Ｗ２０２掲示板

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Re:ウィンドウについて

Hide_to_Lorinser - 12/4/14(土) 23:12 -


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こんにちは！年式により仕様が結構違うのですね。
当方の説明は最終後期のこととなるようです。

▼poohさん：
>▼ちょこちょいオッさん：
>>キーを押している限り、ミラーのランプは点滅（でしたっけ）しています。
>
>ミラー下にランプ(緑・赤)があるのなら、98年登録であってもモデルイヤー'97の所謂中期モデルにあたります。
>キーはジャックナイフ型ですよね？
>
>リモコン受光部はランプ下のルームミラー防眩切り替えつまみの中にありますのでリモコンはそこに向けることになります。
>また、電波は飛んでおらず赤外線のみです。
>
>このモデルイヤーまではイモビライザーも搭載されておりません。
>スタータロックアウトというキーホールもしくはリモコンで解錠しないと燃料ポンプが作動せずセルは回るのにエンジンがかからないというやつです。（これは日本仕様は未搭載だったかもです）
>
>スタータロックアウトを試すにはエンジンかける前にリモコンでロックしてキーを回してみると判ります。ロックアウトが作動するとミラー下の赤緑のランプが交互に高速点滅してエンジンはかかりません。
>
>ちなみにリモコン使用時に赤緑が同時に点滅する場合は、リモコンの電池減少のサインとなっています。
>
>
>さて窓の開閉に関する本題ですが、この年式まではリモコンで窓開閉がいつも出来るわけではありません。
>
>1．
>開いている窓・サンルーフがある場合のみ、リモコンボタンを押したままキープすると全閉できる。（もしくはドア・トランクのキーホールにてロック位置にキープ）
>
>2.
>1の方法で全閉をした場合のみボタンキープすると全開できる。ただしサンルーフは開かない。（キーホールもアンロックにキープすると同様の動作）
>
>いずれの動作もボタン・キーをキープしている間のみで放せば途中でも止まります。
>
>
>以上がこの年式まで仕様となります、参考までに・・・。

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Re:ウィンドウについて

pooh - 12/4/14(土) 21:41 -


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▼ちょこちょいオッさん：
>キーを押している限り、ミラーのランプは点滅（でしたっけ）しています。

ミラー下にランプ(緑・赤)があるのなら、98年登録であってもモデルイヤー'97の所謂中期モデルにあたります。
キーはジャックナイフ型ですよね？

リモコン受光部はランプ下のルームミラー防眩切り替えつまみの中にありますのでリモコンはそこに向けることになります。
また、電波は飛んでおらず赤外線のみです。

このモデルイヤーまではイモビライザーも搭載されておりません。
スタータロックアウトというキーホールもしくはリモコンで解錠しないと燃料ポンプが作動せずセルは回るのにエンジンがかからないというやつです。（これは日本仕様は未搭載だったかもです）

スタータロックアウトを試すにはエンジンかける前にリモコンでロックしてキーを回してみると判ります。ロックアウトが作動するとミラー下の赤緑のランプが交互に高速点滅してエンジンはかかりません。

ちなみにリモコン使用時に赤緑が同時に点滅する場合は、リモコンの電池減少のサインとなっています。

さて窓の開閉に関する本題ですが、この年式まではリモコンで窓開閉がいつも出来るわけではありません。

1．
開いている窓・サンルーフがある場合のみ、リモコンボタンを押したままキープすると全閉できる。（もしくはドア・トランクのキーホールにてロック位置にキープ）

2.
1の方法で全閉をした場合のみボタンキープすると全開できる。ただしサンルーフは開かない。（キーホールもアンロックにキープすると同様の動作）

いずれの動作もボタン・キーをキープしている間のみで放せば途中でも止まります。

以上がこの年式まで仕様となります、参考までに・・・。

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Re:ウィンドウについて

ちょこちょいオッ - 12/4/14(土) 20:26 -


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▼Hide_to_Lorinserさん：コメントありがとうございます。
無線と赤外線？本当ですか？キーから2種類の信号を出しているのですか？
半信半疑状態です。
取り説には、ドアロックと同じ操作の延長でできると書かれていますが。

