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ベッドライドの不自然な消灯
 ワゴンちゃん  - 11/7/12(火) 9:41 -
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   ９８年式　Ｃ２００　ワゴンです。

夜間の運転、ライトを付けた際に（定期的に）左側のライトが
１０秒程度消灯します。　　
約２０分に一度くらいの間隔で　消灯します。

消灯してる１０秒の間は、スピード・メータ等がある横の「警告ランプ」は、光りません。　　

電球の交換が必要ということではないような症状だったので、
なにか、別の問題と疑われるアドバイスをお持ちの方がいらっしゃるかと思い
トピックを立てさせてもらいました。
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ウィンドウ・ウォッシャー・タンクの割れ
 Tad E-MAIL  - 11/7/12(火) 8:05 -
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   　昨日ウォッシャー液面低下の警告燈が点きました。先週満タンにしたばかりなのに、と見てみると意外なことにタンクが縦裂きになっていました。
　経年変化ですから仕方ない面もありますが、たかだか15年くらいで劣化するとは安い材料を使っていると憤慨しています。
　新しいタンクが手に入るまで、とりあえず針金で縫い、エポキシ樹脂で漏れ止めします。
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Re:エアコン不調、ご教授を
 エディ  - 11/7/11(月) 18:55 -
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   ▼ご教授くださいさん：
こんにちわ。ちょっと忙しくて見れませんでした。
エアコンの件解決しました？お話の内容だとコンプレッサー
がかなり怪しいようですね〜。
私はせっかちなんで、たぶん中古買って交換しちゃいます（笑
駄目なら他の箇所ですから（笑
今年はどこも節電ですから、せめて自家用車の中くらいは
涼しく快適にいきたいモンです。
ご健闘お祈りしております〜

>エディさん
>再チャージまでの作業で、ガス抜きが異常に早かったり、入りが悪かったり、チャージを始めると、高圧とほぼ同時に、低圧も上がったりしてましたので、コンプレッサーの抜けも疑わしいのです・・・
>
>一応、コンプレッションしているみたいで、冷えるところが、悩ます種となっています。
>
>詰まりだと、入れようとすると、詰まっているので入りが悪く、その結果、低圧側に回り込んで圧力が上がるのでは？
>との考えも浮かんでいます。
>おまけに、コンプレッサー内でのシールの劣化で抜け気味になっている。
>そんな複合技も考えられます。
>だから、低圧側の圧力が高くなってしまい、結果、冷えない、甘い状態かもしれません。
>そして、外気が高い時に、マックスで稼働し、その結果的に、圧が高くなりすぎて、コンプレッサーセーフティが働き、EC状態に陥っている気がします。
>（外気が30度くらいだと、どうにかセーフティが働く手前で頑張り続ける）
>
>悩みます・・・
>
>やはり、交換して、疑わしい所をつぶしていくしか方法はないのかも知れませね。
>
>雪が降るころまでに、直ってくれればいいですが、その頃になると、他が壊れ始めて次から次へのスパイラルに陥りそうです。（苦笑
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Re:エアコン不調、ご教授を
 ご教授ください  - 11/7/5(火) 12:37 -
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   エディさん
再チャージまでの作業で、ガス抜きが異常に早かったり、入りが悪かったり、チャージを始めると、高圧とほぼ同時に、低圧も上がったりしてましたので、コンプレッサーの抜けも疑わしいのです・・・

一応、コンプレッションしているみたいで、冷えるところが、悩ます種となっています。

詰まりだと、入れようとすると、詰まっているので入りが悪く、その結果、低圧側に回り込んで圧力が上がるのでは？
との考えも浮かんでいます。
おまけに、コンプレッサー内でのシールの劣化で抜け気味になっている。
そんな複合技も考えられます。
だから、低圧側の圧力が高くなってしまい、結果、冷えない、甘い状態かもしれません。
そして、外気が高い時に、マックスで稼働し、その結果的に、圧が高くなりすぎて、コンプレッサーセーフティが働き、EC状態に陥っている気がします。
（外気が30度くらいだと、どうにかセーフティが働く手前で頑張り続ける）

