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Re:ボーズサウンドシステムについて
 WDB202020  - 12/4/16(月) 19:51 -
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   こんにちは、当方96年 W202ですが、ヘッド＋スピーカー＋アンプのシステム交換しましたよ！普通にヘッドのみ交換ですと純正で8スピーカーなので出力数が不足すると思います。
小さい外部アンプは必須になると思います。フロントスピーカーについては奥行きサイズの関係でバッフル＋アウターカバー製作となります。もちろんポン付けスピーカーもありますが、余り良い音は鳴らないと思います。ある程度の音を出したいならば加工は必須となりますので、ついでにデッドニングすれば工賃節約になると思います。
ただしここまでやると、コスト的にはそれなりになってしまいます。
純正リアとサブウーファーを殺して外部アンプが不要なシステムで組めば安くはあげられますね。そこそこ良いヘッド＋フロントミッド＋ツイーターでも純正よりはメリハリの効いた音は出せると思います。リアは干渉するので殺すのは常套手段ですしね！
ボーズシステムとかたいそうな名前が付いていますがヘッドとスピーカーは貧弱ですからね〜（初めて自分で交換した時は唖然としました 笑）
あと、もしオートバックスで交換することをお考えでしたら、オーディオに強い店舗を選ばないとまずいですよ。例えば都内でしたら戸田のスーパーオートバックスとか…
ちなみにヘッドユニット交換すると、2段階のアンテナ収縮機能は使えなくなります。
作業自体は特別難しいことはありませんから、良いお店を見つけて納得いくまで、相談なされた方が良いですよ〜
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Re:ウィンドウについて
 pooh  - 12/4/16(月) 19:34 -
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   ▼ちょこちょいオッさん：
>さて、キーはジャックナイフ型です。イモビでないということは、スペヤキーが安く作れるのでしょうか？スペヤが無く不安です。

少なくとも97と全く同一のリモコンキーの96モデルではイモビの入っていない金属だけのフラットキーでエンジンかかりますから普通金属キーの複製でも問題ないはずです。
日本仕様車ならヤナセで車体番号から純正部品として金属キーも供給あるはずですよ。

ちなみに私のはアメリカ仕様なのでスタータロックアウト搭載で保険契約では簡易なイモビ装備扱いとなっております。


>今日も、何度か色々試してみたのですが、進展ありませんでした。色々とアドバイスありがとうございました。

キーホールでやっても無反応ならコントロールシステムに何らかの異常があるのでしょうね。
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Re:ウィンドウについて
 pooh  - 12/4/16(月) 19:27 -
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   ▼tabateiさん：
>え〜と、97年式(赤緑ランプ付)もイモビライザー搭載じゃなかったのですか？
>ちなみにボタンが１個でベンツマークになっている最も初期形だと思うのですが。
>２月にスペアー鍵をヤナセで作ったのですが、約３諭吉でした。
>ヤナセのフロントの方もイモビ付きと仰ってたのですが・・・

たぶんヤナセの勘違いかと・・・。

私の96のアメリカ仕様でリモコンの付いていないマスターキーやフラットキーでも普通にエンジンかかります。

このワンボタンタイプのリモコンキーは96と97に使われていて部品番号も同一です。なので97にはイモビが別に入っているとは考えにくいです。


>それと燃料ポンプですが、ACCの位置にキーを回すと
>ジーってポンプ動作音がしているのですが、僕のがおかしい動作なのかな？

燃料ポンプはONの位置で回るはずですね。


>全閉した後もボタンを押し続けると窓ガラスが全開できるのは知りませんでした。

いえいえ、そうではなくキー・リモコンの全閉機能を使って閉めたときでないと全開機能は作動しないという意味です。
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Re:ウィンドウについて
 tabatei WEB  - 12/4/16(月) 17:04 -
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   ▼poohさん：
▼ちょこちょいオッさん：

こんにちは。
C230T@1997に乗るtabateiです。
え〜と、97年式(赤緑ランプ付)もイモビライザー搭載じゃなかったのですか？
ちなみにボタンが１個でベンツマークになっている最も初期形だと思うのですが。
２月にスペアー鍵をヤナセで作ったのですが、約３諭吉でした。
ヤナセのフロントの方もイモビ付きと仰ってたのですが・・・

それと燃料ポンプですが、ACCの位置にキーを回すと
ジーってポンプ動作音がしているのですが、僕のがおかしい動作なのかな？
全閉した後もボタンを押し続けると窓ガラスが全開できるのは知りませんでした。


