ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
6 / 32 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:W116
 てぃがあ  - 08/6/1(日) 12:54 -
引用なし
パスワード
   ▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん：
チョークは...バイクのチョークと一緒ですか？
・ツリー全体表示
Re:W116
 Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ E-MAIL  - 08/5/30(金) 21:43 -
引用なし
パスワード
   ▼てぃがあさん：
>▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん
>参考になるHPを教えてくださり、ありがとうございます。
>友人が引き取るまで時間が掛かってもよいということなのでじっくり調べたいと思います。
>また、参考資料・本等ありましたら教えてください。
２８０Ｓはソレックスキャブだったと記憶しています。ＳＥはインジェクション。

以前、私がＷ１１４のソレックスに乗っていた経験から
「冬のオートチョークの戻り具合」には注意しましょう。
今のような気候では判りませんが、
真冬にオートチョークが戻らないと
ギアを入れた瞬間に(~_~;)ものです。

ところで、今時の方、チョークって解りますか？？
・ツリー全体表示
Re:W116
 てぃがあ  - 08/5/30(金) 0:41 -
引用なし
パスワード
   ▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん
参考になるHPを教えてくださり、ありがとうございます。
友人が引き取るまで時間が掛かってもよいということなのでじっくり調べたいと思います。
また、参考資料・本等ありましたら教えてください。
・ツリー全体表示
ご質問です。　（ＡＢＣ　バルブブロック）
 iq037588  - 08/5/29(木) 20:26 -
引用なし
パスワード
   こんばんは、初めての投稿です。

　Ｗ２２０　Ｓ６００　２００１年式の車高が左右比較すると
フロント右側が少し低いので、点検に出したところ、　
「フロント側・ＡＢＣバルブブロック」の不良と診断されました。

この部品を交換する予定なのですがご質問です。
　

この部品は前側・後側　各１個＝計２個　装着されているのでしょうか？

又、部品番号はＡ２２０　３２０　０３５８　でよろしいのでしょうか？

どなたかご教授お願いいたします。
・ツリー全体表示
Re:教えて下さい
 にわか整備士  - 08/5/29(木) 12:17 -
引用なし
パスワード
   ▼shinさん：
>ドアミラー下部のウェルカムランプをLEDに交換したいのですが…
>ドアミラーカバーの外し方が分かりません。


かなり簡単ですので、この板で書き込むと犯罪につながりかねないので、
あえて書きませんが、かなり簡単です。
・ツリー全体表示
教えて下さい
 shin  - 08/5/28(水) 22:58 -
引用なし
パスワード
   ドアミラー下部のウェルカムランプをLEDに交換したいのですが…
ドアミラーカバーの外し方が分かりません。
どなたかご存知の方教えて頂けませんか？
車はＷ２２０後期型です、宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:W116
 Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ E-MAIL  - 08/5/28(水) 22:15 -
引用なし
パスワード
   ▼てぃがあさん：
>しかし、116について知識が浅い上に、今更資料すら手に入りにくい状態で困っています。
>でも好きなので本当に悩んでいます。
>資料やアドバイス、116についてなんでも構いません。
>誰か教えてください。お願い致します。

この方のホームページhttp://www2.u-netsurf.ne.jp/~i-nkjm16/が
参考になるかもしれませんね。

リンクフリーとの事ですから紹介させて頂きます。
私とは、何ら面識も無い方ですが・・・。
・ツリー全体表示
W116
 てぃがあ  - 08/5/28(水) 0:29 -
引用なし
パスワード
   僕の知り合いが今w116(280S)を乗っているのですが、車検切れを機会に手放し、僕に譲りたいと言っています。
昭和49年式、ワンオーナー、ウエスタン自動車物、走行距離は30万キロオーバーですが、きっちり整備、点検、部品修理してあります。問題はオートマの変速ショックが少し大きいことです。
しかし、オイル類全て変えればもたつきも改善されるかもしれないとのこと。
車庫保管の為、錆腐り無しで再塗装もしてあります。
引き取り額は0(タダ)です。
引き取ったら横流しする気もさらさらないし、大事に乗ってあげたいのですがガソリン高騰の中で、潰れたら修理等にお金は掛かるし大変だなと思っています。
でもダブルバンパーや素直なプレスライン等大好きです。

