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Re:はじめまして
 ロケット屋  - 05/11/29(火) 22:40 -
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   ▼かきたねさん：
こんばんは、初めまして、良くいらっしゃいました！
歓迎致します!どうぞよろしくお願い致します。

僕は何故か巡り会う車がみんな好きになり最低１０年、１０万キロ
行ってしまいます。笑＞買い換えのお金が無いだけかも、爆
でもMBは苦労もあるかもしれませんが、取分け良い車だと思います。

僕はここの板長さんののぶながさんと同じ葛飾区在です、
他にももっとお近くの方もおられますのでお困りの時は
ご一緒に悩み、楽しい時は一緒に笑いましょう。笑
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Re:ニュークリスタルウインカー
 やちゅ〜 E-MAIL  - 05/11/29(火) 22:33 -
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   ▼ロケット屋さん：
>こんばんは〜！ご無沙汰で〜す。
ホンマご無沙汰です。

>僕はその前に左インテ−ク前のグリル板を何とかする心算です。
>本国問い合わせでも単独パ−ツ無いとの事です。
>55のグリル取寄せは馬鹿馬鹿しいので・・・、
用事つくって大阪にいらして下さい。
ここには...荒くれ者の加工屋仲間がいっぱいおります。(笑)
付かない部品も付く...みたいなカンジですよ。

あ〜...オリジナルでアルミエンブレム造りて〜(一種の呪文)
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Re:ニュークリスタルウインカー
 ロケット屋  - 05/11/29(火) 22:21 -
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   ▼やちゅ〜さん：
こんばんは〜！ご無沙汰で〜す。
なかなか素敵ですね！アイラインも付けてたのですね。
僕はその前に左インテ−ク前のグリル板を何とかする心算です。
本国問い合わせでも単独パ−ツ無いとの事です。
55のグリル取寄せは馬鹿馬鹿しいので・・・、
>新タイプのクリスタルウインカーを付けてみました。
>あっ、前クリスタルウインカー(水シミあり)が余ったよ〜>グランパスまめさん
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Re:はじめまして
 asteka_rz E-MAILWEB  - 05/11/29(火) 21:31 -
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   ▼かきたねさん：はじめまして
大阪のasteka_rzです。

私も、いままでは、車検といわず毎年乗り換えていました。

でも、私もこれ（w202　C240）にしばらく乗りそうです。
いい雰囲気ですよね。

ＯＦＦ会ご一緒するの楽しみにしております。
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Re:車体の傾き
 くろは  - 05/11/29(火) 21:27 -
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   ▼poohさん：
>▼くろはさん：
>>最近ふと気づいたのですが、やや離れた場所から見ると車体が左に傾いているように見えます。200キロくらいで走行してもハンドルがとられるというような事はありませんしブレーキング時もまっすぐ止まります。が、どう見ても左に傾いているようです、これは足回りなどに異常があると考えたほうが良いのでしょうか？
>
>メルセデスは新車状態の時でも左右で車高に差があるのは珍しいことではないですよ〜。
>気になりだして調整始めると泥沼が・・・。(^^ゞ
>
>もちろん許容値はあるでしょうが、1cmくらいはあまり気にしない方がいいかもですぅ〜。(>_<)ヽ

そうなんですか！？良かったです。
またまたお金に羽が生えて来るかとヒヤヒヤしていましたので。
やっぱり日本とは考え方の違いというか、お国柄が出ているんですねぇ。こういう
作り方っていうのは日本人だと会議室で却下されそう。
ありがとうございました。
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Re:ニュークリスタルウインカー
 asteka_rz E-MAILWEB  - 05/11/29(火) 21:25 -
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   ▼やちゅ〜さん：こんばんわ

ほほほ〜やってますね〜！！
今回のは、見た目の精度感がかなりよさそうですね。

今回の作業レポートをお待ちしております。
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Re:ニュークリスタルウインカー
 やちゅ〜 E-MAIL  - 05/11/29(火) 20:20 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： NEC_0062.jpg
・サイズ ： 95.9KB
   別角度です。

添付画像
【NEC_0062.jpg : 95.9KB】
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ニュークリスタルウインカー
 やちゅ〜 E-MAIL  - 05/11/29(火) 20:18 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： NEC_0057.jpg
・サイズ ： 98.6KB
   新タイプのクリスタルウインカーを付けてみました。
製品の精度はあまり...
水が入りそうな所が沢山あり、シリコンシールをベタベタ塗ってます。
レンズ内にアルミ(?)シートをアールのデザインで貼ってあり
少しばかり斬新です。

まっ、安かったので...