悩みます・・・

やはり、交換して、疑わしい所をつぶしていくしか方法はないのかも知れませね。

雪が降るころまでに、直ってくれればいいですが、その頃になると、他が壊れ始めて次から次へのスパイラルに陥りそうです。（苦笑
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Re:エアコン不調、ご教授を
 エディ  - 11/7/5(火) 11:50 -
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   ▼ご教授くださいさん：

なるほど〜。
俗に言うコンプレッサーのパンクって言うのもありますね。
ガス抜き、真空引きして再度ガスチャージまで普通に出来てしまう
と言う事は、詰まりとも違うような・・・。
そうなるとコンプレッサーがうまく圧縮できずにいる感じしますね。
回転上げると正常値に近くなるって事は、ますます怪しい（笑

私はギャンブルな部品交換も結構やりましたよ（笑
昨年はコンデンサーからのガス漏れを、勝手にエバポと断定して
大工事しました。我ながら笑いました。
でもヤフオク等を駆使して中古品で対応していけば、金額はかなり
抑えられます。安い中古品をゲットして、思い切って交換してみるのも
近道かもしれません。
原因を突き止めてやっと修理が終わった頃には雪が降ってきた〜なんてのも
悲しいですよ〜（笑


>レスありがとうございます。
>
>はい、ドン冷えは、滅多にありませんが、多少は冷えています。
>ここぞ！の時の猛暑では、ほぼ冷えない時もあって・・・
>これがなければ、多少効きが悪いけど、で乗っていられるのですがね。
>
>やはり、エキパン詰まり可能性大ですか・・・
>
>その後、温度センサー交換し、リキタンの窓がないため、ガス量の再チェックとして、ガス抜き、真空引き、そしてガスチャージ3本（規定値の70％強）を行いました。
>その時も、甘いけど冷えてましたが、改善された感じではありません。
>不思議と、修理に向かって走っていると、結構と、いや、22度設定で冷え過ぎるくらいで・・・
>
>圧は、
>ガス交換しする前、低圧が高く3以上、ガスの入り過ぎを疑い抜くが、3程度。
>真空引き後は、高圧で15〜16、低圧で2.8〜3くらい。
>ガス抜き時と入れる時の低圧の動きがおかしいようで、コンプレッサーも抜けている可能性も浮上しました。
>
>吹かすと、高圧が上がり、低圧が下がる正常な動きが乏しく、ガス圧も高圧低圧共に全体的に高いみたいです。
>でも、たまに、吹かすと高圧19、低圧2.2の良い感じの数値が出たりもするので・・・
>
>断定が出来ずにいます。（涙）
>
>
>クライメートのお話、参考になりました。
>これが逝っちゃうと、直ぐに分かりそうな症状があちこちに出るんですね。
>クライメートも疑っていたので、とりあえずは、後に回すことにします。
>
>今後は、今、直った感じじゃありませんが、センサー交換後の状況把握のため、しばらく様子見をして、甘いけど冷えるから冷えなくなったら、コンプ、リキタン、エキパン3点セット交換を考えなくちゃいけないのかな・・・と頭を抱えています。
>（ガスチャージの時のゲージの動きで、ハイとローがコンプの中でつながってしまっている可能性があるため、コンプレッサーまでとなりました。）
>
>ほかに、原因が、思い当たる節がありましたらご教授くださいませ。
>
>甘く冷える時が多く、ゲージ圧も適正から少し外れている程度なので、どれも怪しいけど、決め手に欠いてます。
>それに、ギャンブルでの交換するには、高額過ぎてしまいますし・・・
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Re:エアコン不調、ご教授を
 ご教授ください  - 11/7/5(火) 10:39 -
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   レスありがとうございます。

はい、ドン冷えは、滅多にありませんが、多少は冷えています。
ここぞ！の時の猛暑では、ほぼ冷えない時もあって・・・
これがなければ、多少効きが悪いけど、で乗っていられるのですがね。

やはり、エキパン詰まり可能性大ですか・・・

その後、温度センサー交換し、リキタンの窓がないため、ガス量の再チェックとして、ガス抜き、真空引き、そしてガスチャージ3本（規定値の70％強）を行いました。
その時も、甘いけど冷えてましたが、改善された感じではありません。
不思議と、修理に向かって走っていると、結構と、いや、22度設定で冷え過ぎるくらいで・・・

