ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
9 / 19 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:上手な、サスペンションの切り方。
 pooh E-MAIL  - 06/2/20(月) 23:00 -
引用なし
パスワード
   ▼Marco。さん：
>　ただ、何回も高さ確認するのも面倒なので、「一思いに切ってしまえ！」との内なる声もあります。悩みます。まさに、「春の、、、のどけからまし。」、ですね。　失敗したら、予算10円で、また別の中古バネを探します。　（笑＾＾）

マスターのアドバイス聞いた方が賢いと思う･･･。
・ツリー全体表示
Re:上手な、サスペンションの切り方。
 Marco。 WEB  - 06/2/20(月) 22:53 -
引用なし
パスワード
   ▼マスターさん：
>カットを試すなら、半巻きづつのカットをお奨めします。
>一度に１巻きカットして、下がり過ぎてしまう場合もあります。

　う〜ん、悩みますねえ。確かに、バネですから、焼入れロットごとの仕上がりは違うでしょうから固体差ありそうですね。いくら製品としての品質管理はされているとしても、半巻き位の誤差ありそうですね。　正しくは、切る前に、今付いているのとどれぐらい違うのかを確認するのが先のような気もします。

　ただ、何回も高さ確認するのも面倒なので、「一思いに切ってしまえ！」との内なる声もあります。悩みます。まさに、「春の、、、のどけからまし。」、ですね。　失敗したら、予算10円で、また別の中古バネを探します。　（笑＾＾）
・ツリー全体表示
Re:上手な、サスペンションの切り方。
 マスター  - 06/2/19(日) 23:18 -
引用なし
パスワード
   カットを試すなら、半巻きづつのカットをお奨めします。
一度に１巻きカットして、下がり過ぎてしまう場合もあります。
・ツリー全体表示
上手な、サスペンションの切り方。
 Marco。 WEB  - 06/2/19(日) 21:40 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： FrontCoil.jpg
・サイズ ： 99.4KB
   　♪もうすぐ、はあ〜る（春）ですねえ♪、ちょっと、、、♪

　ところで、もう少し暖かくなったら、フロントのサスペンション（スプリング・コイル）を、夏用に切ってみようと思います。

　C200用の純正コイルを手に入れたので、一巻きは切ろうと思います。最大で、どこまで切ったら、タイヤが当たるのか、ご経験のある方はいらっしゃいませんか？

　とりあえず1巻き切ってみて、まだいけそうだったら、更に半巻き切ってみようかなあと思ってます。２巻きは切っても大丈夫じゃないかなあ？　（笑＾＾）

添付画像
【FrontCoil.jpg : 99.4KB】
・ツリー全体表示
マフラーセンターのボルト_長さ合ってる？
 Marco。 WEB  - 06/2/19(日) 21:34 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： MufflerBoltRenewed.jpg
・サイズ ： 52.0KB
   　ようやく重い腰を上げて、マフラーボルトの交換終わりました。

しかし、どう見ても、新しいボルトは長すぎるような気がします。

まさか、「車種によっては適当な長さに切ってお使いください。」、って事はあるんだろうか？　（笑＾＾）

添付画像
【MufflerBoltRenewed.jpg : 52.0KB】
・ツリー全体表示
いっちょ上がり＿燃料フィルター交換
 Marco。 WEB  - 06/2/18(土) 10:53 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： FuelFilterRenewed.jpg
・サイズ ： 61.6KB
   　燃料フィルターの交換無事終了。

　ホース外すまでは、いろいろと心配でしたが、やってみれば何のことは無かったです。

古いホースクランプがなかなか外れないので、諦めて、楽器のフレット・カッターで切断しようと思ったら、あっさりとクランプが外れました。

　クランプのカシメ部分を押すとあっさりと外れる構造でした。やれやれ。（笑＾＾）　

　あとは、ホースの穴にボールペンを突っ込んでやれば、燃料漏れも50cc以下でした。

添付画像
【FuelFilterRenewed.jpg : 61.6KB】
・ツリー全体表示
Re:デフオイル
 ロケット屋  - 06/2/14(火) 10:01 -
引用なし
パスワード
   >先代獅子丸のは５万キロでＡＴＦと合せて交換しましたがどちらも
>着色、鉄粉等は見られませんでした。笑v

