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W202掲示板

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Re:皆さんありがとうございます。

pooh  - 05/10/23(日) 16:27 -

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▼こ〜さん： >交換は自分で出来そうなのですね。やはりドアミラーを畳んで >からはずすのでしょうか？ >それともミラーをめいいっぱい動かして力まかせではずして >熱線用のカプラー？をはずすのでしょうか？ たたんでピンを押してカバーを取ってやります。 そうするとミラー自体はピンでハマってます。 sr_188さんのHPにわかりやすく出てますよ〜。 http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/
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皆さんありがとうございます。

こ〜  - 05/10/23(日) 13:58 -

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純正ミラーに熱線が入っているので社外品（ミラーのみ）はあまり 考えていませんでした。（貼り付けタイプ） 交換は自分で出来そうなのですね。やはりドアミラーを畳んで からはずすのでしょうか？ それともミラーをめいいっぱい動かして力まかせではずして 熱線用のカプラー？をはずすのでしょうか？
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Re:ATシフトアップについて教えて下さい

クリスティーン  - 05/10/23(日) 13:44 -

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▼のぶながさん： >▼まっきーさん： >>PS．久しぶりの投稿になります（笑）。 > >ほんと、お久しぶりです(笑）お元気で何より・・・。 >ステッカー以来です(笑） >こんど11月末に長岡オフです、是非どーぞ！(笑） > >私のATは電子制御ですが、皆さんと同じ感じです。暖気運転が終了しないと、 >やはりシフトアップしません。 > >脱線ですが、、 >いままで私のは電子制御ATだからとあきらめていた、低速からの加速ですが、 >エンジンファンのカップリングを二度交換。(笑）何度も書きましたが、かなり >機械式のグッドなフィーリングに近づきましたね(笑） 　みなさま、こんにちは。クリスティーンです。過日より皆様、先輩方には色々と教えて頂きながら、その後の再掲示が遅れた事、先ずはお詫び申し上げます。 　やっと本日は会社休日となりましたので、クリステーン号のボンネットを開けて、ご教授に基づきATFゲージでの油量の点検を実施いたしましたが・・・。 　先ずは始動前にゲージを外してみようと思いましたが、赤いストッパーが噛ましてありましたのでこれを撤去せねばとトライしました。ところが爪がうまく外れず「どうするんだろう？回すのかな？」と考えながらいじっていると「ポキッ」と折れました。「アーァ」と思いながら取れた赤いストッパーをしげしげと眺めると、折れて当然の様な形状、中間部分の一部が直径3ミリ程の首形状になっています。もしかする初めから再使用不可のものでしょうか？レベルゲージの黒いヘッド部分にはレバー形の抜け止め機構も取り付けてあるのに、何であえてレバーのストッパーなんかが付いているのかしら？と疑問を持ちましたが・・。後から接着剤で・・・。 　さて始動前にレベルゲージを引き抜くと（結構長くて・・。）ATFが付いていましたが、始動前の為か80℃の表示の2〜3センチ程上までフルードで濡れてました。それから一旦レベルゲージをゴミが付かないよう拭いて戻し、エンジン始動して、Pから2レンジまで何秒かセレクトして、Pレンジに戻して、今一度レベルゲージを抜いて見ると、今度は30℃の僅か上ところで80℃までは行かないところまでフルードで濡れてました。「一応フルード有るのかなー」と思いながら、何気にゲージ棒の裏面を見ると折丸められた先端が少し濡れているだけで、華氏表示の全面でフルードが付いていないのに気がつきました。「軽くやばい？入ってねーかな？」などと思いつつ、再度拭き取り再挿入し計りましたが同様です。ゲージ表面は30℃の少し上までフルードが付いてますが、裏面は華氏表示の刻印が完全に乾いて見える状態でフルードが付いてません。外気温19℃で始動直後です。Marco。さんやsr_188さんの言うように、 やっぱフルード足りないの？と思いつつ深く考えても仕方ないかなと思いゲージを基に戻しました。 　その後、御用でクリスティーンに乗り約1時間程乗って、今一度ゲージ確認しました。 　すると、今度はゲージの裏表両面にATFが付いていました。が30℃の刻みの当たりまで付いています。「やっぱ、少ないんだ。」と思い、フルードを指で触ると手で触れる温度である事に気が付きました。結構乗り回し水温計が目測80℃程度チョイ上（90℃にはなってない）で、ATシフトフィールもDレンジ固定でショック無く1速から4速までスムーズな状態でも、ATフルードは指で苦も無く触れる状態から察して、80℃の所まで達していません。 　検証すると 　1.　クリスティーン号のATFは始動前はパンにフルードが結構沈んでいて、ゲージにいっぱい付く。 　2.　始動するとトルコン内他ラインにフルードが行き渡りパン内にフルードが少なくなりゲージに付かない。 　3.　走り出してしばらくしてからは、フルード温度がいくら上がり、80℃までは行かないものの、レベルゲージの30℃の刻みの当たりのゲージ両面には付く。 　4.　しばらく走り水温計は目測80℃程度チョイ上（90℃にはなってない）、手で触れるフルード温度、かつDレンジで1速〜4速までスムーズにシフトする状態で、一旦エンジンを2〜3分程止めて再始動しDレンジで走りだすと、最初の1速〜2速はスムーズに移行しますが、2速〜3速のシフトは3000回転でアクセルを開けないと変速しませんが、一旦3速に入ればその後は再現しない。 と言った状態です。 　フルードは温まるとどの位膨張するのでしょうか？80℃までフルード温度を上げて再度ゲージを見てみたら、チャンとゲージに付いてくるのか？シフトフィールも改善されすのでしょうか？と疑問が沸きました。全てがフルードの量不足が原因でしょうか？前回は42000キロ程で某シュ○ルン世○谷で車検時の交換しているようです。もし少ないなら、この状態で27000キロ程は走行している訳ですが、見えないところで痛んでいるのでしょうが丈夫なもんです。 　知識不足からですが、もしも少ないならフルード継ぎ足しか、自分でフルードを足すならどの位？銘柄は純正のD-II？等と悩んでみたり、フルードの全交換ならディーラーでの処置か？オートウェーブやバックスなんかのショップでの交換か？とか考えたる・・・。全交換してATフィールが泥沼化したらどうしようとか・・。 　シフト状況やフルードの件はやはりディーラーで話して聞いてもらうしかないか？と思いつつ、話し下手の小生には憂鬱です。 　ふとエンジンカムカバー部からスロットル部に繋がるブローバイホースを見るとL字型のホースが外れかかっているのを発見しました。グィッと押すと元通りに戻りました。ブローバイホースの外れ掛けたのを見つけたのはラッキーと思いつつ、ATの件ではどこか腑に落ちない複雑な一日です。
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Re:アクセサリー電源はどこから

