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Re:エンジン回転がオカシイ
 通りすがり  - 12/2/10(金) 23:03 -
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   社外のエアマスに1票

あとはコイル、サプレッサーも疑われます。

▼キット君さん：
>私が思うに、エンジンとミッションの振動を抑えているゴムが駄目になってると思います。
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Re:エンジン回転がオカシイ
 キット君  - 12/2/10(金) 0:00 -
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   私が思うに、エンジンとミッションの振動を抑えているゴムが駄目になってると思います。
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エンジン回転がオカシイ
 w202 c240  - 12/2/9(木) 9:42 -
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   1999年w202 c240v6エンジンですけど・・、1年程前に社外のエアマスセンサーとエアフィルターを交換して以来、触媒脱落のカラカラ音以外はまぁ順調に走っていたんですが、最近アイドリングが時々不安定になったり、アイドルからアクセルを踏み込んでも回転が上がらずストールしそうに（したことはありませんが）なったりします。さて原因は何をまず最初に疑うべきでしょうか？
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AMG スタイリング2 19インチ
 さつま  - 12/2/5(日) 16:53 -
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   95年式C280に乗っています W140用のスタイリング2 19インチは取り付け可能でしょうか？ W210には可能のようですが…何方かお教え下さい お願い致します
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Re:コールドスタート時のエンスト
 たかぴー  - 12/2/1(水) 9:19 -
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   しゅうさん、はじめまして。たかぴーＣ２４０Ｔ９８年です。
一発目でかからない、とのことですが、リンクギヤのグリスアップ
は試しましたでしょうか。
一度目でかからず、二度目、三度目でかかり、走行は普通に
大丈夫ということですよね。
私は二回対処してもらってて、前回は９９年１２月にやってもらってます。

セルを回す時、エンジンにモーターを突っ込むようギヤが
刺さっていくそうですが、そこにオイルが不足していると
上手く噛み合わず、ストールしてしまう、ということのようです。

当方は二回共別件で入院の折でしたので、無料で済みました。
これで直るといいですね＾＾
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Re:コールドスタート時のエンスト
 しゅう  - 12/2/1(水) 2:08 -
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   tabateiさん：はじめまして
ありがとうございます｡
今まで目だった故障が無いせいかメンテをサボってきたツケが
回ってきたようです｡

修理や車検の書類をまとめて考えていましたが、そろそろ
一気に不具合が出てくる時期なんですね｡

プラグおよびオイルはチェックが必要です｡
バッテリは前回の車検で交換しているのでおそらくOK
燃料ポンプは、キーをひねるとジーと数秒で止まります｡OKかな？


>燃料フィルタも一緒に交換されたら良かったですね。
燃料フィルターは履歴を見ても交換されていませんでした｡
ステアリングは、なんとなくブッシュやブーツの劣化のような
感じの音なのでまとめて行う必要があると思います｡
また、ステアリングをいっぱいまで切るとやっぱり音が
します。これは、最初からだったので問題ないと思っています｡

ショックは、交換時期がとっくに来ています。
自分でやるには､リフトも無いし自信もありません｡
国産車に乗っていたときは、修理書あったし、交換経験も
あるので可能だと思いますが､ドイツ車は自信なし｡
シートを外すだけでも、トルクスだったので工具をそろえると
かなりかかりそう。

Yに持ち込み修理を頼んでみようかなと、甘い考えをしています｡
車検時のタイヤは、持ち込み可能だった｡

w202古くなってしまったが､気に入っているんです｡フロントマスクが．．．．
203は好みに合わないし、現行はフロントはいいけど、寸足らずのリア廻りが
いまいち好きになれません｡

w202修理の計画を立ててみます｡
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Re:騒音（風切り音？）について
 Blue Mercedes E-MAIL  - 12/1/30(月) 23:43 -
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   エディさん

