ＳＬクラス掲示板

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Re:やっぱりブリジストン

ベリーレッド - 08/5/6(火) 9:56 -


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ようやく050を装着しました！4本で16万4000円位だったような、、（ヤフオク）。でも製造週も08年6週とかで、十分新しく、オークションもいいですね！

さて、インプレッションですが、前に履いていたPZERO　ROSSOと比べると、やはり皆さんの印象、ご指摘どおり、重く厚いタイヤ？なのか、細かい振動はむしろ変わりませんが、ちょっとした段差での突き上げが大きいですね。一方グリップは前はコーナーではガビビビッっと滑っていたんですが、同じくらいのGではぜんぜん滑らず、絶対的なグリップは高いことが感じられました。騒音は高速も乗りましたがまったく違いはわかりません。山が新品なせいか、路面からの「厚み」を感じ乗り心地面では多少よく感じますが、感覚的なものかもしれません。

総合的に次どうするかはまだ判断時期早尚ですが、突上げ感が強いことは乗り心地重視の私にはNGですのでPZEROに戻すかも知れません！

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Re:新型SL発表日と値段

若はげドック - 08/5/1(木) 18:49 -


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▼5*5＝25さん：
>新型の発表日、
>ノーマルが5月26日
>AMGが5月28日だそうです。
>
>値段は、
>350：1,190万円
>550：1,510万円
>600：1,930万円
>63 ：1,910万円
>65 ：2,920万円です。
>
>SL63用のパフォーマンスパッケージは168万円
>ノーマル用のAMGスポーツパッケージが945千円
>
>日本仕様としては初めて、
>キーレスゴーが標準装備とのことです。

誰か逝かれる方はいますでしょうか？
ETの頭が暖かくて便利そうですが･･･アフターマーケットでは難しいでしょうね。

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新型SL発表日と値段

5*5＝25 - 08/5/1(木) 16:35 -


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新型の発表日、
ノーマルが5月26日
AMGが5月28日だそうです。

値段は、
350：1,190万円
550：1,510万円
600：1,930万円
63 ：1,910万円
65 ：2,920万円です。

SL63用のパフォーマンスパッケージは168万円
ノーマル用のAMGスポーツパッケージが945千円

日本仕様としては初めて、
キーレスゴーが標準装備とのことです。

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Re:勝手に車高が？！

ぱぱ５５ - 08/4/28(月) 10:44 -


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GOちゃんさん、

なんと！大変貴重な情報をありがとうございました

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Re:勝手に車高が？！

GOちゃん - 08/4/28(月) 0:19 -


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▼ぱぱ５５さん：
▼ka2さん：

ka2さんは２３０を降りられたようですし、かなり古い話題なので躊躇しましたが、皆さんの参考になればと思い、書き込ませていただきます。

私の車も勝手に車高が上下するようになりまして、当初は１時間に１回程度でしたが、徐々に間隔が短くなり、ついには１０分に１回ペースになりました。
修理入庫した所、
「ＡＢＣポンプは常にオイルを循環させている為にこういう症状が出る。ＳＬ＆ＣＬ＆ＳのＡＢＣはどれも出ます。」
との回答でした。

納得いかなかった私は、
「間隔が変わらなければまだ理解しようとするが、間隔が短くなるのは明らかにおかしい。せめて当初の１時間に１回に戻して欲しい。」
と依頼しました。

そうしたらなんと！「対策部品」なる物が出ていました。
ＡＢＣのコントロールユニットです。
しかし、これがなんと基本は有償だとの事。（私は無償でした）

ＭＢＪさん、対策部品が有償ってどうなんですか？？？
しかも約１５万って・・・・

もし、このような症状が出た方がいらっしゃれば、対策部品へ交換してもらうのが良いかと思います。

ご参考まで

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Re:みなさんエンジンオイル何使われてますか？

ベリーレッド - 08/4/26(土) 9:31 -


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おお！なるほどですね。漏れの問題がありましたか；
それでは少なくとも薄いのはやめて、そのウルトラフローも調べてまたご報告します！

