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ＳＬのミニカー
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/28(水) 0:29 -
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   気づいたら色々なミニカーを購入していました。購入の背景もさまざま。ちょっとだけ紹介させていただきます。現在販売されているもののかなりの比率をカバーしておりますが、皆さんもお持ちのものがあればご紹介ください。特にラジコンやプラモは保有しておりませんので興味があります。

現有のＳＬミニカー

モデル　色　　　　　　　Scale　メーカー　　 価格
SL500 　Black 　　　　　1/18 　MORTOR MAX 　$14.99+ship(eBay)
SL500 　Silver 　　　　 1/18 　Minichamps 　\12,600（MBJ）
SL55AMG Silver 　　　　 1/18 　Maisto 　　　\5,775（MBJ販売終了）
SL55AMG Silver 　　　　 1/43 　ヤトミング 　\1,000（ヤフオク）
SL55AMG Silver 　　　　 1/43 　Norev 　　　 \6,800（ヤフオク）
SL500 　Silver 　　　　 1/43 　Norev 　　　 \5,250（MBJ）
SL500 　Silver 　　　　 携帯ストラップ　　　\1,580（ヤフオク）
SL 　　 Crystal　　　　 グラスモデル　　　　\4,200（MBJ）
SL 　　 銀・黒・白・赤　チョロ-Q　　　　　　\3,990（ヤナセOn Line）
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タイヤハウスの裸の電線→修復
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/27(火) 19:58 -
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   ついに自分で直しました。チューブを引っ張り上げてカチっと入れるだけ。。。右側はそれでＯＫだったんですが、左側は入れられる方のカバーが外れてしまって少し手間取りました。タイヤが結構な太さなので、腕を奥まで入れなければならず、結構汚れました。
たまにチェックしないとすぐ外れそうですね。念のためにサービスの人にも見て置くようにお願いしました。

それとは別に、給油口が開閉しづらいトラブルに見舞われまして、１泊のアッセンブリー交換となり、入院中です。私だと２〜３回の試行で開閉できるのですが、「先日ガソリンスタンドのおじさんが開けられなくて、こじ開けようとしてた」って営業さんに言ったら、「なるべく早くお持ちください」ということになりました（笑）
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Re:渋滞での停止時はブレーキをどうしてますか？
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/27(火) 13:10 -
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   ▼takaさん：
>BrabusはSBC自体はさわってないと思ますので、ＳＢＣが旧型かもしれないですね。念のためぱぱ55さんが教えてくれたやり方でもう一度試してみたいと思います。

確認がわかりやすいのはＳＢＣ−Ｓの方です。作動のさせかたは以下の通りです。

１．エンジンが動いている状態でシフトがＤかＮで停止状態か低速のときに
２．クルーズコントロールのレバーを上・下・手前のいずれかに押す
３．マルチファンクション・ディスプレイ左側にＳＢＣ−Ｓの表示が出る

　※特にドアが開いているとき、Ｐブレーキが効いているときは作動しません。

解除はクルズコントロールのレバーを向こう側に押します。これはブレーキを踏みながらやってください。走り出しちゃいます（笑）

私はウィンカーと間違えてクルーズコントロールのレバーを倒してしまい、ＳＢＣ−Ｓに突入してしまうことが良くあります。軽井沢でも駐車が大変でした（笑）ＳＢＣ−Ｈと異なり、ＳＢＣ−Ｓはあまり使いやすくありません。

>でも今の車はそんな機能があるなんて本当にびっくりです（**）
>将来は飛ぶ車が出てきてもおかしくなさそうですね。（笑）

００７の世界ですね。水中もＯＫにしてもらわなきゃ。別の免許もいるでしょう（爆）
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Re:渋滞での停止時はブレーキをどうしてますか？
 taka  - 05/9/27(火) 12:13 -
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   ▼ぱぱ５５さん：

>マイナーチェンジのタイミングですが、少し不正確でした。
>
>ＵＳの人は夏ごろからと表現してました。私のは２月でした。
>でもＢＲＡＢＵＳは違うのではないでしょうか？

