Ｗ２０２掲示板

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Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

pooh

- 05/9/20(火) 19:23 -


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▼ビッキーさん：
×は交換の意味です。3万キロですとまだ微妙に早いような気もします。
一度診断してもらってからじゃないと無駄な支出になる可能性あります、まずは診断を！

Cは締め付けの意味です。

10万キロですと諸々出てきますので、ハーネスも含めて異常を考えた方がいいかもです・・・。エアマスといきなり絞るのはちょっと・・・。

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Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ビッキー

- 05/9/20(火) 13:54 -


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ご返事ありがとうございます。ご迷惑おかけしてすみません。ちなみに走行距離は１０万５０００kmです。整備記録を見ましたら、前回の車検のとき７万８０００kmの時点で、エアマスセンサーに×印がしてありました。交換してあるかは分かりませんでした。あと気になるところといえば、スパークプラグのところに、英語でC印がついてありました。しかし少なくても約３万kmは交換していません。ですので、いずれにしろ交換したほうがいいみたいですね。あと他に一緒に替えておいたほうがいい部品などございましたら、教えていただけるとありがたいです。

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Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

pooh

- 05/9/20(火) 13:23 -


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▼ビッキーさん：
私も、エアマスが一番怪しいように思います。

ちなみに過去に交換経験はおありでしょうか？
また、走行距離は何キロでしょうか。

早ければ4万キロ遅くとも7万キロで壊れることが多いようですが。

また価格についてはSPEED JAPANに聞けばいいのではないでしょうか。
同じ型番（前期型直4はみんな一緒です）で4万円切るはずですよ。

上記の条件を満たしているのなら、JAFとか呼ばずに私なら交換しちゃいます。(^^ゞ
どうせ距離で必ず壊れる消耗品ですからね。（苦笑）

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Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ビッキー

- 05/9/20(火) 13:08 -


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こんにちは。早速のご返事ありがとうございます。私は山梨県に住んでおりますが、貸していただけるのであれば貸していただきたいのですが、私の車についていた、エアマスセンサーの型は０００　０９４　００　４８でした。もしスペアが合わない場合の選択肢ですが、
１、　JAFに頼んでヤナセまで運んでもらい、診断だけしてもらって、また車を持ち　　　帰って自分で商品を探してつける。（ヤナセでは高いので・・・）
２、　エアマスが１番怪しいのでとりあえず新品を買ってつけてみる。それでだめ　　　なら１の選択肢を選ぶ。
どちらの選択肢がいいのでしょうか？
ちなみにヤフーでパーツを調べたところ、１番安くても６万２千円くらいでした。（泣）どうやら１番高い型のエアマスセンサーみたいでした。（定価は他の型より安い１０万くらいでしたが・・・）他に安く売っている所をしっていましたら、教えていただけるとうれしいです。わがままを言って大変申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

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Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ザウバー - 05/9/20(火) 12:37 -


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▼sr_188さん：
>診断機で見たほうが早いと思います。
>多分エアマスセンサーが壊れていると思われますね。

ビッキーさん、私もエアマスのような気がします。
私は96/C220ですが、エアマスのスペア持っています。
型番が合えばお貸し出来ますが、いかがいたしましょう？
それで調子が戻れば新品をお買い求めになっては...。
交換は５分です。
（私の場合はエアマス故障と思いきや、途中のダクトの外れかけによる
２次的なエア混入でした）

ちなみに私、兵庫県に住んでます。

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Re:リヤシートのカップホルダ外さない方がよいです...

asteka_rz

- 05/9/20(火) 12:28 -


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みなさまいじり回し、具合悪くグラグラに∑(￣口￣)
しかし取れる様子がありません。
近くの外車専門点でみていただきましたが、取り替えは、出来るが、修理は、出来ないと
取るときに、かなりの確率で、破損するそうです。
リスク高いのだそうです。
やらない方が、いいとおもいます。
私の場合、無理矢理、ですが、接着剤でf^_^;)

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Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

sr_188 - 05/9/20(火) 6:26 -


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診断機で見たほうが早いと思います。
多分エアマスセンサーが壊れていると思われますね。

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平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ビッキー

- 05/9/20(火) 1:52 -


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はじめまして。はじめての投稿になります。早速ですが先日、走行中に突然アクセルを踏んでも、車が進まずびっくりして路肩に１度停車しました。そのあと車を発進させようとしたところ、エンジンの回転数が上がらず、なかなか進みません。しまいには車がガタンガタンいって、アイドリングが落ち着かず、たまにエンストするときもありました。しかしすぐにまたエンジンはかかりました。そのあとなんとかアクセルを踏むとギアが３速か，４速まであがったときにやっと普通に進み始めました。しかしアクセルを踏んでも８０KMぐらいまでだすと、それ以上スピードはでませんでした。その後、信号があったので停車したところ、やはりアクセルを踏んでも進まず、車がノッキングしました。仕方ないのでギアをドライブに入れて進むクリープ現象で、自宅まで帰りました。ギアをニュートラルに入れて停車するとエンジンの回転数は落ち着きます。ちなみに先日OVPリレーを交換したばかりです。以上のことを踏まえて（この原因の考えられるすべての可能性）を教えていただきたいのですが、よろしくお願いします。本当に困っています。どなたか力を貸してください。本当に困っています。

