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Re:9年11万キロ走ったフロントショック

Marco。 - 05/6/14(火) 22:11 -


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▼CESARさん：
>外したショックはどちらの製品でしたか？
>ビルシュタイン/ボーゲ/ザックスと色々あるようです。
>私のはビルシュタイン製でした。
>ビルシュタインは、確かオーバーホールが可能だったと思いますので、オークションで売却出来る筈です。

　”V1”と書いてあるし、前Ownerの記録簿にも、交換した記録はないので、C220の純正部品であって、たぶん、ビルシュタインではないかと思います。下のネジ穴の太さも同じでしたし、、。　再製できるのは知りませんでした。そうであれば、これから再製の方法を勉強して、15万キロ走った時の交換用に、また使おうと思います。情報ありがとうございます。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:35）

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9年11万キロ走ったフロントショック

Marco。 - 05/6/14(火) 20:52 -

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～添付ファイル～

・名前	： OldShock.jpg
・サイズ	： 45.4KB

　添付は、C220から外したショックです。助手席側からは油漏れが見られました。軽く水洗いした後です。なんと、左右の長さがすごく違います。短いのは運転席側です。運転手の体重がかかるために右だけが短くなるのでしょうか？　油漏れが見られた助手席側は、実は未だ使えるのでしょうか？　なかなか解りません。　あと、新品のショックを組込む時に、アッパーマウントを入れるのを忘れました。外したショックにくっついていて解りませんでした。部品が余ったので、何これ？、って気づきました。新品を購入する再には、アッパーマウント付きのショックを購入されることをお勧めします。

【OldShock.jpg : 45.4KB】

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便利な小物1.＿膝当て

Marco。 - 05/6/13(月) 22:31 -

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～添付ファイル～

・名前	： June12_kneePad.jpg
・サイズ	： 58.9KB

　橋を渡ったところのホームセンターで、530円で買いました。タイヤの脱着や、ブレーキ、ショックの交換などの、足回り作業にはあると便利かと思います。膝をいためないこともそうですが、作業着の膝が擦り切れにくくなります。左右の膝につけるとローラースケートの選手になってしましますが、片方の膝だけで十分かと思います。ゴム紐にボタン穴が開いていて、太さ調整も楽です。これでも、いちおうは、お店の、「ドイツ直輸入品販売」のコーナーにありました。

添付画像

【June12_kneePad.jpg : 58.9KB】

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Re:Mintショック＿交換完了

Marco。 - 05/6/13(月) 20:42 -


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▼マスターさん：
>お二人共横浜でＳＲ塾に行けるので羨ましいです。（＾＾；
>私はこちらに仕事で来られた時、いろいろな話は聞けますが、なかなか作業は見れませんからね～（＾＾；

はい、そうです。地引網とSurfinと、SR塾は地の利だと実感しております。夏の渋滞以外にも良いところはあります。ハイ！。

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Re:Mintショック＿交換完了

マスター - 05/6/13(月) 20:08 -


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▼sin-hさん：
>▼Marco。さん：
>
>お話されていたフロントショック、交換したんですね（＾＾）
>フロントか完了したとなると次はリヤですね（笑）
>
>私は自分でショックを交換したことはありません。
>今度お会いした時に教えてくださいね（＾＾）

お二人共横浜でＳＲ塾に行けるので羨ましいです。（＾＾；
私はこちらに仕事で来られた時、いろいろな話は聞けますが、なかなか作業は見れませんからね～（＾＾；

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Re:Mintショック＿交換完了

sin-h - 05/6/12(日) 21:35 -


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▼Marco。さん：

お話されていたフロントショック、交換したんですね（＾＾）
フロントか完了したとなると次はリヤですね（笑）

私は自分でショックを交換したことはありません。
今度お会いした時に教えてくださいね（＾＾）

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Re:直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了

Marco。 - 05/6/12(日) 21:11 -


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▼sin-hさん：asteka_rz さん
>作業後、ショップで見積もった工賃（１５０００円）は妥当なのでは？と思いました。>もしご自分で交換されるのであれば、エンジンは完全に冷えた状態でやったほうがいいです。私はやけどしましたので…（涙）

　たかが4本のプラグ交換といえばそれまでですが、、、。確かにエンジンは完全に冷えてからやるべきと思いました。プラグの本数よりも、ダクトの設計そのものと、走行距離の多さにポイントがあるように思いました。まず第一に予感した危険は、取り外し時のハーネスあるいはシールドの破損でした。次は、再取付け時のダクトのアラインメント不充分による、ダクト内圧の誤検知およびそれに起因する吸気MV値（機械式にこれは無いか？）上限貼り付きと、そして、プラグ固着（冷やせば少しは減るはず）によるねじ山の損傷と、フレキホースのConvolute部（蛇腹山）のひび割れ破損とホースバンドの漏れでした。私のC220の場合、前Ownerの記録簿では、2年ごとの走行は1万キロ以下だったのですが、手放す最後の2年ですごい走行距離を経ていて、今回外したプラグは2年あまりしか経っていないのですが、2年弱でほぼ、7万キロ無交換でした。Plug状態はは未だ使える状態とは思いますが、かなり死んでると思います。早く高速走行してみたいです。