しかし、116について知識が浅い上に、今更資料すら手に入りにくい状態で困っています。SとSEの違いすら分かりません。
でも好きなので本当に悩んでいます。
資料やアドバイス、116についてなんでも構いません。
誰か教えてください。お願い致します。
・ツリー全体表示
Re:ブレーキ鳴き
 たかちゃん  - 08/5/16(金) 22:42 -
引用なし
パスワード
   ブレーキなきは、フロントでしょうか？対向4ポットピストンなので鳴きやすいかもしれませんね。

ブレーキ鳴き止め防止のグリースがオートバックスなどで売っていますし、
メルセデスベンツの正規ディーラー（ヤナセやシュテルン？）に
入庫すれば、グリスぬってくれると思うのですが。
W221ならまだメルセデスケア付きでしょうから、グリスも無料かも？
・ツリー全体表示
ブレーキ鳴き
 中古２２１  - 08/5/10(土) 19:38 -
引用なし
パスワード
   本日無理して買った中古２２１納車されました。が、ブレーキ鳴きがひどいんです。で、クルマ屋さんに言ったらある程度は仕方がないと言われてしまいました。パッド研磨で一時的にマシになるかも知れないけど結局はまた鳴き出すという回答でした。同じような経験をお持ちの方、アドバイスをよろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:アイドリング不調
 ［名前未入力］  - 08/4/8(火) 8:29 -
引用なし
パスワード
   ▼やっと完治しました
結果からいうとプラグのせいでしたボッシュの４極プラグの新品を最初に入れたのですが（初期不良も多いと言うのも聞いておりますが）４極の為か火花が薄いので
アイドリング状態の時着火しないことがわかりました。火花を強くすることが重要だと言うことでイリジューム１極プラグに交換し現在ストール等の症状は全く出ません。にわか整備士さんの云うとうり最初から純正品で交換していればプラグ交換だけで済んだのかもしれません。ずいぶんと遠回りしましたがいずれ消耗品として交換品ければならないものだったので、またおかげでよく勉強させていただいたと
思います。これでしばらくは安心して乗れると思います。以上。
ありがとうございました。
今度はブッシュ系に挑戦してみようかと思っていますのでまたご指導お願いいたします。
>▼にわか整備士さん：結果報告
>やっぱりダメでした　(T_T)
>前よりも症状が改善されました。Pレンジだと２時間でも３時間でも安定しております。が、一度ｄにいれるとならない時もあるのですがしばらくしてミスファィヤーが始まります。ディラー曰く左の３番６番だそうです
>ｐレンジの時は異常ないのにｄレンジで負荷がかかると症状がでるとは　あと、考えられる原因は一体なんでしょうか(?_?)
>>>YNASEでヘッドをいじる前にもう一度診断を徹底的にやり直せという上司からの指示がでて再診断の結果８本のO2センサーのうち２本に異常信号があるとのこと（前回の診断で確認できなかったのかしなかったのか？）なので今回、にわか整備士さんのご指導のとうり純正品を４本注文し交換結果を待とうと思います。後ほどよい報告が出来ればいいのですが……
>>
>>
>>エンジン不調やエンジンの振動・ブレなどの修理の場合（特に振動・ブレ）は最終的にイグニッションコイル交換までやって直るケースが結構ありました。（そこまでやるとＶ１２だと50万コースですね）
>>
>>エアマス・クラポジ・学習リセットで直ればいいだと思います。
>>個人でもエアマスの交換は非常に簡単に行えますが、交換後に学習リセットするほうがよりよい効果が出ると思います。
>>
>>ではでは
・ツリー全体表示
Re:E55やS55の８ポットブレーキ
 たかちゃん  - 08/4/6(日) 0:44 -
引用なし
パスワード
   本日、無事S55AMG用の8Potブレーキ（フロントのみ）がS600L2003年式につきました。
ホイールは純正の18インチのままでした。

ステアリングナックルの取り付けボルトは、M12の細いものにしてもらいキャリパのほうに”リコイル”という手法でネジ山を作ってもらう加工をキャリパを買った輸入屋さんの知り合いの工場でしてもらって細いボルトで取り付けできました。

