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Re:冷間始動不良。
 ガリ WEB  - 10/4/21(水) 23:05 -
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   ＞とまとさん。

たしかに、とまとさんの仰る通りですね。
現車で症状を確認しないと不具合の特定は難しいですね。
無責任にアレだ！コレだ！と言ってしまった事に対しては
若干、反省しています。

・・・ただ、不具合の特定は出来なくても疑わしい部分を
調べる為には役に立って頂けたと自負しております。


＞現車を確認しないでレスをつけられないんですよ〜

これは本当にもっともな意見であり、不具合を特定する上では
鉄則である事は理解しているつもりなのですが、
それを言ってしまったら、このけいじばんが機能しなくなる可能性が
出てきますね、だって誰も現車を確認してないで、自分のクルマが
似たような症状で、ある部品を交換したら直ったという事で
レスを付けているのですから・・・・。

考え方は色々あっていいと思います。
もちろん、不安を抱えている人に正確な情報を教えて差し上げられるのが
ベストなのですが、その他の人も、こちらを閲覧していられるのですから
「ああでもない、こうでもない」とお互いの意見を摺り合わせて
正解を求めるのもメルセデスオーナーの交流の場としてはいいのではないかと？
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Re:冷間始動不良。
 とまと  - 10/4/19(月) 14:27 -
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   124ユーザーです
上記の症状は多数の要因があり現車を確認しないでレスをつけられないんですよ

ガリさんがご指摘した箇所も一つの要因であって不具合箇所とは特定しきれません
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Re:冷間始動不良。
 ガリ WEB  - 10/4/9(金) 22:36 -
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   Ｗ２０２乗りのガリと申します。

水温センサーはどうですか？
「冷間時である」という事が認識されてない。
コイツの信号が入らないと吸気温センサーだけじゃ
不十分で冷間時の燃料増量にはならないでしょう。
あとは・・・エアーバルブの作動不良も考えられますね。
ちょっと遅れて開いているのでしょうか？
吸入空気量が増えないからガスを濃くできない・・・。

でも、セル３秒回して掛かれば、そんなの気にする事ないと思います。
エンジンなんか掛かっちまえばこっちのモンですから。

それより誰もレスを付けない方が気になります（笑）
「Ｗ１２４のオーナーならそのぐらい自分で解決しろ」って
ことでしょうか？Ｗ１２４のオーナーになるのってハードル高いな〜！
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冷間始動不良。
 kumakuma  - 10/3/14(日) 12:07 -
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   こんにちは。1年ほど前から冷間時の始動が一発で決まらなくなりました。一応は掛かるのですが、三秒くらい回した後に1500回転くらいまで急に跳ね上がって始動します。暖まれば問題ないのですが・・燃料系、吸気温度センサー、点火系はプラグ、プラグコードは交換済みです。可能性として考えられることがあれば助かります、どうぞ宜しく。
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Re:キュルキュルと音が・・・
 ガリ WEB  - 09/12/26(土) 23:14 -
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   ＞ 多摩蔵 さん。

初めましてＷ２０２のガリです。
折角、スレを立てたのに、どなたもレスをつけないので
私の意見で良かったら参考にしてみてください。

ベルトが鳴いていますね。劣化が進んでいるのでしょう。
ベルトとプーリーの接触面を観察してみてください。
ベルトの山と谷の高さの半分ぐらいの長さで無数の亀裂が
入っていたら交換してもいい時期ですから、交換した方が
いいですが、亀裂がなければそのまま乗っていても
問題は無いと思います。ただ、ベルトテンショナーの
張力が落ちてきていれば、ベルトが緩んで鳴いているのかも知れません。
ベルトテンショナーは自動調整なので張力が落ちたら
交換するしかありません。

