ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
16 / 32 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:エアマス
 カッシー E-MAIL  - 06/2/5(日) 20:06 -
引用なし
パスワード
   ですよね〜〜。ヤナセのサービスの方も『何で高いんでしょうね〜』と、言ってました。私は、45000円で買いましたけど・・・。107000円が定価ですよ！！普通の機械式スロットルにすれば価格で2桁は下がりますよね！営業用のカローラH13年型　フル装備で、１２万（車検付）で購入しました。180ｋｍ出ますよ！雨の日だって気にさせません。故障無し。ん〜〜〜日本車は凄い！！！でもメルセデスですよね〜・・・。また悲しくなってきました。
・ツリー全体表示
Re:エアマス
 pooh  - 06/2/5(日) 0:54 -
引用なし
パスワード
   ▼カッシーさん：
>びっくり！！！エアマスって、ただのプラスチックの筒ですね〜！！これが、１０万円も･･･････ICチップが入ってるからって、詐欺みたいな部品でした。

筒の部分はハッタリみたいなもんですよ〜。（笑）
モノの大きさや見た目だけで価格を判断しては身も蓋もないでしょう･･･。

内部のホットフィルム部分がキモで〜す。10万はディーラ価格ですから･･･。(^^ゞ
自分で手配すれば4〜6万が相場でしょうね。
それにしても高い･･･。
・ツリー全体表示
Re:エアマス
 カッシー E-MAIL  - 06/2/5(日) 0:23 -
引用なし
パスワード
   びっくり！！！エアマスって、ただのプラスチックの筒ですね〜！！これが、１０万円も･･･････ICチップが入ってるからって、詐欺みたいな部品でした。
・ツリー全体表示
Re:エアマス
 pooh  - 06/2/1(水) 23:33 -
引用なし
パスワード
   ▼カッシーさん：
>＊なんでW140のエアマスは、こんなにも壊れるのでしょうか？？なんで突然動かなくなるほどの消耗部品なのでしょうか？怖いですね・・・。

突然ではないはずですよ〜。かなり前から前兆は現れます、多くの場合は･･･。
ただ、202などと違って大出力の車だと、かなり気付くのが遅れるのかもしれませんね。(^^ゞ

しかも、W140に限ったことではないんですよね。(>_<)ヽ　Boschのホットフィルム式はみんな同じ持病を抱えているようです。つまりはメルセデスに限ったことではないんですね･･･。(^^ゞ
・ツリー全体表示
Re:エアマス
 カッシー E-MAIL  - 06/2/1(水) 23:12 -
引用なし
パスワード
   azureさんのおかげで、エアマスセンサーを格安にて購入する事ができました。ありがとうございました。私もエアマスセンサー不良で、ヤナセからの部品代が107000円との提示がありましたが、パルナスさんに問い合わせて46000円で購入ができました。助かりました。＊なんでW140のエアマスは、こんなにも壊れるのでしょうか？？なんで突然動かなくなるほどの消耗部品なのでしょうか？怖いですね・・・。
・ツリー全体表示
Re:とうとうドック入り･･･
 カッシー E-MAIL  - 06/1/29(日) 11:01 -
引用なし
パスワード
   みなさんに同感です！私も、W124（E280　Y94）に７年間付き合ってました。いろんな病気になりましたね〜。室内光全部が突然消えたり、エンジンハーネス不良（高〜い）、高速でウィンカーは飛んでいく、AT交換（高〜〜〜〜い！！！）、天井の内張りが落ちてくる、パワーウィンドーコンピュータ不良（突然開く・閉まらない）、オイル漏れ（当たり前･･･？）、過電圧保護リレー交換（走行中エンジンストップ）、軽トラから左車輪部分にチョットだけ接触され修理代１４５万円（先方の保険で全額負担）、･･････････も〜〜数知れずでした。家も他にカローラ（仕事用）・ミニカトッポ（奥様用）とあるので税金が怖いです。今回のW140は、最終型なので安心して乗れる物とのヤナセからのコメントがありましたので乗り換えました。現在：86000ｋｍですが、後部のアブソーバーもへたってると思われますので、これを機会に少しハードタイプに交換したいと思っています。購入して1年経ちますが、これと言うトラブルは今回が初めてです。強いて言えば、室内光のブック灯の運転席側が点かなくなったくらいです。
・ツリー全体表示
Re:とうとうドック入り･･･
 カトさん  - 06/1/28(土) 22:03 -
引用なし
パスワード
   マスターさん