▼２３０４７６さん：
>▼ベリーレッドさん：
>>皆様お世話になります。メンテフリーのR230（2003、SL350）乗りのベリーレッドです；
>>現在、何のオイルが入っているか分からない状態で１年半、１００００キロ程度を乗ったのですが、GWの遠出前にオイル交換を考えています。（フィルターも）
>>
>>参考までにお聞きしたいのですが、皆様はどのようなオイルを使ってらっしゃいますか？
>>
>>当方、2000回転以上ほとんど回すことがない、マイルドドライバーで、燃費重視なので粘度うすうす（0W-20とか5W-30！）で行こうかと考えておりますが、これまたご意見いただければ幸いです！
>
>粘度うすうす(笑)は止めたほうがいいですよ！
>私はベンツ指定(229.3)の100％化学合成油（5Ｗ-30)を使っていましたが、
>12,000キロで漏れました。昔のエンジンは100％化学合成油は
>シール攻撃をする為、ディーラーでも避けていましたが、
>現在のエンジンはシールの性能もあがっているので問題ないと
>言われています。が、漏れました。
>シール交換後、半合成油（ベンツ指定229.1 10W-40）に変え、
>4万キロ弱走行していますが、漏れは全くありません。
>ディーラーで交換されるのならば、純正ですので10W-40を指定し、
>それ以外でしたら、エッソウルトラフロー(10W-40)をお勧めします。
>エッソウルトラフローはベンツ認証の229.1を取得していますし、
>価格が安いのでコストパフョーマンスに優れていると思います。

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Re:みなさんエンジンオイル何使われてますか？

２３０４７６ - 08/4/26(土) 4:59 -


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▼ベリーレッドさん：
>皆様お世話になります。メンテフリーのR230（2003、SL350）乗りのベリーレッドです；
>現在、何のオイルが入っているか分からない状態で１年半、１００００キロ程度を乗ったのですが、GWの遠出前にオイル交換を考えています。（フィルターも）
>
>参考までにお聞きしたいのですが、皆様はどのようなオイルを使ってらっしゃいますか？
>
>当方、2000回転以上ほとんど回すことがない、マイルドドライバーで、燃費重視なので粘度うすうす（0W-20とか5W-30！）で行こうかと考えておりますが、これまたご意見いただければ幸いです！

粘度うすうす(笑)は止めたほうがいいですよ！
私はベンツ指定(229.3)の100％化学合成油（5Ｗ-30)を使っていましたが、
12,000キロで漏れました。昔のエンジンは100％化学合成油は
シール攻撃をする為、ディーラーでも避けていましたが、
現在のエンジンはシールの性能もあがっているので問題ないと
言われています。が、漏れました。
シール交換後、半合成油（ベンツ指定229.1 10W-40）に変え、
4万キロ弱走行していますが、漏れは全くありません。
ディーラーで交換されるのならば、純正ですので10W-40を指定し、
それ以外でしたら、エッソウルトラフロー(10W-40)をお勧めします。
エッソウルトラフローはベンツ認証の229.1を取得していますし、
価格が安いのでコストパフョーマンスに優れていると思います。

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みなさんエンジンオイル何使われてますか？

ベリーレッド - 08/4/23(水) 15:42 -


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皆様お世話になります。メンテフリーのR230（2003、SL350）乗りのベリーレッドです；
現在、何のオイルが入っているか分からない状態で１年半、１００００キロ程度を乗ったのですが、GWの遠出前にオイル交換を考えています。（フィルターも）

参考までにお聞きしたいのですが、皆様はどのようなオイルを使ってらっしゃいますか？

当方、2000回転以上ほとんど回すことがない、マイルドドライバーで、燃費重視なので粘度うすうす（0W-20とか5W-30！）で行こうかと考えておりますが、これまたご意見いただければ幸いです！