キーを押している限り、ミラーのランプは点滅（でしたっけ）しています。

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Re:ウィンドウについて

ちょこちょいオッ - 12/4/14(土) 20:20 -


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▼金星号さん：コメントありがとうございます。
標準装備とあれば、色々と試してみたいと思います。
キーのバッテリーは真っ先に交換してみたのですが。

キーでの操作では、窓を閉めることも、開けることもできません。
ロック、アンロックそして、センターボタンでの窓の開閉はすべて全く問題なくできます。
ですから、特別困ることは無いのですが、できることを確認したいだけなんです。

ﾌｭｰエルタンクのセンダーユニットが効かないと、ガス欠になるのが早いですね。
私も以前ＢＭＷで経験しました。

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Re:ウィンドウについて

Hide_to_Lorinser - 12/4/14(土) 14:59 -


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こんにちは、キーでドアロック開ける／閉めるの長押し機能は、ドアロック
の無線と違い、赤外線通信だと思います。
そうであれば、キーの先端をドアノブのリモコン受光部（四角い所）かイン
ナーミラーにリモコン受光部がある車種はインナーミラーに合わせて操作し
て見てください。ドアノブ受光部は左右のフロントドアノブにあります。
参考までに....。

▼ちょこちょいオッさん：
>９８年　Ｃ２００　最安タイプです。
>中古で入手すると、この仕様・装備が普通なのか分からないことがあります。
>良く言われています、窓を閉め忘れた時に、キイでドアロック状態を維持すると、
>窓もしまる。でも、私のＣ２００は全く反応無しです。
>これ、こんな方いらっしゃいますか？新車からずっとそう、とか。
>または、故障でそうなって、修理した、とか。

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Re:ボーズサウンドシステムについて

つねお

- 12/4/14(土) 11:59 -


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▼つねおさん：
>９４年式ｗ２０２を所有しています。
>このＢＢＳで一件似たような事象になった方がいるようでしたが、完結していない
>ようです。
>このような経験された方がいましたら、ご教授をお願い致します。

つねおです。
失礼致しました、過去の事例を見つけました。

　改めて、サウンドシステムを交換された経験を持つ方が
いらっしゃいましたら、ご教授をお願いいたします。

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Re:ウィンドウについて

金星号 - 12/4/14(土) 11:54 -


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ちょこちょいオッさんはじめまして。

キーでのウィンドウの開け閉め、たぶん全車種標準装備かと・・・
（確証はありませんが）

当方、'９８Ｃ２００ＬＴＤなのでどこまで参考になるかわかりませんが
うちのは電子キーからウィンドウとサンルーフの開け閉めできてます。
　が、どこかのウィンドウが全開（全閉）になると他のウィンドウは中途半端な
所で止まってしまうので『微妙～』な装備のような気がしますが・・・。

ちょこちょいオッさんのＣ２００はキーの解錠ボタン押しっぱなしで
ウィンドウ開けるのは問題ありませんか？開ける事も閉める事も出来ないのであれば
1.キーから信号が送れてない（電池が消耗してるとか、信号送りっぱなしに
　しなければならないのでロック・アンロックより電池を使うのでは？）
2.車両側で信号の受信ができていない
3.セントラルロッキングに不具合があるとか
　（これも確証ありませんが、キーからの信号を受けてロック・アンロック
　　ウィンドウの開け閉めに絡む所かと思うので・・・）
4.キーからのウィンドウの開け閉めの装備がない？？