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Re:エアバック

ＲＹＯ - 05/9/20(火) 0:45 -


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▼T.Mさん：
　
　そうですかぁ～（＾＿＾）
私はナビ＆オーディオはセンターで長距離用に助手席でＤＶＤが見れるようにしたいので、ヘットレスモニターも付けてみたいですがリアはほとんど乗りませんしお金がまわりません・・（笑）
パネルなどはＦＲＰ、ＭＤＦ、ファイバーパテなどを使うと簡単ですよ！後は知り合いの塗装屋さんにウッド塗装など頼むだけですから（笑）

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Re:ワイパーの交換方法

yasyas - 05/9/19(月) 22:08 -


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▼さとしさん：

>支点方向へずらせば外れるのがわからなくて困っておりました。
>ありがとうございますm(__)m

お役に立ててよかったです。
私もBOSCH製ですね、先端5センチぐらいがよく拭かなくなったので
換えましたが、たまたまそれが売ってたってだけです。

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Re:エアバック

T.M

- 05/9/19(月) 22:02 -


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▼ＲＹＯさん：

>私は肘掛の裏側にＥＴＣを付けましたので、助手席でＤＶＤが見れるようにコンソールにインダッシュモニターかエアバックに埋め込みかにしようと考えています。埋め込みはエアバックをはずのも大変そうですね（＾＿＾；
エアバック外すのはいけても、メーターの警告等が点灯して、これを解除するのにディーラーのお世話にならないといけないので・・・
一般に有償のようです。しかもエアバッグを外すとかディーラーで普段やらないような事ですから嫌な顔される可能性がありますね。

>パネルやステーは自分で作るとして、モニターの値段がが少し高くなりますが、やはりコンソールにインダッシュの方が無難ですね！
>頑張ってみます（＾＿＾）ｖ
コンソールにインダッシュなら市販の取り付け金具だけで取り付け可能なので大した作業ではありませんよ。
ヘッドレストにモニター入れたりして複数設置されるなら関係ないですが、そうでないならセンターが位置的に無難かもしれません。
それか、センターのエアコンダクトの上にＷ１４０の小物入れにキットを組んでインダッシュモニター付けるみたいにダッシュボード加工して付けるって言うのもいいかもしれませんね。
パネルをご自身で作れるようなので非常に羨ましいです。
私のＤＩＹは基本的にボルトオンあとは無理矢理組み付けですから・・・(爆)
センターにインダッシュモニター設置やデッキ交換ならここの皆さん結構されてますし、先日も数名の方が実行されたようなのでいろんな意見聞けると思いますよ。頑張ってみてください。

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Re:エアバック

ＲＹＯ - 05/9/19(月) 21:32 -


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▼T.Mさん、ありがとうございます。

私は肘掛の裏側にＥＴＣを付けましたので、助手席でＤＶＤが見れるようにコンソールにインダッシュモニターかエアバックに埋め込みかにしようと考えています。埋め込みはエアバックをはずのも大変そうですね（＾＿＾；
パネルやステーは自分で作るとして、モニターの値段がが少し高くなりますが、やはりコンソールにインダッシュの方が無難ですね！
頑張ってみます（＾＿＾）ｖ

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Re:ワイパーの交換方法

陽太郎@C220('96) - 05/9/19(月) 18:33 -


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	パスワード

▼さとしさん：はじめまして
>
>後は、雨が降るのが待ち遠しい限りです(^^;
>PIAA のワイパーにはワイパーを動作させるだけで撥水効果が
>得られるものとかゴムがコーティングされているものなど
>豊富にありましたがＷ２０２用が無かったので仕方なく
>ボッシュ製を選んだのですが皆さんもやはりボッシュ製を
>使用されているのでしょうか？

私は、これを付けています。
http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=66
W124専用ということですが、W202でも何の問題も無くポン付けです。
費用対効果は・・・。
次はBOSCH製をネット通販等で安く調達します。

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Re:ワイパーの交換方法

Marco。 - 05/9/19(月) 18:24 -


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▼さとしさん：
>ボッシュ製を選んだのですが皆さんもやはりボッシュ製を
>使用されているのでしょうか？

私は何も考えずに、ボッシュ製のに変えました。前に付いていたのは、124品番の部品でした。さっき換えたボッシュ製は、201品番になってます。

次回は、ゴムだけ替えようかと思います。　長距離ドライブには必需品ですからねえ、、、。

　後、前から気になってたのですが、1本ワイパーの設計思想って、F1もそうじゃないかと思うのですが、国産ではあまり見たこと無いのですが、、、、。「どう思いますか？」。１OutOf１、ですが、2OutOf2よりも運転面での信頼性があると思いますかあ？　（私はあると思ってます。）、、。この辺は、国民性の考えもあるのかなあ、とも思いますが、、。　さて？

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Re:ワイパーの交換方法

さとし - 05/9/19(月) 18:07 -


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>指で押し込んだらロックが外れます。ブレードをワイパーアームの支点方向に
>ちょっとずらせば外れますよ。つける場合はその逆です。

