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ハンドルの振動原因？？？
 キングＫ E-MAIL  - 08/1/31(木) 4:05 -
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   今月に入会したＲ１２９のキングＫです。

１００〜１６０キロで走行しているとハンドルがかなりブルブル振動がでたので原因をチェックしてもらったらタイヤの山は新品同様にあるんですが恐らく２年前にタイヤを新品で購入して走行を全然していないようでタイヤが変形してバランスが悪いと判明しました。

ということで、ミシュランＰＳ２を購入しました。（高い！）

ブルブルの状態はかなり改善されましたが１００キロを過ぎるとまだ軽くブルブルを感じます。

通常の走行時の６０〜８０キロ走行では全くブルブル感はありあせん。流石ＰＳ２です。
騒音や乗りごごちは最高です。

しかし・・・・・・。

１００キロを超えてくると軽くブルブルきます。

どうしてでしょうか？？

あと考えられるのは、現在ブラバス１８インチを装着しているのですが前後にスペーサーを４枚かまして面出ししています。（２センチくらいのスペーサーです）

スペーサーが干渉して軽い振動を起こしているのでしょうか？

皆さんに質問です。

通常走行時のあの素晴らしい安定した走行は、高速時の１００〜１６０キロでも全く同じ感覚の乗りごごちですか？

それとも軽い微振動はやはり出るのでしょうか？

スペーサーをかましている方々にも質問です。

高速時でも安定して振動０で快適なのりごこちですか？

教えてください。
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Re:ベンツ初心者
 キリン  - 07/12/26(水) 18:20 -
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   ▼asteka_rzさん：
>こんばんわ
>
>>初めは、CEを考えていたんですが・・たまたまコンディションの最高のE400があり・・お店の方の助言もあり、E400にしました
>私は、なんとなく買ったもので、新しい出会いが後から後からあるのですが、引っ込み付かなくなって、ズルズルと今に至っています。
>
>>ブッシュ系は、前オーナーが、３ヶ月前に全部交換したらしく・・大丈夫かと思ってます・・
>ブッシュの交換も、中途半端にやると、買えた内部分を壊滅的にしますので、店の人の声を鵜呑みにしないで、自身でチェックするのも必要かと思います。
>
>これが、ＤＩＹの第一歩でしょうか？？
>
>>今のところ、ATF交換を考えてます・・
>ＡＴＦ交換時に部品代結構掛かりますが、フィルターを観察すると、ＡＴの健康状態も確認できて、血液検査みたいな感覚ですね
>
>>元々走り屋系で・・いじるのは大好きですが・・先立つものが・・汗
>>ベンツ貯金を始めましたんで・・コツコツといじっていき、１０年後も乗り続けたいと思っております
>大丈夫です。２年もしたらつぎ込みすぎて、引っ込みつかなくなってますよ
>絶対ね〜（１０年といわず２０年乗りましょう！！ただ、原型が残ってるかどうか？？）
>
>＜追伸＞詳しくはWEBで
>Ｗ１２４東海と、Benz-web（関西よおび東海）の合同オフ会を湾岸長島で予定しています。良かったら、お越しくださいね〜

早速見てみま〜す！
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Re:ベンツ初心者
 キリン  - 07/12/25(火) 4:26 -
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   ▼asteka_rzさん：
>▼キリンさん：はじめまして
>asteka_rz　93'S124　E320Tです。
>
>>今月の１日にW124　E400を購入した、ベンツ初心者です・・汗
>>現在はまったくのノーマルですが、コツコツといじっていきたいかと・・・
>>まずは・・アルミをと考えてます
>いきなりＶ８とは、勇ましいですね私も、ワゴンに４００があれば欲しかった。
>憧れですね（外見はそのままで、中身はＶ８ってのがカッコいい？？）
>
>Ｖ８ですので、意外と太幅ホイールはいりますよね、但し、ご多分に漏れず足回りの劣化を早めますので、注意が必要です。（先ずは足回りの点検したほうが良いですよ（いきなりいろんなブッシュが飛んだり、ブーツがはじけたりします。）
>
>やりだすと止まらなくって、次から次へとって感じです。
>
>>伊豆在住です
>>初心者なんで・・オフ会なども参加して、色々と情報やお話など・・聞きたいです
>>宜しくお願いいたします。
>私は活動範囲が、関西、東海までですので、残念ですが、今後ともよろしくです。