ステアリングナックルだけでも片側10万円もするので、20万円お得となりました。

あとロータはDIXCELというメーカーのものにして８万円でフロント用2枚がそろいました。純正だと17万円くらいなので。

ということで貧乏性な私ですが、上記のように節約して取り付けができました。
ホイールとの干渉はまったく心配ないレベルで1cmくらい隙間があります。
もう少し大きなローターでも入るのではないか？そんな雰囲気でした。

とりあえず、S55AMG用のブレーキを流用するには良い方法となりました。

工賃はちなみにヤナセで2万2千円。あとグリスだとかブレーキフルードなどで6千円位でした。半日で素晴らしいお仕事をしてもらいました。

キャリパは、インターネットで
「AMG純正パーツ　キャリパ」でgoogleすれば出てくる業者さんから買いました。ディーラーより数万円は安いですよー。
・ツリー全体表示
Re:アイドリング不調
 虎やん  - 08/3/30(日) 10:38 -
引用なし
パスワード
   ▼にわか整備士さん：

>しかし、ヤフオクなどでやたら安いOEMはほぼ全滅でしょうね！？

まさに!!!!!
ヤフオクで購入したエアマスを付けたら猛烈に調子が悪くなりました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
うわー、もっと早くにわか整備さんの書き込みに出会っていれば･･･。

みなさんも、謎のコピー商品には気をつけて！
・ツリー全体表示
Re:アイドリング不調
 sakura E-MAIL  - 08/3/29(土) 22:59 -
引用なし
パスワード
   ▼にわか整備士さん：結果報告
やっぱりダメでした　(T_T)
前よりも症状が改善されました。Pレンジだと２時間でも３時間でも安定しております。が、一度ｄにいれるとならない時もあるのですがしばらくしてミスファィヤーが始まります。ディラー曰く左の３番６番だそうです
ｐレンジの時は異常ないのにｄレンジで負荷がかかると症状がでるとは　あと、考えられる原因は一体なんでしょうか(?_?)
>>YNASEでヘッドをいじる前にもう一度診断を徹底的にやり直せという上司からの指示がでて再診断の結果８本のO2センサーのうち２本に異常信号があるとのこと（前回の診断で確認できなかったのかしなかったのか？）なので今回、にわか整備士さんのご指導のとうり純正品を４本注文し交換結果を待とうと思います。後ほどよい報告が出来ればいいのですが……
>
>
>エンジン不調やエンジンの振動・ブレなどの修理の場合（特に振動・ブレ）は最終的にイグニッションコイル交換までやって直るケースが結構ありました。（そこまでやるとＶ１２だと50万コースですね）
>
>エアマス・クラポジ・学習リセットで直ればいいだと思います。
>個人でもエアマスの交換は非常に簡単に行えますが、交換後に学習リセットするほうがよりよい効果が出ると思います。
>
>ではでは
・ツリー全体表示
Re:アイドリング不調
 にわか整備士  - 08/3/27(木) 15:25 -
引用なし
パスワード
   >YNASEでヘッドをいじる前にもう一度診断を徹底的にやり直せという上司からの指示がでて再診断の結果８本のO2センサーのうち２本に異常信号があるとのこと（前回の診断で確認できなかったのかしなかったのか？）なので今回、にわか整備士さんのご指導のとうり純正品を４本注文し交換結果を待とうと思います。後ほどよい報告が出来ればいいのですが……


エンジン不調やエンジンの振動・ブレなどの修理の場合（特に振動・ブレ）は最終的にイグニッションコイル交換までやって直るケースが結構ありました。（そこまでやるとＶ１２だと50万コースですね）

エアマス・クラポジ・学習リセットで直ればいいだと思います。
個人でもエアマスの交換は非常に簡単に行えますが、交換後に学習リセットするほうがよりよい効果が出ると思います。