ありがとうございます。

昨日、Ｄラーに泣きを入れまして入院が決定しました。

>一度、誰か同型の車種に乗られてる方に乗っていただいて、
>異常な音なのか、それとも「常識の範囲内」なのかを確実に
>しないといけないですね。

そうなんですよね、なかなかそういう知り合いも居なくて。。。


乗り込んでみると、色んな音階の合唱状態です。

ロードノイズはひどいし、高速走行中に路面の凹凸にあわせて
バサバサと風を切る音はするし、気になってしようが無いのが、
５０キロほどでも聞こえる、口笛をめいっぱい低い音で吹いた
様な音がハウリングの様に車内に反響してるんです。
これは耳より上の位置で後方から聞こえるような気がします。
ロードノイズもそうなんですが、金属の箱の中で騒音を聴いてる
ような反響ぐあいで、辛抱たまらんです。

最初は乗り心地の良さに酔いしれていたのに、いつのまにか
こうなってしまった。。。


>いずれにせよ、6万キロ程度でボディが緩んできて・・・みたいな
>ヤワな造りでない事は確かです。私のは18万キロ超えてますが、
>やや室内で内張りのビビリ音が出てきた程度で、そんなに神経に
>触る音はしてませんし、他の方の車も同じだと思います。

そうなんですか！
素晴らしい。
私も１８キロとか乗りたいです！
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Re:w202 ホースの名称を教えて下さい。
 reriamy E-MAIL  - 12/1/30(月) 23:14 -
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   tabatei@C230Tさん、ありがとうござました。
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Re:w202 ホースの名称を教えて下さい。
 tabatei WEB  - 12/1/30(月) 12:57 -
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   ▼reriamyさん：

はじめまして、tabatei@C230Tです。
それは、ATFオイルクーラーホースで
定番のトラブルの１つです。
ATF漏れの原因の１つで症状にもよりますが
いままで無交換だったら、交換をお奨めします。

昨年6月にパンク修理の際、
僕も見てはいけないものを見てしまい
ATF、ATFフィルター交換と一緒にやってもらいました。

ホース交換のみだと作業費用と部品代で２諭吉くらいだったと思います。


>エンジン下側のカバーをはずしてオイル交換した際に、２箇所のホースから
>漏れがありました。
>１つは、ラジエター下側に接続しているホース（らせん状のコードで保護されています）でATF側からきていると思います。
>もう、一箇所はパワステのホースと思いますが、低圧ホースと呼ばれるものでしょうか？　ご存知の方、宜しくお願いします。
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Re:ボンネットが閉まらない・・・・涙
 tabatei WEB  - 12/1/30(月) 12:43 -
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   ▼セレクションさん：

はじめまして、tabatei@C230Tです。
エンジンフードオープナーですね。
それが破損しているのでは？
部品入手してセルフで交換可能です。

ヤフオクで中古も入手できるようです。


>W202T C240ワゴンのセレクションに乗っているものです。
>
>本日、ポジション球が切れたためボンネットを開けたんですがボンネットを閉めようとしたら閉まらなくなりました。何回バンと勢いよく閉めても閉まりません。ボンネット側を見てみるとクリップの細さの針金みたいなやつが破損していましたが
>この部品はなんという部品なんでしょうか？
>
>また、このようなことがおきたオーナーさんいらっしゃいますか？
>
>ネットで調べても出てないので知ってる方いたら教えてください。
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w202 ホースの名称を教えて下さい。
 reriamy E-MAIL  - 12/1/29(日) 12:37 -
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   エンジン下側のカバーをはずしてオイル交換した際に、２箇所のホースから
漏れがありました。
１つは、ラジエター下側に接続しているホース（らせん状のコードで保護されています）でATF側からきていると思います。
もう、一箇所はパワステのホースと思いますが、低圧ホースと呼ばれるものでしょうか？　ご存知の方、宜しくお願いします。
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Re:騒音（風切り音？）について
 エディ  - 12/1/29(日) 11:50 -
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   ▼スレ主さん：
神経苛立つくらいうるさいのに、お店の人解んないんですかね。
一度、誰か同型の車種に乗られてる方に乗っていただいて、
異常な音なのか、それとも「常識の範囲内」なのかを確実に
しないといけないですね。

