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Re:ウインカーミラー
 恭平 E-MAIL  - 08/6/24(火) 20:13 -
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   ▼業者よりさん：
>この症状は気になさらないのが一番です。半分くらいのベンツがこの症状は起こっているのでは！？レンズ交換してもまた同じ症状が出る可能性が結構あります。このあたりがベンツとレクサスの違いです。レクサスオーナーに優越感を感じられる瞬間です。ベンツオーナーさんはそういう思想でいて下さいね！そうすればかなり楽になれます！
業者さん、ありがとう御座います　(^_^)
・・・ですね！　　　わたくしも、レクサスに行った時、営業さんは、その辺りを
攻めてきましたね　(^_^;)
壊れませんよ〜〜〜って目で誘われました。

以前のＳクラスで馴れているんですがＳＬは最新っぽい雰囲気に意識が行っちゃいましたね　　いかん　いかん(^_^;)

又のアドバス宜しく御願いします！！
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Re:ウインカーミラー
 業者より  - 08/6/24(火) 19:25 -
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   この症状は気になさらないのが一番です。半分くらいのベンツがこの症状は起こっているのでは！？レンズ交換してもまた同じ症状が出る可能性が結構あります。このあたりがベンツとレクサスの違いです。レクサスオーナーに優越感を感じられる瞬間です。ベンツオーナーさんはそういう思想でいて下さいね！そうすればかなり楽になれます！
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Re:ウインカーミラー
 恭平  - 08/6/24(火) 16:57 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>▼恭平さん：
>>２００４年のSL５００です。
>>ドアミラーウインカーの中に水滴が入ってしまいました。
>>どなたか、良いアドバイスございませんか？？
>
>良いアドバイスってのは無いですが、その部分だけ交換可能になっているので、部品をバラしていくと内側から拭くことができるのだと思います。ディーラーで20-30分くらいかけていたでしょうか。。。
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=3440;id=sl_class
　
早速のレス、有難う御座います。
直接シュ○ルンに行ってみましたら↑こちらの値段と一緒でした。
シールがダメかと、の事でレンズの交換がお勧めですと言われました。
でも、多少は曇りますよ〜〜〜と釘をさされました　(^_^;)
ばば５５さんが言うようにバラせればいいんですが・・・・
復活出来なそうなので・・・我慢しますかっ　(>_<)
雨の日には欠航します！
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Re:ウインカーミラー
 ぱぱ５５  - 08/6/24(火) 13:24 -
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   ▼恭平さん：
>２００４年のSL５００です。
>ドアミラーウインカーの中に水滴が入ってしまいました。
>どなたか、良いアドバイスございませんか？？

良いアドバイスってのは無いですが、その部分だけ交換可能になっているので、部品をバラしていくと内側から拭くことができるのだと思います。ディーラーで20-30分くらいかけていたでしょうか。。。
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=3440;id=sl_class
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ウインカーミラー
 恭平 E-MAIL  - 08/6/24(火) 8:41 -
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   ２００４年のSL５００です。
ドアミラーウインカーの中に水滴が入ってしまいました。
どなたか、良いアドバイスございませんか？？
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行きます
 5*5＝25  - 08/5/10(土) 20:49 -
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   SL63パフォーマンスパッケージを行きます。
6月納車予定です。
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Re:やっぱりブリジストン
 ベリーレッド  - 08/5/6(火) 9:56 -
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   ようやく050を装着しました！4本で16万4000円位だったような、、（ヤフオク）。でも製造週も08年6週とかで、十分新しく、オークションもいいですね！

さて、インプレッションですが、前に履いていたPZERO　ROSSOと比べると、やはり皆さんの印象、ご指摘どおり、重く厚いタイヤ？なのか、細かい振動はむしろ変わりませんが、ちょっとした段差での突き上げが大きいですね。一方グリップは前はコーナーではガビビビッっと滑っていたんですが、同じくらいのGではぜんぜん滑らず、絶対的なグリップは高いことが感じられました。騒音は高速も乗りましたがまったく違いはわかりません。山が新品なせいか、路面からの「厚み」を感じ乗り心地面では多少よく感じますが、感覚的なものかもしれません。

