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Re:ＡＴＦ交換

じゅきと - 05/12/8(木) 21:00 -


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ミッションのショックって何が原因ですかね？

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Re:ＡＴＦ交換

ＲＹＯ - 05/12/8(木) 18:38 -


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▼marcoさん：
>自分で交換しました

そして後悔してます

でも少しぐらいではへこたれません

来年また自分でやろうと思ってます。機械式ですがd

こんばんわ、ＲＹＯです。

なぜ後悔しているんですか？不具合がありましたか？

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Re:ＡＴＦ交換

marco - 05/12/8(木) 17:53 -


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自分で交換しました

そして後悔してます

でも少しぐらいではへこたれません

来年また自分でやろうと思ってます。機械式ですがd

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Re:ＡＴＦ交換

ＲＹＯ - 05/12/8(木) 17:30 -


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▼じゅきとさん：
>そうですか(^0^)自分のもミッションのショックが大きいのですがＡＴＦ交換で直りますかね？

　個体差もありますので詳しくはわかりません（＾＿＾；
　
　定期的に交換していないでやると悪くなることがあるみたいですね！
　私はだいたい3万キロごとにやっています

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Re:ＡＴＦ交換

じゅきと - 05/12/8(木) 16:10 -


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そうですか(^0^)自分のもミッションのショックが大きいのですがＡＴＦ交換で直りますかね？

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Re:ＡＴＦ交換

ＲＹＯ - 05/12/8(木) 16:07 -


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▼じゅきとさん：
>みなさんどこでやってますか？オイルはやっぱり純正ですか？

　こんにちわ、ＲＹＯといいます。

　私は先週、純正オイルでＡＴＦ交換しました。他にもいい物はあると思いますが安心のできる純正にしました（＾＿＾）

　交換後はシフトチェンジのショックが軽くなったような気がします（気のせいかも・・（笑））

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ＡＴＦ交換

じゅきと - 05/12/8(木) 12:20 -


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みなさんどこでやってますか？オイルはやっぱり純正ですか？

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Re:エンジンアーシング！

Marco。

- 05/12/7(水) 21:08 -


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▼w210Rさん：>▼ＲＹＯさん：
>>私のＷ２０２はアーシング、ホットイナズマ（バッテリーの所に付けるやつ）を
>>付けいていますがそれぼど変化が感じられません・・・
>>エスティマはホットイナズマを取り付けして、アイドリングが高くなり、トルク
>>がＵＰしたように感じました。
>>国産の軽自動車（ＭＴ）はアーシングをして、はるかにライトが明

Marco。さんもアーシングケーブル（ハーネス）は前から持ってますが、未だやってません。コンデンサ（熱い稲妻）も古いバッテリの時は付けてましたが、バッテリを新品にした時に止めました。

　コンデンサ付けて、ライトが気持ち明るくなるのは感じましたが、レンズのクリーニングの方が効果10倍でした。
　ラジオの音は、コンデンサで良くなった気がしました（時どき）が、だんだんと効果が疑わしくなってきました。

　アーシングもコンデンサも、その他の整備が終わって、最後にオーディオの音に再び凝る時期が来たら、じっくりと研究した上でやってみようとおもいます。
　→：その時期はなかなか来ないような気がします。　（笑）

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Re:エンジンアーシング！

w210R

- 05/12/5(月) 23:29 -


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▼ＲＹＯさん：
>こんばんわ、W２０２のＲＹＯといいます。
>アーシングなどは車体差や取り付け場所によって違うみたいですね！
初めましてです^^!

>私のＷ２０２はアーシング、ホットイナズマ（バッテリーの所に付けるやつ）を
>付けいていますがそれぼど変化が感じられません・・・
>エスティマはホットイナズマを取り付けして、アイドリングが高くなり、トルク
>がＵＰしたように感じました。
エスティマに装着した変わりましたか～(!×！)
やはり日本車はコストダウンのため配線系は簡単に作ってあるのでしょう？ベンツの場合、車が高いだけあって、色々なコトをしてますね^^;そこそ差ですかね(？？)

>国産の軽自動車（ＭＴ）はアーシングをして、はるかにライトが明るくなりました。
そうですか～エンジン周りの配線を見ますが結構太い配線が通ってますね^^!アーシングしても一緒かな。。？

