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Re:朝の発車時だけ振動が・・・・
 tomcat  - 11/12/14(水) 21:40 -
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   ▼ウーロンニアさん：
>▼tomcatさん
>
>たぶんエンジンマウントが逝っているような気がしますねぇ。
>走行距離は何kmくらいでしょ〜か？
走行距離は85000ｋｍです。エンジンマウウントはY店でも言われましたが、
N、Rレンジでは症状が出ないんですけど・・・
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Re:朝の発車時だけ振動が・・・・
 ウーロンニア  - 11/12/14(水) 15:35 -
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   ▼tomcatさん

たぶんエンジンマウントが逝っているような気がしますねぇ。
走行距離は何kmくらいでしょ〜か？
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/12/15(木) 8:52）
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Re:大阪北摂の整備工場
 ワイアン E-MAIL  - 11/12/14(水) 2:04 -
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   ▼阪神ファンさん：
>皆さん北摂の整備工場を教えてください。

北摂とは、何市でしょうか？
具体的に指定あれば、リストアップされるでしょう

ちなみに私は西宮から北摂の工場へお願いしています
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朝の発車時だけ振動が・・・・
 tomcat  - 11/12/13(火) 21:44 -
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   H12年製、C200です。
昨年ぐらいからですが、朝、発車して5分ぐらい加速時に車体全体が振動します。寒くなって特に激しくなったんですが、原因が分かりません。アイドリング状態では何ともないため、ミッションオイルの交換が必要かとY店に行きましたが、関係ないようです。5分たてばまったく症状はでません。どう対応したらよいのか分かる方いましたら教えてください。
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Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 duke WEB  - 11/12/8(木) 17:32 -
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   エディさん

　今回のエンジン停止ではお世話になりました。

　今朝、修理工場まで自走。持ち込んだエアマスとクランク角センサーを交換してもらいました。エアマスはともかく、クランク角センサーはやはりプロに頼んでよかったです。なぜあんなに外しにくいところにネジが付いてるんですかね？

　修理工場までも無事自走できました（一度もエンストせず）し、交換後も家まで帰ってきただけ（エアマス交換で、少々フィーリングが変わったのは実感できました。燃費等も改善されていればいいのですけどね。）ですので、これで完治したかどうかはわかりませんが、とりあえず様子を見たいと思っています。ポンプやイグニッションコイルだと高くつくので、なんとかこのまま完治して欲しいものです。

　週末、岡山へ行く予定（往復600kmほどかな）なのですが、完治を確認しないまま出かけるのは無謀かなぁ？、とも思っています。このクルマで行くか、他の人のクルマに乗せてもらうか、もう少し考えます(^^)

　この掲示板の皆様へ。

　いつも、様々な情報を与えていただき、たいへん助かっております。今回も非常に助かりました。ありがとうございます。
　今後とも、よろしくお願いいたします。
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Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/7(水) 18:18 -
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   ▼ウーロンニアさん：
的外れなんてとんでもございません。
燃料という一言のおかげで、疑いもしなかったガソリンを入れてみた
事から、一時的とはいえ復活し、視点切り替えが出来たのですから！
今頃クランク角センサーを交換しても治らずに路頭に迷っていたかも
しれません（笑

しかし、動いているのにダメってのもあるんですね。実は部品が
入ってイザ交換という段階で、外したポンプに電気入れてみたんです。
そしたらジーっといって普通に動きやがったんです。あの時は
無意味なエバポ交換したときのように気が遠くなりましたが、実際
新品付けたら完全に治りましたから良かったです。今はガソリンの
メーターが半分よりだいぶ下がっても調子良いので、バッチリです！

今後もぜひ宜しくお願いします！


>▼エディさん：
>原因が判明おめでとうです。
>そー言えば、わたくしも別のクルマ(クライスラーボイジャー号)ですが、観光地で燃料ポンプが原因で止まったことがありました。改めて読み直してみると・・・確かにわたくしの状況と同じです。ちょっと冷やして試しにセル回したらエンジン始動してしまい、ドキドキしながら帰路に着いたことを思い出しました。※ウチの場合は燃料ポンプからキィ〜ン音が発生していたので、瞬時に燃料ポンプを疑い、すぐに交換してしまったため・・・誤った返答をしてしまいました。
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14180;id=w202
>
>↑ちなみにそのときの報告です。
>的ハズレな返答をしてしまいスミマセンでした。
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Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ウーロンニア  - 11/12/7(水) 15:10 -
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   ▼エディさん：
原因が判明おめでとうです。
そー言えば、わたくしも別のクルマ(クライスラーボイジャー号)ですが、観光地で燃料ポンプが原因で止まったことがありました。改めて読み直してみると・・・確かにわたくしの状況と同じです。ちょっと冷やして試しにセル回したらエンジン始動してしまい、ドキドキしながら帰路に着いたことを思い出しました。※ウチの場合は燃料ポンプからキィ〜ン音が発生していたので、瞬時に燃料ポンプを疑い、すぐに交換してしまったため・・・誤った返答をしてしまいました。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14180;id=w202