でもこれ、思い出すと複雑です。
Ｄで7万弱掛けて交換し、すぐ今の43の話になって
乗り換えました。素

概観、色は同じでもやはり違う車でそれぞれの良さがあり、
いろんな余裕があれば二台持ってたかった。

43の前オ−ナ−も親しい僕が乗ってるのが
良いみたいです。
彼は今203の55ですがそっちの方が良かったなぁ、
とか言います。
・ツリー全体表示
Re:入ってますか？＿デフオイル（訂正）
 sr_188  - 06/2/13(月) 11:09 -
引用なし
パスワード
   ▼sr_188さん：
>２０Ｌ入りのデフオイル（ＳＨＥＬＬの部分化学合成油）を購入しまして、賛同される方と分け合っております。
>入れ替えと共同購入賛同される方はご連絡ください。
部分合成ではなく半化学合成でした。
・ツリー全体表示
Re:入ってますか？＿デフオイル
 sr_188  - 06/2/13(月) 10:42 -
引用なし
パスワード
   ２０Ｌ入りのデフオイル（ＳＨＥＬＬの部分化学合成油）を購入しまして、賛同される方と分け合っております。
入れ替えと共同購入賛同される方はご連絡ください。
・ツリー全体表示
Re:デフオイル
 ロケット屋  - 06/2/12(日) 22:32 -
引用なし
パスワード
   ▼Marco。さん：
>　ただ、4駆は確かに、乗り方によっては、すぐオイルが駄目になりそうな気がしますね。
>
>　ところで、現在のお車は、どのくらいで、デフ・オイルを交換されましたか？

寅之輔はM/T乗せ換えた時に一緒に交換しました。（２年経ってるかなぁ？）
LSD付き（この為にﾃﾞﾌﾛｯｸは諦めました）ですから
そろそろかなぁ？とか思ってます。（総走行２５万ｷﾛ越えてます）

今の獅子丸は未だ５万ｷﾛいってません。
でも前ｵ-ﾅ-と同じＤなので今日行ったついでに履歴見て頂きましたら
やはり交換してませんね、こちらもそろそろです。
・ツリー全体表示
Re:デフオイル
 Marco。 WEB  - 06/2/12(日) 22:07 -
引用なし
パスワード
   ▼ロケット屋さん：
>良くご存知のように、交換推奨は国産車で２万キロ、202で６万キロです。
>部品仕上げの違いでしょうか？
>>11万キロではコ−ラ色程度で済めば優秀でしょう。笑
>四駆の連中のはガンメタです。爆

「ガンメタ？」、ブロンズ色って事ですねえ。

しかし、国産で2万キロで、W202で6万キロと、3倍も差があるのは知りませんでした。　車体が重いのを考慮して、エンジンブレーキがかかったときの衝撃のために、ギヤ・ロスが大きくなるように、設計されているのでしょうか？　3倍も差があるのでは、製作公差の域を超えているような気がします。

　ただ、4駆は確かに、乗り方によっては、すぐオイルが駄目になりそうな気がしますね。

　ところで、現在のお車は、どのくらいで、デフ・オイルを交換されましたか？
・ツリー全体表示
デフオイル
 ロケット屋  - 06/2/12(日) 21:27 -
引用なし
パスワード
   ▼Marco。さん：
こんばんは！
>　本日、デフオイルの交換しました。C220　11万キロ超えで初めてです。前から、デフまわりがにじんでるなあ、と気にはなってましたが、「漏れるのが当たり前」、とも聞いてましたので、そんなには深刻に考えていませんでした。

良くご存知のように、交換推奨は国産車で２万キロ、202で６万キロです。
部品仕上げの違いでしょうか？
先代獅子丸のは５万キロでＡＴＦと合せて交換しましたがどちらも
着色、鉄粉等は見られませんでした。笑v