>機械で測定したのではなく、私の感じ方ですのではっきりはわかりませんがベン
>ツなどは純正アース線も太く通りがいいので、軽自動車に取り付けるより変化が
>でにくいのかもしれません（＾＿＾：

やはり交換して自分で感じられる方がヤッパリ楽しいですよね～♪
今回はアーシングは保留にしておきます☆★^^；

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Re:エンジンアーシング！

ＲＹＯ - 05/12/5(月) 22:53 -


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▼w210Rさん：
>よく、ドリ車など走り屋さんの車にアーシングをされているようですｗ
>皆さんの中でアーシングをされている方はおられますか？アーシングをしてよく、ヘッドライトの明るさが変わった！とか走りがスムーズになったとか書いてありますが、本当にアーシングして変わるのでしょうか？
>宜しければアーシングされている方教えて下さい～！！
>自作アーシングケーブルを作られている方もどんどん教えて下さい！＾＾
>自作した方が安くあがるのかなぁ～？
>宜しければ教えて下さい！
>バッテリーの+－に四角い箱みたいな物も売っているのですが、あれも本当に変わるのでしょうか…？
>宜しければ付けている方がいたら教えて下さい！＞＜

こんばんわ、W２０２のＲＹＯといいます。
アーシングなどは車体差や取り付け場所によって違うみたいですね！

私のＷ２０２はアーシング、ホットイナズマ（バッテリーの所に付けるやつ）を付けいていますがそれぼど変化が感じられません・・・

エスティマはホットイナズマを取り付けして、アイドリングが高くなり、トルクがＵＰしたように感じました。

国産の軽自動車（ＭＴ）はアーシングをして、はるかにライトが明るくなりました。

機械で測定したのではなく、私の感じ方ですのではっきりはわかりませんがベンツなどは純正アース線も太く通りがいいので、軽自動車に取り付けるより変化がでにくいのかもしれません（＾＿＾：

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エンジンアーシング！

w210R

- 05/12/5(月) 19:34 -


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よく、ドリ車など走り屋さんの車にアーシングをされているようですｗ
皆さんの中でアーシングをされている方はおられますか？アーシングをしてよく、ヘッドライトの明るさが変わった！とか走りがスムーズになったとか書いてありますが、本当にアーシングして変わるのでしょうか？
宜しければアーシングされている方教えて下さい～！！
自作アーシングケーブルを作られている方もどんどん教えて下さい！＾＾
自作した方が安くあがるのかなぁ～？
宜しければ教えて下さい！
バッテリーの+－に四角い箱みたいな物も売っているのですが、あれも本当に変わるのでしょうか…？
宜しければ付けている方がいたら教えて下さい！＞＜

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2週間経ってから、フラッシャーレンズ外れました

Marco。

- 05/11/28(月) 21:49 -


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▼poorさん：
　書くレス間違えました。

　本日の朝、駐車場で、外れたレンズを引っぱたいて入れたときには、”パキッ”と嵌る音がしました。少し、様子を見てみようと思います。

　嵌り方のあるのかもしれませんね。私の想像は、レンズの内側に経年とともに生えてくるコケのような汚れが、なんとも言えぬ粘着力を発生して、レンズは外れなくなるのかなあ？、と思ってましたが、違うような気もしてきました。

　＊＊以下、2度書きです＊＊＊　＊＊＊＊＊＊　＊＊＊
　ヘッドライトのレンズクリーニングする為には、ウィンカーレンズ外すのですが、この掲示板に書いてあるとおりに、やっぱり2週間後に外れました。
　最近は、毎日通勤で都市間高速道路をかなり走ってましたが、ちょうど外して2週間後に外れました。
　レンズ交換してから、「来るかなあ？」、と毎晩自宅の駐車場に止めるときにチェックしてましたが、ちょうど忘れた頃の今朝に、外れました。
　幸い、ケーブルが外れる事は有りませんでした。だんだんと、DIY整備が怖くなる頃にもなる時期かとも思いますが、プロ整備でも、ここは方法無いのではないかと思い始めました。
　しいて言えば、ヘッドランプは3本のボルトで止まっているので、ランプを再セットする時に、フラッシャーレンズの分隙間を狭くセットするのも可能かもしれませんが、取付けボルトを下に落としてしまうような構造では、やっぱり無理かなあとも思います。
　インシュロックで結束するのも試みようと思いますが、手っ取り早く、運転予備としてレンズ持ってようかなあと思い始めました。どうせなら、オレンジ色のレンズで、、、。　（笑＾）

