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Ｆボールジョイント交換について

初心者

- 12/11/5(月) 8:59 -


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Ｆボールジョイントを交換しようと思い部品を購入したのですが、新品のボールジョイントのブーツに針金？2か所巻いていますが外して取り付けるのでしょうか？初心者ですみません。教えて頂けたら幸いです。宜しくお願いします。

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Re:ｴｱｺﾝ絡みの異音発生

Hide_to_Lorinser - 12/10/19(金) 12:46 -


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どうもこんにちは！ポンプが頻繁に動作することから、当方の見解では
なさそうですね。治ったら原因を教えてください。
エアー漏れでしょうかね？

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Re:ｴｱｺﾝ絡みの異音発生

クリスティーン - 12/10/19(金) 7:59 -


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▼Hide_to_Lorinserさん：
▼blue mercedesさん：
>こちらの現象とは違う様子ですか？
▼Tadさん：
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14994;id=w202

いろいろとありございます

>私も今、キュイーーーーンといった極めて高い音に悩まされております。

クリスティンも異音はほぼ同様なのだと感じています。

>私の場合、風向きを▲（上方向のみ）にするとぴたりと止みます。

クリスティンは風吹き出しの、↑、↓、→、いずれでも繰り返し鳴り続けます。連動するかのように、ﾎﾟﾝﾌﾟも定期的に短い間隔で動作しています。
そして、エアコン（ファン）をオフにすると、音もポンプ動作も止むのです。

>ディーラーさんには、上記リンクに先にあるようにフラップのダイヤフラム云々
>と伝えましたが、分解してみないとわからないという見解でして、ダッシュボード
>分解がほぼ確定しています。

クリスティーンもフラップのダイヤフラムの破れかなと憶測します。

症状が若干異なるのは、ヒーターバルブが動作する温度設定にすると
キュイーーーーン（ヒュィーン）音はピタリと止みます。

暖房時期を迎え、冷間からの始動し始めは音がし続けますが、今朝のように外気温16℃、内気温設定24℃でファン動作させると、水温上昇しヒーターバルブが動作し始め温風が出てくると、キュイーーーーン（ヒュィーン）音は、しなくなります。

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Re:ｴｱｺﾝ絡みの異音発生

blue mercedes - 12/10/17(水) 22:43 -


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こちらの現象とは違う様子ですか？

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14994;id=w202

私も今、キュイーーーーンといった極めて高い音に悩まされております。
私の場合、風向きを▲（上方向のみ）にするとぴたりと止みます。
ディーラーさんには、上記リンクに先にあるようにフラップのダイヤフラム云々
と伝えましたが、分解してみないとわからないという見解でして、ダッシュボード
分解がほぼ確定しています。

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Re:ｴｱｺﾝ絡みの異音発生

Hide_to_Lorinser - 12/10/16(火) 12:34 -


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こんにちは！同様な症状は発生したことがないので詳細は判りませんが、
ブロアモーターの異音、フラップなどの風きり音、フィルター部の問題、
異物混入などを見極める必要があります。ブロアーモーターは確かビス
３本程度で固定されているので簡単に外れます。ブラシモーターでブラ
シの磨耗状態、ベアリングなどの状態を確認し外した状態で動作させ、
異音が発生するか確認すれば判ると思います。フィルターはブロアー横
にありますので外して点検、内部も掃除機などで綺麗にしてみます。
良く葉っぱなどが入り込んでいますので異音の発生原因かもしれません。
ブロアーモーターは設定温度と外気温から算出して自動で回転数が変化
してまうので、マニュアルモードで回転数を固定にしたり、外して点検
が良いかと思いました。

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Re:ｴｱｺﾝ絡みの異音発生

クリスティーン - 12/10/14(日) 23:13 -


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昨日今日と出来る範囲で調査をしてみました。
コンソール箱や助手側ダッシュの下面を外し、
カーペットやステップを剥いで
漏れ音源（ピューゥ音）を創作しましたが、判らず仕舞いでした。

ですが状況を整理すると

・エアコン（ファンのみの送風も含む）動作時のみ周期的に異音発生する。
・前照灯の光軸機能は正常で、エアコン空調と連動しません。
・ピューゥ音時はトランク内ポンプも比較的に動作が繰り返しになる。

・空調ファンをOFFにすると、フラッパー（ドア）が閉まる
　動作音と共に、笛を吹くような断続的な小さな音は止みます。

また、送風動作中でも設定温度が24度程度以上の暖房送風に切り替わると
断続異音はしなくなります。

素人考えですが、フラッパー（ドア）を動かすソレノイド（モーターアクチュエーター）に関連した辺りからのエア漏れではと推測するのですが…。

ちなみに、エラーコードを読み出しましたが、END表示でした…。

ダッシュボードを剥ぐとなると、大きな出費となりそうです。

何処か東京多摩地区で、この手のトラブルに詳しい電装屋さんを
ご存知でしたら、ご教授ください。今週は、ヤナセかシュテルンのメカさんに
ご意見を伺おうと考えています。

