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ルームランプが消えなくなりました
 新規参入  - 13/8/12(月) 21:54 -
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   ドアを開閉した時にルームランプとドア下のランプが点灯しますが
ドアを閉めても消えずに常時点灯したままになってしまいました。
とりあえず駐車してからヒューズを抜いていますがドア下のランプは
どのヒューズか分からず点灯したままです。
ドアが歪んでいるのでしょうか？
消えない理由が分からず困っています。
このままですと明日の朝にはバッテリーがあがっていることになり
大変です。
どなたかご存知ありませんか？
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カリカリ音
 ryyma E-MAIL  - 13/8/11(日) 13:01 -
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   みなさん、お世話になります。

二年ほど前にW202 C220 95年式を入手しました。
走行は約90000キロ。


悩みは発進時です。

最初はハンドルを左に切り込んで交差点に進入するときに、左の足回りからカリカリカリ！と言う異音がしました。

始めはそこまで切り込むことは稀なので気にしても一瞬でしたが、最近は普通に発進時でも発進時から３秒くらいは軽くカリカリ音がするようになりました。

音は左側から聞こえてきます。たぶん後輪側？

同じような経験をされたことがあればアドバイスお願いいたします。
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Re:燃料リターンホース？
 シュルトラマン  - 13/8/8(木) 21:05 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DCIM0168.JPG
・サイズ ： 0.9MB
   画像です

添付画像
【DCIM0168.JPG : 0.9MB】
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燃料リターンホース？
 シュルトラマン  - 13/8/8(木) 21:02 -
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   定番のリターンホースの交換をしましたが
まだ漏れがありました

上に伸びる2本のホースの交換を考えていますが
純正品が少々高いため汎用品を検討しています

そこで給油口まで伸びるこの2本のホースを交換された方
詳細を教えていただけないでしょうか？

私も一応　径を測りましたが同じような大きさで
微妙に大きさが違うため役割の違いなども
合わせえてご教授いただければと思います

よろしくお願いします
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Re:421パルスモジュール
 KENZ  - 13/8/7(水) 9:20 -
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   ▼Hide_to_Lorinserさん：ありがとうございます。バンパーを外さないと見えないのでしょうか？連休中に接点など見てみようと思います！


>こんにちは！パルスモジュールは別名、補助ファンユニットとかサブファン
>ユニットとも呼ぶそうです。取り付け場所は車両に搭乗した状態で、フロン
>トバンパー左側の裏に取り付けられているようです。
>また、このユニットはブロアーモーターのコントロールではなく、ラジエー
>タ前のクーリングファンのコントローラのようにも見えます。
>
>配線図的には、ブロアファン系統は、クライメイトコントローラ→ブロアー
>コントローラ→ブロアファン。ラジエータークーリングファン系統もクライ
>メイトコントローラ→補助ファンユニット→クーリングファンで全てクライ
>メイトコントローラが管理しています。
>
>
>▼KENZさん：
>>▼Hide_to_Loriserさん：
>>せっかくご返答いただいたのに返信遅くなり申し訳ありません。
>>ブロアーファンモジュールと言うのは、どの辺りにあるのでしょうか？
>>配線図的にはクライメート→ブロアーファンモジュール→レジスタ→ブロアモーター
>>ですか？？？
>>もしご存知でしたら教えて下さいm(_ _)m
>>
>>
>>>パルスモジュールとは、ブロアーファンモジュールですね。
>>>まずは接触不良を疑ってみましょう。
>>>
>>>http://www.mbstore.jp/product/356
>>>
>>>
>>>▼KENZさん：
>>>>はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
>>>>エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
>>>>そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
>>>>421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
>>>>宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
>>>>突然の書き込み失礼致しました。
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Re:421パルスモジュール
 Hide_to_Lorinser  - 13/8/6(火) 23:44 -
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   こんにちは！パルスモジュールは別名、補助ファンユニットとかサブファン
ユニットとも呼ぶそうです。取り付け場所は車両に搭乗した状態で、フロン
トバンパー左側の裏に取り付けられているようです。
また、このユニットはブロアーモーターのコントロールではなく、ラジエー
タ前のクーリングファンのコントローラのようにも見えます。

配線図的には、ブロアファン系統は、クライメイトコントローラ→ブロアー
コントローラ→ブロアファン。ラジエータークーリングファン系統もクライ
メイトコントローラ→補助ファンユニット→クーリングファンで全てクライ
メイトコントローラが管理しています。


▼KENZさん：
>▼Hide_to_Loriserさん：
>せっかくご返答いただいたのに返信遅くなり申し訳ありません。
>ブロアーファンモジュールと言うのは、どの辺りにあるのでしょうか？
>配線図的にはクライメート→ブロアーファンモジュール→レジスタ→ブロアモーター
>ですか？？？
>もしご存知でしたら教えて下さいm(_ _)m
>
>
>>パルスモジュールとは、ブロアーファンモジュールですね。
>>まずは接触不良を疑ってみましょう。
>>
>>http://www.mbstore.jp/product/356
>>
>>
>>▼KENZさん：
>>>はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
>>>エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
>>>そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
>>>421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
>>>宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
>>>突然の書き込み失礼致しました。
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Re:421パルスモジュール
 KENZ  - 13/8/6(火) 11:04 -
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   ▼Hide_to_Loriserさん：
せっかくご返答いただいたのに返信遅くなり申し訳ありません。
ブロアーファンモジュールと言うのは、どの辺りにあるのでしょうか？
配線図的にはクライメート→ブロアーファンモジュール→レジスタ→ブロアモーター
ですか？？？
もしご存知でしたら教えて下さいm(_ _)m