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Re:やっぱり、ウィンカー外れました

pooh

- 05/11/28(月) 21:32 -


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▼Marco。さん：
>　ヘッドライトのレンズクリーニングする為には、ウィンカーレンズ外すのですが、この掲示板に書いてあるとおりに、やっぱり2週間後に外れました。

これ実は多くの場合、シッカリハマっていないだけです。
ハマったつもりでもレンズに掌あてて前に押すとズルッと抜けます。

思いっ切り前から叩きつけるとハマります、それでも外れるのかもしれませんが・・・。(^^ゞ

ここのメンバーで私達がランプ関係バラした車はみんな結束バンドなどで完全脱落だけは防いでありますよ～。

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やっぱり、ウィンカー外れました

Marco。

- 05/11/28(月) 21:09 -


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　ヘッドライトのレンズクリーニングする為には、ウィンカーレンズ外すのですが、この掲示板に書いてあるとおりに、やっぱり2週間後に外れました。

　最近は、毎日通勤で都市間高速道路をかなり走ってましたが、ちょうど外して2週間後に外れました。

　レンズ交換してから、「来るかなあ？」、と毎晩自宅の駐車場に止めるときにチェックしてましたが、ちょうど忘れた頃の今朝に、外れました。

　幸い、ケーブルが外れる事は有りませんでした。だんだんと、DIY整備が怖くなる頃にもなる時期かとも思いますが、プロ整備でも、ここは方法無いのではないかと思い始めました。

　しいて言えば、ヘッドランプは3本のボルトで止まっているので、ランプを再セットする時に、フラッシャーレンズの分隙間を狭くセットするのも可能かもしれませんが、取付けボルトを下に落としてしまうような構造では、やっぱり無理かなあとも思います。

　インシュロックで結束するのも試みようと思いますが、手っ取り早く、運転予備としてレンズ持ってようかなあと思い始めました。どうせなら、オレンジ色のレンズで、、、。　（笑＾）

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窓拭きの季節です。

Marco。

- 05/11/20(日) 21:19 -

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～添付ファイル～

・名前	： WindowCleanse.jpg
・サイズ	： 41.7KB

　めっきりと寒くなってまいりました。朝には車のガラスに水滴が貼りつく季節です。

　久々に、車の窓の内側を拭きました。タバコは吸いませんが、意外と汚れてました。　窓の内側が汚れてると曇りやすいので、本格的な冬に備えての準備です。

　ついでに、窓の外側も拭きました。セルフのガソリンスタンドで入れるようになってからは、誰も窓を拭いてくれませんので、当たり前ですが汚れてます。フロントはワイパーが届く範囲は綺麗ですが、リアーはko汚いままです。鳩の糞までついてました。　当然ですが、窓の外側は内側よりもはるかに汚いです。

　窓拭きを終えて、フロントホイルがブレーキダストで黒くなっているのに気がつきました。試しに持っていたガラスクリーナーを拭きつけて、かなり黒くなったウェスで擦ってみました。　良く落ちますねえ！　ブレーキダスト専用のクリーナーよりも、ガラスクリーナーの方がより綺麗になるような気がしました。　本当かなあ？

【WindowCleanse.jpg : 41.7KB】

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右のライト交換しました。（’９６　２２０）

Marco。

- 05/11/12(土) 17:35 -

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～添付ファイル～

・名前	： LightOn.jpg
・サイズ	： 45.4KB

　実は先週の伊勢に行くときに、未だライトが必要でしたが、橋（何と工事中で通行止め！）の手前で、メーターパネルに、ライトマークが点灯しました。球切れだとは思いましたが、もう明けていたので、予備球を取りに家に引き返すことはせずに、高速の入り口を目指しました。　（寝坊したので、、、。）

　早速、掲示板のメンテ欄を参考に、ライトの交換と、ついでに、レンズのクリーニングもしました。ラジエーターに近いところに、カバーが付いていて、しかも横向きに生えている、あの8mmのボルトは、外すのも付けるのも大変でした。　オフセットした、小さなメガネレンチでどうにか回せましたが、ネジを落としてしまい、ジャッキアップして、アンダーカバーを外して、ネジ拾いしました。　しかも、2回も、、、。　トホホー。