ご指摘ありがとうございます
今後も何かありましたら宜しくお願い致します
初めは、CEを考えていたんですが・・たまたまコンディションの最高のE400があり・・お店の方の助言もあり、E400にしました
やはり・・パワー的に余裕がありますし・・意外と燃費(７キロぐらい走る・・前の車は６ぐらいだった・・)も良いので、買ってよかったと・・汗
それと・・まず見かけませんから・・E400は・・汗
ブッシュ系は、前オーナーが、３ヶ月前に全部交換したらしく・・大丈夫かと思ってます・・
今のところ、ATF交換を考えてます・・
元々走り屋系で・・いじるのは大好きですが・・先立つものが・・汗
ベンツ貯金を始めましたんで・・コツコツといじっていき、１０年後も乗り続けたいと思っております
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ベンツ初心者
 キリン E-MAIL  - 07/12/21(金) 11:44 -
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   今月の１日にW124　E400を購入した、ベンツ初心者です・・汗
現在はまったくのノーマルですが、コツコツといじっていきたいかと・・・
まずは・・アルミをと考えてます
とりあえず、中古のW210アバンギャルドの純正が安いので・・購入し、６月のボーナスが入ったら、１７インチを買おうかと・・
雑誌などを読むと、E400は、7.5J/17/ET37　225/45/17がいけるみたいですが・・
どうなんでしょう？？
他のW124と違い、５ミリほど中に入ってるので・・可能みたいですが・・

伊豆在住です
初心者なんで・・オフ会なども参加して、色々と情報やお話など・・聞きたいです
宜しくお願いいたします。
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Re:ロッキングアイ交換
 ［名前未入力］  - 07/11/12(月) 23:04 -
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   北摂人さん

回答ありがとうございます。早速いろいろみてみまして、どうもシートベルトのつけねあたりから音がしているようでした。
いろいろ対策を試してみます！
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ロッキングアイ交換
 tk4  - 07/11/7(水) 18:44 -
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   こんにちは。はじめまして。
94年式w124E280に役九年間乗っているのですが、ここ一年ほど運転席側のドアから走行中にカチャカチャする音やコトコトする音がしておりまして、いろいろなサイトを参考にさせてもらったところ、ロッキングアイ交換が必要と判断し、地元の修理工場で修理を依頼しました。（w124の修理を多く手がけているところ）
で、昨日車を受け取って、しばらく走ったところ、カチャカチャ音は解消したのですが、どうもコトコト小さな音がまだしているようです。
修理等まったくの素人でよくわからないのですが、これは、ロッキングアイの取り付けが正確じゃないから起こっているものなのでしょうか？
お知恵をお貸しいただければと思います。
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Re:デフオイルの交換とオイル漏れ
 P38  - 07/10/29(月) 23:49 -
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   ▼元Ｗ２０２乗りさん：
>レスが付かないようですので・・・
>
>これは、ＭＢ定番のデフサイドのオイルシールからのオイル滲みだと思います。
>なるほど・・定番なんですねこの症状は・・
>デフを降ろして、径の大きな対策品のオイルシールに交換することになります。
>左右２ヶ所と前１箇所の交換となります。
>
>ディラーから聞いた話しですが、多くのＭＢ車でデフオイルのオイル滲みがあり、これを完全に止めることは難しいそうです。
>シール交換しても完全に滲みを止めることができないんですね・・
>オイルシールそのものの部品代は１枚１漱石以下ですが、修理工賃は５〜６諭吉位かと・・・
>費用も結構かかりそうですし定期的なデフオイル交換が得策みたいですね。
さっそく近日中にデフオイル交換したいと思います、貴重なご意見ありがとうございました。
>私は、放置し１〜２年毎にデフオイルを定期的に交換して凌いでいます。
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Re:デフオイルの交換とオイル漏れ
 元Ｗ２０２乗り  - 07/10/29(月) 11:22 -
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   レスが付かないようですので・・・