>国産で何事もなく過ごすのもいいですが、問題があって悩むＭＢ生活も良いのではないでしょうか？
>何事もない方が良いにこしたことはないのですが、問題を解決するたびに愛着がわいていって離れられなくなるというパターンもあります。
>どうぞＭＢ生活を堪能されて下さい。
>致命的な故障がなければ本当に良い車だと思います。

初めましてカトさんと申します。
W124とR129と軽トラの３台合わせて年間走行距離６０００ｋｍ未満ですが、メンテナンス・ドレスアップに国産車の何倍もの費用をつぎ込んでいます。
しかし、１度知ってしまったベンツの味は、国産車には戻れません。
月に１度のつきあいでもワクワクしてしまうそんなつきあい方をしています。
調子が悪くなって修理が済むと前にも増して愛着が沸いたりしています。
完全に病気の状態ですが、W124からW140に変更を考えている今が大変楽しいです。
しかしW124が、愛着が有って手放せないので増車になりそうです。
メンテナンスより税金が怖い季節が、もう少しでやってきます。
・ツリー全体表示
Re:とうとうドック入り･･･
 マスター  - 06/1/28(土) 21:25 -
引用なし
パスワード
   はじめまして、２０２のマスターです。
国産で何事もなく過ごすのもいいですが、問題があって悩むＭＢ生活も良いのではないでしょうか？
何事もない方が良いにこしたことはないのですが、問題を解決するたびに愛着がわいていって離れられなくなるというパターンもあります。
どうぞＭＢ生活を堪能されて下さい。
致命的な故障がなければ本当に良い車だと思います。
・ツリー全体表示
Re:とうとうドック入り･･･
 カッシー E-MAIL  - 06/1/28(土) 20:08 -
引用なし
パスワード
   みなさんありがとうございます（T−T）。そうですよね〜大好きで大好きで、買ったW140（Y98．S320）です。大事にします。いや、大事にしてますよ。話しはかわりますが、いまどき流行のクリスタルテール＆ウィンカーにしてみたんですが、安っぽくなってしまったので元に戻しました。タイヤ＆ホイールはSL500の純正（18インチ・新品が１４万でした！！）に変更しました。しかし、ローダウンしないと見た目がいけませんね〜。あ〜今日は良くないことばかりでした。アメを食べたら、歯の詰め物が取れてしまうし、ナビは調子悪いし、風邪はひくし（熱37.7℃）、ベンツは壊れるし･･･（T−T）
・ツリー全体表示
Re:とうとうドック入り･･･
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/28(土) 19:37 -
引用なし
パスワード
   カッシーさん
私は今まで33年間で合計21台マイカーにしてきました。
ベンツ暦は16年です。その経験からしてベンツの本当のよさは、日本では非日常の
速度域でしか味わえないと思います。
時速100kmまでならトヨタがNO、1でしょう。
ただ、今乗ってられるW140はベンツがベンツしていた最後の本物のベンツです。
ひとつの例ですがステアリングのボールナットの真円性の高さについても半端じゃないコストがかかっているそうです。今はコストダウンでラックアンドピニオンです。この間も私のかかりつけのメカニックとそんな話をしました。
私も以前W140 S320に3年間乗りましたが、後席ドアを閉めたときの金庫のような剛性は今でも忘れられません。まさに、THIS IS BENZだと思います。
重いので維持費がかかると思いますが、どうぞ最後の本物ベンツを大切にしてください。早く直してリフレッシュしましょう。めげないで下さい。国産とは車に対する理念が違います。
・ツリー全体表示
Re:とうとうドック入り･･･
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 06/1/28(土) 18:53 -
引用なし
パスワード
   ▼カッシーさん：