11万キロではコ−ラ色程度で済めば優秀でしょう。笑
四駆の連中のはガンメタです。爆

デフオイルの独特の臭いは暫く取れません。
好きな人も居ますが･･････、笑
・ツリー全体表示
入ってますか？＿デフオイル
 Marco。 WEB  - 06/2/12(日) 17:28 -
引用なし
パスワード
   　本日、久々のSR塾入庫にて、デフオイルの交換しました。C220　11万キロ超えで初めてです。前から、デフまわりがにじんでるなあ、と気にはなってましたが、「漏れるのが当たり前」、とも聞いてましたので、そんなには深刻に考えていませんでした。

　ただ、思ったのは、滲み出て来ると言う事は、「油が減ってるのかなあ？」、の疑問でした。　油が入っていさえすれば、古くてもぜんぜん問題ないだろうとは思ってましたが、、、。

　案の定、油を抜いてみると、５００ｃｃくらいしか入ってませんでした。また、廃油は泡立ってました。　コカコーラのペットボトルに入れましたが、本当にコカコーラのように見えます。（ペプシコーラにも似てます。）

　新油は、1200ccで少しあまる位でした。

　交換後の感触は、ぜんぜん良いです。磨り減ったタイヤを新品に換えたときのような、静かな走りです。また、久々にエンジンオイルを交換した直後の感じもあります。　

　これは、絶対にお勧めですね。　（笑＾＾）
・ツリー全体表示
Re:ファンベルトの寿命ってどのくらい？
 Marco。 WEB  - 06/2/10(金) 23:05 -
引用なし
パスワード
   ▼まっきーさん：
>ただ，交換履歴が，ダンパーとベルトだけなのですよね？
>テンショナーは，換えてない？
>んで，音がすると・・。
>
>テンショナーは，大丈夫なんですか？
>私は，その症状だと，ベルトより，テンショナーが気になりますね。
>
>ベルトやダンパーは，OEMなら，それぞれ4,000円くらいでしょうけど，テンショナーは，OEMでも17,000円くらい（ディーラー価格だと44,000円くらい）しますから，ケチって交換してないのかも。
>
>私は，約3年前にベルトだけ交換しました（約9年・5万キロ走行時）。
>切れるってことはなさそうでしたけど，ベルトの細かなひび割れが気持ち悪かったので。
>切れたら，サーペンタイン方式だけにヤバイですからねー（笑）。

　”テンショナー”って、ダンパーの下にある部品の事ですよねえ。
壊れてるかどうかの確認の方法はあるのでしょうか？　

　ベルトは、少しテカッテますが、亀裂は無いようです。でも、ゆるい感じがします。ダンパーも、押し応えは十分にあります。もう少し勉強してみます。
・ツリー全体表示
Re:ファンベルトの寿命ってどのくらい？
 まっきー  - 06/2/10(金) 22:52 -
引用なし
パスワード
   ▼Marco。さん：
>　年明けから、エンジン始動直後だけですが、ファンベルトが、たまに、キュルキュルと音を出します。エンジン温まってからは、アイドリング時は音はしません。
>
>　気温が下がってゴムが硬くなっているせいかなあ、あるいは、もうベルトの交換時期かなあ？　と思って、部品を取り寄せようかなあ？、って思ってました。
>
>　ところが、前Ownerの記録簿を確認してみると、3年前の車検時に、ベルトショックとファンベルトを交換してありました。
>
>　さて、この3年と言う期間は、ファンベルトの寿命を過ぎている期間なのでしょうか？　気になったら交換すべきとは思うのですが、皆さんの知見を伺いたく存じます。

ベルト自体の耐久性はかなりあるらしいです。
うまくすれば10年10万キロとか。
だからまだ交換して3年なら，ベルト自体の寿命は，人間に例えればバリバリ青年期なのでは（笑）？

ただ，交換履歴が，ダンパーとベルトだけなのですよね？
テンショナーは，換えてない？
んで，音がすると・・。

テンショナーは，大丈夫なんですか？
私は，その症状だと，ベルトより，テンショナーが気になりますね。

ベルトやダンパーは，OEMなら，それぞれ4,000円くらいでしょうけど，テンショナーは，OEMでも17,000円くらい（ディーラー価格だと44,000円くらい）しますから，ケチって交換してないのかも。

