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Re:朝晩涼しくなりました！
 memphis E-MAILWEB  - 04/9/15(水) 0:02 -
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   私は、エンジンハーネスを交換しました。
見た目は、大丈夫そうでしたが中の被服がボロボロでした。
センサー、コンピュータを壊さないうちに交換しておいてよかったです。

ヘッドライトの清掃は私も近々してみるつもりです。
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Re:memphisさん、「W140の関西オフ」について・・・
 へちまろん  - 04/9/14(火) 0:48 -
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   ▼へちまろんさん：
>▼きゅ〜さん：
>>memphisさん、こんばんは。
>>　　　
>>先日書き込んでおられたＷ１４０のオフについて、
>>詳しい日時や場所など、お決まりでしたら教えて頂けますか？？
>>私、まだ一度もオフ会に参加したことが無く、
>>一度参加してみたいと思ってまして。
>>ですが実際、仕事等でなかなか参加したくても出来ないのも事実なんですが・・。
>>では、よろしくお願いします！
>
>きゅ〜さんこんばんわ
>ＣＤの件いろいろアドバイスありがとうございました。
>オフ会の件ですが、今回初の関西オフとなりましたが、幹事は私です。
>今日現在で4台確実、あと1台は修理完了なら参加できそうです。
>memphisさんさんのホームページに詳しく掲載しています。
>同じ140乗りなのでいろいろ修理履歴等共有できればと初企画しました。
>アドレス等不明な場合は再度カキコしてくださいね。
>たぶんその辺はmemphisさんぬかりないから返信してくれていると思うけど。
>兵庫から2人、京都から1人、愛知から2人が現在参加予定です。
>ここに書いていいかどうかわかりませんが予定は日曜日の昼前です。

再記入です。
関西オフ会たぶんきゅ〜さんの所からなら近いですよ。
兵庫県但馬地方の某有料道路インターです。
高速ではなく有料自動車なのでたぶんわかると思いますが・・・
memphisさんＵＲＬ張ってない？
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Re:memphisさん、「W140の関西オフ」について・・・
 へちまろん  - 04/9/14(火) 0:35 -
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   ▼きゅ〜さん：
>memphisさん、こんばんは。
>　　　
>先日書き込んでおられたＷ１４０のオフについて、
>詳しい日時や場所など、お決まりでしたら教えて頂けますか？？
>私、まだ一度もオフ会に参加したことが無く、
>一度参加してみたいと思ってまして。
>ですが実際、仕事等でなかなか参加したくても出来ないのも事実なんですが・・。
>では、よろしくお願いします！

きゅ〜さんこんばんわ
ＣＤの件いろいろアドバイスありがとうございました。
オフ会の件ですが、今回初の関西オフとなりましたが、幹事は私です。
今日現在で4台確実、あと1台は修理完了なら参加できそうです。
memphisさんさんのホームページに詳しく掲載しています。
同じ140乗りなのでいろいろ修理履歴等共有できればと初企画しました。
アドレス等不明な場合は再度カキコしてくださいね。
たぶんその辺はmemphisさんぬかりないから返信してくれていると思うけど。
兵庫から2人、京都から1人、愛知から2人が現在参加予定です。
ここに書いていいかどうかわかりませんが予定は日曜日の昼前です。
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Re:memphisさん、「W140の関西オフ」について・・・
 memphis E-MAILWEB  - 04/9/13(月) 23:06 -
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   こんばんわ、memphisです。

>先日書き込んでおられたＷ１４０のオフについて、
>詳しい日時や場所など、お決まりでしたら教えて頂けますか？？

メールで案内を送ろうと思いましたが、アドレスが無いんですね。（＾＾；
日にちは、9月26日（日）です。
詳細は、私のHPで案内をしています。
今のところ、幹事さんから４台の参加が決定と聞いています。