>>キーを押している限り、ミラーのランプは点滅（でしたっけ）しています。
>
>ミラー下にランプ(緑・赤)があるのなら、98年登録であってもモデルイヤー'97の所謂中期モデルにあたります。
>キーはジャックナイフ型ですよね？
>
>リモコン受光部はランプ下のルームミラー防眩切り替えつまみの中にありますのでリモコンはそこに向けることになります。
>また、電波は飛んでおらず赤外線のみです。
>
>このモデルイヤーまではイモビライザーも搭載されておりません。
>スタータロックアウトというキーホールもしくはリモコンで解錠しないと燃料ポンプが作動せずセルは回るのにエンジンがかからないというやつです。（これは日本仕様は未搭載だったかもです）
>
>スタータロックアウトを試すにはエンジンかける前にリモコンでロックしてキーを回してみると判ります。ロックアウトが作動するとミラー下の赤緑のランプが交互に高速点滅してエンジンはかかりません。
>
>ちなみにリモコン使用時に赤緑が同時に点滅する場合は、リモコンの電池減少のサインとなっています。
>
>
>さて窓の開閉に関する本題ですが、この年式まではリモコンで窓開閉がいつも出来るわけではありません。
>
>1．
>開いている窓・サンルーフがある場合のみ、リモコンボタンを押したままキープすると全閉できる。（もしくはドア・トランクのキーホールにてロック位置にキープ）
>
>2.
>1の方法で全閉をした場合のみボタンキープすると全開できる。ただしサンルーフは開かない。（キーホールもアンロックにキープすると同様の動作）
>
>いずれの動作もボタン・キーをキープしている間のみで放せば途中でも止まります。
>
>
>以上がこの年式まで仕様となります、参考までに・・・。
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Re:ウィンドウについて
 ちょこちょいオッ  - 12/4/15(日) 18:26 -
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   ▼poohさん：詳しい説明ありがとうございます。
1点書き間違いをしていました。年式は98年ではなく97年です。

さて、キーはジャックナイフ型です。イモビでないということは、スペヤキーが安く作れるのでしょうか？スペヤが無く不安です。

>スタータロックアウトを試すにはエンジンかける前にリモコンでロックしてキーを回してみると判ります。ロックアウトが作動するとミラー下の赤緑のランプが交互に高速点滅してエンジンはかかりません。

この装備は無いようです。エンジン掛かります。

リモコンの電池は問題ないようです。


>さて窓の開閉に関する本題ですが、この年式まではリモコンで窓開閉がいつも出来るわけではありません。
>
>1．
>開いている窓・サンルーフがある場合のみ、リモコンボタンを押したままキープすると全閉できる。（もしくはドア・トランクのキーホールにてロック位置にキープ）
開いている窓・サンルーフ（サンルーフは無）がある場合のみ？ですね？開いてないと既に全部閉まっている。

残念ながら、この操作ができないのです。
もちろん、閉める操作にも無反応です。

>2.
>1の方法で全閉をした場合のみボタンキープすると全開できる。ただしサンルーフは開かない。（キーホールもアンロックにキープすると同様の動作）
>
実は、取り説にはこの２の場合のみ限定との記述は無いのです。１の方法で全閉した場合のみの項目。

まあ、何もできないので試しようが無いのですが。

今日も、何度か色々試してみたのですが、進展ありませんでした。色々とアドバイスありがとうございました。
何か他に情報がありましたら、よろしくお願いします。
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Re:ウィンドウについて
 Hide_to_Lorinser  - 12/4/14(土) 23:12 -
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   こんにちは！年式により仕様が結構違うのですね。
当方の説明は最終後期のこととなるようです。


▼poohさん：
>▼ちょこちょいオッさん：
>>キーを押している限り、ミラーのランプは点滅（でしたっけ）しています。
>
>ミラー下にランプ(緑・赤)があるのなら、98年登録であってもモデルイヤー'97の所謂中期モデルにあたります。
>キーはジャックナイフ型ですよね？
>
>リモコン受光部はランプ下のルームミラー防眩切り替えつまみの中にありますのでリモコンはそこに向けることになります。
>また、電波は飛んでおらず赤外線のみです。
>
>このモデルイヤーまではイモビライザーも搭載されておりません。
>スタータロックアウトというキーホールもしくはリモコンで解錠しないと燃料ポンプが作動せずセルは回るのにエンジンがかからないというやつです。（これは日本仕様は未搭載だったかもです）
>
>スタータロックアウトを試すにはエンジンかける前にリモコンでロックしてキーを回してみると判ります。ロックアウトが作動するとミラー下の赤緑のランプが交互に高速点滅してエンジンはかかりません。
>
>ちなみにリモコン使用時に赤緑が同時に点滅する場合は、リモコンの電池減少のサインとなっています。
>
>
>さて窓の開閉に関する本題ですが、この年式まではリモコンで窓開閉がいつも出来るわけではありません。
>
>1．
>開いている窓・サンルーフがある場合のみ、リモコンボタンを押したままキープすると全閉できる。（もしくはドア・トランクのキーホールにてロック位置にキープ）
>
>2.
>1の方法で全閉をした場合のみボタンキープすると全開できる。ただしサンルーフは開かない。（キーホールもアンロックにキープすると同様の動作）
>
>いずれの動作もボタン・キーをキープしている間のみで放せば途中でも止まります。
>
>
>以上がこの年式まで仕様となります、参考までに・・・。
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Re:ウィンドウについて
 pooh  - 12/4/14(土) 21:41 -
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   ▼ちょこちょいオッさん：
>キーを押している限り、ミラーのランプは点滅（でしたっけ）しています。