私は，約3年前にベルトだけ交換しました（約9年・5万キロ走行時）。
切れるってことはなさそうでしたけど，ベルトの細かなひび割れが気持ち悪かったので。
切れたら，サーペンタイン方式だけにヤバイですからねー（笑）。
・ツリー全体表示
Re:ファンベルトの寿命ってどのくらい？
 Marco。 WEB  - 06/2/10(金) 22:25 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： FanBelt.jpg
・サイズ ： 71.3KB
   >　さて、この3年と言う期間は、ファンベルトの寿命を過ぎている期間なのでしょうか？　気になったら交換すべきとは思うのですが、皆さんの知見を伺いたく存じます。

Shin-hさんから借りている、HeinsのW202用のマニュアルでは、Every14000マイルとなってますね。また、Marco。さんの愛読書のW124用のHeinsでは、Every12000マイルの点検（交換はどうかは？？）となってますね。

　実はMarco。さんのベン号は大器晩成型のようで、この3年間で6万kmも走ってます。　どうも、ベルト換えんといかんなあ、、、。（笑＾＾）

添付画像
【FanBelt.jpg : 71.3KB】
・ツリー全体表示
ファンベルトの寿命ってどのくらい？
 Marco。 WEB  - 06/2/10(金) 22:06 -
引用なし
パスワード
   　年明けから、エンジン始動直後だけですが、ファンベルトが、たまに、キュルキュルと音を出します。エンジン温まってからは、アイドリング時は音はしません。

　気温が下がってゴムが硬くなっているせいかなあ、あるいは、もうベルトの交換時期かなあ？　と思って、部品を取り寄せようかなあ？、って思ってました。

　ところが、前Ownerの記録簿を確認してみると、3年前の車検時に、ベルトショックとファンベルトを交換してありました。

　さて、この3年と言う期間は、ファンベルトの寿命を過ぎている期間なのでしょうか？　気になったら交換すべきとは思うのですが、皆さんの知見を伺いたく存じます。
・ツリー全体表示
DUO　は、とても親切なお店です！
 Marco。 WEB  - 06/2/9(木) 10:29 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： HoseClamp.jpg
・サイズ ： 26.5KB
   　ホースクランプ買ってきました。
カプチーノまで、頂いて、気の毒でした。

部品には、以下の刻印があります。
Gemi-13-W3　とあります。

2個で、483円でした。

良い、お店だ！　皆さんも、欲しければ、代行して買ってきますよう！　（笑＾＾）

添付画像
【HoseClamp.jpg : 26.5KB】
・ツリー全体表示
Re:燃料フィルターの交換_ホースクランプ
 Marco。 WEB  - 06/2/8(水) 21:38 -
引用なし
パスワード
   ▼ビバンダム１号２号さん：
>今日、車をリフトアップする機会があり、確認したところフィルター出口のコの字のホースも交換してありました。
>結局、出入り口の両方を交換してありました。

ありがとうございます。為になります。
燃料ライン、、、。見れば見るほど、心配になりますねえ。
ポンプ壊れて、車が動かなくなるぐらいなら、まだましですが、ホースから燃料漏れたら、車壊れるどころの話ではないですねえ。危険です。

　それでも、Marco。さんは、ホース変えなくても、クランプ交換だけで済むものかどうかの実験をしてみるつもりです。

　確か、ジョン・ロックフェラーも若い頃は、樽（バレル）を止める杭の数を、21本から、18本まで減らして、油漏れが起きない限界の本数に挑戦したと何かの本で読んだ事があります。

　明日、フォルクスワーゲン売ってるお店に行って話してみるつもりです。
まるで、30歳過ぎて、生まれて初めて歯医者さんに言ったときの事を思い出します。

　「入院しろ！」、って言われたらどうしよう、、、。　（笑＾＾）
・ツリー全体表示
Re:燃料フィルターの交換_ホースクランプ
 ビバンダム１号２号  - 06/2/8(水) 21:23 -
引用なし
パスワード
   ▼Marco。さん：

今日、車をリフトアップする機会があり、確認したところフィルター出口のコの字のホースも交換してありました。
結局、出入り口の両方を交換してありました。
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
9 / 19 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
60124
(SS)C-BOARD v3.8 is Free