これは、ＭＢ定番のデフサイドのオイルシールからのオイル滲みだと思います。

デフを降ろして、径の大きな対策品のオイルシールに交換することになります。
左右２ヶ所と前１箇所の交換となります。

ディラーから聞いた話しですが、多くのＭＢ車でデフオイルのオイル滲みがあり、これを完全に止めることは難しいそうです。

オイルシールそのものの部品代は１枚１漱石以下ですが、修理工賃は５〜６諭吉位かと・・・

私は、放置し１〜２年毎にデフオイルを定期的に交換して凌いでいます。
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デフオイルの交換とオイル漏れ
 P38  - 07/10/27(土) 23:50 -
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   教えてください。
E220−S124　95年式を現在仕事、プライベートにと使用しています。
現在走行距離17万5千キロ・・あと少しで20万キロという状況です。先日オイル交換した際にいろいろ見ていましたところ、デフからオイル漏れを発見滲み程度ではなくオイルが今にも一滴落ちそうな感じでデフの下分がベトベトでした。
交換は走行距離を目安に行うのがよろしいのでしょうか？またオイル漏れの原因と思われることはどういったことが考えられるのでしょうか？
よろしくお教えください。
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Re:油圧メーター故障？
 P38  - 07/10/27(土) 23:36 -
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   ▼ろんそんさん：ろんそんさん油圧メーターはエンジン自体が正常に動いているので気にしなくてもいいかなって、しばらくメーターとにらめっこしてましたが全く以前と変化なく現在にいたってます。ありがとうございました。
>▼P38さん：
>エンジンの種類によって油圧の設定が違うので何ともいえませんが、ワタシの190E2.5-16は油圧が高めで、アイドリングでも上に振り切ったままです。
>16V系はそれが標準だそうで、針が落ちてくるようだと、油圧センサーの故障か
>エンジンが終わってるかだそうです。
>
>今お借りしているS124エッティンガー3.6-24ですとアイドリング時は2.5〜3をふらふらしてますね.....勿論回転を上げれば張り付いた状態ですけど....
>他の124をホトンド乗ったことがないので、これが標準なのかわかりませんが....
>124乗りの方の意見を待ったほうがよさそうですね。
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Re:油圧メーター故障？
 ろんそん  - 07/7/22(日) 0:09 -
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   ▼P38さん：
エンジンの種類によって油圧の設定が違うので何ともいえませんが、ワタシの190E2.5-16は油圧が高めで、アイドリングでも上に振り切ったままです。
16V系はそれが標準だそうで、針が落ちてくるようだと、油圧センサーの故障か
エンジンが終わってるかだそうです。

今お借りしているS124エッティンガー3.6-24ですとアイドリング時は2.5〜3をふらふらしてますね.....勿論回転を上げれば張り付いた状態ですけど....
他の124をホトンド乗ったことがないので、これが標準なのかわかりませんが....
124乗りの方の意見を待ったほうがよさそうですね。
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油圧メーター故障？
 P38  - 07/7/15(日) 0:19 -
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   今まで運転する度、目の前にありながらあまり気にならなかったのですが、今日偶然、目が油圧メーターの動きに不自然さを感じ暫く見ていましたところ最上のところに針がくっついているかのように下がってきません、取説によるとエンジン回転と連動してメーターも動くとありました、ピッタリ最上点で動かないのは、メーターの故障？それとも何かほかに原因あるのでしょうか・・？因みにキーOFFすると油圧計の針は元通りゼロの位置に戻ります。ご教授いただきたくお願いします。
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Re:エアコン
 Ｐ38  - 07/5/11(金) 23:35 -
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   ▼poohさん：ご丁寧にお教えいただきありがとうございました。早速明日ヒーターバルブの位置確認、ご指示のホース温度確かめてみます。
どうもありがとうございました。
>▼Ｐ38さん：
>>ヒーターバルブのチェックは何処をどうしたらいいのでしょうか？
>
>添付写真のような部品がハンドルと反対側のバルクヘッドの所、バッテリーの前側にあるはずです。（左右独立で温度調整できないモデルならこの○い部分が1個）
>
>
>>また、チェックの結果どうなっていたらだめでどうなっていたら良い
>
>最低温度にしても室内側に行くこのバルブから出ているホースが暖か（熱）かったらこのバルブの固着若しくは電磁機構の故障でしょう。
>
>ドライバーの柄などでコンコンとやると復旧することもあるようですが、再発する場合が多いようです。
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Re:エアコン
 pooh  - 07/5/11(金) 10:42 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 1.JPG
・サイズ ： 29.0KB
   ▼Ｐ38さん：
>ヒーターバルブのチェックは何処をどうしたらいいのでしょうか？

添付写真のような部品がハンドルと反対側のバルクヘッドの所、バッテリーの前側にあるはずです。（左右独立で温度調整できないモデルならこの○い部分が1個）


>また、チェックの結果どうなっていたらだめでどうなっていたら良い

最低温度にしても室内側に行くこのバルブから出ているホースが暖か（熱）かったらこのバルブの固着若しくは電磁機構の故障でしょう。

ドライバーの柄などでコンコンとやると復旧することもあるようですが、再発する場合が多いようです。

添付画像
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Re:エアコン
 Ｐ38  - 07/5/11(金) 9:32 -
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   ▼poohさん：早速ありがとうございます。
　　　　　　ヒーターバルブのチェックは何処をどうしたらいいのでしょうか？
　　　　　　また、チェックの結果どうなっていたらだめでどうなっていたら良い
　　　　　　のかも知りたいのですが・・
>▼Ｐ38さん：
>ヒーター(ウォーター)バルブのチェックはしましたか？？
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Re:エアコン
 pooh  - 07/5/11(金) 8:41 -
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   ▼Ｐ38さん：
ヒーター(ウォーター)バルブのチェックはしましたか？？
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