ミラー下にランプ(緑・赤)があるのなら、98年登録であってもモデルイヤー'97の所謂中期モデルにあたります。
キーはジャックナイフ型ですよね？

リモコン受光部はランプ下のルームミラー防眩切り替えつまみの中にありますのでリモコンはそこに向けることになります。
また、電波は飛んでおらず赤外線のみです。

このモデルイヤーまではイモビライザーも搭載されておりません。
スタータロックアウトというキーホールもしくはリモコンで解錠しないと燃料ポンプが作動せずセルは回るのにエンジンがかからないというやつです。（これは日本仕様は未搭載だったかもです）

スタータロックアウトを試すにはエンジンかける前にリモコンでロックしてキーを回してみると判ります。ロックアウトが作動するとミラー下の赤緑のランプが交互に高速点滅してエンジンはかかりません。

ちなみにリモコン使用時に赤緑が同時に点滅する場合は、リモコンの電池減少のサインとなっています。


さて窓の開閉に関する本題ですが、この年式まではリモコンで窓開閉がいつも出来るわけではありません。

1．
開いている窓・サンルーフがある場合のみ、リモコンボタンを押したままキープすると全閉できる。（もしくはドア・トランクのキーホールにてロック位置にキープ）

2.
1の方法で全閉をした場合のみボタンキープすると全開できる。ただしサンルーフは開かない。（キーホールもアンロックにキープすると同様の動作）

いずれの動作もボタン・キーをキープしている間のみで放せば途中でも止まります。


以上がこの年式まで仕様となります、参考までに・・・。
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Re:ウィンドウについて
 ちょこちょいオッ  - 12/4/14(土) 20:26 -
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   ▼Hide_to_Lorinserさん：コメントありがとうございます。
無線と赤外線？本当ですか？キーから2種類の信号を出しているのですか？
半信半疑状態です。
取り説には、ドアロックと同じ操作の延長でできると書かれていますが。

キーを押している限り、ミラーのランプは点滅（でしたっけ）しています。
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Re:ウィンドウについて
 ちょこちょいオッ  - 12/4/14(土) 20:20 -
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   ▼金星号さん：コメントありがとうございます。
標準装備とあれば、色々と試してみたいと思います。
キーのバッテリーは真っ先に交換してみたのですが。

キーでの操作では、窓を閉めることも、開けることもできません。
ロック、アンロックそして、センターボタンでの窓の開閉はすべて全く問題なくできます。
ですから、特別困ることは無いのですが、できることを確認したいだけなんです。

ﾌｭｰエルタンクのセンダーユニットが効かないと、ガス欠になるのが早いですね。
私も以前ＢＭＷで経験しました。
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Re:ウィンドウについて
 Hide_to_Lorinser  - 12/4/14(土) 14:59 -
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   こんにちは、キーでドアロック開ける／閉めるの長押し機能は、ドアロック
の無線と違い、赤外線通信だと思います。
そうであれば、キーの先端をドアノブのリモコン受光部（四角い所）かイン
ナーミラーにリモコン受光部がある車種はインナーミラーに合わせて操作し
て見てください。ドアノブ受光部は左右のフロントドアノブにあります。
参考までに....。


▼ちょこちょいオッさん：
>９８年　Ｃ２００　最安タイプです。
>中古で入手すると、この仕様・装備が普通なのか分からないことがあります。
>良く言われています、窓を閉め忘れた時に、キイでドアロック状態を維持すると、
>窓もしまる。でも、私のＣ２００は全く反応無しです。
>これ、こんな方いらっしゃいますか？新車からずっとそう、とか。
>または、故障でそうなって、修理した、とか。
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Re:ボーズサウンドシステムについて
 つねお WEB  - 12/4/14(土) 11:59 -
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   ▼つねおさん：
>９４年式ｗ２０２を所有しています。
>このＢＢＳで一件似たような事象になった方がいるようでしたが、完結していない
>ようです。
>このような経験された方がいましたら、ご教授をお願い致します。