↑ちなみにそのときの報告です。
的ハズレな返答をしてしまいスミマセンでした。
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Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/7(水) 13:10 -
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   ▼dukeさん：
私のもエンジン/ミッションマウント、スタビブッシュやら
アイドラアームやら、やりたい所はテンコ盛りですが、とりあえず
こういったメンテナンスの前に「故障」しますので（笑、そちらの
対処に追われている感じです。走らない事には自動車として機能
しませんので、乗り味や走行性能を取り戻すのは二の次という（笑

とはいえ、私もこれまで随分メンテ含む修理してきましたけど、
あの復活した時の快感は、やはり次へ次へという気持になります。

業務で国産車のメンテもしますが、例えば足回りなんか全部
誤魔化されてる感じで、ブッシュがへたろうが、ショックが多少
抜けようが、走って違和感無いんですね。だから誰もすすんでは
治さない。異音が出て初めて「何か音がする」ってんで交換する。
治しても大して走りが変わるわけでもなく。
もちろん実際は良くなってるんでしょうが、元がモヤッとした
味付けなんで、思ったほど変わらないんです。

その点、我々の車は楽しいですよね。誰の言葉か忘れましたが、
「ベンツは、古くなっても調子よく維持してるだけでサマになる」と
言っていました。
Ｗ２０２って、古いけど２０１や１２４みたいなオールドな
感じでもなく、変にデザインが今っぽいような古臭いような、
実に中途半端。でも綺麗に調子よく乗ってたら、とっても
感じ良いですよね。


>エディさん、さっそくお返事いただき、ありがとうございます。
>
>やはり、ヤフオクですか。ヤフオクでも、C240用のフューエルポンプはけっこういい値段のようです。とりあえず、うちの主治医のクルマ屋さんにクランク角センサーとエアマスの交換をお願いして、様子を見てみます。完治すればありがたいのですけどね。
>
>フューエルポンプ、イグニッションコイル辺りも怪しそうな車齢ですが、できるだけ安く維持していきたいものです。足回りもかなりガタが来ておりますし、エンジンマウント＆ミッションマウントもそろそろでしょうし、いじり始めるとどんどん諭吉様が家出なさいます。
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Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 duke WEB  - 11/12/6(火) 16:54 -
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   エディさん、さっそくお返事いただき、ありがとうございます。

やはり、ヤフオクですか。ヤフオクでも、C240用のフューエルポンプはけっこういい値段のようです。とりあえず、うちの主治医のクルマ屋さんにクランク角センサーとエアマスの交換をお願いして、様子を見てみます。完治すればありがたいのですけどね。

フューエルポンプ、イグニッションコイル辺りも怪しそうな車齢ですが、できるだけ安く維持していきたいものです。足回りもかなりガタが来ておりますし、エンジンマウント＆ミッションマウントもそろそろでしょうし、いじり始めるとどんどん諭吉様が家出なさいます。
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Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/6(火) 16:25 -
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   ▼dukeさん：

こんにちは。
部品は私もヤフオクですよ〜。
ただしdukeさんのはエンジンＶ６ですよね。私のボロ直４とは少し
勝手が違うと思いますよ。部品の値段は前期/後期で違うようです。
以前フィルター交換の際にホースにひび割れを見つけ、
そのときに交換してありましたので、今回はポンプだけヒョイと
交換したのみでした。

自分は仕事が車屋なんで、常に設備が整っておりますので案外
悠長かもしれません。駄目になってからおもむろに部品発注して
も代車もあるし・・・。
予防整備よりもその時その時で修理してる感じです。

参考になりませんですみません。
いつも不具合が出るとこちらを覗くんですが、かなりの確率で
同じ症例が見られますので非常に助かっています。
悩むより先にほぼピンポイントで対処でき、時間もお金も
節約できてます（笑