うちの金星号は、去年末左リアのウィンドウのみ開かなくなった事があり
ディーラーで見てもらったところ『モーターの不良』と言われましたが別件で
バッテリーを繋ぎ直したら開くようになりました。
　開きっぱで動かなくなるとタチが悪いのでそれ以来、左リアウィンドウは
操作してませんが（爆）
　全てのウィンドウが動かないのなら、モーターの不良はないと思います。
（センターコンソールのスイッチでは動きますよね？）

何かのついでの時にでも、ディーラーで見てもらったほうがすっきりすると
思いますよ。仮に不具合があったとしてもすぐに直す必要もないかと
思うので・・・
　先日、金星号はフュエルタンクのセンダーユニットの不良により高速走行中に
エンストしましたが、修理代が高額なのでまだ直していません。
早め早めの給油で問題ないとの事だったので。

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Re:W202 C230ワゴンのメーター

通行人 - 12/4/14(土) 10:01 -


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▼sasahealthさん：
>ご返答、ありがとうございます。
>
>たしかに、この間アイドリングが不安定になり調べたら、プラグコードの不良でした。
>今も、ドアミラーが動きません。
>何か変な電気が流れている感じがします。

ミラーはミラーの配線皮膜がボロボロでショートしていると思われます
取り外すにはたたんでカバーを外さないと取り外しができないので
カバーは折りたたんだ状態でのぞき込むと針金形状の太い物が上下に
ありその間にミラーカバーの爪があるので内装外しなどの工具か
-ドライバーで持ち上げてロック外しミラーカバースライドすれば
カバーが外せます。
本体も折りたたんだ状態なら＋ネジ3本でコネクター2個外すだけで
車本体から外せます。
配線補修

熱収縮チューブを用いればコネクター金具買わなくても補修可能
ドライヤーなどで熱当てるだけ
作業はコネクターから1本ごとにされると良いと思います。

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Re:W202 C230ワゴンのメーター

sasahealth - 12/4/13(金) 11:20 -


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ご返答、ありがとうございます。

たしかに、この間アイドリングが不安定になり調べたら、プラグコードの不良でした。
今も、ドアミラーが動きません。
何か変な電気が流れている感じがします。

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Re:W202 C230ワゴンのメーター

HIRO - 12/4/12(木) 13:25 -


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▼sasahealthさん：
>９７年のW２０２　C２３０ワゴンですが
>メーターパネルの下の部分にある、距離計や外気温計、時計のデジタル部分だけが、走行中突然消えます。
>テスターをかけましたが原因がわからず一度、中古メーターに交換しましたが、また消えました。
>どなたか原因がわかる方がいらしたら、教えていただけまんでしょうか？宜しくお願いいたします。

97年Ｃ２００のＨＩＲＯと申します。
私も経験が2度ありました。1度はＨＩＤを付けて最初の点灯時に消えました。これは最初の1回だけでその後は正常です。
2度目は、走行中に消え、行きつけのＢＯＳＣＨcar sarviceに見てもらった結果はスパークプラグの劣化でプラグ交換で正常になりました。イリジウムプラグで2年持ちませんでした。
その後すぐにイグニッションコイルのリークも判明したことから、不測の大電流が悪さをしている可能性ありかも？

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Re:お世話になりました

ガリ

- 12/4/11(水) 21:44 -


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＞ｆｕｒｕさん

どうも　ご無沙汰しています
ドイツ車に乗ったのだからドイツ流でいきたい気持ちがありましたが
やはり家族の意見も聞かないと色々と問題も起こるので（笑）

メルセデスに乗る前は「外車は壊れやすい」と聞きましたが
実際に乗ってみるとそれほどでもなかった記憶があります
本当にどうしようも無かったのはフューエルポンプぐらいのもんで
あとは５年間で数えるくらいでした　エアマスに至っては
全く問題がありませんでした　メルセデスは故障少ないですね
毎日通勤に使っても問題はありませんでした

そうそう

メルセデスに乗って国産車の中古車ディーラーに行くと
「えっ？どうしてベンツに乗ってる人はウチにくるの？」
「えーと　増車ですか？」などと不思議そうな顔をされます
事情を話すと「・・・・負け組み」みたいな顔されます（笑）
非常に屈辱です（爆　　メルセデス乗って買い物に行って
いい想いをした事はいくつかありましたが　嫌な想いは初めてです（笑）

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Re:それは残念ですね　うまくメンテ出来れば安く乗...