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Re:ｴｱｺﾝ絡みの異音発生

クリスティーン - 12/10/8(月) 22:40 -


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▼poohさん：

poohさんご教授、本当にありがとうございます。まだまだ知らない事柄ばかりで恐縮してしまいます。

>>ﾆｭｰﾏﾁｯｸと呼ぶ圧搾ｴｱでｴｱｺﾝ切換や、ﾄﾞｱﾛｯｸなどを制御している訳ですが、ポンプも以前より頻繁に動作している気がします。

>エアコンやヘッドライト光軸はエンジン負圧、ドアロックはトランク内の電気ポンプです。
>まずはそこを切り分けるべきですね。

ﾆｭｰﾏﾁｯｸ!。私、勘違いしていました。ｴｱｺﾝの制御も受け持っているものとばかり思っていました。

>エアコンのバキュームソレノイドが破れたり、負圧全般どこのホースが割れたり外れても全てが関連して挙動がおかしくなります。

再度、細かなｴｱｺﾝ動作確認をして見ます。現状ではｴｱｺﾝの挙動に不信感はなく、従前通りの吹き出し動作は保たれていると感じているのですが…。当然、冷暖房は指定された風量と温度で風が出てきていますが、ｸｰｩ、ｸｰｩ　と空気が漏れるような繰り返しの小さな異音が、現在抱える最も顕著な現象です。
poohさんの述べられた、ﾊﾞｷｭｰﾑｿﾚﾉｲﾄﾞ　とはどの辺りについているものでしょうか？
昨日、助手席ｺﾝｿｰﾙの下ﾊﾟﾈﾙを剥ぎ異音音源を探しましたが、発見不能でした。
次回はﾊﾝﾄﾞﾙ後方ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ上のﾊﾟﾈﾙを剥いで音源捜索して見ます。
どこかのｴｱﾎｰｽ等のｸﾗｯｸではとも考えるのですが…。

>エンジンルーム内の負圧分岐のブロックやエンジン各所につながっている負圧ホース、ATに行っている負圧ホースも全てが要因になります。エンジン・AT関係のホースは差し込んであるだけなので作業時にちょっと触れただけでも抜けることもあります。（熱劣化で簡単に折れもします）

ATF交換時にAT本体脇に付いていたﾊﾞｷｭｰﾑﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰのｴｱﾁｭｰﾌﾞをいじったつもりは無いのですが…。今のところｴﾝｼﾞﾝのATF混合燃焼も感知していません。当然、ｴﾝｼﾞﾝの調子も通常ﾚﾍﾞﾙだと感じています。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定しています。

>エアコン止めて何も症状出なくなればエアコン系に問題ありですね。
>負圧系に異常あると最もハッキリ症状現れるのは、ヘッドライト光軸が完全に下に落ちます。

やはりｴｱｺﾝ系でしょうか。近く光軸、見てみます。

>
>エアコン系統に問題ありの場合は、アクセルのオン・オフによって吹出し口が上手く切り替わらなかったりします。

アクセルオンオフでの吹き出し口への影響は感知できないのですが…。

継続して調査してみます。またご助言下さいますよう、お願いいたします。

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Re:ｴｱｺﾝ絡みの異音発生

pooh - 12/10/8(月) 21:37 -


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▼クリスティーンさん：

>ﾆｭｰﾏﾁｯｸと呼ぶ圧搾ｴｱでｴｱｺﾝ切換や、ﾄﾞｱﾛｯｸなどを制御している訳ですが、ポンプも以前より頻繁に動作している気がします。

エアコンやヘッドライト光軸はエンジン負圧、ドアロックはトランク内の電気ポンプです。
まずはそこを切り分けるべきですね。

エアコンのバキュームソレノイドが破れたり、負圧全般どこのホースが割れたり外れても全てが関連して挙動がおかしくなります。
エンジンルーム内の負圧分岐のブロックやエンジン各所につながっている負圧ホース、ATに行っている負圧ホースも全てが要因になります。エンジン・AT関係のホースは差し込んであるだけなので作業時にちょっと触れただけでも抜けることもあります。（熱劣化で簡単に折れもします）

エアコン止めて何も症状出なくなればエアコン系に問題ありですね。
負圧系に異常あると最もハッキリ症状現れるのは、ヘッドライト光軸が完全に下に落ちます。

エアコン系統に問題ありの場合は、アクセルのオン・オフによって吹出し口が上手く切り替わらなかったりします。

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ｴｱｺﾝ絡みの異音発生

クリスティーン - 12/10/8(月) 20:38 -


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先週から異音が出てしまいました。

場所は、
ｸﾗｲﾒﾝﾄｺﾝﾄﾛｰﾙの裏付近、助手席ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽ付近、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの裏側付近のどこかで、
空調使用時に　ｸｰｩ、ｸｰｩ　と空気が漏れるような繰り返しの小さな異音がします。