事故などで、例えばＡ〜Ｂピラーあたりを修理してあったり、
ドアが歪んでボディに密着してないような状況以外はそんなに
音は出ないはずですが・・・。
車外の何か（ドアミラーやドアバイザーなど）が風を切ってる音なのか、
ドアやガラスに隙間があって、そこから風が入り込んで鳴ってる
隙間風的な音なのか・・・。あくまで原因が風の音だとすればですが。

いずれにせよ、6万キロ程度でボディが緩んできて・・・みたいな
ヤワな造りでない事は確かです。私のは18万キロ超えてますが、
やや室内で内張りのビビリ音が出てきた程度で、そんなに神経に
触る音はしてませんし、他の方の車も同じだと思います。


>購入店では相手にされず、他店に相談しても感触悪し…
>6万キロの202はしようが無いのかな…と諦めつつあります。
>神経苛立つほどにうるさいんですが、本当にみんなこんなので我慢できるのかしら。
>
>どこか大阪・兵庫エリアでまともにとりあってくれるとこ無いかな(´Д｀)
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Re:コールドスタート時のエンスト
 tabatei WEB  - 12/1/29(日) 10:46 -
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   ▼しゅうさん：

はじめまして、tabatei@C230Tです。
エンジン始動しない件ですが
単純にプラグがかぶってるとかバッテリーが弱ってるとか
まずはそこらあたりから調べてみてはいかがでしょうか？
燃料ポンプの劣化はジーという音が常時鳴るようになったら
交換タイミングです。
８万キロ走行との事ですが過去の保守履歴は存じませんが、
リターンホース修理された際、同じ場所の作業なので
燃料フィルタも一緒に交換されたら良かったですね。

ステアリングの異音は冬場になると僕のC230Tも少しします。
ステアリングを回すとクゥ〜とかキュイという弱い音がするのですが
暖かくなるといつの間にか音が消えてまして、放置プレイです（汗）
春の車検の時に相談しようと思ってます。
ショックも８万キロだと交換時期だと思います。
今の時代はネットで安く入手できるので、ＤＩＹでするか持ち込み可能な
ショップで交換すれば安上がりです。
同時に定番のブッシュやマウント、ブーツのつぶれ等も交換される事を
お奨めします（財布次第ですが）

僕のC230Tも、やはり８万キロあたりからヤレはじめ、あちこち修理。
運悪くというか運良く１０万キロ手前で物損事故に合い
その修理のタイミングで足回りのパーツをだいぶ交換しました。
交換直後のW202の乗り味は絶品でした。

>はじめまして｡
>1998 後期形のC200です。距離は81,000kmです
>昨年12月ごろから朝一番のエンジンスタートが失敗します｡
>2回目は何事もなく始動します｡始動した後は特に問題ありません｡
>夏は、まだ試していません｡
>12月末に給油時のガソリン漏れがあって、リターンホースの
>修理を行いました｡
>修理して1週間ぐらいは、1発でかかるようになっていたので
>何か関連してる??などと、思っていたのですが．．．．．再発しています。
>リターンホースの交換時にディーラーと話したのですが、
>聞いたことのない症状ですね｡といっていました｡
>何か情報ありませんか?
>
>最近、ステアリングを切ると異音がでるし、ショックは抜けているし
>一度ドックに入れたほうがいいかなぁ。
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Re:騒音（風切り音？）について
 スレ主  - 12/1/27(金) 23:42 -
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   購入店では相手にされず、他店に相談しても感触悪し…
6万キロの202はしようが無いのかな…と諦めつつあります。
神経苛立つほどにうるさいんですが、本当にみんなこんなので我慢できるのかしら。

どこか大阪・兵庫エリアでまともにとりあってくれるとこ無いかな(´Д｀)
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コールドスタート時のエンスト
 しゅう  - 12/1/27(金) 10:45 -
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   はじめまして｡
1998 後期形のC200です。距離は81,000kmです
昨年12月ごろから朝一番のエンジンスタートが失敗します｡
2回目は何事もなく始動します｡始動した後は特に問題ありません｡
夏は、まだ試していません｡
12月末に給油時のガソリン漏れがあって、リターンホースの
修理を行いました｡
修理して1週間ぐらいは、1発でかかるようになっていたので
何か関連してる??などと、思っていたのですが．．．．．再発しています。
リターンホースの交換時にディーラーと話したのですが、
聞いたことのない症状ですね｡といっていました｡
何か情報ありませんか?