ベルト鳴きはエンジンを掛けながらシリコンスプレーを
シュッっと少量スプレーすると一時的に止まります。
その他にも「ベルト鳴き止めスプレー」なるものも
カー用品店で売っていますが、こちらも一時的に止めるもので
完治はしません。
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キュルキュルと音が・・・
 多摩蔵  - 09/12/8(火) 17:16 -
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   おたずねします。エンジンをかけるとベルトあたりからキュルキュルと音がします。ベルトがダメですか?走り出すと音がしなくなりとても静かです。ご指南お願いします。95年式ｓ124ワゴンです。
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Re:W124アイドリング不調
 aty124  - 09/10/22(木) 10:36 -
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   ▼明智さん：
>▼aty124さん：＜引用は控えめに＞
>>明智さん
>>ご連絡ありがとうございます。
>>エンジンは１０４で今年4月にエンジンOHしましたのでオイル漏れは一切ありません。水回り関係もラジエター、ウォーターポンプ、サーモ等すべて新品にしました。ただ、電気系統はやっていません。
>
>もう少し、ハッキリと作業詳細が分かればよいのですが、無理のようですので、
>
>まず、１０４だとすると、よっぽどひどいオイル漏れ（水路への侵入も含む）しないかぎり、まずは電気系統のメンテを行うようです。
>
>この年式で、ハーネスを交換せずにプラグコードを触るだけでも、危険な行為です。（多分、普通の神経の整備屋なら、プラグの交換さえも断ります。）
>
>月並みですが、まず、エンジンハーネス、水温センサ、プラグコード、リレー（対策品かどうか確認の上）、フューズ全数（ＢＯＸ内の物すべて）交換、燃料ポンプ、フィルタ、ホースを交換されたらよいかと思います。
>
>これをやれば、確認する場所は少しですし、今後安心して乗れるようになります。


了解いたしました。
次のお休みにいろいろ試してみます。ありがとうございました。
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Re:W124アイドリング不調
 aty124  - 09/10/21(水) 0:10 -
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   ▼明智さん：
>▼aty124さん：
>>初めまして。94y S124に乗っていますが、最近アイドリングが不調です。4000回転くらいまで上がりっぱなしになったと思えば上下を繰り返し、ストールしてしまいエンジンが掛かりません。セルを回してもエンジンは掛からず、ガソリン臭さがひどくなってきます。30分くらい（エンジンがある程度冷えると）放置してセルを回すと通常に掛かります。
>>それと、電動ファンが回り出すと水温計は80度くらいまで下がりますが、最近は下がりません。これも関係しているのでしょうか？
>>よろしくおねがいします。
>
>初めまして（メンテ歴があれば、それも）
>エンジンは何ですか？？
>オイル漏れの箇所（アンダーカバーの状態）、ラジエターにオイルの浮きがないか、プラグ焼けの状態、燃費、車体下（駐車場　等）に何かが落ちた染みがあるか（それはなにか？？）、ハーネスに異常（見える範囲で決して触らないように様に見る）はないか？？、等々、わかる範囲の情報を提示してください。エンジンがかかるようでしたら、煙の色および、車内外の匂い（どこからのガソリン臭ですか？）
>
>少なくとも、１６年は経過していますので、メンテなしでは、少しでもアイドリングするだけで、奇跡だと思います。
>
>情報があれば、ある程度、処置範囲を狭めるのをお手伝いできると思います。
>
>年式的には、各センサの類、ストレーナ、ホース、ベルト、ベルト関連のベアリング、オルタネータ、ヘッドガスケット（必要ガスケット含む）、タペットパッキン（交換に必要なもの含む）、ラジエータ、ラジエターホース（３種類）サブタンク、等々、電気系統のリレー何かも含めると交換部品は、まだまだありますよ。
>情報お待ちしています。

明智さん
ご連絡ありがとうございます。
エンジンは１０４で今年4月にエンジンOHしましたのでオイル漏れは一切ありません。水回り関係もラジエター、ウォーターポンプ、サーモ等すべて新品にしました。ただ、電気系統はやっていません。知り合いいわく、エアマスセンサーではないか？とか、フューエルポンプ？OVPリレーとか、いろいろです。
宜しくお願いします。
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Re:ｴﾝｼﾞﾝ始動時の音に関して教えてください
 ［名前未入力］ WEB  - 09/10/15(木) 23:04 -
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   ＞シルバーベンツさん。