空調ﾌｧﾝを完全にｵﾌにすると異音は発生しませんが、ｴｱｺﾝ使用で室温設定22℃位で、特に連続してｸｰｩ、ｸｰｩと音は一定の間をおきながら連続的に発生します。
一方で温度を26℃位まで上げておくと音は何故か止みます。

ﾆｭｰﾏﾁｯｸと呼ぶ圧搾ｴｱでｴｱｺﾝ切換や、ﾄﾞｱﾛｯｸなどを制御している訳ですが、ポンプも以前より頻繁に動作している気がします。

ﾆｭｰﾏﾁｯｸとは別に、先般のATF交換に起因して、ﾌﾙｰﾄﾞが回り混んだりして異音原因になっている可能性は無いか、とか疑ったりして見るのですが…

いずれ知識不足の折、どの辺りを見ればよいか、皆目検討が付かず、悩ましい限りです。

諸先輩方々でどなたか経験された方があれば対策やご助言、よろしくお願いいたします。

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Re:スピードメーターの裏側付近からの回転音

ふらって - 12/10/8(月) 0:22 -


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なんちゃって号さん

なんちゃって号さん、先日はアドバイスありがとうございました。
気になりながら回転音を聞かない振りして乗っていましたが、
一向に音が止む気配がなく、週末になると天気が悪く困っていました。
やっとメンテナンスする時間が出来たのと、涼しくなってきたので
チャレンジしてみました。
まずはメーターを取り外してのテストでも音は相変わらずしていました。
その時発見したのはメーターではなく、メーターの周りから聞こえていました。
アイドリングでは音がしないので、調べるのも一苦労でした。
そしてついに原因を発見。メーターパネルの右上にあるスピーカー（ツィッター）カバーの爪が折れ掛かってグラグラでした。
早速ツィッターを取り外して運転したところ音は無くなりました。
原因は折れ掛かった爪の振動音でした。
部品を取り寄せてもらい後日交換予定です。
そろそろプラスチック部分は経年劣化が出てくるのでしょうか。
これからも３０万キロ目指して大切に乗りたいと思います。
アドバイス有難うございました。

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示談中

ポンカン - 12/10/2(火) 23:56 -


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ぶつけられてしまいました。先方の保険会社はこちらも歩行速度程度で
動いていたため当初1:9～2:8ぐらいの過失との事でしたが先方のドライバー
の方が自分の後方不注意で突っ込んだので全面的に過失があると認めてくれ、
たので、条件付き0：10示談で進行中です。
条件は先方保険会社の指定修理工場にて修理。指定工場の診断
では後部フェンダー傷＆凹みで板金ではちょっと厳しいかも…交換修理
だと一体なので面倒なのと時間が掛かるとの見立てで、もしかして全損
処理？かとも思ってましたが板金修理で13～15万で出来そうとの見積が
出ました。交換だと部品代だけでも15万以上なので板金修理で対応したい
との事でした。保険会社でおそらく安い方の見積もりでやれと指示が出て
いるのかなぁとも思いますが保険では車両評価額が殆どつかない車なので
仕方がないのかなぁとも思っていますが、旧車になると示談もなかなか
面倒です。

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Re:エアコン診断について

C240T - 12/9/29(土) 10:44 -


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▼クリスティーンさん：
>▼C240Tさん：
>>97年式　w202に乗っておりますが、エアコン診断方法及び、故障コードなど、お判りになる方がおられましたら、宜しくお願い致します。
>
>表示方法は・・・
>「ＲＥＳＴボタンを５秒以上押し続けます」
>
>また
>クリスティーンはこちらのコード情報を
>ご利用させて頂いております
>
>http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/kla.html
クリスティーンさん
早々のご指導、有難う御座います。
教えて頂いたページを参考に確認してみます。

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Re:エアコン診断について

クリスティーン - 12/9/29(土) 10:04 -


	引用なし

	パスワード

▼C240Tさん：
>97年式　w202に乗っておりますが、エアコン診断方法及び、故障コードなど、お判りになる方がおられましたら、宜しくお願い致します。

表示方法は・・・
「ＲＥＳＴボタンを５秒以上押し続けます」

また
クリスティーンはこちらのコード情報を
ご利用させて頂いております

http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/kla.html

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エアコン診断について

C240T - 12/9/28(金) 19:29 -


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97年式　w202に乗っておりますが、エアコン診断方法及び、故障コードなど、お判りになる方がおられましたら、宜しくお願い致します。