最近、ステアリングを切ると異音がでるし、ショックは抜けているし
一度ドックに入れたほうがいいかなぁ。
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ボンネットが閉まらない・・・・涙
 セレクション  - 12/1/26(木) 0:05 -
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   W202T C240ワゴンのセレクションに乗っているものです。

本日、ポジション球が切れたためボンネットを開けたんですがボンネットを閉めようとしたら閉まらなくなりました。何回バンと勢いよく閉めても閉まりません。ボンネット側を見てみるとクリップの細さの針金みたいなやつが破損していましたが
この部品はなんという部品なんでしょうか？

また、このようなことがおきたオーナーさんいらっしゃいますか？

ネットで調べても出てないので知ってる方いたら教えてください。
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Re:フロントからのゴトゴト音
 911r E-MAIL  - 12/1/23(月) 19:56 -
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   皆さんありがとうございます。
やはりＳＳＴ買ってしまいました。
土曜日に交換しましたが、あまりに硬かったため
右側のみ交換いたしました。
日曜は体中が筋肉痛で動けなかったため、左は又来週です。

しかし不思議なのが、目視で明らかに千切れているのが右だったので、
先に交換しましたが、左からのゴトゴト音が、右のブッシュを
交換したら消えました。

音のする箇所が不良箇所とは言い切れないようです。
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コントロール・アームとボールジョイント
 Tad  - 12/1/21(土) 0:56 -
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   あわせて買っても300ドルくらいのものです。
以前自力で差し替えましたが、とても疲れました。
新品に換える方が楽です。アメリカに行ったついでに持ち帰りました。小さいスーツケースに入ります。意外に軽いものですよ。
http://motors.shop.ebay.com/Suspension-Steering-/33579/i.html?Suspension%2520%2526%2520Steering%2520Part%2520Type=Control%2520Arms%2520%2526%2520Parts&Make=Mercedes%252DBenz&Model=C220&Model%2520Year=1995&_trkparms=65%253A12%257C39%253A1%257C72%253A5850&rt=nc&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_myi=1995&_qfkw=1&_trksid=p4506.c0.m245.l1513&_pgn=1

日本に送ってくれる店を探せば通販で買うことができます。送料は+1万円くらいかな。
送り方も安くなる工夫が必要です。USPSの小包が一番安いです。他の方法では2万円以上掛かるでしょう。
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Re:フロントからのゴトゴト音
 通行人  - 12/1/19(木) 1:58 -
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   >
>ご自分で交換された方、いらっしゃいますか？

まぁＳＳＴ無しで交換だと
アームごとまるまる交換かな
ＳＳＴあれば抜き　入れ替えは楽ちん

ＳＳＴ無く交換は厳しいと思います
時間と金額考えたら

交換してもらうのが一番かな
2回以上交換予定があればＳＳＴ買ってしまうかな
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Re:フロントからのゴトゴト音
 911r E-MAIL  - 12/1/16(月) 9:21 -
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   昨日確認したら、やはりブッシュがちぎれてました。
しかし、問題あるのは左側だと思いましたが、
千切れていたのは右側で左はひびが入っているだけでした。
（外して確認したわけではないので断言できませんが）
タイロッドエンドは問題ありませんでした。

自分でブッシュ交換してみようと思いますが、ＳＳＴ使わないと
無理でしょうか？
あまり使わない工具に２万円弱はきついかと・・・

ご自分で交換された方、いらっしゃいますか？
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