ではでは
・ツリー全体表示
Re:アイドリング不調
 ｓａｋｕｒａ E-MAIL  - 08/3/25(火) 23:11 -
引用なし
パスワード
   ▼にわか整備士さん：ご指導ありがとうございます
YNASEでヘッドをいじる前にもう一度診断を徹底的にやり直せという上司からの指示がでて再診断の結果８本のO2センサーのうち２本に異常信号があるとのこと（前回の診断で確認できなかったのかしなかったのか？）なので今回、にわか整備士さんのご指導のとうり純正品を４本注文し交換結果を待とうと思います。後ほどよい報告が出来ればいいのですが……
>>この点についてなぜダメなのか、具体的根拠を後学の為にご教授願えませんでしょうか？？
>
>純正品にはOEMには絶対にまねできない細工がしてあるのです。
>どんな細工か詳しくは書けませんが、どこがどう違うかは見た目ではまず分からないと思います。
>
>ベンツらしいというか・・・
・ツリー全体表示
Re:アイドリング不調
 pooh  - 08/3/25(火) 22:58 -
引用なし
パスワード
   ▼にわか整備士さん：
>poohさんのおっしゃるとおりボッシュのOEMでしたら品番がないだけですので大丈夫と思います。（取り扱ったことはありませんが・・・）

(*^_^*)
了解です、独禁法が厳格に運用されている欧州では、日本の様な第2純正というのをメーカが契約で強制することは出来ないと聞いていましたのでわたしはMBマークにこだわって購入したことはないですが、安心しました。

ユーザーによってはMBマークがないとクレームを付ける人もいるようですね・・・、特に長年のユーザーさんに強い傾向とのことですが。(^^ゞ


>しかし、ヤフオクなどでやたら安いOEMはほぼ全滅でしょうね！？

これはわたしも耳にしたことあります、OEMなんてものじゃないですよね、単なるコピー商品といった方がいいのでしょうか・・・。


>純正品にはOEMには絶対にまねできない細工がしてあるのです。

こっちの方が気になりますぅ〜〜。(;＞_＜;)
・ツリー全体表示
Re:アイドリング不調
 にわか整備士  - 08/3/25(火) 18:41 -
引用なし
パスワード
   >この点についてなぜダメなのか、具体的根拠を後学の為にご教授願えませんでしょうか？？

純正品にはOEMには絶対にまねできない細工がしてあるのです。
どんな細工か詳しくは書けませんが、どこがどう違うかは見た目ではまず分からないと思います。

ベンツらしいというか・・・
・ツリー全体表示
Re:アイドリング不調
 にわか整備士  - 08/3/25(火) 18:36 -
引用なし
パスワード
   ▼poohさん：
>▼にわか整備士さん：
>>エアマスＯＥＭを使ったらまず直りません。
>
>HFMとかいうのが最近出だしていますが、一般的に入手可能なBosch OEM品はMB品番が付いていないだけですよね、MBマーク入り純正扱品とBosch品番まで完全同一でも問題有りなんですか・・・？
>
>この点についてなぜダメなのか、具体的根拠を後学の為にご教授願えませんでしょうか？？

poohさんのおっしゃるとおりボッシュのOEMでしたら品番がないだけですので大丈夫と思います。（取り扱ったことはありませんが・・・）

しかし、ヤフオクなどでやたら安いOEMはほぼ全滅でしょうね！？
何種類か扱いましたが、OEMエアマスをつけて調子が悪くなったということを1年で4台みました。

DASでリセットかけても根本的にだめでしょうね・・・
当方は、純正のテスト用エアマスがありますので、付け替えて具合を見ればすぐに分かります。

エンジン不調でもエアマスのエラーが出ないこともありますので、実際に付け替えてみるのが一番いいと思います。

ではでは・・・
・ツリー全体表示
Re:アイドリング不調
 pooh  - 08/3/24(月) 18:14 -
引用なし
パスワード
   ▼にわか整備士さん：
>エアマスＯＥＭを使ったらまず直りません。

HFMとかいうのが最近出だしていますが、一般的に入手可能なBosch OEM品はMB品番が付いていないだけですよね、MBマーク入り純正扱品とBosch品番まで完全同一でも問題有りなんですか・・・？

この点についてなぜダメなのか、具体的根拠を後学の為にご教授願えませんでしょうか？？
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
6 / 32 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
103983
(SS)C-BOARD v3.8 is Free