Ｗ２０２掲示板

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Re:いきなりトラブル！

のぶなが

- 05/10/25(火) 12:32 -


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▼numaさん：
>
>まず、エアマスを諸先輩方の方法で洗浄してみましたが、結果は残念ながら×。
>次はエアマスを交換し様子をみてみようと思っています。本日に入荷予定なので、明日にはまたコメントを入れられそうです。
>なんとかエアマスだけで生き返りますように・・・・

>また停車中は何かエンストするのではないかという状態でまいっています。

これ、、イグニッションコイルでしょうね。
エアマス交換して同じ症状でしたら、エアマスは古いのに戻し、新しいのは
保管され、次回に(笑）備えてください。

この症状・・・私の同じですね。
V6もイグニッションは3個でしょうか？（一個で２気筒担当）
6気筒中、2気筒が死んでるのと同じです。私は渋滞のとき、エアコンを切り
ヘッドライトを落としできだけエンジン負荷を抑え帰宅しました。ホントに
止まりそうでしたね、、ミッションをNからDに入れるときは気が気ではなかったです。
コイル交換はエアマス部品代より安いですよ。

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Re:いきなりトラブル！

numa - 05/10/25(火) 11:40 -


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皆々様、早速有益なアドバイス本当に有り難うございました。

まず、エアマスを諸先輩方の方法で洗浄してみましたが、結果は残念ながら×。
次はエアマスを交換し様子をみてみようと思っています。本日に入荷予定なので、明日にはまたコメントを入れられそうです。
なんとかエアマスだけで生き返りますように・・・・

▼のぶながさん：
>numaさん。
>
>治りましたでしょうか？(*^_^*)
>
>240TですとV6ですね。私の直6よりはエンジンルームの熱のこもりが少ないと聞いていますが・・・
>
>結局私のは八年目を迎えますがイグニッションコイルはすべて（三個ですが）交換いたしました。
>
>エアマスですと部品さえ手に入れれば早い人は10分かからないで修理できそうですよ(*^_^*)

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Re:ルームランプが点灯しなくなりました。

イルカ - 05/10/25(火) 9:27 -


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わたしも初めて投稿します。イルカと言います。
ＴＡＫＡさんと同じ年式・型式に、数日まえから初めて乗り出した者です。
まだ分からない事ばかりですが、これからもよろしくお願いします。
ＴＡＫＡさんは、ランプの球は切れていないか見られましたでしょうか？
私の場合、納車時からトランクのランプの配線コネクターが抜けていました（笑）

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ルームランプが点灯しなくなりました。

TAKA

- 05/10/25(火) 1:46 -


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初めて投稿させて頂きます、TAKAと申します。
96年式のW202（C200）に乗っておりますが最近ルームランプが点灯しなくなってしまいました。ドアーを開けても、スイッチをオンにしても点灯しません。ヒューズは切れておりません、

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Re:スターター

のぶなが - 05/10/24(月) 20:35 -


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週末のときはまったくの朝で冷えきった状態からでした。

ガソリンスタンドでは同日の夕方の出来事で暖まったエンジンのときですね(>_<)

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Re:スターター

のぶなが - 05/10/24(月) 20:30 -


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sr_188さん。poohさん。

ありがとうございますm(__)m　今のところ燃費もいいし、アイドリングも安定・・・前回クランク角？カムポジションセンサーだったか止め忘れのときはアフター？バックファイアー？がポンポ～ンとしてわかりやすかったですが今は絶好調！？

またディーラーに持ち込んでみますが・・・この症状は、ごくごくまれ？(>_<)
わけがわかりません（笑）また何かわかりましたらご報告いたしますm(__)m

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Re:スターター

sr_188

- 05/10/24(月) 20:27 -


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▼poohさん：
>▼sr_188さん：
>▼のぶながさん：
>>>もちろんエンジンは私が止めて、その後の再スタートが問題だったわけですね。
>>>この再スタートは二三回やればかかります。いずれもエンジンがかからない場合はセルモーターは数秒しかまわりません。
>>うん～、やはりクランクポジションセンサーから回転信号が出ないのではないでしょうか・・・、セルを回しているのに回転していないと判断してセルの保護のために停止させているのではないでしょうか？
>
>横から失礼します。
>前期型のセキュリティは、燃料カットだけでセルは回り続けますからセキュリティに原因はないような気がします。
>
>のぶながさんまたカネ掛かりますね･･･。(^^ゞ
そう、セキュリティーとは違うようなので、クランクセンサーかと。
のぶながさん、エンジンが冷えている時に始動できなかったことはありますか？
冷えている時に無いようならクランクかなりありますよ。カムのセンサーも同じ症状でしょう。