総合的に次どうするかはまだ判断時期早尚ですが、突上げ感が強いことは乗り心地重視の私にはNGですのでPZEROに戻すかも知れません！
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Re:新型SL発表日と値段
 若はげドック  - 08/5/1(木) 18:49 -
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   ▼5*5＝25さん：
>新型の発表日、
>ノーマルが5月26日
>AMGが5月28日だそうです。
>
>値段は、
>350：1,190万円
>550：1,510万円
>600：1,930万円
>63 ：1,910万円
>65 ：2,920万円です。
>
>SL63用のパフォーマンスパッケージは168万円
>ノーマル用のAMGスポーツパッケージが945千円
>
>日本仕様としては初めて、
>キーレスゴーが標準装備とのことです。

誰か逝かれる方はいますでしょうか？
ETの頭が暖かくて便利そうですが･･･アフターマーケットでは難しいでしょうね。
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新型SL発表日と値段
 5*5＝25  - 08/5/1(木) 16:35 -
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   新型の発表日、
ノーマルが5月26日
AMGが5月28日だそうです。

値段は、
350：1,190万円
550：1,510万円
600：1,930万円
63 ：1,910万円
65 ：2,920万円です。

SL63用のパフォーマンスパッケージは168万円
ノーマル用のAMGスポーツパッケージが945千円

日本仕様としては初めて、
キーレスゴーが標準装備とのことです。
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Re:勝手に車高が？！
 ぱぱ５５  - 08/4/28(月) 10:44 -
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   GOちゃんさん、

なんと！大変貴重な情報をありがとうございました
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Re:勝手に車高が？！
 GOちゃん  - 08/4/28(月) 0:19 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
▼ka2さん：

ka2さんは２３０を降りられたようですし、かなり古い話題なので躊躇しましたが、皆さんの参考になればと思い、書き込ませていただきます。

私の車も勝手に車高が上下するようになりまして、当初は１時間に１回程度でしたが、徐々に間隔が短くなり、ついには１０分に１回ペースになりました。
修理入庫した所、
「ＡＢＣポンプは常にオイルを循環させている為にこういう症状が出る。ＳＬ＆ＣＬ＆ＳのＡＢＣはどれも出ます。」
との回答でした。

納得いかなかった私は、
「間隔が変わらなければまだ理解しようとするが、間隔が短くなるのは明らかにおかしい。せめて当初の１時間に１回に戻して欲しい。」
と依頼しました。

そうしたらなんと！「対策部品」なる物が出ていました。
ＡＢＣのコントロールユニットです。
しかし、これがなんと基本は有償だとの事。（私は無償でした）

ＭＢＪさん、対策部品が有償ってどうなんですか？？？
しかも約１５万って・・・・

もし、このような症状が出た方がいらっしゃれば、対策部品へ交換してもらうのが良いかと思います。

ご参考まで
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Re:みなさんエンジンオイル何使われてますか？
 ベリーレッド  - 08/4/26(土) 9:31 -
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   おお！なるほどですね。漏れの問題がありましたか；
それでは少なくとも薄いのはやめて、そのウルトラフローも調べてまたご報告します！

▼２３０４７６さん：
>▼ベリーレッドさん：
>>皆様お世話になります。メンテフリーのR230（2003、SL350）乗りのベリーレッドです；
>>現在、何のオイルが入っているか分からない状態で１年半、１００００キロ程度を乗ったのですが、GWの遠出前にオイル交換を考えています。（フィルターも）
>>
>>参考までにお聞きしたいのですが、皆様はどのようなオイルを使ってらっしゃいますか？
>>
>>当方、2000回転以上ほとんど回すことがない、マイルドドライバーで、燃費重視なので粘度うすうす（0W-20とか5W-30！）で行こうかと考えておりますが、これまたご意見いただければ幸いです！
>
>粘度うすうす(笑)は止めたほうがいいですよ！
>私はベンツ指定(229.3)の100％化学合成油（5Ｗ-30)を使っていましたが、
>12,000キロで漏れました。昔のエンジンは100％化学合成油は
>シール攻撃をする為、ディーラーでも避けていましたが、
>現在のエンジンはシールの性能もあがっているので問題ないと
>言われています。が、漏れました。
>シール交換後、半合成油（ベンツ指定229.1 10W-40）に変え、
>4万キロ弱走行していますが、漏れは全くありません。
>ディーラーで交換されるのならば、純正ですので10W-40を指定し、
>それ以外でしたら、エッソウルトラフロー(10W-40)をお勧めします。
>エッソウルトラフローはベンツ認証の229.1を取得していますし、
>価格が安いのでコストパフョーマンスに優れていると思います。
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Re:みなさんエンジンオイル何使われてますか？
 ２３０４７６  - 08/4/26(土) 4:59 -
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   ▼ベリーレッドさん：
>皆様お世話になります。メンテフリーのR230（2003、SL350）乗りのベリーレッドです；
>現在、何のオイルが入っているか分からない状態で１年半、１００００キロ程度を乗ったのですが、GWの遠出前にオイル交換を考えています。（フィルターも）
>
>参考までにお聞きしたいのですが、皆様はどのようなオイルを使ってらっしゃいますか？
>
>当方、2000回転以上ほとんど回すことがない、マイルドドライバーで、燃費重視なので粘度うすうす（0W-20とか5W-30！）で行こうかと考えておりますが、これまたご意見いただければ幸いです！