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Re:直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了

sin-h - 05/6/12(日) 20:19 -


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Marco。さん

お疲れ様でした（＾＾）
直４も大変なようですね。

苦労された後の「交換後の効果は美味」のお気持ち、よく分かります。

asteka_rz さん

私もＶ６です…　とっても苦労しました（笑）
作業後、ショップで見積もった工賃（１５０００円）は妥当なのでは？と思いました。

もしご自分で交換されるのであれば、エンジンは完全に冷えた状態でやったほうがいいです。
私はやけどしましたので…（涙）

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Re:直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了

asteka_rz

- 05/6/12(日) 19:49 -


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▼Marco。さん：
はじめまして　
>めでたし、めでたし。交換後の効果は美味です。
これで、ＤＩＹの世界に脚2本ともずっぽりですね。

今後のご活躍を楽しみにしています。

私の場合は、Ｖ6（12本）イヤになるかもしれません。

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直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了

Marco。 - 05/6/12(日) 19:11 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： June12_plug_renew.jpg
・サイズ	： 81.1KB

　朝ボンネット開けて、PLUG交換の段取りを考えましたが、自分には無理だと判断しました。「木を見て森を見ず」ではないですが、これまでちゃんとエンジンを見てませんでした。だいたい、エンジンカバーが付いてる事も初めてだし、その上にエアーダクトがあり、さらに、ダクトにはエアマスと関連センサーが2個もついています。ダクト外してプラグ引っこ抜くだけの作業ですが、これまでの作業の中で最も後遺症が残るように直感しましたので、諦めました。ディーゼル車が懐かしくなりました。しかし、昼寝してたら、SR188さんが、巨人の星の星一徹みたいに夢の中に出てきたので、涼しくなってから再度チャレンジ。エアーフィルターから全部のダクトを緩め、センサー（細い線でチャチなシールド）を引っこ抜き準備万端でしたが、プラグレンチでは力が入りません、ラチェットのエクスレンションも長さが足りません。また、昨日買った長いエクステンションの入ってる工具には、何と16mmのレンチついてませんし、これまで持っていた16mmレンチには太くてサイズが合いません。20年前の工具とその他全部合わせて3本つなぎエクステンションでやっと外れました。めでたし、めでたし。交換後の効果は美味です。

添付画像

【June12_plug_renew.jpg : 81.1KB】

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Mintショック＿交換完了

Marco。 - 05/6/12(日) 13:14 -


	引用なし

	パスワード

　Frontショック2本の脱着完了。Sr188様のたまわく、「朝飯前」、だそうですが、朝飯食べてからやって昼飯には間に合いました。昨日のSR塾での経験もあり自信たっぷりで開始しましたが、意外にてこずりました。ボンネットの中のダブルナットの抜き取りは、C220でもW210でも然程かわりないように思えました（得にOVR側）。ロッドが飛び出ている為に、普通の袋ナットレンチではロッドが当ってしまい、入りません。ホイルナット締めつけ用の十字レンチと、小さなモンキーで外れました。さて、プラグ交換は、、、。

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Mint（新しい）な、ショック

Marco。 - 05/6/9(木) 22:28 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： June9_FrontShock_2.jpg
・サイズ	： 84.7KB

　Frontだけですけど、新しいショックが来ました。英語の取付け説明書も入ってます。何だか、ものすごくうれしいです。”Lower　Control　Armはサポートして、やれ！”と太字で書いてますが、ここだけ注意してるだけでOKかどうかは不安ですが出来そうな気がします。しかし、この週末は、というか、これからずっと雨の週末のような気がします。ジャスコの地下駐車場で、ひとりオフ会でもやるか？（自爆）　あと、ビルシュタインだから黄色だろうと思って頼んだのですが、箱がきが黄色なだけで中身は黒だけでした。さあて、塗るか？（笑”）

添付画像

【June9_FrontShock_2.jpg : 84.7KB】

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Re:TVのデジタルチューナー

マスター - 05/6/3(金) 22:39 -


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	パスワード

▼［名前未入力］さん：
>▼まっきーさん：
>>▼ロケット屋さん：
>>>▼まっきーさん：
>>>こんにちは！
>>>>私は，車ではあまりテレビを観ませんが。
>>>僕もあまり観ません（笑）
>>>寅之輔のHDDではDVD機能の無い方を選びました。
>>>お金も無かったのですが（爆）
>>>音楽も車の言ってる事を聞き取りたいのであまり聴きません。
>>>無いのも困りますけど最低限程度です。
>>>良い音を聴きたくなると家で目を閉じて聴きます。
>>>
>>>前にも書きましたが、火曜日に別件でDMしております。
>>>ご覧頂ければ助かります。
>>
>>すいません。気が付くのが遅れました。。。
>>ご回答をメールにて送信いたしました。
>
>ひそひそ気になりますが（＾＾；
>私もほとんどＴＶは見ません。アンテナ伸ばした事ほとんどないです。
>せっかくあるのにもったいないですね～（＾＾；