こんにちは、ぱぱ55さん！
僕のは1月頃だと思います。
BrabusはSBC自体はさわってないと思ますので、ＳＢＣが旧型かもしれないですね。念のためぱぱ55さんが教えてくれたやり方でもう一度試してみたいと思います。
でも今の車はそんな機能があるなんて本当にびっくりです（**）
将来は飛ぶ車が出てきてもおかしくなさそうですね。（笑）
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Re:渋滞での停止時はブレーキをどうしてますか？
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/27(火) 0:30 -
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   ▼takaさん：

マイナーチェンジのタイミングですが、少し不正確でした。

ＵＳの人は夏ごろからと表現してました。私のは２月でした。
でもＢＲＡＢＵＳは違うのではないでしょうか？
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Re:渋滞での停止時はブレーキをどうしてますか？
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/26(月) 20:58 -
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   ▼takaさん：
こんにちは。軽井沢以来ですね！素敵なオクさまもお元気ですか？

ＳＢＣ−ＨとＳＢＣ−Ｓの機能が追加されたのは２００４年の夏ごろからだと聞いています。何月のモデルでしょうか？ＵＳのサイトでも同じ時期のように書かれていましたので並行でも同じかと。

でもあの素晴らしいＢＲＡＢＵＳで渋滞にハマル必要は無いでしょう！？（←２台以上お持ちって聞いてマスんで！）

忘れられたと思っていたこのスレにレスがついて嬉しいです！
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/26(月) 20:48 -
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   ▼sr_188さん：
>結果的にＡＢＣのコードの保護チューブだから開口してても問題ないとのことでしょうね。
>それならスパイラルチューブにすれば水が溜まることはありませんのにね・・・

も、もしかするとスパイラルチューブって奴かもしれませんが、私がわからないだけかも。見た目は掃除機のパイプ状なのでらせん状ではないです。。。

>リアのレベルセンサーはロアアームの内側の方なので外からは見難いと思います。

ふむふむ

>ＳＢＣに関してはＡＢＳをプログラム的に改造したものなので電気的な付加センサーはタイヤハウス内には有りません。（ＡＢＳの車速センサーぐらいですが、これは以前の車でもそれほど問題はないと思います。）

ほ、本当に詳しいッスね。雑誌の記事程度にはなかなか書いてません。。

本当にありがとうございます！


※自分でやろうと思ってますが、今日は軽井沢の最後の長いもを肴に百年の孤独で逝ってしまいましたので週末にしようと思います。おいしいけどさすがに４０度は効きます。
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Re:渋滞での停止時はブレーキをどうしてますか？
 taka  - 05/9/26(月) 20:02 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>
SBC-Hがある時
>　ブレーキを踏んだ状態で
>　1.もう一度ブレーキを深く押し込む
>　2.SBC-Hの表示が出るのでブレーキから足を離す
>　3.信号が青になるのを待つ
>　4.アクセルを踏む


僕のも2004年式ですが、そんな機能があったとは？
この間試してみたのでですが、SBC-Hの機能はないように思えたのですがやり方がまずかったのでしょうか？それとも平行モンとの違いかな？あれれ？？？
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 sr_188 WEB  - 05/9/26(月) 18:38 -
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   結果的にＡＢＣのコードの保護チューブだから開口してても問題ないとのことでしょうね。
それならスパイラルチューブにすれば水が溜まることはありませんのにね・・・

リアのレベルセンサーはロアアームの内側の方なので外からは見難いと思います。

ＳＢＣに関してはＡＢＳをプログラム的に改造したものなので電気的な付加センサーはタイヤハウス内には有りません。（ＡＢＳの車速センサーぐらいですが、これは以前の車でもそれほど問題はないと思います。）
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/26(月) 17:19 -
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   ▼ロケット屋さん：
>言ってる人にやらせましょう！笑
>買ったとこでしょ？
>Ｄを育てる為にも時には毅然とした姿勢も必要です。
>＞完璧にユザ−なめてますね。

あっ、実は持ち込むのが面倒だったので、自分でできる範囲があるのなら
教えて欲しいとこちらから申し出てしまいました。
でも別件で持ち込みになりそうなので、お願いすることになるかもしれません。
（自分でやってみたい気もします）
不具合品は無償交換させてますし、２度もアライメント調整して高速テストやってもらったりもしてますので、対応はそれほど悪くないんです。