あっ、前クリスタルウインカー(水シミあり)が余ったよ〜>グランパスまめさん

添付画像
【NEC_0057.jpg : 98.6KB】
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Re:はじめまして
 T.M E-MAIL  - 05/11/29(火) 18:17 -
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   ▼かきたねさん：
>皆様はじめまして。私、トヨタ→メルセデスC240ステーションワゴンに乗り換えた
>かきたねと申します。どうぞ宜しくお願いします。
>今までは、分不相応と思いすこし離れた立場でメルセデスベンツを見てきました。
>ところが思いつきでセールスさんに話しかけた結果、「やせ我慢せずに好きな車を
>大事に乗ることがベストです。」の言葉に惹かれついに契約してしまいました。
>現在とっても満足な日々を過ごしています。以前は、車検が来るたびに買い換えて
>いました。今は、いかにベストコンディションを保ちつつ長く乗るかを命題にして
>ゆきたく思います。
>オフ会等も今後はどんどん出席したいな〜と思っています。
>どうぞ宜しくお願いします。

はじめまして、大阪在住のT.Mと申します。
親から譲り受け？(購入時から乗っ取る気だった!?)いかんにせず、来年２月で５回目の車検です。
走行自体は当初は土日祝しか使わず、控えめだったためだったこともあり、まだ５万キロ台ですが、今のところ大きなトラブルはありませんでした。
輸入車は維持費がかかるように一般的に言われますが、そんなに神経質になる必要はないかと思われます。

お金がかかるとしたら、いろいろチューナーパーツ交換しようにもその部品が少なく、取り扱っているお店も少ないため割高なのか・・・
もっともこちらもオークションやら普及でかなり身近なものになってきています。

オフ会等お目にかかれれば幸いです。
今後ともよろしくお願いします。
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はじめまして
 かきたね E-MAIL  - 05/11/29(火) 17:25 -
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   皆様はじめまして。私、トヨタ→メルセデスC240ステーションワゴンに乗り換えた
かきたねと申します。どうぞ宜しくお願いします。
今までは、分不相応と思いすこし離れた立場でメルセデスベンツを見てきました。
ところが思いつきでセールスさんに話しかけた結果、「やせ我慢せずに好きな車を
大事に乗ることがベストです。」の言葉に惹かれついに契約してしまいました。
現在とっても満足な日々を過ごしています。以前は、車検が来るたびに買い換えて
いました。今は、いかにベストコンディションを保ちつつ長く乗るかを命題にして
ゆきたく思います。
オフ会等も今後はどんどん出席したいな〜と思っています。
どうぞ宜しくお願いします。
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Re:車体の傾き
 pooh E-MAIL  - 05/11/29(火) 12:56 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>そういえば私の７５０（右ハンドル）も右に傾いていました。V12なので左右対称
>だと思いこんでいましたが、同じ理由で右に傾いていたのでしょうか？私は
>てっきり自分の重みでそのようにヘタってしまったのかと思っていました（笑）

確かにBMWのL6までは傾斜して搭載されてました（今のは知りませんが）ね。まさかVは傾けないでしょう〜。（笑）

補記類とかブレーキ関係でバランス取るってことはどこのメーカもやってるでしょうが・・・。そもそもハンドル装置で偏ってるわけですからね！
つまるところオリジナルが一番良いのでしょうね。（日本車なら右ハンドルというように）


>板ズレ失礼しました

いつものことで〜す。（爆）　犯人は私だぁ〜。（自爆）
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Re:マフラー　ブッシュ
 ニャンタン E-MAIL  - 05/11/29(火) 12:35 -
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   >あ、そうですか！
>一人で行ったら｢アンタ、いきなり何やねん！｣と言われそうなので
>ニャンタンさんいつかご同行願えませんか？(^^;
>幾らくらい考えとけばいいでしょう？

一応電話で、頼んでおきましたので、ボキが同行するまでも無く？問題は無いと思いますが、、
料金はウン千円で済むと思われますが、最大、大一枚？？
車の状態を診ないと判らないといわれました。
ボキの名前００さんの紹介でって行けば大丈夫！です。
云わないと、、一般料金取られます（笑）
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Re:車体の傾き
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/11/29(火) 11:33 -
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   ▼poohさん：
>▼くろはさん：

BMWの一部の車種はエンジンが右側に傾けてあって、左席にドライバーが座ると
丁度良くなるようにしてあるって聞いたことがあります。恐ろしいことに
右ハンドル車でも同じ状態とのこと（笑）
そういえば私の７５０（右ハンドル）も右に傾いていました。V12なので左右対称
だと思いこんでいましたが、同じ理由で右に傾いていたのでしょうか？私は
てっきり自分の重みでそのようにヘタってしまったのかと思っていました（笑）

板ズレ失礼しました
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Re:車体の傾き
 pooh E-MAIL  - 05/11/29(火) 9:27 -
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   ▼くろはさん：
>最近ふと気づいたのですが、やや離れた場所から見ると車体が左に傾いているように見えます。200キロくらいで走行してもハンドルがとられるというような事はありませんしブレーキング時もまっすぐ止まります。が、どう見ても左に傾いているようです、これは足回りなどに異常があると考えたほうが良いのでしょうか？

