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Re:SL-CLASS designo(poohさんへの返信）
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/25(日) 21:51 -
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   ▼poohさん

情報ありがとうございました。これだと日本のデジーノ（エレガントな特別仕様）とは意味がかなり異なりますね。Individualizationですから個別対応とか個性化ってことになる。本国は本当に羨ましいですね。。。

※poohさんのエントリーに返信できないのはどうして？？
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Re:SL-CLASS designo
 pooh E-MAIL  - 05/9/25(日) 21:39 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
▼mbj0088さん：

本国（欧州）では、特別仕様という形で “disigno” があるではないようです。
いわゆるヨーロピアンデリバリーで、車を直接工場まで受取に行くクンデンセンタ
（カスタマーセンタ）の横にdisignoの専門窓口があって、そこで言うなれば
フリーチョイスのような形でスペシャルオーダを受け付けていました。
クンデンセンターは各工場にありますが、disignoセンタはブレーメンにしか
ないようでした。

ボディーカラーはもちろんのことハンドル・シート・内装の革や木目の色・種類から、
果てはダッシュボードまでお好みの革で注文できるようになってました。

見本として多種多様の革・木目のカラー見本が並べられ、ボディーカラーの
見本まで並んでいました。


注文できない素材・色の組み合わせはないと言うことのようです。
もちろんそれ相応かそれ以上のコストを負担するスペシャルなユーザのための
モノでしょうが・・・。(^^ゞ

http://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/international_home/home/services/meetus/customercentres/bremen/individualisierungdesign.html
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Re:SL-CLASS designo
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/25(日) 17:02 -
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   ▼mbj0088さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>こんにちは！
>designoは、Ｒ１２９の頃からたしか本国でありました。現在は分からないですがＡＭＧはたしか「マニュファクチュール」とか「エクスクルーシブ」とか云ってました。
>後期になって、デジーノＴＬＤをやはり限定で輸入してました。。。
>本国は、ウッドも皮も色々選べていいですねぇ〜うらやましーです（笑）

ＡＭＧ版もあるんですね。このミスティックホワイトって実車を見たわけではないですが
写真ではとても綺麗です。次に買うときにはこういうのを待ち伏せというのもアリですね。
でもこういうのが出るということはいよいよマイナーチェンジ近しって感じでしょうか。
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Re:SL-CLASS designo
 mbj0088  - 05/9/25(日) 15:19 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
こんにちは！
designoは、Ｒ１２９の頃からたしか本国でありました。現在は分からないですがＡＭＧはたしか「マニュファクチュール」とか「エクスクルーシブ」とか云ってました。
後期になって、デジーノＴＬＤをやはり限定で輸入してました。。。
本国は、ウッドも皮も色々選べていいですねぇ〜うらやましーです（笑）
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SL-CLASS designo
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/25(日) 11:04 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 31_designo.jpg
・サイズ ： 55.5KB
   現在メルセデス・ジャパンのホームページを飾っています。

ＳＬクラスの内外装にエレガントな美しさと高い質感を持つデジーノ仕様を加えたＳＬクラス日本発売５０周年特別記念仕様車「ＳＬ３５０デジーノ」と「ＳＬ５００デジーノ」を全国限定２００台（各１００台）で発売。

ボディ・カラーはミスティックホワイト
タービンデザインアルミホイール（１８インチ）
内装・革シートも特別色
パークトロニック標準

価格はオリジナルとの比較で３５０は３７万円高、５００は５４万円高。

http://www.mercedes-benz.co.jp/sl-designo/index.html

個人的にはお洒落な方にお勧めです。

添付画像
【31_designo.jpg : 55.5KB】
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 sr_188 WEB  - 05/9/25(日) 9:24 -
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   私は海外出稼ぎ組みです。（笑）