初めまして、ガリと申します。Ｗ２０２掲示板からお邪魔します。
エアコンはＯＮの時でですか？ＯＦＦの時ですか？
ＯＮで鳴るならコンプレッサープーリーのマグネットクラッチ？が
劣化するとそれっぽい音がします。
あるいはカムシャフトのチェーンテンショナーの不良でしょうか？
オイルの廻りが悪くなると出るのでしょう。
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W124アイドリング不調
 aty124  - 09/10/15(木) 0:04 -
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   初めまして。94y S124に乗っていますが、最近アイドリングが不調です。4000回転くらいまで上がりっぱなしになったと思えば上下を繰り返し、ストールしてしまいエンジンが掛かりません。セルを回してもエンジンは掛からず、ガソリン臭さがひどくなってきます。30分くらい（エンジンがある程度冷えると）放置してセルを回すと通常に掛かります。
それと、電動ファンが回り出すと水温計は80度くらいまで下がりますが、最近は下がりません。これも関係しているのでしょうか？
よろしくおねがいします。
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ｴﾝｼﾞﾝ始動時の音に関して教えてください
 シルバーベンツ E-MAIL  - 09/9/22(火) 16:16 -
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   ９２年式Ｗ１２４、に乗っています、Ｗ１２４初心者です。

昨日からエンジンを始動直後の数秒間、エンジンルームから
「ギャーギャー」と言った音を発するようになりました。
数秒後には収まります。

こんな経験をお持ちの方のアドバイスをお願致します。
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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）
 アレニウス  - 09/8/17(月) 10:11 -
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   ＞明智さん
ありがとうございます。
とりあえずすべて分解し、
アームのリンクのギアが見えるところまではずしたところに2本ありました。
おかげ様で、無事分解できました。

※ちなみに今回の不具合の要因は、前出のアームリンクのギアが磨り減って、縦方向の伸縮ができなくなってたことでした。。。
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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）
 アレニウス  - 09/8/16(日) 10:08 -
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   ＞明智さん

お世話になります。
ホントにありがとうございました。

ネジ2本ですか、1本しか見当たらないですが（＾＾；A
無理にこじあけるのはやめて、
バラせるところまでバラしてみますね。

せっかく時間があったので、
表面を塗装しておりました☆

本当にありがとうございます！
ほかの皆様もありがとうございました。
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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）
 アレニウス  - 09/8/11(火) 7:51 -
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   明智さん

>前期型は、プラスチックの蓋ではありません。
>簡単には、外れません。
>結構しっかりしたダイカスト製です。
>
>私も、正直後期型以外は、所有したことがないので、外したことありません。
>今週の１４日にオフ会があり、Ｗ１２４前期型が参加する予定ですので、必要でしたら、確認します。
>
>待てます？？

ご返信ありがとうございます。
14日までトライはしてみますが、
ダメな様であれば、調べてもらうと助かります。

なんか話が大きくなってしまって申し訳ないです。
よろしくお願いします。
成功したらこの場を借りてご返信いたしますので（＾＾
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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）
 アレニウス  - 09/8/11(火) 7:47 -
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   カトさん

>亀の甲羅を外すのは、真ん中を押しながら両側に広げるようにすると爪が外れて外れたような気がします。
>ドライバーが折れるほど苦労をしなかったと思うのですが、間違っていたらごめんなさい。
>
ご返信ありがとうございます。
教えていただいたとおりやってみます。

ただ、けっこうコジってダメだったたので、前期・後期の違い？かもですね。
ドライバーは、調子にのって貫通ドライバーでガンガンやってしまった
自分が急ぎすぎた結果でした。
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