圧は、
ガス交換しする前、低圧が高く3以上、ガスの入り過ぎを疑い抜くが、3程度。
真空引き後は、高圧で15〜16、低圧で2.8〜3くらい。
ガス抜き時と入れる時の低圧の動きがおかしいようで、コンプレッサーも抜けている可能性も浮上しました。

吹かすと、高圧が上がり、低圧が下がる正常な動きが乏しく、ガス圧も高圧低圧共に全体的に高いみたいです。
でも、たまに、吹かすと高圧19、低圧2.2の良い感じの数値が出たりもするので・・・

断定が出来ずにいます。（涙）


クライメートのお話、参考になりました。
これが逝っちゃうと、直ぐに分かりそうな症状があちこちに出るんですね。
クライメートも疑っていたので、とりあえずは、後に回すことにします。

今後は、今、直った感じじゃありませんが、センサー交換後の状況把握のため、しばらく様子見をして、甘いけど冷えるから冷えなくなったら、コンプ、リキタン、エキパン3点セット交換を考えなくちゃいけないのかな・・・と頭を抱えています。
（ガスチャージの時のゲージの動きで、ハイとローがコンプの中でつながってしまっている可能性があるため、コンプレッサーまでとなりました。）

ほかに、原因が、思い当たる節がありましたらご教授くださいませ。

甘く冷える時が多く、ゲージ圧も適正から少し外れている程度なので、どれも怪しいけど、決め手に欠いてます。
それに、ギャンブルでの交換するには、高額過ぎてしまいますし・・・
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Re:エアコン不調、ご教授を
 エディ  - 11/7/5(火) 9:52 -
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   ▼ご教授くださいさん：

はじめまして。
エキパンの詰まりではないでしょうか？
冷える時は冷えて、冷えなくなる時もあるんですよね？
症状がまちまちなのも、何かの拍子に詰まったり、また
少し通ったり、普通に通ったりって気がします。
エバポ温度が上がるという事はエキパンから気化された
ガスが来ていないのだと思いますが・・・。

エキパンと断定するには安易かも知れませんが、再度ゲージを
かけて診てもらった方がいいと思います。もちろん温度センサー
の可能性も有りますが。

私のは最終的にクライメート自体がコントロール不能になった為
にコンプレッサーが入らず、なおかつ電動ファン回りっぱなしという
異常事態の末、ファンのモーターが焼きつきショート。雨などが
グリルから入ってモーター部分にかかると今度はクライメートの表示
が異常に濃くなり、風自体が出なくなるという恐ろしい症状をなんとか
克服して、この夏はしのげそうです。