つねおです。
失礼致しました、過去の事例を見つけました。

　改めて、サウンドシステムを交換された経験を持つ方が
いらっしゃいましたら、ご教授をお願いいたします。
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Re:ウィンドウについて
 金星号  - 12/4/14(土) 11:54 -
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   ちょこちょいオッさん はじめまして。

キーでのウィンドウの開け閉め、たぶん全車種 標準装備かと・・・
（確証はありませんが）

当方、'９８ Ｃ２００ ＬＴＤ なのでどこまで参考になるかわかりませんが
うちのは電子キーからウィンドウとサンルーフの開け閉めできてます。
　が、どこかのウィンドウが全開（全閉）になると他のウィンドウは中途半端な
所で止まってしまうので 『微妙〜』な装備のような気がしますが・・・。

ちょこちょいオッさんのＣ２００は キーの解錠ボタン押しっぱなしで
ウィンドウ開けるのは問題ありませんか？開ける事も閉める事も出来ないのであれば
1.キーから信号が送れてない（電池が消耗してるとか、信号送りっぱなしに
　しなければならないので ロック・アンロックより電池を使うのでは？）
2.車両側で信号の受信ができていない
3.セントラルロッキングに不具合があるとか
　（これも確証ありませんが、キーからの信号を受けてロック・アンロック
　　ウィンドウの開け閉めに絡む所かと思うので・・・）
4.キーからのウィンドウの開け閉めの装備がない？？

うちの金星号は、去年末 左リアのウィンドウのみ開かなくなった事があり
ディーラーで見てもらったところ 『モーターの不良』と言われましたが 別件で
バッテリーを繋ぎ直したら開くようになりました。
　開きっぱで動かなくなるとタチが悪いので それ以来、左リアウィンドウは
操作してませんが（爆）
　全てのウィンドウが動かないのなら、モーターの不良はないと思います。
（センターコンソールのスイッチでは動きますよね？）

何かのついでの時にでも、ディーラーで見てもらったほうがすっきりすると
思いますよ。仮に不具合があったとしても すぐに直す必要もないかと
思うので・・・
　先日、金星号はフュエルタンクのセンダーユニットの不良により 高速走行中に
エンストしましたが、修理代が高額なのでまだ直していません。
早め早めの給油で問題ないとの事だったので。
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Re:W202 C230ワゴンのメーター
 通行人  - 12/4/14(土) 10:01 -
引用なし
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   ▼sasahealthさん：
>ご返答、ありがとうございます。
>
>たしかに、この間アイドリングが不安定になり調べたら、プラグコードの不良でした。
>今も、ドアミラーが動きません。
>何か変な電気が流れている感じがします。

ミラーはミラーの配線皮膜がボロボロでショートしていると思われます
取り外すにはたたんでカバーを外さないと取り外しができないので
カバーは折りたたんだ状態でのぞき込むと針金形状の太い物が上下に
ありその間にミラーカバーの爪があるので内装外しなどの工具か
-ドライバーで持ち上げてロック外しミラーカバースライドすれば
カバーが外せます。
本体も折りたたんだ状態なら＋ネジ3本でコネクター2個外すだけで
車本体から外せます。
配線補修

熱収縮チューブを用いればコネクター金具買わなくても補修可能
ドライヤーなどで熱当てるだけ
作業はコネクターから1本ごとにされると良いと思います。
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Re:W202 C230ワゴンのメーター
 sasahealth  - 12/4/13(金) 11:20 -
引用なし
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   ご返答、ありがとうございます。

たしかに、この間アイドリングが不安定になり調べたら、プラグコードの不良でした。
今も、ドアミラーが動きません。
何か変な電気が流れている感じがします。
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Re:W202 C230ワゴンのメーター
 HIRO  - 12/4/12(木) 13:25 -
引用なし
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   ▼sasahealthさん：
>９７年のW２０２　C２３０ワゴンですが
>メーターパネルの下の部分にある、距離計や外気温計、時計のデジタル部分だけが、走行中突然消えます。
>テスターをかけましたが原因がわからず一度、中古メーターに交換しましたが、また消えました。
>どなたか原因がわかる方がいらしたら、教えていただけまんでしょうか？宜しくお願いいたします。