非常に残念なことになってしまいましたね。でも機械は直って帰れば問題なくつきあえるかと思います。個人的にはドイツ車は走行系の不具合は我慢せずに直す方が良いと思ってます。
機械ものはどうしても当たりはずれもあるので、私の場合は新車ではなく、ディーラーが故障歴など素性を把握している認定中古車を買い続けています。偶然も手伝ってかこれまでオイル漏れを除く故障は体験していません。

>ベンツの良いところって･･･どこですか？
クラウン→ＢＭＷ→ＭＢと来ましたが、ＭＢの良いところは圧倒的な「安定性」「安全性」だと思います。ドライバビリティもＢＭＷに次いで良いと思います。ＢＭＷはコンベンショナルな方法でそのドライバビリティを実現していますが、ＭＢは先進技術により人工的に実現している感じは受けています。結果はそれほど悪くありませんが、不具合は出やすいものと思います。
「静粛性・信頼性」なら日本車、「Ｆｕｎ・緊張」ならＢＭＷ、でもＭＢには独特の良さを感じています。

以上、機械には詳しくない、素人ユーザーの意見でした。
早く直って戻ると良いですね。
・ツリー全体表示
とうとうドック入り･･･
 カッシー E-MAIL  - 06/1/28(土) 18:30 -
引用なし
パスワード
   純正ナビが見ずらかったため新しくＤＶＤナビを取り付けを完了したのでテスト・ドライブにでかけた帰りでした。前の軽自動車を３０ｋｍくらいから追い越そうとアクセルを半分くらいまで踏み込んだ瞬間・・・エンスト。そのままヤナセまでＪＡＦのお世話となりました。一年前から、4000ｒｐｍ〜回転が上がらないまま運転し続けてきまいたが、とうとう心肺停止となりました・・・。用心に用心を重ねたつもりでしたが、まだまだ甘かったと反省しております。7年間Ｗ１２４で勉強しましたが･･･結局ムダでした。つくづく日本車の信頼性が身にしみました。みなさん、ベンツの良いところって･･･どこですか？最近悲しくなってきました。０クラウンが軽快に走り去るのをうらやましくＪＡＦの助手席でみつめておりました。
・ツリー全体表示
Re:2回目の高速走行･･･
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/27(金) 9:21 -
引用なし
パスワード
   カッシーさん
はじめまして
私の以前乗っていたW140 S320 98年式D車右ハンドルは
軽く200kmオーバーが普通の状態でした。
参考にならずすいません。
頑張ってください。
・ツリー全体表示
Re:はじめましてm(_ _)mペコリ
 memphis WEB  - 06/1/26(木) 23:46 -
引用なし
パスワード
【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
   LARKさん、はじめまして。

>トランスミッター等、おすすめ商品とかありましたら教えてください。
>ちなみにヤナセものの、ベンツって１２Vでしたよね？
>ここのトランスミッター使ってるよ、とかありましたら教えてください。
>お願いします_(^^)_ペコリ

私は、「Monster iCarPlay Wireless Plus」を使っています。
これはFM送信と充電機能もあるので便利です。
でも今はFM送信ができなくなったので使っていません。
だから、画像の商品を見つけてしまったのでこっちに変えようか悩んでいます。