Chie  - 05/10/23(日) 13:16 -

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皆さん色々ご教示有難う御座いました。 結局ダッシュのオーディオからアース、ACCとも引きました。 今朝9時から作業はじめい昼前に終わりました。結果は非常に 満足です。ただ助手席下のビデオ分配器を置いたので蜘蛛の巣 状態です。
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Re:アクセサリー電源はどこから

pooh  - 05/10/23(日) 10:38 -

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▼Chieさん： >アースはあったもののアクセサリー電源が見つかりません。厳密に言えば >アクセサリー電源はあるのですがアンペアが不足して機器が作動しません。 容量不足なら、思い切ってリレーかまして取っちゃったらどうですか？ その場合トランクから一本引くことになりますが･･･。
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アクセサリー電源はどこから

Chie  - 05/10/23(日) 4:33 -

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ヤフオクでヘッドレストモニター2個を購入し昨日から作業に入ってます。 悩ましいのが電源（アースとアクセサリー電源）の供給元です。 映像分配器（助手席下に設置）も要電源ですので3箇所への分配が必要です。 エントランスパネルを外しそこにあるケーブルから電源分配を目論んだのですが アースはあったもののアクセサリー電源が見つかりません。厳密に言えば アクセサリー電源はあるのですがアンペアが不足して機器が作動しません。 どなたかアクセサリー電源をどこから取るべきか（場所）をご教示願えませんか。 最悪はダッシュのカーステのものの分岐を考えてますが既にNavi,ETCヘの タコ足状態であまりしたくありません。分配器にOn/Offスイッチないので 直結も避けたいです。 車は96年のＣ200です。
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Re:車検に出したら

pooh  - 05/10/23(日) 1:05 -

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▼T.Mさん： >現行の２本タイプならあまり気になりませんが、 >１本しかないW202等でこのタイプは見た目的にとても貧弱な気もしますが・・・ 失礼いたしました。m(__)m こんなのあるんですね･･･。デザイン的にはスッキリしていて好きですが、逆に装備は見栄えがあまりよくないので、ここのHPに書いてある裏技？を使うことになりそうです。(;＞_＜;) また、1本ワイパの作動負荷に耐えられるのでしょうか？？ 次の交換の時に考慮します。情報ありがとうございました。
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Re:車検に出したら