参考になれば幸いです。完治お祈りしております。


>2000年C240を乗っている者です。
>過去ログなどを読ませていただき、勉強をさせていただいております。
>知識豊富な諸先輩方、どうかご教授ください。
>
>症状：エアコン不調（３パターンの現象あり）
>１、普通に冷える。吹き出し口10度前後（1割程度）
>２、冷えが悪い。吹き出し口15〜20度前後（6割程度）
>３、ECと同じ状態（吹き出し口25〜35度など）（3割程度）
>
>22度設定で、クライメート温度チェックしました。
>（室温が高いため風は、オートですが最強）
>
>2の症状時、05（エバポ温度）が、15度くらいまでしか下がらない（10度以下が普通？）。
>3の症状時、05の温度がどんどんと上がってゆく。
>（冷媒温度も上がり、エンジンルーム内、低圧ホースも汗をかくどころか、加熱してます）
>
>冷風が出る時（1もしくは2の時）に発見したのですが、09項目（何を指しているか分かりません）は、エアコンの入った状態だと、09を表示し、そのままモニターしながら、ECボタンを押してECにすると、「09」から「-9」表示に分かり、送風だけになりました。（A/Cの動きは正常ぽい）
>しかし、3の症状時、エアコンモードでも、「-9」の表示がされ、「09」にならないようです。（たまたまかもしれません・・・）
>
>20項目アディショナルファン電圧は、00〜06くらいの間で変化しています。
>
>チェックした内容：
>A/C入れて、コンプレッサーが入るかを確認。
>ECスイッチのオンオフでもマグネットがカチ、カチ、と動作する音も聞こえます。
>
>アディショナルファンも回っています。（凄く高速ってほどでもない。）
>（３の症状時、ファンの回転不足を疑い、ホースで水をかけるが冷えなかった）
>
>クーラーラインクリーニングとガスチェック済み。
>（高圧15〜16の圧）
>
>ヒータバルブのホースを触っても、室内側のホースがラジエターリザーブホースのように加熱していない事、A/C温度を上げると、暖かさが増し、下げると、送風程度までさがるので、ヒーターバルブは正常っぽい感じです。
>
>一応、エアコンフィルターの詰まりも考えまして外しテストましたが、変化なし。
>
>以上が症状とチェック内容です。
>
>気になる事は、「09」項目で、「09」表示と「-9」表示がされる事です。
>この表示は、正常なのでしょうか？
>（気が付いた時、クライメートの故障かと思いましたが、何回テストしても、マイナス表示がされます）
>
>それと、
>通常の状態（温度呼び出ししていない状態）で、「AUTO」スイッチを長押ししたままにすると、風量だけのモニターに変わります。
>（押すのをやめると元に戻ります。）
>長押しして、風量だけのモニターになった時、中央の部分に値？（表示）があります。この時、風量の+、-で、この値を調整する事ができるようですが、これは、何の設定？、何を表しているのでしょうか？
>値の動きが、1マスづつ動くって感じより、半マスづつ動く？（設定できる？）ようです。
>想像したのは、温度設定を拾う基準値の微調整？、左右の風量バランス？。
>イメージは、ラジオなどの左右のバランス調整のような動き？設定？が現れます。
>
>今、エバポ温度センサーの部品手配中ですが、最強モード「LO」でも、3の症状は出るので・・・
>
>ご教授くだされば幸いです。
>
>長文、乱文失礼いたしました。
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Re:w202プロジェクターライト
 アラフォ  - 11/7/4(月) 7:07 -
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   ご丁寧なご連絡ありがとうございます、それから画像のお車も拝見できました。かっこいいですね、さっそく検討してみます。
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エアコン不調、ご教授を
 ご教授ください  - 11/7/3(日) 12:05 -
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   2000年C240を乗っている者です。
過去ログなどを読ませていただき、勉強をさせていただいております。
知識豊富な諸先輩方、どうかご教授ください。

症状：エアコン不調（３パターンの現象あり）
１、普通に冷える。吹き出し口10度前後（1割程度）
２、冷えが悪い。吹き出し口15〜20度前後（6割程度）
３、ECと同じ状態（吹き出し口25〜35度など）（3割程度）

22度設定で、クライメート温度チェックしました。
（室温が高いため風は、オートですが最強）

2の症状時、05（エバポ温度）が、15度くらいまでしか下がらない（10度以下が普通？）。
3の症状時、05の温度がどんどんと上がってゆく。
（冷媒温度も上がり、エンジンルーム内、低圧ホースも汗をかくどころか、加熱してます）

冷風が出る時（1もしくは2の時）に発見したのですが、09項目（何を指しているか分かりません）は、エアコンの入った状態だと、09を表示し、そのままモニターしながら、ECボタンを押してECにすると、「09」から「-9」表示に分かり、送風だけになりました。（A/Cの動きは正常ぽい）
しかし、3の症状時、エアコンモードでも、「-9」の表示がされ、「09」にならないようです。（たまたまかもしれません・・・）

20項目アディショナルファン電圧は、00〜06くらいの間で変化しています。

チェックした内容：
A/C入れて、コンプレッサーが入るかを確認。
ECスイッチのオンオフでもマグネットがカチ、カチ、と動作する音も聞こえます。

アディショナルファンも回っています。（凄く高速ってほどでもない。）
（３の症状時、ファンの回転不足を疑い、ホースで水をかけるが冷えなかった）

クーラーラインクリーニングとガスチェック済み。
（高圧15〜16の圧）

ヒータバルブのホースを触っても、室内側のホースがラジエターリザーブホースのように加熱していない事、A/C温度を上げると、暖かさが増し、下げると、送風程度までさがるので、ヒーターバルブは正常っぽい感じです。

一応、エアコンフィルターの詰まりも考えまして外しテストましたが、変化なし。

以上が症状とチェック内容です。

気になる事は、「09」項目で、「09」表示と「-9」表示がされる事です。
この表示は、正常なのでしょうか？
（気が付いた時、クライメートの故障かと思いましたが、何回テストしても、マイナス表示がされます）