>パルスモジュールとは、ブロアーファンモジュールですね。
>まずは接触不良を疑ってみましょう。
>
>http://www.mbstore.jp/product/356
>
>
>▼KENZさん：
>>はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
>>エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
>>そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
>>421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
>>宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
>>突然の書き込み失礼致しました。
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Re:センターロッド（ASSY）交換方法
 sasahealth E-MAIL  - 13/8/3(土) 14:28 -
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   ▼太郎さん：

メール、本当にありがとうございました。届いておりました。
今後、必ずお世話になるかと思います。実は今回すでに自分で手を付けてしまい
後に引けない状態になっています。今回はなんとか自力でやってみます。
そんなに工賃が安いなら頼めばよかったです。残念。
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Re:センターロッド（ASSY）交換方法
 太郎 E-MAIL  - 13/8/2(金) 14:08 -
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   sasahealthさん、お店の詳細メール届きましたでしょうか？
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Re:421パルスモジュール
 Hide_to_Loriser  - 13/8/2(金) 13:11 -
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   パルスモジュールとは、ブロアーファンモジュールですね。
まずは接触不良を疑ってみましょう。

http://www.mbstore.jp/product/356


▼KENZさん：
>はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
>エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
>そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
>421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
>宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
>突然の書き込み失礼致しました。
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421パルスモジュール
 KENZ  - 13/8/1(木) 6:47 -
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   はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
突然の書き込み失礼致しました。
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Re:センターロッド（ASSY）交換方法
 金星号 E-MAIL  - 13/7/29(月) 22:56 -
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   sasahealth さん 初めまして、金星号と申します。

私の主治医（地元のヤナセ）は、部品持ち込みでの作業 応じてもらえますよ。
ただし、ヤナセ曰く
『（作業後の）トラブルの原因（部品or作業）の切り分けが理解できる人なら』の
条件付きです。

最寄りのディーラーに、『部品持ち込み可かどうか』聞いてみてもいいのでは？！
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Re:センターロッド（ASSY）交換方法
 sasahealth E-MAIL  - 13/7/29(月) 12:21 -
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   ▼太郎さん：
>私がお世話になってるところは横浜です。
>メカさんご本人もC36に乗ってらっしゃるのでよくお世話になってます。
>メアド頂ければご紹介しますよ。

本当ですか！？ありがとうございます。
ご連絡先を紹介して頂けるなら本当に助かります。＼(^ω^＼)( /^ω^)/
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エアコンドレンの詰まりについて
 クリスティーン  - 13/7/28(日) 17:50 -
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   夏期を向かえエアコンを使い始めましたが、ドレンがほとんほとんど出ません。

経験ある諸先輩方の意見を、お伺いできますか？

ダッシュボード下側から、エバポレーターケースからのドレンチューブに、アクセス出来るのでしょうか？

床下AT脇に、見えるチューブも、やや傷んでいる感じなので、水道ホースとかで代用交換したいところです。
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Re:センターロッド（ASSY）交換方法
 太郎  - 13/7/25(木) 10:39 -
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   私がお世話になってるところは横浜です。
メカさんご本人もC36に乗ってらっしゃるのでよくお世話になってます。
メアド頂ければご紹介しますよ。
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Re:センターロッド（ASSY）交換方法
 sasahealth E-MAIL  - 13/7/25(木) 8:55 -
引用なし
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   いやー皆さんありがとうごさいます。
こういうページ探してました。
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Re:センターロッド（ASSY）交換方法
 sasahealth E-MAIL  - 13/7/25(木) 8:53 -
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   なるほど…やはり難しいんですね〜(-｡-;
しかし、東京の各工場は部品代だけで6〜8万という状況で
トータル10万円はキツイなーと思い。すでにネットで部品は揃えました。
部品持ち込みで治してくれる工場なんてあるんでしょうか?
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Re:センターロッド（ASSY）交換方法
 太郎  - 13/7/25(木) 1:11 -
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   他の方がおっしゃるように、ご自分で行うのは難しくはありませんが気合と数種類の一般的な工具と汎用プーリーが必要です。

因みに、私が以前交換した時の工賃で、内容は違いますが参考程度に。
・アッパーアーム(ASSY)新品交換
・ロアアームブッシュ新品圧入交換(車両側前後4個)
・ロアアームボールジョイント新品圧入交換
・ドラッグリンク(センターロッド)(ASSY)新品交換
・アイドラアームブッシュ新品交換
・ステアリングダンパー交換
・ショックアブソーバー(こちらは作業中外す必要があるのでついでに交換してくれました)

所要時間約5時間×1時間8000円＝40000円+消費税でした
+5,250円でフロントトー調整
工賃そのものは42,000円でトー調整は時間と関係なく数値が出るまでの作業で5,250円です。

持込みでの交換内容を告げると「5時間の作業かな〜」って事で最初にこの料金を出してくれて「固着がひどくて難航したら+8000円位かかるかも」と言われましたが無事に終わりこの料金でした。

センターロッドとアイドラアーム、ステアリングダンパーの交換だけならおそらく20,000円前後で交換してくれる工場がたくさんあるかと思われます。

ご自分で作業されるには、まずリフトがあるとかなり楽だと思います、固着してる部分などは凄まじい力を必要としますのでケガ等のリスクを伴いますので十分注意してください。
(私もたまに自分でやりますが必ずと言っていいほど怪我をしてます)
センターロッド交換すると必ずアライメントが狂いますのでトー調整の作業が慣れてないとまっすぐ走ってくれません。
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[投稿者削除]
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/7/26(金) 17:13）
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/7/26(金) 17:13）
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