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Re:やっぱりブリジストン

GOちゃん - 08/4/18(金) 0:17 -


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▼masaさん：

>剛性感とｸﾞﾘｯﾌﾟは　安全に繋がる。　

本当に仰る通りですね、全く異論はありません。

プロ（に限りなく近い専門家さん）の視点でのお話、大変参考になりました。
本当にありがとうございます。

今後もタイヤの事も含め、いろいろご教授下さい。

別件で直メさせていただきます。
宜しくお願いします。

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ＳＬ５００車速センサーについて教えて下さい！

ＳＬラブ - 08/4/17(木) 15:18 -


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９１～９５までのＲ１２９の車速センサーの位置を分かる方がいれば教えて下さい！オーディオ裏で分かれば嬉しいです！宜しくお願いします！

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Re:やっぱりブリジストン

masa

- 08/4/17(木) 8:42 -


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GOちゃん　様

>流石プロフェッショナルな方ですね、非常に興味深く拝読させていただきました。

本業別に抱えながらの競技屋なので、ﾌﾟﾛではないです(笑)　喰えません。

そうですね、ｸﾞﾘｯﾌﾟ・乗り心地・ﾀｲﾔﾉｲｽﾞ・ﾗｲﾌ　このバランスでの選択だと思います。

現実問題このｸﾞﾗﾌの中で自分の好みを選択していく。。。。というのがみなさん選び方ですよね。

普段ﾀｲﾔﾃｽﾄで顔を合わす面々ともよくこの話になりますが、（すいません、BS限定になってしまいますが）11R派と050派に真っ二つに別れます。

もうこれは好みの差以外の何者でもない結果の現れでしょうね(笑)

ちなみにSL並みの重量級ﾏｼﾝにﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで乗ってる人としては、同じﾁｰﾑﾒｲﾄでGTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの山野哲也氏は断然050を推していました。
（ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄはM5）
ﾊﾞﾗﾝｽｸﾞﾗﾌの上でも体感でも今までになかった優等生ﾀｲﾔ　と言っています。

剛性感とｸﾞﾘｯﾌﾟは　安全に繋がる。　予備知識として、思い出せる程度でいいんでしょうね。

御参考になさってください。

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Re:やっぱりブリジストン

GOちゃん - 08/4/16(水) 12:07 -


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▼masaさん：

詳細なレポート、ありがとうございます！
流石プロフェッショナルな方ですね、非常に興味深く拝読させていただきました。
プロフェッショナルな方に「的を得ている」と仰っていただき嬉しいです。ありがとうございます。

ラップタイム、筑波での３秒５秒は大きいですね・・・
私も以前は（SLではないですが）鈴鹿を走り込んでいましたので、このタイムの違いは理解できますし、驚きです。

確かにSLは荷重移動型ではなく前輪依存型ですよね（ABCでロールやピッチを押さえてるのも拍車をかけているのかも）
「タイヤはグリップ力で全て決まってしまう。」も仰る通りだと思います。

私の個人的な理想は、超絶グリップで乗り心地が良く、ノイズが小さいタイヤです^_^;
ただ、残念ながら相反する事ですので、全てを満たしてくれるタイヤは存在しないと思っています。
その中で、あるレベル以上のグリップ力を持ち、街乗りでの快適さを確保できるタイヤという選択をしています。
050を悪いタイヤとは思っていませんし、突き上げがもう少しソフトであれば、迷わず050です。
ROSSOやPS2のいなし方が（グリップは落ちますが）好みに近かったという事でしょうか。（NewP-ZEROにも興味があります）
これはもう、良い悪いではなく（明らかに良いタイヤですから）好みと言うか、優先順位の話だと思っています。

私の車がスタイリングIVの19インチで、車高を若干下げているのも影響あるかと思います。
SLのリアサスはノーマルでもストロークが少ないのに、見た目以外は良い事ないと分かっていてやっています^_^;
標準車高＆標準18インチなら、また違った印象かもしれませんね。