ご指導どうりに支点方向へずらせば外れました。
支点方向へずらせば外れるのがわからなくて困っておりました。
ありがとうございますm(__)m

後は、雨が降るのが待ち遠しい限りです(^^;
PIAA のワイパーにはワイパーを動作させるだけで撥水効果が
得られるものとかゴムがコーティングされているものなど
豊富にありましたがＷ２０２用が無かったので仕方なく
ボッシュ製を選んだのですが皆さんもやはりボッシュ製を
使用されているのでしょうか？

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Re:ワイパーの交換方法

Marco。 - 05/9/19(月) 17:10 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： WiperBrade.jpg
・サイズ	： 87.4KB

▼さとしさん：
96年式のC220では、ワイパーブレードを押せば外れました。

アーム本体からのツメは、写真の針金のように伸びて引っ掛かってます。
プラスチックのツメを下にパチットまげてから、ブレードを根元側に押します。

ゴムだけの交換は国産と同じと思います。
ご参考になれば、、。

添付画像

【WiperBrade.jpg : 87.4KB】

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Re:ワイパーの交換方法

yasyas - 05/9/19(月) 16:45 -


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▼さとしさん：

>ご自分で交換された経験のある方がおられましたら
>取り外し方を教えていただけないでしょうか？

まずワイパーを起こします。ブレードの中心付近に１センチ角ぐらいの
四角い３本ぐらいスジの入った部分がありますので、そこを下側に
指で押し込んだらロックが外れます。ブレードをワイパーアームの支点方向に
ちょっとずらせば外れますよ。つける場合はその逆です。

ワイパーを起こさずにやる場合は、窓ガラスにウエスを当てておくのを
お忘れなく、キズ付きますので。30秒の作業です（笑）。

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ワイパーの交換方法

さとし - 05/9/19(月) 15:29 -


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	パスワード

W202の97年モデルに乗っております
雨の日にワイパーを使用すると音が気になって
先日、○ートバックにてボッシュのワイパーブレードを
購入したのですが純正のブレードの取り外し方がわかりません(>_<)
ご自分で交換された経験のある方がおられましたら
取り外し方を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

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Re:エアバック

T.M

- 05/9/19(月) 13:50 -


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	パスワード

RYOさん、こんにちは
おそくなりましたが、知っている限りで・・・
>私が乗っているは９４年　Ｃ２００なのですがどなたか助手席のコンソールＢＯＸにオーディオやナビを入れている方はいませんか？エアバックを外すかコンソールに入れるか迷っています。ご教授お願いいたします。
私自身は平凡にセンターコンソールにデッキとモニターをいれてますが、雑誌でセンターにはオンダッシュのモニターを埋め込み、助手席のＢＯＸにデッキをインストールされている方がおられました。
２０２の設計当初は助手席にエアバックの設定がなかったようで大きなＢＯＸのようでしたが、エアバック導入により入れるのに困るようなサイズのＢＯＸになってしまったようです。
こちらに書き込みされる方でＥＴＣの本体をＢＯＸ内に設置されている方がいらっしゃいますが、ＲＹＯさん自身がＥＴＣをそこに付けないのであればデッキやナビ本体を入れるのが手っ取り早いのではないでしょうか？
正直あってないようなＢＯＸですからデッキ等なら入れるのにちょうどよいくらいのサイズですからね。
キャンセラー等もあり、エアバックを外す事自体面倒ですし、今時エアバックのない車というのも軽さを求める走り屋ではないのであった方がよいかと・・・
もちろんＢＯＸだけではスペースが足らないというなら外さざるを得ないですが。
最後にエアバックを外すにしても、ＢＯＸ内に設置するにしてもインパネ製作とかしない素人には無理な話ですから、ショップを探してご相談されることをお勧めします。

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Re:シフトノブの交換

シェパード - 05/9/19(月) 1:14 -


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▼アルさん：
>▼シェパードさん：
>アルです。どもです。再トライしてきました。
>
>『結構しっかり押し込んだ』との言葉で、気持ちを切り替え？ＭＡＣの赤いハンマーで、うりゃーと叩いてみました。（^^;
>（すみません。あくまで自己責任で・・・）
>無事収まり、再度取り外しも問題ないようです。。。

　よかったぁ。私はあくまで手で押し込みましたよ（汗）。
　割れたりしなくて良かったですね。

>ステアリングは、tomtom様同様、simoniのカバーをつけました。3時間格闘したのに、見本の写真と異なりしわが入ってしまいましたが、満足してます。

　私はヤフオクで適当な皮ハンドルに換えました。
　でもサイズ間違えて４０センチのを購入してしまいました。
　でもまあ、炎天下の駐車後、「あちぃっ！」ってことはなくなりましたが。

>あとは、panaのナビ（955）を付けただけで、ノーマルのまま乗っていくつもりです。今のところ。北の政所もこわいし。

　私もナビ欲しいのですが、同じく財務省の許可がおりません（笑）。
　２日前にＰＣがダウンし、新しいＰＣに２０諭吉支出したので、当分ナビも懸案の足回りもお休みです。

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