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Re:スターター

pooh

- 05/10/24(月) 20:21 -


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▼sr_188さん：
▼のぶながさん：
>>もちろんエンジンは私が止めて、その後の再スタートが問題だったわけですね。
>>この再スタートは二三回やればかかります。いずれもエンジンがかからない場合はセルモーターは数秒しかまわりません。
>うん～、やはりクランクポジションセンサーから回転信号が出ないのではないでしょうか・・・、セルを回しているのに回転していないと判断してセルの保護のために停止させているのではないでしょうか？

横から失礼します。
前期型のセキュリティは、燃料カットだけでセルは回り続けますからセキュリティに原因はないような気がします。

のぶながさんまたカネ掛かりますね･･･。(^^ゞ

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Re:スターター

sr_188

- 05/10/24(月) 20:10 -


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▼のぶながさん：
>sr_188さん。
>
>もちろんエンジンは私が止めて、その後の再スタートが問題だったわけですね。
>この再スタートは二三回やればかかります。いずれもエンジンがかからない場合はセルモーターは数秒しかまわりません。
うん～、やはりクランクポジションセンサーから回転信号が出ないのではないでしょうか・・・、セルを回しているのに回転していないと判断してセルの保護のために停止させているのではないでしょうか？
>
>運良くエンジンスタートの場合はこの数秒間でエンジンに点火なのでしょうか？
>また詳しく調べてみますが・・・m(__)m

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Re:スターター

のぶなが - 05/10/24(月) 19:47 -


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sr_188さん。

もちろんエンジンは私が止めて、その後の再スタートが問題だったわけですね。
この再スタートは二三回やればかかります。いずれもエンジンがかからない場合はセルモーターは数秒しかまわりません。

運良くエンジンスタートの場合はこの数秒間でエンジンに点火なのでしょうか？
また詳しく調べてみますが・・・m(__)m

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Re:スターター

sr_188

- 05/10/24(月) 18:22 -


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▼のぶながさん：
>▼sr_188さん：
>
>今回の前に起きたときですが、エンジン始動後、まだ暖気運転が終了
>しないうちに（２０秒くらいかなぁ）、３ｍほど車を移動してエンジンストップ。
このエンジンストップは自分で止めたのですか？

>っで３０分くらいしてエンジン始動・・・このとき数秒でスタータがストップ
>する、、すなわちイモビが稼動状態に陥りました。
この時はエンジンは始動できたのですか？
数秒でスターターがストップはエンジンが始動しなかったのでしょうか。

>
>なにか関連がありますでしょうか？
システムを調べてみないと分かりませんがクランクポジションセンサーが関連していないかな～。
本来なら診断機を繋いで置いてエンストとか始動できないなら故障コードは出るんですが、一旦キーを切るとリセットされてしまう状況もあるんです。
クランクセンサーのちょっとの異常はキーを一旦切ると出ない場合が多いです。

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Re:スターター

のぶなが

- 05/10/24(月) 17:55 -


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▼sr_188さん：

今回の前に起きたときですが、エンジン始動後、まだ暖気運転が終了
しないうちに（２０秒くらいかなぁ）、３ｍほど車を移動してエンジンストップ。

っで３０分くらいしてエンジン始動・・・このとき数秒でスタータがストップ
する、、すなわちイモビが稼動状態に陥りました。

なにか関連がありますでしょうか？

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Re:スターター

のぶなが

- 05/10/24(月) 17:49 -


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▼sr_188さん：
>それで駄目なら初期化してからバリエーションコードを入れてみましょう。
>方法は結果を見てから書きます。

いつものことながら、ありがとうございます。
早々にやってみます。(笑）

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Re:スターター

sr_188

- 05/10/24(月) 17:46 -


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それで駄目なら初期化してからバリエーションコードを入れてみましょう。
方法は結果を見てから書きます。

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Re:スターター

sr_188

- 05/10/24(月) 17:35 -


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▼のぶながさん：
>また、スタータが数秒でストップ、エンジンがかからない現象がでました。
>ここのBBSで教わったとおり、ドアのロック、アンロックをやり直し、ルームミラーの
>グリーン、レッドのLEDの点滅を確認、、双方が交互に点滅はなし。
>っで再度始動・・・okでした。
>こーいったことは頻繁にあるのでしょうか？どなたかご経験はされていますでしょうか？
>
>
>今回は昨日GSのお兄さんが洗車機にかける移動の時に起きました。
>キー内装バッテリーは交換して一ヶ月未満。
>（97年式、２８０）
ミラーのところの緑と赤が始動できなかった時に交互に点滅するのはトランスボンダが認識されなかったからです。