ガリ

- 12/4/11(水) 21:30 -


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＞ｔａｄさん

そうですね　こまめなメンテナンスこそが長持ちの秘訣ですね
ドイツ車ってのは部品交換で新車のような乗り味が甦るって
いいますが　本当にそんな気がしますね
大事に使えば２０年ぐらいは楽勝ですね
特にエンジンは強い！それと以外にもショックアブソーバーが
まだ抜けなかった事がスゴイと思いました

私の場合　メンテ費用は小遣いの中から出す場合が多いので
金銭的に厳しいものがありましたし　メルセデスに乗る前は
カローラだったので修理代が殆ど掛からなかったので
おそらくカミさんはその記憶が色濃く残っているんじゃないかと（笑）

「腐っても鯛」という言葉がありますが「腐ってもメルセデス」って
言葉もありだと思います（笑）

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ウィンドウについて

ちょこちょいオッ - 12/4/11(水) 21:11 -


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９８年　Ｃ２００　最安タイプです。
中古で入手すると、この仕様・装備が普通なのか分からないことがあります。
良く言われています、窓を閉め忘れた時に、キイでドアロック状態を維持すると、
窓もしまる。でも、私のＣ２００は全く反応無しです。
これ、こんな方いらっしゃいますか？新車からずっとそう、とか。
または、故障でそうなって、修理した、とか。

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Re:お世話になりました

furu - 12/4/11(水) 20:35 -


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▼ガリさん：

残念です。

>結局のところ　ドイツ流のクルマ保有術を実践できませんでした

いやいや、しっかりとドイツ流・・・いや”ガリさん流”クルマ保有術を実践されていたじゃないですか、とても楽しませて頂きました。

また戻ってきてくださいね。

これからも潮美が丘モータース楽しみにしています。

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それは残念ですね　うまくメンテ出来れば安く乗れ...

Tad - 12/4/11(水) 6:43 -


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　部品を安く入手できれば、乗り続けるのは容易ですよ。
　私はもっぱらアメリカから買います。為替のお陰でこれが一番安いのです。行ったときに持って帰るか、送ってもらいますが、日本の価格の1/3以下です。サスペンションは2回全部取り換え、ステアリング、水周りは一回です。ブレーキパッドは6回替えました。ロータは3回です。
　エアフィルターを頻繁に替えていれば、エアマスの交換は不要でした。18万キロ以上乗っていますが、今のところ問題なしです。ちゃんとふわわkm/h出ますし、東京-名古屋間での高速燃費は100km/hで17km/Lです。やはり3000キロごとの最安オイル交換が効いています。オイルフィルターも3回に一回は替えます。

　外に放置ですので外装はかなり傷んできました。”ボロ着てても心は錦”という水前寺清子の歌を思い出します。

　

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Re:お世話になりました

ガリ

- 12/4/10(火) 23:52 -


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＞しん＠北摂駐屯地さん

どうも　まいど！　脱走兵のガリです

いや～　１回ぐらいは北摂駐屯地のミーティングに参加したかったです
北摂駐屯地のみなさんと整備＆クルマ磨き合戦をしたかったと思っていました
１５ｋｇは軽くある工具箱と鳩サブレーをひっさげて（笑）
関東方面では北摂駐屯地さんみたいな集まりがないので北摂駐屯地とは
ぜひお友達になりたかったのですが　いかんせん大阪は遠くてかないませんでした
やはりＷ２０２ぐらいの年式になりますと趣味的なクルマになってきますので
同志と集まってあれこれヤル場所があると　とても心強いですよね