お互いにいいのが見つかるといいですね。
・ツリー全体表示
はじめましてm(_ _)mペコリ
 LARK  - 06/1/23(月) 23:15 -
引用なし
パスワード
   さっそくですが質問です。
W220の２０００年モデルのS３２０に乗ってますが、最近ipodを買ったため
車の中で聞きたいと思ってます。
トランスミッター等、おすすめ商品とかありましたら教えてください。
ちなみにヤナセものの、ベンツって１２Vでしたよね？
ここのトランスミッター使ってるよ、とかありましたら教えてください。
お願いします_(^^)_ペコリ
・ツリー全体表示
Re:S500の98年、00年、03年の違い
 芳賀  - 06/1/23(月) 19:07 -
引用なし
パスワード
   >
>外見的に言うとキャリパー類はホイールによってはわかりません。
>最も５５のように８ポットやらシルバーのモノなら丸わかりですが・・・
>
>私の知る限りでは９８と００は大差ないと思います。
>差があるのは０３以降のはずです。
>ちなみに５００純正でいうとホイールも若干デザイン変更を受けてます。
>それよりもボンネット、フロントバンパーのデザインが異なり、前期型はグリルの下部までボンネットが続く一方で、後期型はグリル下部でボンネットは途切れてます。
>さらにＰＴＳが付いているのであれば、ＰＴＳ自体前期は2重円だったのが、０３以降は１重円とシンプルになっているので見る人が見れば丸わかりです。
>
>あと、車内でいうと、ナビ類が明らかに異なりますが、その他、スイッチ類も全てデザイン変更されてます。この辺りはオンリーメルセデス70号から入れ替えはまず不可能とのことでした。
>あと、ウッドパネルの下部に０３以降はクロームのラインが入ってます。
>
>本気で０３ルックにしようと思うと相当な金額になるようです。


ありがとうございます。
なぞがとけました(^^;
やっぱ本物の０３と０３LOOK使用だと、あきらかに本物の方がかっこよく見えます。
はぁー、どっちを買うか迷うなぁぁ
値段と相談して・・・・・
・ツリー全体表示
Re:S500の98年、00年、03年の違い
 T.M E-MAIL  - 06/1/23(月) 1:15 -
引用なし
パスワード
   ▼芳賀さん：
>>ブレーキじゃないですか
>>リヤブレーキも4ポットでした。
>
>それは外見的にですか？

外見的に言うとキャリパー類はホイールによってはわかりません。
最も５５のように８ポットやらシルバーのモノなら丸わかりですが・・・

私の知る限りでは９８と００は大差ないと思います。
差があるのは０３以降のはずです。
ちなみに５００純正でいうとホイールも若干デザイン変更を受けてます。
それよりもボンネット、フロントバンパーのデザインが異なり、前期型はグリルの下部までボンネットが続く一方で、後期型はグリル下部でボンネットは途切れてます。
さらにＰＴＳが付いているのであれば、ＰＴＳ自体前期は2重円だったのが、０３以降は１重円とシンプルになっているので見る人が見れば丸わかりです。

あと、車内でいうと、ナビ類が明らかに異なりますが、その他、スイッチ類も全てデザイン変更されてます。この辺りはオンリーメルセデス70号から入れ替えはまず不可能とのことでした。
あと、ウッドパネルの下部に０３以降はクロームのラインが入ってます。

本気で０３ルックにしようと思うと相当な金額になるようです。
・ツリー全体表示
Re:S500の98年、00年、03年の違い
 芳賀  - 06/1/23(月) 0:36 -
引用なし
パスワード
   >ブレーキじゃないですか
>リヤブレーキも4ポットでした。

それは外見的にですか？
・ツリー全体表示
Re:S500の98年、00年、03年の違い
 sasaki  - 06/1/22(日) 22:35 -
引用なし
パスワード
   ▼芳賀さん：
>簡単な質問でもうしわけない。
>
>いわゆるW220の前期と後期の違いなのですが、よく03LOOKってありますよね。
>前期と後期の違いは、ライト（キャノセン）、テールの横縞の数、ドアミラーウインカー、外見的変更はこれだけですか？
>ライトの角度が後期の方が若干シャープに見えるもので・・・
ブレーキじゃないですか
リヤブレーキも4ポットでした。
・ツリー全体表示
S500の98年、00年、03年の違い
 芳賀  - 06/1/22(日) 21:05 -
引用なし
パスワード
   簡単な質問でもうしわけない。

いわゆるW220の前期と後期の違いなのですが、よく03LOOKってありますよね。
前期と後期の違いは、ライト（キャノセン）、テールの横縞の数、ドアミラーウインカー、外見的変更はこれだけですか？
ライトの角度が後期の方が若干シャープに見えるもので・・・
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
16 / 32 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
104026
(SS)C-BOARD v3.8 is Free