メルセデスは新車状態の時でも左右で車高に差があるのは珍しいことではないですよ〜。
気になりだして調整始めると泥沼が・・・。(^^ゞ

もちろん許容値はあるでしょうが、1cmくらいはあまり気にしない方がいいかもですぅ〜。(>_<)ヽ
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車体の傾き
 くろは  - 05/11/29(火) 1:38 -
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   96年式のC200です。
最近ふと気づいたのですが、やや離れた場所から見ると車体が左に傾いているように見えます。200キロくらいで走行してもハンドルがとられるというような事はありませんしブレーキング時もまっすぐ止まります。が、どう見ても左に傾いているようです、これは足回りなどに異常があると考えたほうが良いのでしょうか？
気になる事といえば、しばらく走るとブレーキを踏んだときキーキーと音がするようになった事です。諸先輩方、ご教授のほどよろしくお願いします。
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Re:ご教授お願いします
 C200　MA  - 05/11/29(火) 0:18 -
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   ▼poohさんへ
早速に有難うございます。
確か似そうですね。27日にはおずおずとＦ＆Ｒスピーカーのカバーを外してみました。⇒案外簡単に外れ「あ〜、こうなってるんだ」って感じでした。
少しずつ、自分の出来る範囲からチャレンジしていこうと思います。
poohさん始めＤＩＹ諸先輩の方々、本掲示板を頼りにしてます、やってみて判らない事がありましたらまた教えてください。
目指せ初心者脱出で頑張ります。
有難うございました。
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Re:マフラー　ブッシュ
 ザウバー  - 05/11/28(月) 22:05 -
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   ありがとうございます。

▼asteka_rzさん：
>たとえやってくれたとしても、取り付け位置の調整を考えると
>はめ合いを考えたフランジを、取り付けるのが、最善だとおもいます。

そうですね、ノーマルに戻したくなった時の事を考えると
フランジを付けるのが最善でしょうね。
でも私の場合、多分その気にはならないと思いますので
溶接で直に繋いで貰います。

▼ニャンタンさん：
>以前、ザウバーさんに紹介した修理工場から歩いて５分のところでやってくれますよ。

あ、そうですか！
一人で行ったら｢アンタ、いきなり何やねん！｣と言われそうなので
ニャンタンさんいつかご同行願えませんか？(^^;
幾らくらい考えとけばいいでしょう？
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Re:マフラー　ブッシュ
 ニャンタン E-MAIL  - 05/11/28(月) 13:33 -
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   ▼asteka_rzさん：
>アースの取り方のミスで、電装系を焼損させる危険があるため、普通は、しないでしょう。（たまに私もやりますが、危険ですねで、車体から外してやります。）
>
>たとえやってくれたとしても、取り付け位置の調整を考えるとはめ合いを考えたフランジを、取り付けるのが、最善だとおもいます。（但し加工図面は、最低必要です。）
>もし、ご自身でやるのであれば、薄肉を溶接する機械は、ありますので、お貸ししますよ！！
>近所（茨木）にマフラーのワンオフしている業者もありますので、相談してみるのも良いかもしれません。

以前、ザウバーさんに紹介した修理工場から歩いて５分のところでやってくれますよ。
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Re:マフラー　ブッシュ
 asteka_rz E-MAILWEB  - 05/11/28(月) 12:37 -
引用なし
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   アースの取り方のミスで、電装系を焼損させる危険があるため、普通は、しないでしょう。（たまに私もやりますが、危険ですねで、車体から外してやります。）

たとえやってくれたとしても、取り付け位置の調整を考えるとはめ合いを考えたフランジを、取り付けるのが、最善だとおもいます。（但し加工図面は、最低必要です。）
もし、ご自身でやるのであれば、薄肉を溶接する機械は、ありますので、お貸ししますよ！！
近所（茨木）にマフラーのワンオフしている業者もありますので、相談してみるのも良いかもしれません。
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Re:ご教授お願いします
 pooh E-MAIL  - 05/11/28(月) 0:17 -
引用なし
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   ▼C200　MAさん：
>そこで、掲示板の諸先輩方にお尋ねします、DIYテクニックを習得するための参考図書に良いものはあるでしょうか。まずはスピーカーからと考えているので、W202に限定せずにオーディオに関する図書でも結構ですので、初歩から始める人間に分かり易いものがありましたら、是非教えてください。

図書よりも今はネットで色々検索して自分にあったページを見つける方がいいように思います。

また、DIYはまさに習うより慣れろ、百聞は一見にしかずを地で行くようなものですよ〜。もちろん一部役に立つ整備書などもありますがそれらはDIY入口と言うより、どちらかといえば重整備などの資料が多いです。

取り敢えずスピーカくらいなら簡単なので、チャレンジしてみちゃえばいいと思います。カタいなと思ったらネジが隠れてるかキツめの填め込みですし、プラが折れたら接着して修復くらいの軽い気持ちでいっちゃいましょう。

無責任なようですが、DIYの泥沼？はこういったことからデビューしていくのだと私は思ってます。(^^ゞ
頑張ってください！！


参考までにオーディオ&DIYがどちらも書かれているHPです。
http://www.asahi-net.or.jp/~YL1H-NKMR/
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