>ですが実際、仕事等でなかなか参加したくても出来ないのも事実なんですが・・。
>では、よろしくお願いします！
今回が駄目でも、次の計画もあるので参加できそうなので
参加されればいいと思います。
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memphisさん、「W140の関西オフ」について・・・
 きゅ〜  - 04/9/13(月) 22:54 -
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   memphisさん、こんばんは。
　　　
先日書き込んでおられたＷ１４０のオフについて、
詳しい日時や場所など、お決まりでしたら教えて頂けますか？？
私、まだ一度もオフ会に参加したことが無く、
一度参加してみたいと思ってまして。
ですが実際、仕事等でなかなか参加したくても出来ないのも事実なんですが・・。
では、よろしくお願いします！
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Re:140のオーディオ
 きゅ〜  - 04/9/13(月) 22:48 -
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   こんばんは。
　　
そうですね、ＭＤをよく使われる方なら
ＭＤに交換するのもいいかも知れないですね。
　　
私の場合ＣＤのまま聞くことが多いので、
多少お金がかかってもＣＤが使える方がいいので。
　　
本当に、維持にはいくらお金があっても足りないような。。。
毎回、トラブルがあるといろいろ悩みながらなんとかしてますが、
いったいこのまま維持していけるのか、たまに不安に思ったりしてます。
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Re:140のオーディオ
 へちまろん  - 04/9/13(月) 15:59 -
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   ▼へちまろんさん：
>▼きゅ〜さん：
>>こんばんは。
>>オーディオですが、もしかしたらコンピュータが
>>おかしいのかも知れないですよ。
>>一度、見てもらってはどうでしょう？
>>それと、ＣＤチェンジャー本体を修理(クリーニング？)
>>してもらうと、トラブルは全てなくなりました。
>>元々は音飛びを直すために修理に出したのですが、
>>何をどうしたのかは聞いてませんが
>>原因不明の変なトラブルもなくなりましたよ。
>>(確か３〜４万円位だったと・・・)
>>では
>
>はじめましてきゅーさん
>まぁカセットは聴けるし、ＣＤはあまり聞かないからそんなに困ってません。
>とりあえずＭＤに交換しようかと思ってますが、別の所の故障が多くてそこまでたどり着きません。
>なかなかお金のかかる愛車です。

先ほどの文章読み直したらなんか変なので再度カキコします。
クリーニングに3〜4万ですか。結構しますね。
最近はＭＤも安価で購入できるようになったので、いっそのことＭＤに交換しようかなと最近考えています。
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Re:140のオーディオ
 へちまろん  - 04/9/13(月) 15:48 -
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   ▼きゅ〜さん：
>こんばんは。
>オーディオですが、もしかしたらコンピュータが
>おかしいのかも知れないですよ。
>一度、見てもらってはどうでしょう？
>それと、ＣＤチェンジャー本体を修理(クリーニング？)
>してもらうと、トラブルは全てなくなりました。
>元々は音飛びを直すために修理に出したのですが、
>何をどうしたのかは聞いてませんが
>原因不明の変なトラブルもなくなりましたよ。
>(確か３〜４万円位だったと・・・)
>では

はじめましてきゅーさん
まぁカセットは聴けるし、ＣＤはあまり聞かないからそんなに困ってません。
とりあえずＭＤに交換しようかと思ってますが、別の所の故障が多くてそこまでたどり着きません。
なかなかお金のかかる愛車です。
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朝晩涼しくなりました！
 すっちー  - 04/9/13(月) 0:09 -
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   みなさんごぶさたです！
最近色々と不調があったりメンテをしたり、仕事が忙しかったりで色々大変でした
まずクロージングポンプなんですけど最終的に取り出してばらしてみた結果ホースは異常なし、モータに負荷が過かって止まるようです。取り合えず交換ですね。
新品は高いので中古を物色中です！
高速でオーバーヒートをしてビックリ！！朝点検したのになぜと思いきやヒータホースバイパス部分の破損でした。バイパス部分に強化プラスチック見たいな部品を
使ってるんですね！部品代１，４万でした！

今日ヘットライトの清掃をしました。結構汚れが溜まるんですね、半年に1回ぐらいの割合で清掃をしようかなと思いました

以上近況報告でした！
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Re:140のオーディオ
 memphis E-MAILWEB  - 04/9/8(水) 23:12 -
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   >それと、ＣＤチェンジャー本体を修理(クリーニング？)
>してもらうと、トラブルは全てなくなりました。