>完全復活とのこと、おめでとうございます。
>
>当方の'98 C240も先日、自宅に着いた途端エンジン停止。直後は、セルが元気に回るも全く爆発せず。1〜2分後にようやくエンジンがかかりました。
>
>走行距離25000kmで入手後、現在10万km近くですが、今まで交換したことのないエアマスおよびクランク角センサー(特にこちら)が怪しいとにらみ、パーツを準備しました。燃料ポンプはまだ購入しておりませんが、参考までに購入された店舗をご教示いただけませんでしょうか？ ヤフオクで見てると2万円程度はかかりそうで、今のところ購入を躊躇しています。
>
>また、同時にフィルターやホース等も交換されているのであれば、その辺りもご教示いただければ助かります。
>
>お忙しいところ、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
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Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 duke  - 11/12/6(火) 6:56 -
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   完全復活とのこと、おめでとうございます。

当方の'98 C240も先日、自宅に着いた途端エンジン停止。直後は、セルが元気に回るも全く爆発せず。1〜2分後にようやくエンジンがかかりました。

走行距離25000kmで入手後、現在10万km近くですが、今まで交換したことのないエアマスおよびクランク角センサー(特にこちら)が怪しいとにらみ、パーツを準備しました。燃料ポンプはまだ購入しておりませんが、参考までに購入された店舗をご教示いただけませんでしょうか？ ヤフオクで見てると2万円程度はかかりそうで、今のところ購入を躊躇しています。

また、同時にフィルターやホース等も交換されているのであれば、その辺りもご教示いただければ助かります。

お忙しいところ、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
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Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/4(日) 17:06 -
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   すみません一番肝心な事を。

今回も皆様には色々と的確なアドバイスを頂き、本当に
ありがとうございました。
結果こうゆう感じです。今後皆様のメンテナンスに
少しでも役立てればと思います・・・。

またよろしくお願いします！
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Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/4(日) 16:56 -
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   皆様こんにちは。
さて、この事件発生から今まで修理しないまま、燃料を半分より
減らさないという的確な処置（笑　を取りながら走っておりました。
実際何のトラブルも無く最近まで走っていましたが、つい先日、
ついに息の根が止まりました。

今までの虫の泣くようなか細い燃ポンの音がしなくなり、期待通り
エンジン始動せず。。。
ネットで安いポンプをゲットして交換しました。
何事かと思うようなデカイ音を発してポンプが動くと、エンジンが
元気に始動！・・・当たり前ですが（笑

そして走行テスト。結局、今までのトラブルの根源は燃料ポンプが
原因というオチでした。
ずっと悩まされていたノッキングのカリカリ音も解消、始動直後の
なんだか本調子でないアイドリング、最近ヒシヒシと感じていた
パワーダウン・・・。一気に全部治っちゃいました。

実は私、この燃料ポンプって、動く＝正常、故障＝動かない　が
全てだと思い込んでました。動くけど正常じゃない、劣化してきて
正規の量を送り出せない、吸い上げれないっていう状態も有るのだ
と言う事ですね。考えれば思いつきそうなモノを・・・（涙

という事は購入してから5年ちょい、この5年間のじつに約半分を
この年老いて身体の効かなくなったポンプに鞭打って走ってたと
いう事ですな・・。
出張の度に高速でぶっ飛ばし、時には古いアウディとバトルに
なったり随分と無茶やらかしてきましたが、もはや来年あたり
買い換えようという時にやっと十分なメシを食わせてやる事が
出来たかと思うとなんだか切ない気がしないでもないです。

燃料ポンプは「最善か無か」ではなく、徐々に悪くなっている
「劣化途中・性能低下」という段階が有るようです。

しかしこの新しいポンプ、安いのでしょうがないですが、
音すごいです。信号待ちで室内まで聞こえますよコレ。
ちなみに1万しませんでした（笑
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Re:3000回点付近で息継ぎ？
 ベン太郎  - 11/12/4(日) 12:30 -
引用なし
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   ▼おいらさん：
症状的には不発というよりは勝手に
ギアが一段下がってすぐに戻る感じです。
勝手にキックダウンするような…