WETでの私の印象は、排水性や耐ハイドロ性（？）は両者とも満足できるレベルで、グリップはドライの印象そのままといった感じでした。

今後とも宜しくお願いします。

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Re:やっぱりブリジストン

masa

- 08/4/16(水) 9:33 -


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GO　様

はじめまして。
中古で購入時にROSSOを履いてありました。製造年月日は2006年度後半のものでしたから約1年落ち、溝は9分以上でした。

ROSSOは純正ｻｲｽﾞでしたから　

F:255-40-18　R：285-35-18だと思います。

これに対し050は

F：255-40-18　R:275-35-19　で履き比べてみました

一年落ちで多少劣化している部分を考慮しても、体感では断然050の方が上でした

ｺｰｽ状況

場所　筑波ｻｰｷｯﾄ1000
天候　曇り
路面温度　35度
路面状況　ドライ

この状況でのﾃｽﾄでしたが、単にﾍﾞｽﾄﾀｲﾑだけを比較すると

ROSSO→47秒02
050→44秒76
11R→42秒18

ROSSOと050の比較では、GOさんの体感はかなり的を得ていると思います
ﾀｲﾑと私の体感でもやはり同じなのですがこれは端的に、
絶対ｸﾞﾘｯﾌﾟでは050、ｺﾝﾄﾛｰﾙ性ではROSSOのほうが上ということでしょうね。

但しこれはﾘｱﾀｲﾔ主体の動きで、ことﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔということになれば、断然050に
軍配があがります。
多少ｱﾝﾀﾞｰ・ｵｰﾊﾞｰどちらかがでようとも、蛇角に対する応答性が高いほうが、ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽ・街乗り問わず安全に車を走らせられます。
ﾌﾛﾝﾄﾍｳﾞｨで、重心移動よりも蛇角で車を曲げるSLの場合は特にﾌﾛﾝﾄには絶対的なｸﾞﾘｯﾌﾟが欲しいでしょうね。
またﾌﾛﾝﾄの重さゆえ、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの剛性感があるﾀｲﾔのほうが、乗っていて生理的に気持ち良いと思いますよ。

それと、咄嗟の急ﾌﾞﾚｰｷ時・WET走行時。
ABSがあろうが無かろうが、やはりﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟ力で全て決まってしまいます。
WET時のﾃｽﾄはしていませんが、恐らくﾌﾞﾛｯｸﾊﾟﾀｰﾝから想像するに050の方が
やはり上だと思われます

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Re:SLの売り時

練馬３３０ - 08/4/15(火) 16:50 -


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▼恭平さん：

>はじめまして。(^_^)
>次は何をご注文されたんですか　(?_?)

はじめまして。

次はベントレーにしました。
コンチネンタルGTCというオープンモデルが欲しかったのですが、
納期が早くて年末、遅ければ一年掛かるとの事でしたので、
クーペのコンチネンタルGTにしました。
車幅がR230より相当大きくなりますので、気を使いそうです。

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Re:やっぱりブリジストン

ベリーレッド - 08/4/15(火) 16:48 -


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危険でしたか！仰せの通りこれからは指定圧力で乗りたいと思います。。
どうも050と、Rossoの一騎打ち的なご評価が多いですね！
▼GOちゃんさん：
>▼ベリーレッドさん：
>こんばんは。
>>（ちなみにタイヤ圧は４輪とも3.0で乗ってましたが危ないので2.1、2.3に下げました。破裂する気がしたので、、）
>これは逆に危険だと思いますよ。
>タイヤには適正空気圧というものがありますし、車には指定空気圧というものがあります。
>純正ROSSOはMO（メルセデス承認タイヤ）ですので、XL（エクストラロード）の荷重指数です。
>フューエルリッドの裏にも記載があると思いますが、F2.5 R2.8が指定です。
>高すぎても低すぎてもタイヤはその性能を発揮できませんし、低すぎると耐荷重が足りなくなりますのでバーストの危険性が高くなります。
>ご注意されたほうがよろしいかと・・・
>
>>▼masaさん：
>はじめまして。
>>>幸いにもBSのｻﾎﾟｰﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなので、
>おぉ！プロフェッショナルな方なのですね。
>私は、ROSSOと050で縦方向のグリップの差を感じられなかったのですが、ROSSOを履かれた事はありますか？
>もしあれば、masaさんの感じた違いを教えていただければと思います。
>私の感想は、滑り出しは遅いがスパッと来る050と滑り出しは050より早目だがじわじわ滑るROSSOって感じでした。（横方向の話です^_^;）

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Re:（再）みなさんタイヤ何履いてますか？（当方1...