そういう方法もあったんですね。
中古で２万円位であったからトラブルが発生したら
入れ替えようかと考えていました。


それと、月末にW140の関西オフがあります。
都合がつくようなら参加しませんか？
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Re:140のオーディオ
 きゅ〜  - 04/9/8(水) 22:17 -
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   こんばんは。
オーディオですが、もしかしたらコンピュータが
おかしいのかも知れないですよ。
一度、見てもらってはどうでしょう？
それと、ＣＤチェンジャー本体を修理(クリーニング？)
してもらうと、トラブルは全てなくなりました。
元々は音飛びを直すために修理に出したのですが、
何をどうしたのかは聞いてませんが
原因不明の変なトラブルもなくなりましたよ。
(確か３〜４万円位だったと・・・)
では
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Re:140のオーディオ
 memphis E-MAILWEB  - 04/9/5(日) 21:12 -
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   私のも以前は、CDチェンジャーが使えないときがありましたが
いつの間にか直っていました。
原因不明だと、チャンジェー本体を替えれば直るのかどうかが心配ですよね。
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140のオーディオ
 へちまろん  - 04/9/2(木) 20:33 -
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   初期型の140に乗ってます。初期型といえばオーディオはベッカー社製ですが、トラブルに悩んでいます。ＣＤモードにならなくなったり、ＣＤが挿入・排出できなくなったり、エンジン切るまで聞けたのに、再度スタートしたらＣＤキャンセルとか・・・そうかと思ったらいきなり直っていたり・・・と、原因不明のトラブルに悩んでいます。
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かかりつけ医の探し方・・・私の場合
 Ｖ８  - 04/8/11(水) 4:58 -
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   あまり参考にならないかもしれませんが、こんな具合です。
その１、５年前中古でＷ１２３−２８０Ｅを買ったときのことです。古い車にありがちなパターンで、買ったときにオリジナルの取説がありませんでした。ヤナセ、シュテルン両方に問い合わせるも、さすがに在庫がないとのこと。今なら、ネットオークションで探していたと思いますが、当時はまだ実家（に住んでいた）のネット環境が整わず、そんなこと思いもつかなかった状況です。ただ構造がシンプルなクルマでしたからとりあえず、不便は感じずに２ヶ月ほどたったころのことです。オートメカニック誌（いまでは定期購読しているクルマ関係の雑誌これだけです）にでていた工具店へいくために、初めての道を走っていたら、道沿いの空地にＷ１２３が打ち捨てられるように放置されているのを発見（ほかにも何台かクルマはありましたがホントにパッとめにとびこんできた）。クルマをとめてよくみると年式は不明ながら同じ２８０Ｅではありませんか。すぐそばに整備工場の看板があり、電話してみると、その工場で管理しているクルマで取説もあるとのこと。そのストックヤードと、工場が離れていたので、お願いして後日取説のコピーをいただきにうかがいました。パッ見は、ごく普通の田舎の整備工場ながら、事務所に入るとベンツの乗用車すべてのカタログが！さらに奥の工場を覗いてみると私が伺ったときで、Ｗ１２６のＳクラスが２台もリフトに！！？じつはヤナセのＬショップ（整備で提携している）だったんです。偶然とはいえこれを縁にこの工場とはおつきあいさせていただいてます。実家から３０分ほどの距離でこんなところがあるとは思ってもみませんでした。
その２、その後Ｗ１２６−５００ＳＥを検２年つきで購入したものの、１年後転勤になり、さらに車検を迎えることとなり（２年前のことです）・・・。www.865555.com/にすがりつきました。あくまで車検のタイミングでということになりますが、知らない土地で、ベンツのメンテのできる工場を探すのにも使えますよ。ただ注意しなければいけないのは、ベンツをはじめ、輸入車の場合、スタンドで提携しているすべての工場で受け入れてくれるわけではないので、もよりのスタンドではなく、はなれたスタンドに持ち込む必要があるということです。
寝苦しい夜が続きますね。夜中に目がさめて半分寝ぼけながらカキコしてます。では。
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メンバーも増えましたね
 memphis E-MAILWEB  - 04/8/8(日) 21:36 -
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   今回の投稿は、私の独り言です。

Sクラスの登録メンバーを久しぶりに見てみました。
220が４台、140が９台、126が１台に登録されていました。これは多い、それとも少ない？
登録した人も掲示板、チャットなど色々と参加してくれるといいんですけどね。

そうそう、少し前にW140のオフ会に参加しましたが回数を重ねる毎に台数が増えていっています。
最初の台数が３台、次が６台、その次が６台、そして９台です。
私は途中からの参加ですが、みなさん良い人達ばかりでした。
まだチャットだけしか話してない人も居ますが、いつかはお会いしたいと思う今日この頃です。
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はい、了解しました。
 SUI E-MAILWEB  - 04/8/6(金) 0:01 -
引用なし
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   ▼memphisさん：

　原因が解りました。レンタルサーバーの会社に問い合わせたら、
「ドメイン名が浸透するのには少々時間がかかる」ということで、
memphisさんの書き込んで頂いたメッセージは、旧サーバーに対して
行われた可能性が高い、ということです。
　確かに、移行するときのレンタルサーバー会社の断り書きに、
「DNSの情報が浸透するまでお時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。」と書いてありました。このことだと思います。
DNSって、浸透するという表現をするのですね。
（ごめんなさい、解らない方には全く意味不明ですね）
　私から解説しますと、DNSというインターネットの技術はネットに
接続されているDNSという多くのサーバーよりIPアドレスをドメイン名に
変換してＨＰを表示します。この情報が古いと、今回のように旧サーバー
のDNS情報からドメインを変換して昔の掲示板を表示してしまうのですね。