粘度うすうす(笑)は止めたほうがいいですよ！
私はベンツ指定(229.3)の100％化学合成油（5Ｗ-30)を使っていましたが、
12,000キロで漏れました。昔のエンジンは100％化学合成油は
シール攻撃をする為、ディーラーでも避けていましたが、
現在のエンジンはシールの性能もあがっているので問題ないと
言われています。が、漏れました。
シール交換後、半合成油（ベンツ指定229.1 10W-40）に変え、
4万キロ弱走行していますが、漏れは全くありません。
ディーラーで交換されるのならば、純正ですので10W-40を指定し、
それ以外でしたら、エッソウルトラフロー(10W-40)をお勧めします。
エッソウルトラフローはベンツ認証の229.1を取得していますし、
価格が安いのでコストパフョーマンスに優れていると思います。
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みなさんエンジンオイル何使われてますか？
 ベリーレッド  - 08/4/23(水) 15:42 -
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   皆様お世話になります。メンテフリーのR230（2003、SL350）乗りのベリーレッドです；
現在、何のオイルが入っているか分からない状態で１年半、１００００キロ程度を乗ったのですが、GWの遠出前にオイル交換を考えています。（フィルターも）

参考までにお聞きしたいのですが、皆様はどのようなオイルを使ってらっしゃいますか？

当方、2000回転以上ほとんど回すことがない、マイルドドライバーで、燃費重視なので粘度うすうす（0W-20とか5W-30！）で行こうかと考えておりますが、これまたご意見いただければ幸いです！
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Re:やっぱりブリジストン
 GOちゃん  - 08/4/18(金) 0:17 -
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   ▼masaさん：


>剛性感とｸﾞﾘｯﾌﾟは　安全に繋がる。　

本当に仰る通りですね、全く異論はありません。

プロ（に限りなく近い専門家さん）の視点でのお話、大変参考になりました。
本当にありがとうございます。

今後もタイヤの事も含め、いろいろご教授下さい。

別件で直メさせていただきます。
宜しくお願いします。
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ＳＬ５００車速センサーについて教えて下さい！
 ＳＬラブ  - 08/4/17(木) 15:18 -
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   ９１〜９５までのＲ１２９の車速センサーの位置を分かる方がいれば教えて下さい！オーディオ裏で分かれば嬉しいです！宜しくお願いします！
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Re:やっぱりブリジストン
 masa E-MAIL  - 08/4/17(木) 8:42 -
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   GOちゃん　様

>流石プロフェッショナルな方ですね、非常に興味深く拝読させていただきました。

本業別に抱えながらの競技屋なので、ﾌﾟﾛではないです(笑)　喰えません。

そうですね、ｸﾞﾘｯﾌﾟ・乗り心地・ﾀｲﾔﾉｲｽﾞ・ﾗｲﾌ　このバランスでの選択だと思います。

現実問題このｸﾞﾗﾌの中で自分の好みを選択していく。。。。というのがみなさん選び方ですよね。

普段ﾀｲﾔﾃｽﾄで顔を合わす面々ともよくこの話になりますが、（すいません、BS限定になってしまいますが）11R派と050派に真っ二つに別れます。

もうこれは好みの差以外の何者でもない結果の現れでしょうね(笑)

ちなみにSL並みの重量級ﾏｼﾝにﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで乗ってる人としては、同じﾁｰﾑﾒｲﾄでGTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの山野哲也氏は断然050を推していました。
（ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄはM5）
ﾊﾞﾗﾝｽｸﾞﾗﾌの上でも体感でも今までになかった優等生ﾀｲﾔ　と言っています。

剛性感とｸﾞﾘｯﾌﾟは　安全に繋がる。　予備知識として、思い出せる程度でいいんでしょうね。

御参考になさってください。
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Re:やっぱりブリジストン
 GOちゃん  - 08/4/16(水) 12:07 -
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   ▼masaさん：