ＳＢＣはドライバーの意思を正確に伝える運転をしている限りは問題は有りませんよ。
装置の考えはいいんですがね。

せめてタイヤハウス内はシールドコネクターにして欲しいですね。
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/25(日) 0:51 -
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   ▼sr_188さん：
>遅くなりました。
>いや〜今日は成田空国が混んでましたね〜

sr_188さんは海外組だったんですか？しかし、変な国名に（笑）

>本題です。やはりＵターンしていますか。
>保護チューブに分かれ目があればまだいいですが、もし水が入った場合中々抜けないですよね。すばらしいところもあるのですが電気仕掛けは少々？？？

悲しいです。ＳＢＣも？？？だと止まらなくなっちゃうんでシャレにならない。６５０のカタログでも見に行こうかしら。他の方は大丈夫なんでしょうか。
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 sr_188  - 05/9/25(日) 0:40 -
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   遅くなりました。
いや〜今日は成田空国が混んでましたね〜

本題です。やはりＵターンしていますか。
保護チューブに分かれ目があればまだいいですが、もし水が入った場合中々抜けないですよね。すばらしいところもあるのですが電気仕掛けは少々？？？
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/24(土) 16:07 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 30_Densen2.jpg
・サイズ ： 157.3KB
   ▼sr_188さん：
>おはようございます。
>
>車高の検地センサーの配線と思われますがあまり関心できないですね。
>コネクター内に水もかかるでしょうし、配線の保護チューブの下側はどうなっているのでしょうかね？
>上で口が開いているから水は入りますので下で抜ける構造なんですかね？

確認してきました。ハンドルをすえ切ると（ＭＢもすえ切りはご法度ですかね？）写真のように目視可能です。
下方から上方にＵ字型に折り返してショックの裏側に伸びています。Ｕ字の下に水が溜まっているのか、適当に逃がせるのかはわかりません。
（この写真では電線が裸の部分は裏側になっていて見えません）

気分悪〜いです

添付画像
【30_Densen2.jpg : 157.3KB】
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/24(土) 7:20 -
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   ▼sr_188さん：
>おはようございます。
>
>車高の検地センサーの配線と思われますがあまり関心できないですね。
>コネクター内に水もかかるでしょうし、配線の保護チューブの下側はどうなっているのでしょうかね？
>上で口が開いているから水は入りますので下で抜ける構造なんですかね？

そう、それも気になっているのですが、タイヤを外さないと見えないようです。今度ハンドルを切った状態で確認したいと思います。ご指摘のように位置的にはＡＢＣのレベル・センサーのように思えますが、こんなことで良いわけが無いですよね（泣）　ＳＢＣもこんな感じだったら即効ＢＭＷに戻っちゃいます。
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Re:タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょう...
 sr_188  - 05/9/24(土) 4:02 -
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   おはようございます。

車高の検地センサーの配線と思われますがあまり関心できないですね。
コネクター内に水もかかるでしょうし、配線の保護チューブの下側はどうなっているのでしょうかね？
上で口が開いているから水は入りますので下で抜ける構造なんですかね？
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タイヤハウスに裸の電線があって良いのでしょうか？
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/23(金) 23:54 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 29_Densen.jpg
・サイズ ： 71.5KB
   先日洗車しているときに気づき、ギョっとしてしまいました。フロントのタイヤハウス内、ショックの前方あたりに裸の電線がプラスチック製のカバーから顔を出してます。当然雨の日や洗車の時には水をかぶります。何の電線だか知りませんが、こんなところで薄い被膜だけで裸になってて良いのでしょうか？左右とも同じ状態なのです（泣）
写真は車高を５ｃｍ上げた状態で撮影しました。ノーマル時には見えません。何かご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？

添付画像
【29_Densen.jpg : 71.5KB】
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Re:入院
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/23(金) 22:51 -
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   ▼mbj0088さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>こんばんは！
>全塗装して半年経つんですが、下地処理が良くない所がなん箇所も出てきて、部分補修するのも嫌なんでやり直しにしてもらいました。
>ぱっと見は綺麗なんですがねぇ〜・・・なんか良い季節にオープンで中々乗れません（悲）
>ＶＡＮＥＯはＶの板をご参照くださいませm(@@)m