　右しか洗いませんでしたが。レンズは透明になりますね。写真では分からないと思いますが、洗わなかった、左は白く曇っています。あと、見た目よりも、視界が本当に明るいですね。　今度は左が球切れしたみたいに感じます。特に銀幕は張りませんでした。

　何はともあれ、球切れ警告灯が、ちゃんと点灯することが確認できて、もう、嬉しくって、嬉しくって、、、。　（？？）

【LightOn.jpg : 45.4KB】

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Re:エアダクト　ブーツの交換

Marco。

- 05/10/30(日) 15:47 -

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～添付ファイル～

・名前	： AirDuctBoots_2.jpg
・サイズ	： 29.5KB

　おかげさまで、無事交換出来ました。　古いのは、ゴムが硬くなってます。

プラグ交換の時に出来たのに、今回出来なかったのは、考えるに、単なる緊張感の欠如であったかもしれません。

　プラグ交換の時には、右も左も分からないときに、夕方の路上でやりましたので、あれは、緊張感のある作業でした。今回は作業場（洗車場）で出かける前に、ズボンの汚れを気にしながらやったところが間違いのもとでした。　（笑＾＾）

　しかし、交換後の感触はすこぶる良いです。1300円で出来る最高のチューン・アップのような気がします。

　外した部品番号
　A111　141　0482　12＞NBR＋CR
　交換した純正品
　A111　141　0482　14＞NBR＋CR

さて、この１２と１４の違いは何か？　材料の配合比の改良か？

【AirDuctBoots_2.jpg : 29.5KB】

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Re:エアダクト　ブーツの交換

pooh - 05/10/23(日) 22:24 -


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	パスワード

▼Marco。さん：
>　あのう、聞くのも少し恥ずかしいのですが、エアーダクトのブーツの交換が出来ませんでした。　理由は、何故か、パイプライン（プラスチック）が外れません。
>
>　前に、プラグ交換したときには、何のことなく（夢中でしたが、、）外したような気がするのですが、、、。パイプラインって、ツメかビス付いてましたっけ？
>
>　まさか、熱でくっ付いてしまったのかな？　どなたか、分かる方教えてください。

ブローバイパイプとの兼ね合いで抜きにくいだけじゃないですか？？
一旦、スロットル側に押して、上にあげて知恵の輪のようにやるんですが･･･。

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エアダクト　ブーツの交換

Marco。

- 05/10/23(日) 20:42 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： AirDuctBoots.jpg
・サイズ	： 68.9KB

　あのう、聞くのも少し恥ずかしいのですが、エアーダクトのブーツの交換が出来ませんでした。　理由は、何故か、パイプライン（プラスチック）が外れません。

　前に、プラグ交換したときには、何のことなく（夢中でしたが、、）外したような気がするのですが、、、。パイプラインって、ツメかビス付いてましたっけ？

　まさか、熱でくっ付いてしまったのかな？　どなたか、分かる方教えてください。

【AirDuctBoots.jpg : 68.9KB】

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Re:便利な小物２.＿銀マット

Marco。 - 05/9/19(月) 18:42 -

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～添付ファイル～

・名前	： GinMatt.jpg
・サイズ	： 96.1KB

　さて、DIYの季節の再来です。最近は暑いのと、作業場が他人に占拠されてしまっていて、中断中ですが、そろそろ再開の時期です。

　床下作業の必需品ですが、寝板とか、あるかと思いますが、Marco。さんのお勧めは、使い古した銀マットです。　キャンプで、テントの床に使用したことのある方もあるのではないでしょうか？　冬には、テントの下にも敷くと断熱効果がアップします。

　オフ会などでは、ダンボール紙などの利用もあるかと思いますが、さわり心地は、銀マットの方が上と思います。寝板も使いこなせばそれなりに良いとは思いますが、移動用の車の分だけ高さが生じます。　それゆえ、ジャッキアップが、数センチ高さアップが必要になります。　高さ確保には、大きなジャッキが必要になります。　銀マットは、僅か数センチですが、ジャッキアップ高さが低くても作業が出来ます。　また、プロレス並に左右に転がる事が必要となる、リング下の作業には、マットがすばやく転がれます。

　尚、オイル交換等の油抜き作業には、吸収性のあるダンボールの併用がよろしいかと思います、、、。

【GinMatt.jpg : 96.1KB】

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