そう言えば一月くらい前に家族4人、荷物満載で
高速の登坂車線走行中、軽く硫黄臭がしたのを
思いだしました。

何か関係があるのでしょうか？？？


>▼ベン太郎さん：
>>▼おいらさん：
>>イグニッションコイルですか…。
>>
>>ちなみに２４０のＶ６です。
>>まもなく１０万キロの個体です。
>>エアマスの可
>能性はとも思ったんですが…
>
>
>申し訳ありません投げやりな言葉になってしまい
>
>おいらのポンコツは３０回転超えてしばらく走ると
>一発怠けてしまい情けない想いをしてました
>最初ポンプかフィルターかと疑いましたが
>エンジン掛け直すと大丈夫って事もあり30回転以上回さないよう
>耐えていました　しかし中々そのことも難しく
>コイルではと考え　ボボボ状態で世間様に邪魔にならないところ
>でコイル一次電圧側配線抜いて調べた所　発見　コイル交換
>にて解決　当然エアマスも有ると思いますよ
>　以上おいらのぽんこつの場合　
>
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Re:3000回点付近で息継ぎ？
 おいら  - 11/12/4(日) 1:01 -
引用なし
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   ▼ベン太郎さん：
>▼おいらさん：
>イグニッションコイルですか…。
>
>ちなみに２４０のＶ６です。
>まもなく１０万キロの個体です。
>エアマスの可
能性はとも思ったんですが…


申し訳ありません投げやりな言葉になってしまい

おいらのポンコツは３０回転超えてしばらく走ると
一発怠けてしまい情けない想いをしてました
最初ポンプかフィルターかと疑いましたが
エンジン掛け直すと大丈夫って事もあり30回転以上回さないよう
耐えていました　しかし中々そのことも難しく
コイルではと考え　ボボボ状態で世間様に邪魔にならないところ
でコイル一次電圧側配線抜いて調べた所　発見　コイル交換
にて解決　当然エアマスも有ると思いますよ
　以上おいらのぽんこつの場合　
　
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Re:3000回点付近で息継ぎ？
 ベン太郎  - 11/12/4(日) 0:41 -
引用なし
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   ▼おいらさん：
イグニッションコイルですか…。

ちなみに２４０のＶ６です。
まもなく１０万キロの個体です。
エアマスの可能性はとも思ったんですが…
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Re:3000回点付近で息継ぎ？
 おいら  - 11/12/2(金) 23:15 -
引用なし
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   ▼ベン太郎さん：
>先日高速で起きたことなんですが
>2800〜3000回転付近でガクガクと息継ぎみたいな症状が出ます。
>
>ギアが一段上がってまたすぐに落ちるみたいな感じです。
>そのまま加速すると加速はするんですが（回転もあがります）
>また3000回転付近でガクッとなります。
>
>うまく表現できず申し訳なのですが、対処法などありましたら
>ぜひご教授ください。

イグニッションコイル替えました
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Re:大阪北摂の整備工場
 ニャンタン E-MAILWEB  - 11/12/1(木) 19:46 -
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   ▼ハルさん：
>▼ザウバーさん：
>>▼阪神ファンさん：
>>
>>>>ザウバーさん、ニャンタンさん、お二方が詳しいのではないかと思うのですが？？
>>
>>初めまして。
>>川西に住むザウバーです。宜しくお願いします。
>>私は摂津のショップによく持ち込んでいます。
>>元ヤナセのメカニックがやっている店で、
>>小さいけど診断機もありますし、ウデは確かだと思います。
>>ここでショップの名前は出せませんので、
>
>はじめまして！私高槻市在住です。教えていただけませんか？宜しくお願いします
>。以前は「ガレージオーズさん」に頼りっぱなしだったのです。今年の９月ごろ
>突然おられなくなりました。連絡場所もなんにも無しにいきなりでした。
>困っているのでどうか宜しくお願いします。


ハル　さん　はじめましてです。

ザウバーさんは海外出張でお忙しいようなのでＲＥＳが付けれないようなので、代わりに私がお答えいたします。

ガレージ　オーズさんは私も何回か行ってお話しをしたことがあるのですが、本当に車好きで人当たりの良い方だったのを記憶しております。
ザウバーさんに修理工場を紹介したのは私なんですが、ここで店の名前を出すのもなんですから、私宛にＤＭ下されば連絡先をお教えいたしますよ。
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3000回点付近で息継ぎ？
 ベン太郎  - 11/12/1(木) 14:55 -
引用なし
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   先日高速で起きたことなんですが
2800〜3000回転付近でガクガクと息継ぎみたいな症状が出ます。

ギアが一段上がってまたすぐに落ちるみたいな感じです。
そのまま加速すると加速はするんですが（回転もあがります）
また3000回転付近でガクッとなります。

うまく表現できず申し訳なのですが、対処法などありましたら
ぜひご教授ください。
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