是非とも元気なＲ１２９でオフ会でお会いしましょう。でもＶＡＮＥＯ君で来ちゃうかな？
なんだかＶクラス系の板長になりそうな予感がするのは私だけでしょうか。。。
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Re:入院
 mbj0088  - 05/9/23(金) 22:46 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
こんばんは！
全塗装して半年経つんですが、下地処理が良くない所がなん箇所も出てきて、部分補修するのも嫌なんでやり直しにしてもらいました。
ぱっと見は綺麗なんですがねぇ〜・・・なんか良い季節にオープンで中々乗れません（悲）
ＶＡＮＥＯはＶの板をご参照くださいませm(@@)m
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Re:入院
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/23(金) 22:38 -
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   ▼mbj0088さん：
>明日から、ＡＴのＯ/Ｈと塗装のやり直し（クレーム）の為、長期入院になってしまいました。。。
>今年中に退院できる事を願うだけです・・・
>しばらくは、昨日、納車になったＶＡＮＥＯ君がメインウエポンです。いぢるぞ〜（笑）

え゛〜！　どうしちゃったんですか？　塗装は綺麗そうでしたよね。
こ、ことしぢゅーってのはスケールが大きいですね。ＶＡＮＥＯ君の元気を祈るばかりです。
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入院
 mbj0088  - 05/9/23(金) 21:46 -
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   明日から、ＡＴのＯ/Ｈと塗装のやり直し（クレーム）の為、長期入院になってしまいました。。。
今年中に退院できる事を願うだけです・・・
しばらくは、昨日、納車になったＶＡＮＥＯ君がメインウエポンです。いぢるぞ〜（笑）
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SL400 CDI BiTurbo & SLK320CDI TriTurbo
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/23(金) 8:11 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 28_SL-400-CDI.jpg
・サイズ ： 155.7KB
   あったのですね。。。ディーゼル・ロードスター。コスト面で折り合わないのか市販ではありませんが。

http://www.germantechnik.com/showthread.php?p=250990&mode=threaded

SLの0-100 5.8秒はともかく、SLKの0-100が5.3秒です！
「ディーゼル・スポーツカー」と明記。

添付画像
【28_SL-400-CDI.jpg : 155.7KB】
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渋滞での停止時はブレーキをどうしてますか？
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/22(木) 22:05 -
引用なし
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   最近渋滞にハマルことが多いです。皆さんは渋滞時にブレーキをどうしてますか？踏み続ける方、サイド・ブレーキをかける方、、、SBC-Hを使用する方もいるかと思います。
私は最近SBC-Hを使用することが多くなってきました。ようやく慣れてきた感じです。ちなみにどれくらいの効果があるのか真面目に考えてみました。SBC-Hがどれだけ有用なのか、使用しないときの人間の動作を考えると良くわかります。信号待ちなどでブレーキペダルから足を離したいときには普通はどうするか考えてみます。

SBC-Hが無い時：
　ブレーキを踏んで停止した状態で
　1.パーキング・ブレーキをかける
　2.シフトをＮ又はＰに変更する
　3.足を離す
　4.信号が青になる前にブレーキを踏みなおし
　5.パーキング・ブレーキを解除
　6.信号が青になるのを待つ
　7.シフトをＤに変更して
　8.ブレーキから足を離して
　9.アクセルを踏む
　となります

SBC-Hがある時
　ブレーキを踏んだ状態で
　1.もう一度ブレーキを深く押し込む
　2.SBC-Hの表示が出るのでブレーキから足を離す
　3.信号が青になるのを待つ
　4.アクセルを踏む

これだけです。違いは大きい。
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Re:SBCをどう思いますか
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/22(木) 21:56 -
引用なし
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   ▼ぱぱ５５さん：
>例によってドイツ語のカタログは良く読めませんが、ＳＬＲも不採用なのかな。。。

不正確な記述の訂正です。ＳＬＲはＳＢＣ採用です。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=415;id=sl_class
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これも白
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/9/22(木) 21:52 -
引用なし
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   White SLR

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=422;id=sl_class
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