とりあえず同期化して見ましょう。
座席に座り、ルームミラーに向けて２回リモコンボタンを押します。
３０秒以内にイグニッションキーをオンします。３０秒ぐらい待ったらキーをオフして、リモコンでドアの開閉後エンジンを始動してみてください。

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スターター

のぶなが

- 05/10/24(月) 15:38 -


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また、スタータが数秒でストップ、エンジンがかからない現象がでました。
ここのBBSで教わったとおり、ドアのロック、アンロックをやり直し、ルームミラーの
グリーン、レッドのLEDの点滅を確認、、双方が交互に点滅はなし。
っで再度始動・・・okでした。
こーいったことは頻繁にあるのでしょうか？どなたかご経験はされていますでしょうか？

今回は昨日GSのお兄さんが洗車機にかける移動の時に起きました。
キー内装バッテリーは交換して一ヶ月未満。
（97年式、２８０）

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Re:アクセサリー電源はどこから

Chie - 05/10/23(日) 21:55 -


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取付けたモニターは７インチでヘッドレスト一体型です。２個で35Kでした。
解像度は問題ありませんが、やはりW202は後席スペースせまく子供が
見るなら問題ありませんが大人ではスクリーンが近すぎる感じがします。
電源不安定だったので皆様のご教示に従いリレーをかましリアバッテリーから
＋電源を引き込みました。

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Re:ATシフトアップについて教えて下さい

Marco。

- 05/10/23(日) 20:57 -


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▼クリスティーンさん：

>　1.　クリスティーン号のATFは始動前はパンにフルードが結構沈んでいて、ゲージにいっぱい付く。
>　3.　走り出してしばらくしてからは、フルード温度がいくら上がり、80℃までは行かないものの、レベルゲージの30℃の刻みの当たりのゲージ両面には付く。
>と言った状態です。

>　知識不足からですが、もしも少ないならフルード継ぎ足しか、自分でフルードを足すならどの位？銘柄は純正のD-II？等と悩んでみたり、フルードの全交換ならディーラーでの処置か？オートウェーブやバックスなんかのショップでの交換か？とか考えたる・・・。全交換してATフィールが泥沼化したらどうしようとか・・。

　ATF交換落第生のMarco。さんが言うのもなんですが、文章からするに、ちゃんと入っているような気がします。（私の経験よりはまだましかな？）

　ATFゲージは、少し斜めに、パン液面に上から刺さっているだけです。始動直後は、車が止まって間もないために、振動で液面が揺れて、足りない液面もゲージに検知されます。　ATFは綺麗な油なのでゲージは読みにくいですので、何度も拭いて読みます。

　機械式のATFは、DX-2でも、DX-3でも良いと思います。但し、継ぎ足す場合に、違う規格油を入れるのはどうかと思います。また、同じ規格油でも、銘柄によって添加剤などの微量成分が異なりますので、こちらも気がかりです。　ATF交換は、自分でやるよりは、まだオートXックスの方がましのような気がします。

http://www.aa.cyberhome.ne.jp/~ibsen/Benzbun/Medit_AT.htm

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Re:ATシフトアップについて教えて下さい

sr_188

- 05/10/23(日) 20:39 -


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こんばんわ。
文章からしか判断が出来ませんので正確かどうかはわかりませんが
まず、ゲージの両面にＡＴＦが着かないのは量が足りていない可能性があります。
ＡＴＦのレベルゲージは裏表で多少の違いは有りますが、きっちり境界線が見えますよ。
ＡＴＦの温度は水温とは別ですのでとにかく１時間ぐらい街中（高速は覗く）を走行後なら８０度は問題ないと思います。
このゲージは結構見間違えますので注意が必要です。
またエンジン始動前はＡＴＦが降りてますので参考にはなりません。

次にスロットルのホースが外れかかっていたとのことですが機械式ＡＴは油圧調整やシフトポイントをバキュームで行っています。どこか吸気系で吸い込みがあったりするとシフトにも影響は出ますよ。もしかして症状が治っているかも知れませんよ。

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Re:アクセサリー電源はどこから

ＲＹＯ - 05/10/23(日) 19:06 -


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▼Chieさん：
>皆さん色々ご教示有難う御座いました。
>結局ダッシュのオーディオからアース、ACCとも引きました。
>今朝9時から作業はじめい昼前に終わりました。結果は非常に
>満足です。ただ助手席下のビデオ分配器を置いたので蜘蛛の巣
>状態です。

９４年　Ｃ２００に乗っているＲＹＯといいます。

ヘッドレストモニターは何インチを入れましたか？奥行はどれくらいでしょうか？

私もヘッドレストモニターを入れる、予定なのでよろしければ教えてくださいm（＿＿）m

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