T.M  - 05/10/22(土) 21:58 -

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▼おじさんさん： >▼T.Mさん： > >Valneo製のものですよネ！ >友人も使用していますが、結構良いようです。 >でも、ゴム部分のみの交換は困難なようです。 構造的に無理そうですね。 もしかしたらシェパードさんの言われた原因として ディーラーもこれに移行していってるとかですかね・・・ 私も前回車検時にはゴムのみ交換でしたが、次回来年２月の車検時どうなることやら・・・ ちなみにあまり使わないので劣化もさほど見られませんが(爆)
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Re:車検に出したら

おじさん  - 05/10/22(土) 21:58 -

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▼T.Mさん： http://www.geocities.jp/syou740114/accessories/wiper/wiper.html Valeo製のものですよネ！ 友人も使用していますが、結構良いようです。 でも、ゴム部分のみの交換は困難なようです。
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Re:車検に出したら

T.M  - 05/10/22(土) 21:30 -

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▼poohさん： >▼謎さん： >>202のも順次変わるのではないでしょうかね >>あくまで予想なので >構造的にそれはないでしょう･･･。取付法、空力的設計の両面から。 じつはそれがつけれるみたいです。 オークションで出品されてる方がW202とW210にお乗りのようですが、 いろいろ流用やらされてます。 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30416720 現行の２本タイプならあまり気になりませんが、 １本しかないW202等でこのタイプは見た目的にとても貧弱な気もしますが・・・
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Re:サブウーファー

T.M  - 05/10/22(土) 21:21 -

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▼マスターさん： >▼こまったちゃんさん： > >>>とりあえずは、フロント・スピーカの交換です。 >私もそう思います。フロントスピーカー交換するだけでずいぶん変わると思います。 私もフロントドアスピーカーならびにエアコンダクト上にあるツイーターを交換しましたが、はっきり言って歴然の差が生じます。 あと、リアトレイのスピーカーも交換ならびに追加して現在10スピーカーですが、リアドアがノーマルなものの明らかに音割れも気になることもなくなります。 どちらもオークションで購入した純正(販売店)オプション扱いらしいトレードインタイプだったので苦労もありませんでした。 >>ありがとうございます。ではまずバッフル・ボードをヤフオクでゲットしてフロントスピーカを交換します。この場合、オート・バッ*スなどで交換頼めるのでしょうか？ >私は黄色い帽子でやってもらいましたが、ＭＢというだけでやらないと言うところもあるそうですよ。 トレードインのため参考意見ですが、ご自身でなさるのもいかがかかなと思います。 フロントドアは頑張ればスピーカーネットを外すだけでも交換可能ですし、ドア内張りも内張り剥がしさえあれば苦労もしません。 スピーカーのあった場所にスピーカー付け替えるだけですから配線もコネクター等をどうするかだけが問題で２本しかない配線で苦労することはなかろうと思います。 ちなみにリアトレイはおじさんさんのおっしゃる通りシート脱着が必要になりますが、リアシートなんて座面は左右シート下側にあるフックみたいなのを引けば外れますし、背面も下側３点をボルト止めされてるだけなので一瞬で外せます。 私はリアシート掃除する際、簡単なので外して掃除したりもします！？ あとヘッドレストもピンで止まってるだけでロックを解除して引き抜けば外せますから、その後にトレイカバーを外しますが一連の作業になれれば頼むのがもったいなくなってきます(爆) 昔話題にもなりましたが、高い工賃払って適当な作業されるくらいならちょっとくらい苦労しても自分でやった方が納得はいきますし・・・ 壊してクレーム抱えるくらいなら初めから手を出したくないというのが店側の言い分かもしれませんね。 必要なパーツをご自身で集められるのなら尚更考慮に入れてみてはいかがでしょうか？
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Re:サブウーファー

おじさん  - 05/10/22(土) 21:01 -

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▼こまったちゃんさん： >ありがとうございます。ではまずバッフル・ボードをヤフオクでゲットしてフロントスピーカを交換します。この場合、オート・バッ*スなどで交換頼めるのでしょうか？ 頼めると思いますが、ＤＩＹでもそんなに困難では有りません！ 但し、オリジナルのスピーカ・ケーブルの（＋）ならびに（−）のコネクタは特殊な形状ですので、交換が必要になるかと思います。 尚、交換びあたってはソニーのME Stationを御参照下さい。 http://www.mobile.sony.co.jp/
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Re:サブウーファー