念書は取りませんでしたが、メールで証拠が残りました（笑）。

でもロケット屋さん、ありがとうございました。大分スッキリしました。
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ロケット屋  - 05/9/26(月) 16:18 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>まず、他のＳＬも同じ状態とのこと。線に防水加工がしてあるのでご安心くださいと申しております。
こんな事言ってるとことのお付合いはお止めになった方が・・・、笑
僕だったら念書取りますね。笑
>あと、それを覆っているホースは伸縮性があるので手で伸ばせばピタっとカバーさせることができるとも。これはやってみよう！
言ってる人にやらせましょう！笑
買ったとこでしょ？
Ｄを育てる為にも時には毅然とした姿勢も必要です。
＞完璧にユザ−なめてますね。
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/26(月) 15:50 -
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   回答が戻りました。

まず、他のＳＬも同じ状態とのこと。線に防水加工がしてあるのでご安心くださいと申しております。
あと、それを覆っているホースは伸縮性があるので手で伸ばせばピタっとカバーさせることができるとも。これはやってみよう！
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/26(月) 13:24 -
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   >▼ロケット屋さん：

あまりに驚いて「げ」としか書けないまま、取り急ぎ営業さんに電話してみました。メールでデジカメ写真を送付してサービスの人に見てもらうことにしました。

なんとか防水していただければ良いのですが。

ところでリアのタイヤハウスにはこのような配線が見当たりません。レベル・センサーなら全部にあっても良いと思うのですが。。。

ＳＢＣのケーブルがどこを這っているのかも気にしだすと気になりますね。。。
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/26(月) 12:35 -
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   ▼ロケット屋さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>ＭＢではこの手のちょんぼ良くあります。
>先代獅子丸ではエァコン排水がもろに
>ミッションとエキパイに掛かるようになって
>いたので新車納車前にＤでビニ−ルホ−ス
>使用して対策させました。
>Ｄに相談して下は開けておいて上部だけでも
>水の浸入を防ぐ対策をさせては如何でしょうか？
>Ｋしわのセンタ−に話をしてさしあげても良いですよ。

げ
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ロケット屋  - 05/9/26(月) 11:17 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
ＭＢではこの手のちょんぼ良くあります。
先代獅子丸ではエァコン排水がもろに
ミッションとエキパイに掛かるようになって
いたので新車納車前にＤでビニ−ルホ−ス
使用して対策させました。
Ｄに相談して下は開けておいて上部だけでも
水の浸入を防ぐ対策をさせては如何でしょうか？
Ｋしわのセンタ−に話をしてさしあげても良いですよ。
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Re:SL-CLASS designo
 pooh E-MAIL  - 05/9/26(月) 0:25 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>そうなんですか。ナビとか海外モノなんですね。地図のＤＶＤとかは日本とドイツ間を往復してるのかしらん（笑）さすがにそれくらいはディーラーの作業かな。

いえいえ、日本から輸出もしくは現地生産かは知りませんが、日本メーカ製をライン装備しているようですよ〜。


>>このシステムにはイギリス仕様も対象になっていて、イギリスナンバーの右ハンドルも工場から堂々と出て行きました。
>>いったい、夜になったらヘッドランプはどうするのだろうとちょっと疑問でした・・・。(^^ゞ
>
>あっ、詳しく無いのですが、ランプ色とかに違いがあるのでしょうか。

ヘッドランプのカットが右ハンドル（左側通行）仕様だと左上がりなので、右側通行では対向車を眩惑させてしまうんですよね・・・。
まあ、英国と大陸の間で車は行き来してるので、数がそう多くないと言うことで小さな問題と捉えているのかもしれませんが。


>>>今度は返信できました♪
>>よく見たらアドレスが長く右に返信ボタン隠れてました。(^^ゞ
>
>夜中だっていうのに一人で声出して笑ってしまいましたヨ♪　まいりました。