また名前わすれました（＾＾；

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Re:TVのデジタルチューナー

［名前未入力］ - 05/6/3(金) 22:37 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>▼ロケット屋さん：
>>▼まっきーさん：
>>こんにちは！
>>>私は，車ではあまりテレビを観ませんが。
>>僕もあまり観ません（笑）
>>寅之輔のHDDではDVD機能の無い方を選びました。
>>お金も無かったのですが（爆）
>>音楽も車の言ってる事を聞き取りたいのであまり聴きません。
>>無いのも困りますけど最低限程度です。
>>良い音を聴きたくなると家で目を閉じて聴きます。
>>
>>前にも書きましたが、火曜日に別件でDMしております。
>>ご覧頂ければ助かります。
>
>すいません。気が付くのが遅れました。。。
>ご回答をメールにて送信いたしました。

ひそひそ気になりますが（＾＾；
私もほとんどＴＶは見ません。アンテナ伸ばした事ほとんどないです。
せっかくあるのにもったいないですね～（＾＾；

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Re:TVのデジタルチューナー

まっきー - 05/6/3(金) 12:03 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼まっきーさん：
>こんにちは！
>>私は，車ではあまりテレビを観ませんが。
>僕もあまり観ません（笑）
>寅之輔のHDDではDVD機能の無い方を選びました。
>お金も無かったのですが（爆）
>音楽も車の言ってる事を聞き取りたいのであまり聴きません。
>無いのも困りますけど最低限程度です。
>良い音を聴きたくなると家で目を閉じて聴きます。
>
>前にも書きましたが、火曜日に別件でDMしております。
>ご覧頂ければ助かります。

すいません。気が付くのが遅れました。。。
ご回答をメールにて送信いたしました。

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Re:TVのデジタルチューナー

ロケット屋 - 05/6/3(金) 11:18 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
こんにちは！
>私は，車ではあまりテレビを観ませんが。
僕もあまり観ません（笑）
寅之輔のHDDではDVD機能の無い方を選びました。
お金も無かったのですが（爆）
音楽も車の言ってる事を聞き取りたいのであまり聴きません。
無いのも困りますけど最低限程度です。
良い音を聴きたくなると家で目を閉じて聴きます。

前にも書きましたが、火曜日に別件でDMしております。
ご覧頂ければ助かります。

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TVのデジタルチューナー

まっきー - 05/6/2(木) 15:17 -


	引用なし

	パスワード

いよいよ車載テレビもデジタルの時代ですねぇ。
まだまだ受信エリアは限られるでしょうが，これで移動しながらでもテレビ画像がブレることはなくなるのでしょうね。

http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn050526-2/jn050526-2.html

私は，車ではあまりテレビを観ませんが。
残念（笑）。

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Re:ホイルの塗装

Marco。 - 05/6/1(水) 21:42 -


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▼sin-hさん：
>今日はとてもいい天気です（＾＾）
>ホイール２本の下塗りをします。
>結局、伊豆には間に合いませんでした…

ぜひ、次回のオフ会にてお目にかかりたいです。確かに、塗装は下地処理が決めてですね。私のバンパー塗装は、ジーロに間に合わせるよう仮処置でしてまたやり直します。真中のイタリアンレッドはまあまあでしたが、モール部は下地処置がいいかげんなのとパール色のペイントを使ってますので最悪の出来です。というか、塗装よりも、バンパーの外す作業に自身が持ててきました。初めは絶対に自分にはできないと思いましたが、、。

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Re:バンパーの塗装

sin-h - 05/6/1(水) 7:54 -


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	パスワード

▼Marco。さん：
>▼sin-hさん：
>>私は本日お休みで、ホイールの塗装をやる予定だったのですが、残念な事に雨が降っています。
>
>ホイルの塗装、やったこと無いですけど興味ありますね。ブレーキパッドを耐熱塗装するのを見ますが、ホイルの塗装は、ダスト対策とか難しそうね。あと、日本の5月は塗装には最適の季節ですね。Marcoさんは車の塗装は素人ですが、木材の塗装は詳しいです。フレンチポリッシュにあるとうな、セラック、イボタとか、蜜蝋とかありますが、（全部虫の糞や体液で汚いように見えますが）どれも車の外装には使えませんね。

今日はとてもいい天気です（＾＾）
ホイール２本の下塗りをします。

結局、伊豆には間に合いませんでした…

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