで何も見ずに無事に交換出来たと思ったのですが、入れたATFが少なくて、、。失敗でした。油漏れ無く復旧するところまでは良かったのですが。

復旧できてよかったですね！！壊れたら結構な金額が・・・
私は知り合いにお願いしちゃいました（＾＿＾；
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Re:ＡＴＦ交換
 じゅきと  - 05/12/8(木) 22:43 -
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   買った時からです！ゆっくり走る時はあまりショックが起きないのですが急加速したときはショックが大きいですね↓ゆっくり走っててもアクセルオフでズドンと落ちる時があります(ToT)まだ買って1000キロも乗ってないのに↓↓
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Re:ＡＴＦ交換
 marco  - 05/12/8(木) 21:28 -
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   今まで起きてなかったのが突然来たのかな？ 何と比べてショックが大きいのかな？ 起動時だけかな？
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Re:ＡＴＦ交換
 marco  - 05/12/8(木) 21:02 -
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   当時はへいんずのマニュアル読んだだけで何も見ずに無事に交換出来たと思ったのですが、入れたATFが少なくて、、。失敗でした。油漏れ無く復旧するところまでは良かったのですが。
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