詳細なレポート、ありがとうございます！
流石プロフェッショナルな方ですね、非常に興味深く拝読させていただきました。
プロフェッショナルな方に「的を得ている」と仰っていただき嬉しいです。ありがとうございます。

ラップタイム、筑波での３秒５秒は大きいですね・・・
私も以前は（SLではないですが）鈴鹿を走り込んでいましたので、このタイムの違いは理解できますし、驚きです。

確かにSLは荷重移動型ではなく前輪依存型ですよね（ABCでロールやピッチを押さえてるのも拍車をかけているのかも）
「タイヤはグリップ力で全て決まってしまう。」も仰る通りだと思います。

私の個人的な理想は、超絶グリップで乗り心地が良く、ノイズが小さいタイヤです^_^;
ただ、残念ながら相反する事ですので、全てを満たしてくれるタイヤは存在しないと思っています。
その中で、あるレベル以上のグリップ力を持ち、街乗りでの快適さを確保できるタイヤという選択をしています。
050を悪いタイヤとは思っていませんし、突き上げがもう少しソフトであれば、迷わず050です。
ROSSOやPS2のいなし方が（グリップは落ちますが）好みに近かったという事でしょうか。（NewP-ZEROにも興味があります）
これはもう、良い悪いではなく（明らかに良いタイヤですから）好みと言うか、優先順位の話だと思っています。

私の車がスタイリングIVの19インチで、車高を若干下げているのも影響あるかと思います。
SLのリアサスはノーマルでもストロークが少ないのに、見た目以外は良い事ないと分かっていてやっています^_^;
標準車高＆標準18インチなら、また違った印象かもしれませんね。

WETでの私の印象は、排水性や耐ハイドロ性（？）は両者とも満足できるレベルで、グリップはドライの印象そのままといった感じでした。

今後とも宜しくお願いします。
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Re:やっぱりブリジストン
 masa E-MAIL  - 08/4/16(水) 9:33 -
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   GO　様

はじめまして。
中古で購入時にROSSOを履いてありました。製造年月日は2006年度後半のものでしたから約1年落ち、溝は9分以上でした。

ROSSOは純正ｻｲｽﾞでしたから　

F:255-40-18　R：285-35-18だと思います。

これに対し050は

F：255-40-18　R:275-35-19　で履き比べてみました

一年落ちで多少劣化している部分を考慮しても、体感では断然050の方が上でした


ｺｰｽ状況

場所　筑波ｻｰｷｯﾄ1000
天候　曇り
路面温度　35度
路面状況　ドライ

この状況でのﾃｽﾄでしたが、単にﾍﾞｽﾄﾀｲﾑだけを比較すると

ROSSO→47秒02
050→44秒76
11R→42秒18

ROSSOと050の比較では、GOさんの体感はかなり的を得ていると思います
ﾀｲﾑと私の体感でもやはり同じなのですがこれは端的に、
絶対ｸﾞﾘｯﾌﾟでは050、ｺﾝﾄﾛｰﾙ性ではROSSOのほうが上ということでしょうね。

但しこれはﾘｱﾀｲﾔ主体の動きで、ことﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔということになれば、断然050に
軍配があがります。
多少ｱﾝﾀﾞｰ・ｵｰﾊﾞｰどちらかがでようとも、蛇角に対する応答性が高いほうが、ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽ・街乗り問わず安全に車を走らせられます。
ﾌﾛﾝﾄﾍｳﾞｨで、重心移動よりも蛇角で車を曲げるSLの場合は特にﾌﾛﾝﾄには絶対的なｸﾞﾘｯﾌﾟが欲しいでしょうね。
またﾌﾛﾝﾄの重さゆえ、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの剛性感があるﾀｲﾔのほうが、乗っていて生理的に気持ち良いと思いますよ。

それと、咄嗟の急ﾌﾞﾚｰｷ時・WET走行時。
ABSがあろうが無かろうが、やはりﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟ力で全て決まってしまいます。
WET時のﾃｽﾄはしていませんが、恐らくﾌﾞﾛｯｸﾊﾟﾀｰﾝから想像するに050の方が
やはり上だと思われます
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Re:SLの売り時
 練馬３３０  - 08/4/15(火) 16:50 -
引用なし
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   ▼恭平さん：

>はじめまして。(^_^)
>次は何をご注文されたんですか　(?_?)

はじめまして。

次はベントレーにしました。
コンチネンタルGTCというオープンモデルが欲しかったのですが、
納期が早くて年末、遅ければ一年掛かるとの事でしたので、
クーペのコンチネンタルGTにしました。
車幅がR230より相当大きくなりますので、気を使いそうです。
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