それと、
通常の状態（温度呼び出ししていない状態）で、「AUTO」スイッチを長押ししたままにすると、風量だけのモニターに変わります。
（押すのをやめると元に戻ります。）
長押しして、風量だけのモニターになった時、中央の部分に値？（表示）があります。この時、風量の+、-で、この値を調整する事ができるようですが、これは、何の設定？、何を表しているのでしょうか？
値の動きが、1マスづつ動くって感じより、半マスづつ動く？（設定できる？）ようです。
想像したのは、温度設定を拾う基準値の微調整？、左右の風量バランス？。
イメージは、ラジオなどの左右のバランス調整のような動き？設定？が現れます。

今、エバポ温度センサーの部品手配中ですが、最強モード「LO」でも、3の症状は出るので・・・

ご教授くだされば幸いです。

長文、乱文失礼いたしました。
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Re:キーが回りません
 あどみん  - 11/7/3(日) 9:44 -
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   ▼kokoさん
こんにちは。
リモコンでドアロック→ロック解除を行ってから
キーを回してみるとどうでしょう？
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Re:w202プロジェクターライト
 ブラックパール号  - 11/7/2(土) 23:05 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： コーナー一体型.jpg
・サイズ ： 184.5KB
   アラフォW202

むむっお目が高い！
やっぱり欲しいのですね！？これはかっこ良いです。
装備していますよ！がしかし4年使うとだいぶ細かなヒビが入ってきます。爆汗。

下記ヤフオクで安く売っています。海外発送なので無事に届けばですが、、。汗。

台湾のイーグルアイ製だったと思います。

HID不可との表記でしたがHID付けたらメッキが一部はがれました、、。
光軸が少し変ですので調子に乗って調整つまみを回しすぎるとプラスチック部品が折れます。お気を付けください。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/143655726


▼アラフォW202さん：
>アラフォw202と申します、じつはw202の６年から7年くらい前に販売されていたおそらく台湾製の品物だと思うのですがコーナー一体式のプロジェクターライトをさがしています。もしだれか持っている方　安価にて譲っていただける方いらっしゃいましたらEメールください　よろしくおねがいいたします

添付画像
【コーナー一体型.jpg : 184.5KB】
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w202プロジェクターライト
 アラフォW202 E-MAIL  - 11/7/2(土) 17:51 -
引用なし
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   アラフォw202と申します、じつはw202の６年から7年くらい前に販売されていたおそらく台湾製の品物だと思うのですがコーナー一体式のプロジェクターライトをさがしています。もしだれか持っている方　安価にて譲っていただける方いらっしゃいましたらEメールください　よろしくおねがいいたします　
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エアコンガス圧ですが
 ベン太郎  - 11/7/1(金) 20:42 -
引用なし
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   エアコンの規定ガス圧、ご存じの方がおられましたら教えて
頂けないでしょうか？

ゲージで図った場合の低圧側、高圧側の圧力と
エアコンパネルに出てくる数値の正しいものが知りたいです。

お手数ですが御教示の程宜しくお願いします！
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キーが回りません
 koko  - 11/7/1(金) 20:26 -
引用なし
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   キーが回りません

3mmぐらいしかうごかないです。キーシリンダーですかね？？
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キーが回りません
 koko  - 11/7/1(金) 20:07 -
引用なし
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   キーが回りません

3mmぐらいしかうごかないです。
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Re:無事車検通りました
 senshin  - 11/6/25(土) 8:50 -
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   ご自分で車検場まで行かれてるんですね。
小生にはユーザー車検チャレンジする勇気（知識？）がありません…
ずいぶんと安くあがったようで、
普段からまめに整備されてる証拠ですね、見習いたいです！

そういえばオイル漏れ直ってないみたいです…
（プラグのトコからっぽい？）
持ち主の親父といえば全く乗ってないです。
もっぱらチャリです、よっぽど乗りたくないみたいです（笑