マスター  - 05/10/22(土) 20:59 -

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▼こまったちゃんさん： >>とりあえずは、フロント・スピーカの交換です。 私もそう思います。フロントスピーカー交換するだけでずいぶん変わると思います。 >ありがとうございます。ではまずバッフル・ボードをヤフオクでゲットしてフロントスピーカを交換します。この場合、オート・バッ*スなどで交換頼めるのでしょうか？ 私は黄色い帽子でやってもらいましたが、ＭＢというだけでやらないと言うところもあるそうですよ。
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Re:サブウーファー

こまったちゃん  - 05/10/22(土) 20:54 -

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▼おじさんさん： >▼こまったちゃんさん： > >では、ヘッドユニット以外は全てオリジナルとの前提で考察します。 >一番、音の変化が実感できるのは、サブウーファーの追加ではなく、実はフロント・スピーカの交換です！！！ >市販の１６ｃｍ〜１７ｃｍのスピーカへの交換（バッフル・ボードを噛ませて---ヤフオクでよく売っているアレです）を、先ず考えられてはと思います。 >場合によっては、リア・ドアの１０ｃｍのスピーカを殺すことも考えて下さい。 >リア・トレイのスピーカの交換はリア・シートを一旦外すことになりますので、後で考えましょう！！！ > >とりあえずは、フロント・スピーカの交換です。 ありがとうございます。ではまずバッフル・ボードをヤフオクでゲットしてフロントスピーカを交換します。この場合、オート・バッ*スなどで交換頼めるのでしょうか？
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Re:サブウーファー

おじさん  - 05/10/22(土) 20:49 -

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▼こまったちゃんさん： では、ヘッドユニット以外は全てオリジナルとの前提で考察します。 一番、音の変化が実感できるのは、サブウーファーの追加ではなく、実はフロント・スピーカの交換です！！！ 市販の１６ｃｍ〜１７ｃｍのスピーカへの交換（バッフル・ボードを噛ませて---ヤフオクでよく売っているアレです）を、先ず考えられてはと思います。 場合によっては、リア・ドアの１０ｃｍのスピーカを殺すことも考えて下さい。 リア・トレイのスピーカの交換はリア・シートを一旦外すことになりますので、後で考えましょう！！！ とりあえずは、フロント・スピーカの交換です。
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Re:サブウーファー

こまったちゃん  - 05/10/22(土) 20:35 -

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▼おじさんさん： >▼こまったちゃんさん： > >先ず、現在の環境をお知らせ下さい。 > >ヘッドユニット >イコライザー、アイソレーション・トランス >パワーアンプ >ケーブル >チャンネル・ディバイダ >キャパシタ >スピーカ >・・・等々 おじさんさん、 こんばんわ。 現在の環境と言われても〜普通のJVC のCD件MDプレイヤーが入っているだけです。。 その他全くわかりません。
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Re:サブウーファー

おじさん  - 05/10/22(土) 20:30 -

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▼こまったちゃんさん： 先ず、現在の環境をお知らせ下さい。 ヘッドユニット イコライザー、アイソレーション・トランス パワーアンプ ケーブル チャンネル・ディバイダ キャパシタ スピーカ ・・・等々
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サブウーファー

こまったちゃん  - 05/10/22(土) 20:23 -

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皆様、いつも参考になるご意見ありがとうございます。 3度目の投稿こまったちゃんです。 97年式W202 C200に、サブウーファーを取り付けたいのです。 座席の下などにおけるようなやつでいいやつありますでしょうか？ ていいますか、普通W202にサブウーファーとりつけるとしたらどのような方法がベストなのでしょうか？ よろしくお願いします。
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Re:車検に出したら

おじさん  - 05/10/22(土) 20:21 -

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ワイパー・ブレード本体をＢｏｓｃｈ製に一旦換えてしまえば、次回以降はＲｅｆｉｌｌはオート・ショップで購入可能となります。 Ｂｏｓｃｈ製のセットはおよそ４漱石位で、ゴム部分の交換パーツ（Ｒｅｆｉｌｌ）はおよそ１漱石位です。 過去、ヤナセでＲｅｆｉｌｌのみ交換はパーツ代１．５漱石＋工賃２漱石＝３．５漱石と記憶していますので、Ｂｏｓｃｈ製への交換と以降のＤＩＹでのＲｅｆｉｌｌ交換をお薦めします。
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Re:車検に出したら

シェパード  - 05/10/22(土) 20:17 -

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▼poohさん： >それかボッシュのに換装してしまえば今後も問題ないでしょうね。 　そーですね。今回は良しとして、次回以降はボッシュに交換かな。
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