　ということは、他の人も同様の現象があったかもしれません。
私としては、どうしようもないことですが、せっかく書き込んでもらった
のに、申し訳ないです。この点に関しては申し訳ないと思っています。
memphisさんが教えてくださらなければ、このようなことがあるとは
解らなかったので、勉強になりました。

　ただし、これを機に運用をさらにしっかりとしていこうと思っています。
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Re: 運用をしっかりと
 memphis E-MAIL  - 04/8/5(木) 22:19 -
引用なし
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   > サーバーの方の理由でうまく書き
> 込みが残らなかったと思われます。
投稿後に記事のチェックをしていますので、書き込まれていた事は
私は確認しています。（記事番号50でした）


>こういうことは私が前もって書いておけば
>わかりやすかったかな、と思います。
過ぎたことを言っても仕方がありませんが、移行に自信があるなら
私は案内は要らないと思います。ただ、多少でも不安があるなら
案内すべきでしょう。

追伸：
　管理人さんは、SEをしているならご存知とは思いますが、
　テストの重要性は分かっていますよね？
　次回からのメンテナンスはミスが無い様にお願いします。
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すいません、削除していないのですが．．
 SUI E-MAILWEB  - 04/8/5(木) 12:19 -
引用なし
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   ▼memphisさん：

　こんにちは、管理者のSUIです。
　削除してませんよ。

　たぶん、一時的に気づいていた方はいるかもしれませんが、実は
一昨日の夜から昨日の朝方にかけてサーバーの入れ替え作業があって、
Benz-Web.com自身のＨＰが開けなくなった時間帯があります。
　その関係でBBSも最初の書き込みがうまく処理されなかった可能性
もあるので、そのせいだと思われます。
　ちなみに、削除した記事は、W202を見て頂ければ解るとおり、削除済み
となって残ってしまいます。なので、サーバーの方の理由でうまく書き
込みが残らなかったと思われます。

　せっかく書いて頂いたのに、たまたまmemphisさんの記事が消えて
しまったのだと思われます。こういうことは私が前もって書いておけば
わかりやすかったかな、と思います。

　大変申し訳ありませんでした。
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なぜ、記事が削除された？
 memphis E-MAIL  - 04/8/5(木) 10:07 -
引用なし
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   08/04　21:26 に私が投稿した記事が削除されています。
内容は、ウィンドウトラブルの事ですがどうしてですか？
車のトラブルを書いただけで、批判もしていないのに。
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Re:オイルは？
 Ｖ８  - 04/7/28(水) 14:07 -
引用なし
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   ▼memphisさん
>そうそう話しは変わってオイルは何かこだわりがありますか？
私の場合、買ってすぐエイジングチェックにディーラーに持ち込んだ際に純正のオイルを入れた以外は、ずーっと低粘度オイルを使っています。市販の５ｗ−２０、０ｗ−２０、０ｗ−３０のオイルはほとんど使ってみました。現在は価格と入手しやすさのバランスから、アバンギャルドという某カー用品店のＰＢ品で（ちなみにモービル製です）５ｗ−２０の粘度のもの使ってます。なんだかんだで、このオイルで５万ｋｍは走ってます。いままでノントラブルで、首都高の大宮線や東関道でふわわｋｍ出してもなんともないですよ。理屈はわからないのですが、私のクルマに使われている機械式のＡＴは、低粘度のエンジンオイル使うと、シフトショックが減り、より低い回転数でシフトアップしていくんです。それ以外にも、燃費がよくなる（６％ほど）、エンジン始動後の水温が早く安定し、ヒートしにくくなる、という効果もあります。このことに気づいたのは以前乗っていたＷ１２３−２８０ＥにカストロールのＳＬＸという０ｗ−３０の粘度のオイル(現在は廃盤）を試しに使ってみたからです。以前は私もベンツには硬めのオイルと考えてました。でも先程のオイル０ｗ−３０ながら、ＡＣＥＡ規格をパスしていたので大丈夫と思い、使ってみたのです。ちょっとココロがぐらついたかたにアドバイスを。でも低粘度のオイルは不安というむきには、ＡＣＥＡ規格でＡ３以上をパスしているか（Ａ５が一番厳しい）、高温時の粘度保持をうたっているか（私の使っているアバンギャルドはこっちのパターン）を参考に選んでみてはいかがですか。もう１点、マイクロロンをはじめとした添加剤入れているかた多いとおもいますが、モリブデン系の添加物（ごく普通にエンジンオイルにはいっていること多いですよね）とは相性が悪いらしいのでこれは避けたほうがいいです。エンジンの回転数があがると（４０００回転超のことですが）、振動が出てくるという厄介なパターンですので。私の知る限り、トヨタ純正５ｗ−２０、出光の５ｗ−２０はこのタイプです。
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