YM - 08/4/15(火) 13:57 -


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私は前の500SLの時はPS2で今の55ではブリジストン05です。私見からすると、どちらもいいタイヤだと思いますが、感覚的に05の方が好きです。ポルシェに乗っている時にRosso付けていましたが、あまり良い印象がありませんでした。PSでも05でもどちらも良いと感じます。

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Re:やっぱりブリジストン

GOちゃん - 08/4/15(火) 0:21 -


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▼ベリーレッドさん：
こんばんは。
>（ちなみにタイヤ圧は４輪とも3.0で乗ってましたが危ないので2.1、2.3に下げました。破裂する気がしたので、、）
これは逆に危険だと思いますよ。
タイヤには適正空気圧というものがありますし、車には指定空気圧というものがあります。
純正ROSSOはMO（メルセデス承認タイヤ）ですので、XL（エクストラロード）の荷重指数です。
フューエルリッドの裏にも記載があると思いますが、F2.5 R2.8が指定です。
高すぎても低すぎてもタイヤはその性能を発揮できませんし、低すぎると耐荷重が足りなくなりますのでバーストの危険性が高くなります。
ご注意されたほうがよろしいかと・・・

>▼masaさん：
はじめまして。
>>幸いにもBSのｻﾎﾟｰﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなので、
おぉ！プロフェッショナルな方なのですね。
私は、ROSSOと050で縦方向のグリップの差を感じられなかったのですが、ROSSOを履かれた事はありますか？
もしあれば、masaさんの感じた違いを教えていただければと思います。
私の感想は、滑り出しは遅いがスパッと来る050と滑り出しは050より早目だがじわじわ滑るROSSOって感じでした。（横方向の話です^_^;）

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Re:SLの売り時

恭平

- 08/4/14(月) 10:24 -


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▼練馬３３０さん：
>▼メカシャケさん：
>
>>実は私も先月末に査定してもらいました
>>結果は・・・惨憺たる結果でした
>>でも新型も間もなく発表ですので
>>しょうがないかな・・と思います
>>今、買い取り屋さんはどこも正直あんまり要らない・・
>>らしいです
>>
>>でも、少しでも高くと思うなら
>>個人的には売っちゃった方が良いと思います
>>少々安くても
>>新型出ちゃったらもう・・・・
>>ですからね
>>
>>Ｒ129もそうでしたし
>>丸目4灯のＣＬなんて・・・
>>今は酷いモンらしいです
>>何でも初期型ＡＭＧ55ＣＬなんて
>>300万つかないらしいですよ
>>（もちろん程度にもよるでしょうけど・・）
>>思わず買っちゃおうかなと思いました（笑）
>
>ぱぱ５５さん、メカシャケさん、
>ご回答ありがとうございます！
>
>思い切って売りました。
>ほんと、新型出ちゃったらもう・・・・ですからね！
>法人契約で経費で落としているなら気にもしませんが、
>個人名義でしたので、真剣に悩みました。
>ＳやＣＬはもっと酷いらしいく、以外にもＳＬ３５０が
>一番マシらしいと聞きました。
>メカシャケさんが仰る通り、ＡＭＧは言うまでも無く・・・
>ですね。
>ＳＬ５００はどこも要らないという事は査定価格を
>聞き、良く分りました・・・
>Ｗ１２６、Ｗ１４０、Ｒ１２９、Ｒ２３０と乗り継いで来ましたが、
>ベンツの価値がドンドン落ちている事に気付かされ、
>これもコストダウンの影響か？と思わずにはいられません。
>
>次の車は注文しましたが、納車は９月頃との事ですので
>当分の間、法人契約のリース車で我慢です。

はじめまして。(^_^)
次は何をご注文されたんですか　(?_?)