97年Ｃ２００のＨＩＲＯと申します。
私も経験が2度ありました。1度はＨＩＤを付けて最初の点灯時に消えました。これは最初の1回だけでその後は正常です。
2度目は、走行中に消え、行きつけのＢＯＳＣＨcar sarviceに見てもらった結果はスパークプラグの劣化でプラグ交換で正常になりました。イリジウムプラグで2年持ちませんでした。
その後すぐにイグニッションコイルのリークも判明したことから、不測の大電流が悪さをしている可能性ありかも？
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Re:お世話になりました
 ガリ WEB  - 12/4/11(水) 21:44 -
引用なし
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   ＞ｆｕｒｕさん

どうも　ご無沙汰しています
ドイツ車に乗ったのだからドイツ流でいきたい気持ちがありましたが
やはり家族の意見も聞かないと色々と問題も起こるので（笑）

メルセデスに乗る前は「外車は壊れやすい」と聞きましたが
実際に乗ってみるとそれほどでもなかった記憶があります
本当にどうしようも無かったのはフューエルポンプぐらいのもんで
あとは５年間で数えるくらいでした　エアマスに至っては
全く問題がありませんでした　メルセデスは故障少ないですね
毎日通勤に使っても問題はありませんでした

そうそう

メルセデスに乗って国産車の中古車ディーラーに行くと
「えっ？どうしてベンツに乗ってる人はウチにくるの？」
「えーと　増車ですか？」などと不思議そうな顔をされます
事情を話すと「・・・・負け組み」みたいな顔されます（笑）
非常に屈辱です（爆　　メルセデス乗って買い物に行って
いい想いをした事はいくつかありましたが　嫌な想いは初めてです（笑）
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Re:それは残念ですね　うまくメンテ出来れば安く乗...
 ガリ WEB  - 12/4/11(水) 21:30 -
引用なし
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   ＞ｔａｄさん

そうですね　こまめなメンテナンスこそが長持ちの秘訣ですね
ドイツ車ってのは部品交換で新車のような乗り味が甦るって
いいますが　本当にそんな気がしますね
大事に使えば２０年ぐらいは楽勝ですね
特にエンジンは強い！それと以外にもショックアブソーバーが
まだ抜けなかった事がスゴイと思いました

私の場合　メンテ費用は小遣いの中から出す場合が多いので
金銭的に厳しいものがありましたし　メルセデスに乗る前は
カローラだったので修理代が殆ど掛からなかったので
おそらくカミさんはその記憶が色濃く残っているんじゃないかと（笑）

「腐っても鯛」という言葉がありますが「腐ってもメルセデス」って
言葉もありだと思います（笑）
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ウィンドウについて
 ちょこちょいオッ  - 12/4/11(水) 21:11 -
引用なし
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   ９８年　Ｃ２００　最安タイプです。
中古で入手すると、この仕様・装備が普通なのか分からないことがあります。
良く言われています、窓を閉め忘れた時に、キイでドアロック状態を維持すると、
窓もしまる。でも、私のＣ２００は全く反応無しです。
これ、こんな方いらっしゃいますか？新車からずっとそう、とか。
または、故障でそうなって、修理した、とか。
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Re:お世話になりました
 furu  - 12/4/11(水) 20:35 -
引用なし
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   ▼ガリさん：

残念です。

>結局のところ　ドイツ流のクルマ保有術を実践できませんでした

いやいや、しっかりとドイツ流・・・いや”ガリさん流”クルマ保有術を実践されていたじゃないですか、とても楽しませて頂きました。

また戻ってきてくださいね。

これからも潮美が丘モータース楽しみにしています。
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それは残念ですね　うまくメンテ出来れば安く乗れ...
 Tad  - 12/4/11(水) 6:43 -
引用なし
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   　部品を安く入手できれば、乗り続けるのは容易ですよ。
　私はもっぱらアメリカから買います。為替のお陰でこれが一番安いのです。行ったときに持って帰るか、送ってもらいますが、日本の価格の1/3以下です。サスペンションは2回全部取り換え、ステアリング、水周りは一回です。ブレーキパッドは6回替えました。ロータは3回です。
　エアフィルターを頻繁に替えていれば、エアマスの交換は不要でした。18万キロ以上乗っていますが、今のところ問題なしです。ちゃんとふわわkm/h出ますし、東京-名古屋間での高速燃費は100km/hで17km/Lです。やはり3000キロごとの最安オイル交換が効いています。オイルフィルターも3回に一回は替えます。

　外に放置ですので外装はかなり傷んできました。”ボロ着てても心は錦”という水前寺清子の歌を思い出します。

　
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