▼Tadさん：
>光軸以外全てOKでした。
>左前タイヤがコード切れで膨らんでいたのでヤフオクで1200円のタイヤを買い、はめ替えました。妻が何かに乗り上げて切ったのでしょう。
>アライメントも狂っていると覚悟していたのですが、それは大丈夫でした。
>後ろのポジション球が何かの拍子に消えるので、ワイヤブラシで磨いて、接点保護用のシリコングリスを塗りました。
>先回は光量不足でアクセルを踏みまくって通しました。今回はヘッドライトをばらして良く洗いましたので大丈夫でした。
>リアフォグの点灯試験があったのは意外でした。初めてです。
>後席ベルトを点検していました。外す人がいるのでしょうか。
>
>というわけで、受験料、重量税30000円以外でテスター代1000円とタイヤで総額4000円くらいで終わりました。
>今までで一番安かったかな。
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Re:車検
 senshin  - 11/6/25(土) 8:38 -
引用なし
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   診断はやってないです。
センサーにブレーキクリーナーかけましたがダメでした。
コントローラーも一因なんですね、ありがとうございます！

▼雨さん：
>ＤＡＳの結果はいかがでしたか。
>
>１：車軸についているＡＢＳのセンサーに鉄粉がついて
>　　エラーがでることがあります。
>２：ＡＢＳをコントロールしている部分のトラブル。
>　　本体の横に着いている黒いケース。
>　　私も年に何回かエラーが出て最終的にこれを交換して
>　　ＯＫとなりました。
>　　この部分だけは入手できませんので動作品のＡＢＳ中古を
>　　入手してこの部分だけを交換しました。１万円以下でＯＫ。
>
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上参考まで
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無事車検通りました
 Tad E-MAIL  - 11/6/23(木) 23:58 -
引用なし
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   光軸以外全てOKでした。
左前タイヤがコード切れで膨らんでいたのでヤフオクで1200円のタイヤを買い、はめ替えました。妻が何かに乗り上げて切ったのでしょう。
アライメントも狂っていると覚悟していたのですが、それは大丈夫でした。
後ろのポジション球が何かの拍子に消えるので、ワイヤブラシで磨いて、接点保護用のシリコングリスを塗りました。
先回は光量不足でアクセルを踏みまくって通しました。今回はヘッドライトをばらして良く洗いましたので大丈夫でした。
リアフォグの点灯試験があったのは意外でした。初めてです。
後席ベルトを点検していました。外す人がいるのでしょうか。

というわけで、受験料、重量税30000円以外でテスター代1000円とタイヤで総額4000円くらいで終わりました。
今までで一番安かったかな。
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Re:滲みに変わった
 ブラックパール号  - 11/6/22(水) 22:10 -
引用なし
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   またか・・さん

いや〜良かったですね！

今まで、なんちゃって号でしたが、この度、ブラックパール号になりました。

これでまたｗ202ライフが送れますね！

自分もこの前、ミッションが急に大ショックになり、主治医に見てもらいました所、ATに行ってるバキュームホースのゴム部が破損してギアが0秒でチェンジするという症状になっていました、、汗。

あちこちバキューム関係のゴム部品が交換時期ですが社外のシリコン部品で大体の所は交換済みです。しめて1諭吉でお釣りがきます。

調子に乗って漏れてる所をスチーム洗浄なんかしないでくださいね〜。


▼またか・・さん：
>なんちゃって号さん
>
>いつもありがとうございます。
>添加剤投入後から段々オイル垂れが少なくなりました。
>現在は、GSなどで覗いてもらっても、滲んでる程度で、
>べた漏れは止まっているようです。
>
>この時期、エアコンを使用するので、
>ドレンの水が垂れるとき、オイルパンの辺りを伝うので、
>うっすら滲んでいますが、
>２週間通常走行をしても、ゲージでの減りは見受けられません。
>
>皆様のご教授で解決できました。
>
>まことにありがとうございました。
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滲みに変わった
 またか・・  - 11/6/22(水) 12:58 -
引用なし
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   なんちゃって号さん

いつもありがとうございます。
添加剤投入後から段々オイル垂れが少なくなりました。
現在は、GSなどで覗いてもらっても、滲んでる程度で、
べた漏れは止まっているようです。

この時期、エアコンを使用するので、
ドレンの水が垂れるとき、オイルパンの辺りを伝うので、
うっすら滲んでいますが、
２週間通常走行をしても、ゲージでの減りは見受けられません。

皆様のご教授で解決できました。

まことにありがとうございました。
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