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Re:ペイント補修

いよ人 - 12/9/19(水) 11:33 -


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▼金星号さん：
コメントありがとうございます。
金星号さん部品交換数が多いので、大変でしょうが頑張ってください。
涼しくなってくると、作業も捗りますね！

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Re:お別れです～

しー - 12/9/18(火) 22:15 -


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▼エディさん：
>　皆様ご無沙汰しております。
>
>突然ですが、先日わがＣクラスがご臨終となり、
>こちらを去る事となりました。
>
>エンジンハーネスのショートにより、走行中に
>突然煙に覆われて停止という、壮絶な最後でした。
>エアマス付近からコンピューターまで達しており、
>今後の事も考慮して修理を断念した次第です。
>
>今まで色々なアドバイスを頂き、皆様には感謝
>致します。楽しく快適な２０２ライフを満喫させて
>頂きました。本当にありがとうございました。
>
>で、次ですが、Ｗ２１０のＥクラスにしました。
>今後はアチラでお世話になる事と思います。
>見かけたら宜しくお願い致します。
>本当にありがとうございました！
>
>
エディさん

お疲れさまでした。(^O^)

しーも、数年前に卒業しています。
ｗ２０２、現代も走っている姿を見ると、涙が出ます。

うち(元・・・)のCもどこかの空のもと走っていることと思います。

うちは数年前から、638です。

どこかで見たら、パッシング、4649です。
(横浜・・・)

２０２の、のぶさん、出番ですよ♪

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Re:ペイント補修

金星号 - 12/9/17(月) 12:55 -


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▼いよ人さん：
>休みの日は、ペンキ屋（板金）さんになってます。
>苦戦してますが、、楽しんでます。

私も、バイクの外装・ヘルメットのペイントした事あります。
４輪は物が大きいので大変ですよね、納得のいくよう楽しんでください。（笑）

金星号も来月頭の連休に、前後バンパー・サイドモール・サイドステップ・ドアハンドルを
自分で交換予定です。
本当はフロントのリップとリアバンパーと右のサイドステップの交換だけで
よかったのですが、ディーラーで中古部品を探してもらう際『リップだけじゃなくて、
フロントバンパーのアッシー・サイドステップは左右のセットで出てきますよ。』と言われて
しまったので前後バンパー・サイドステップだけでなくサイドモールも交換してツートン仕様に
することにしました。

中古の部品は、2000年Ｃ２４０セダンのブリシルだったので ’98 Ｃ２００ＬＴＤの
金星号はＣ２００エレガンス以上の仕様になることになってしまいました。（？！）

ちなみに部品代は、前後バンパー（アッシー）・サイドステップ左右・サイドモール一式・
ドアハンドル（アウター）一台分・左右サンバイザー・センターコンソール（Ｐ／Ｗの
スイッチパネル込み）で、94,500円でした。
・・・が、センターコンソールは 97年以前の物が来てしまったので交換してもらう事になりました。
（トランクオープナーのスイッチを交換したかったので・・・）

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Re:ペイント補修

いよ人 - 12/9/17(月) 9:24 -


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▼金星号さん：
ありがとうございます。
ディーラーに確認してみます。
実は、ネットでモール部を落札しましたが、色がちょっと（いや全然）
あってなかったです。
休みの日は、ペンキ屋（板金）さんになってます。
苦戦してますが、、楽しんでます。

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Re:ペイント補修

金星号 - 12/9/13(木) 23:46 -


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いよ人さん　初めまして、金星号と申します。

>ドアモールの色はどこで確認すればいいのか？途方に暮れてます。
>ご存知の方教えてください。よろしくお願いします。

ディーラーにて確認できます。って、お求めの答えでは無かったですか・・・。
少なくとも、金星号のモールカラー（サブカラー？）はエンジンルーム内の
カラーコードが刻印されたプレートには記されていませんでしたので車両にて
確認は出来なかったです。

私は、金星号の『アイス・スノー・ホワイト(ファインホワイト)：＃１４３』と
『ブリリアントシルバー：＃７４４』のモールカラーしか把握していないので、
ディーラーにて確認される事をお勧めします。
おそらく、カラーコードがわかれば量販店で補修用のペイントは作ってもらえる
はずです。
　金星号は作ってもらえましたが、いまいちモールの色が合ってませんでした。（爆）

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あまりの酷暑のせいでしょうか？

通りすがり - 12/9/12(水) 16:23 -


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エンジン始動後、なにもしないのにワイパーが作動しだしました。幾度かスイッチのオン、オフを繰り返しましたがとまりませんでしたが、一旦エンジンを止めてワイパーの停止の確認。エンジン再始動。ワイパーの誤動作は止まりました。しかし原因はなんだったのでしょうか？

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