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Re:SLの売り時

練馬３３０ - 08/4/12(土) 20:01 -


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▼メカシャケさん：

>実は私も先月末に査定してもらいました
>結果は・・・惨憺たる結果でした
>でも新型も間もなく発表ですので
>しょうがないかな・・と思います
>今、買い取り屋さんはどこも正直あんまり要らない・・
>らしいです
>
>でも、少しでも高くと思うなら
>個人的には売っちゃった方が良いと思います
>少々安くても
>新型出ちゃったらもう・・・・
>ですからね
>
>Ｒ129もそうでしたし
>丸目4灯のＣＬなんて・・・
>今は酷いモンらしいです
>何でも初期型ＡＭＧ55ＣＬなんて
>300万つかないらしいですよ
>（もちろん程度にもよるでしょうけど・・）
>思わず買っちゃおうかなと思いました（笑）

ぱぱ５５さん、メカシャケさん、
ご回答ありがとうございます！

思い切って売りました。
ほんと、新型出ちゃったらもう・・・・ですからね！
法人契約で経費で落としているなら気にもしませんが、
個人名義でしたので、真剣に悩みました。
ＳやＣＬはもっと酷いらしいく、以外にもＳＬ３５０が
一番マシらしいと聞きました。
メカシャケさんが仰る通り、ＡＭＧは言うまでも無く・・・
ですね。
ＳＬ５００はどこも要らないという事は査定価格を
聞き、良く分りました・・・
Ｗ１２６、Ｗ１４０、Ｒ１２９、Ｒ２３０と乗り継いで来ましたが、
ベンツの価値がドンドン落ちている事に気付かされ、
これもコストダウンの影響か？と思わずにはいられません。

次の車は注文しましたが、納車は９月頃との事ですので
当分の間、法人契約のリース車で我慢です。

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Re:やっぱりブリジストン

ベリーレッド - 08/4/12(土) 8:27 -


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皆様、レス付けありがとうございます。

ご紹介いただいたタイヤ比較サイトの評価からするとRossoは落ちて、RE050かPS２の一騎打ちみたいですね。ただGOちゃんさん仰るような「軽量、柔軟」というRossoの評価の仕方も重要と思いました。なにせRossoは純正装着ですからね。それなりの理由があるのでしょう。
現在はいているRossoは恐らく3年は履いていると思われ、山は0部山、、、なので多分何を履いても別物でしょう。（ちなみにタイヤ圧は４輪とも3.0で乗ってましたが危ないので2.1、2.3に下げました。破裂する気がしたので、、）
ちょっと乗り味も違うのも楽しんでみたいと思いますので、050を試してみます！

また使用感レポートしますｗ

▼masaさん：
>F:255-35-18　　RE11
>R:275-35-19　　RE11　を使用しています
>
>幸いにもBSのｻﾎﾟｰﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなので、RE050との履き比べもすることができました
>
>ﾀｲﾔﾉｲｽﾞを気にされる方もおられるとは思いますが、意外なほど050との差は感じ
>られませんでした。
>
>ﾀｲﾔﾉｲｽﾞの多少で選択するのであれば、ｸﾞﾘｯﾌﾟ力の違いを加味すれば断然RE11の方がお勧めです。
>
>車重とｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ剛性、縦方向のｸﾞﾘｯﾌﾟを（加速時よりも、制動力に重きをおいて）考えた場合、断然RE55Sを選択したかったのですが、いかんせん適合ｻｲｽﾞが無いため
>断念致しましたが。。。。
>
>発進時のｸﾞﾘｯﾌﾟは勿論大事ですが、それ以上に静止させる事を考えると極力ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなﾀｲﾔを選択されたほうがよろしいかと思います。

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