今はただ「メルセデス」という一流に触れる事ができて自分自身の感性が
豊かになったのではないかと思っています
メルセデスライフは・・・・一旦休みってふうにしたいですね
またいつかメルセデスに戻ってきたいと思っています

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Re:はじめまして…

ガリ

- 12/4/10(火) 23:31 -


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＞ベン太郎さん

ブルーバードシルフィー手頃で良さそうです
日本車には日本車なりの良さがありますね
まぁ　２０万キロは乗りますよ（笑）
これからブログは何を書こうか悩んでいます
だって壊れないと記事が書けませんから（爆

Ｗ２０２は本当によく出来ています
というよりかメルセデスってスゴイなと思います
「理想を追いかけて形にしました」みたいな作りがいい
これからも末永く乗られるといいでね

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Re:お世話になりました

しん＠北摂駐屯地

- 12/4/10(火) 22:13 -


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ガリさんのホームページは潮美が丘モータースになる以前より楽しみにしておりました。

メルセデスライフはいったんお休みのようですがいつか復活される日まで待っております！

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はじめまして…

ベン太郎 - 12/4/10(火) 15:33 -


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▼ガリさん：いつもHPの方、楽しみに読んでおりました。ドラッグリンクの時も陰ながら応援しておりました。今回ついに降りられるとのことで残念でなりません…。たまたまですが僕の親父もブルーバード・シルフィに乗ってまして、僕も実家に帰ったときはよく借りてます。アクセルが軽すぎるのとハンドルの切れ角が少ない事を除けば非常に乗りやすい車だと思います。５ナンバーですが車幅はW202と変わらず感じました。エアコンもエンジンも静かで非常に乗りやすく疲れないいい車だと思います。車を乗り換えること。これも何かの縁だと思います。これからも安全で楽しカーライフが続くことを願っています >こんちは！潮美が丘モータースのガリです > >この度　とうとうメルセデスを降りることになりました > >結局のところ　ドイツ流のクルマ保有術を実践できませんでした >お金は自分で稼ぎますが　やはり伴侶の理解を無視するワケにも >いかず　クルマより家庭をとりました（爆 > >「壊れないクルマを買って欲しい」という事で日産の >ブルーバードシルフィー（Ｈ１５年式）に代替予定 > >この掲示板でクルマのメンテナンスはもとより >人との係わり合いなども　学べた気がします（ホントか？） > >みんなが「あっちが壊れた　こっちが壊れた」と悩んでいるのに >私だけ　ぬくぬくと国産車に代替してなんだか脱走兵みたいな気に（笑） >修理代が続く方は直しながら乗って手放さない方がいいようですね >こんなにクオリティーの高いクルマはもう出てきませんから >ここまでやらなきゃ本当の意味でのクルマの「乗り味」って >出ないんだって事が判りました　メルセデス・・・いいクルマです > >あらゆるクルマのお手本になっているのだから当然なのです（笑） > >それでは皆様　大変お世話になりました

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Re:お世話になりました

ガリ

- 12/4/9(月) 23:49 -


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＞Ｃ２００ＭＡさん

１０万キロ表彰？　私も申請すればよかった（どこに？）
私の中ではＷ２０２は最後のコストダウンをそれほど
受けてない作り込みのしっかりしたメルセデスだと思います
ゴムやプラスチックが弱かったですが　それ以外はとても
しっかりしていますね　とくにエンジンはトルクが太くていいです
最初は２０００ｃｃで４気筒ってのは安っぽいイメージでしたが
実際に乗ってみると　非常に乗りやすく
「６気筒にする必要性なんかないね　これで十分」と思ったぐらいでした
Ｗ２０２を維持できる環境にあるならば末長く楽しんでください
本当にもう　こんなクルマは出てきませんよ

そうですね・・・・・またいつかは戻ってきたいですね（笑）
潮美が丘モータースは細々と続けますが修理ネタがなさそうです（笑）

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