笑笑　eriさん風　(^^ゞ
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Re:SL-CLASS designo
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/26(月) 0:16 -
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   ▼poohさん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>なるほど。引き取りに行かなければならないのですね。日本に着いてから
>>施す”日本化”の作業とかがあるんでしょうか。。。
>>そうでなければディーラーとかは楽になりそうなものですが。
>
>いわゆる “日本化” は今はないですよ〜。ラインで全て日本向けのモノ組み付けています。

そうなんですか。ナビとか海外モノなんですね。地図のＤＶＤとかは日本とドイツ間を往復してるのかしらん（笑）さすがにそれくらいはディーラーの作業かな。

>このシステムにはイギリス仕様も対象になっていて、イギリスナンバーの右ハンドルも工場から堂々と出て行きました。
>いったい、夜になったらヘッドランプはどうするのだろうとちょっと疑問でした・・・。(^^ゞ

あっ、詳しく無いのですが、ランプ色とかに違いがあるのでしょうか。

>>今度は返信できました♪
>よく見たらアドレスが長く右に返信ボタン隠れてました。(^^ゞ

夜中だっていうのに一人で声出して笑ってしまいましたヨ♪　まいりました。
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Re:SL-CLASS designo
 pooh E-MAIL  - 05/9/26(月) 0:06 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>なるほど。引き取りに行かなければならないのですね。日本に着いてから
>施す”日本化”の作業とかがあるんでしょうか。。。
>そうでなければディーラーとかは楽になりそうなものですが。

いわゆる “日本化” は今はないですよ〜。ラインで全て日本向けのモノ組み付けています。
今VPCでやってることは航送用のバッテリカットの取り外しや防錆シートの除去と輸送時の傷の修正（日本はウルサいのでこれが一番重要作業でしょう、笑）くらいなもんです。

このシステムにはイギリス仕様も対象になっていて、イギリスナンバーの右ハンドルも工場から堂々と出て行きました。
いったい、夜になったらヘッドランプはどうするのだろうとちょっと疑問でした・・・。(^^ゞ

海外輸送対象国（北米）は、ドイツで受け取っても航送自体はメルセデスがやって自国内で再度納車されるようです。


>>>※poohさんのエントリーに返信できないのはどうして？？
>
>今度は返信できました♪

よく見たらアドレスが長く右に返信ボタン隠れてました。(^^ゞ
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Re:SL-CLASS designo
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/25(日) 22:42 -
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   ▼poohさん：

>日本向けにはそういうサービスはなぜしてくれないのでしょうね・・・。
>バカンスが取れない国と知れ渡っているのでしょうかね。(^^ゞ

なるほど。引き取りに行かなければならないのですね。日本に着いてから
施す”日本化”の作業とかがあるんでしょうか。。。
そうでなければディーラーとかは楽になりそうなものですが。

>>※poohさんのエントリーに返信できないのはどうして？？

今度は返信できました♪
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Re:SL-CLASS designo(poohさんへの返信）
 pooh E-MAIL  - 05/9/25(日) 22:36 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>情報ありがとうございました。これだと日本のデジーノ（エレガントな特別仕様）とは意味がかなり異なりますね。Individualizationですから個別対応とか個性化ってことになる。本国は本当に羨ましいですね。。。

ヨーロッパ（西欧）は当然のこととして、北米まではこのヨーロピアンデリバリを受けられるようになっています。

自分でナンバー持ってきて近所のホテル（メルセデスの斡旋ありとか？）などに宿泊し、当日の朝に自ら運転して工場の門から帰宅の途につくというヤツです。
発注は地元のディーラでして工場で納車、北米の人間は指定の港までをドイツ国内などをドライブして納車してもらうわけです。
（近所のオバサンらしき人が何の感動もなくサッサと受け取って、帰っていった人も見ました、笑）

designoはその中でも特別のサービスという位置付けのように見受けられました。
もちろん、メルセデスであれば車種も問わないようでした。


日本向けにはそういうサービスはなぜしてくれないのでしょうね・・・。
バカンスが取れない国と知れ渡っているのでしょうかね。(^^ゞ


>※poohさんのエントリーに返信できないのはどうして？？

書き込んだアドレスが長すぎたせいかなぁ・・・。
わかりませんが。
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