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Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

asteka_rz  - 05/9/5(月) 13:03 -

	引用なし パスワード
▼poohさん：こんにちわ > >スイッチ異常の可能性は捨てきれませんが、コンビネーションリレー等の確認をする方が楽なのでまず確認されては如何ですか？ >ヒューズボックスの後の箱の中です。 まず、確認します。 > >たしかT-30だったと思います。10センチくらいのロングが必要です。 それで工具を手配します。 ▼やちゅ　さん：こんにちわ連絡待っています。 （頂きましたグリルＯＨして、嫁に出しました。） お仲間が、一人追加です。今週でもプチオフしましょう。 （昨日は、ライトクリーニング、シール貼り、その他諸々プチＯＦＦをtomtomさんとしました。）
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Re:エンジンファンカップリング

のぶなが  - 05/9/5(月) 11:08 -

	引用なし パスワード
▼ロケット屋さん： >▼のぶながさん： >良かったですね、Ｄの方へは私からも再度言って置きましたので、 >効果も有った様で嬉しく思います。 はぁい。感謝です。 PRになるかな、、シュテルン葛○様・・・(笑）
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Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

やちゅ〜  - 05/9/5(月) 10:56 -

	引用なし パスワード
▼asteka_rzさん： >みなさまのお知恵を拝借させてください。 ん〜、知恵はなくとも、道具は揃ってましたのに... 来週のアタマには一回帰ります。大阪に
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Re:エンジンファンカップリング

ロケット屋  - 05/9/5(月) 9:44 -

	引用なし パスワード
▼のぶながさん： 良かったですね、Ｄの方へは私からも再度言って置きましたので、 効果も有った様で嬉しく思います。 でも交換した物も不良とは信じられませんね。 でもメカとかＤが悪い訳では無いので勘弁して あげて下さいね。 >再度、無償交換、ラジエター水温センサー無償交換(*^_^*)　エアクリ有償交換にて完璧に直6フィーリングに復帰！　おさわがせいたしました（笑）どーも交換したカップリングがまたよくなかったらしいです（笑）やれやれ・・・。
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Re:エンジンファンカップリング

のぶなが  - 05/9/5(月) 8:17 -

	引用なし パスワード
V6仕様の電ファン化、移植の相談をしました（笑）無理、無理の連発！(>_<)　でもあれやこれや一生懸命メカニックはやってくれたようです(^^ゞ　皆さんの言われる無愛想なディーラーのかけらもなぃですね、常に親切！お値段も格安・・・大変いまは満足（笑）
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Re:エンジンファンカップリング

マスター  - 05/9/5(月) 7:28 -

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▼のぶながさん： >あきらめないでよかったです（笑）(*^_^*)執念だね・・・ディーラーの方も喜んでいました（笑） やはり、納得いくまで言ってみるもんですね。 あきらめて他所で電ファン化したらそれだけ出費がかさむわけですから（＾＾； あらためて完治おめでとうございます。
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Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

pooh  - 05/9/5(月) 6:28 -

	引用なし パスワード
▼asteka_rzさん： >ウインカが出たり、出なかったり、出ていても止まったり、出たりといった感じです。 スイッチ異常の可能性は捨てきれませんが、コンビネーションリレー等の確認をする方が楽なのでまず確認されては如何ですか？ ヒューズボックスの後の箱の中です。 >ハンドルをトルクスは、何番とかあるのでしょうか？ たしかT-30だったと思います。10センチくらいのロングが必要です。
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C220オリジナル銀製キー画像

P38  - 05/9/4(日) 23:19 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 鍵.JPG ・サイズ ： 0.7MB
お待たせしました。 先日お知らせしました純正キー(黒い部分）を銀製に加工した画像をアップしましたのでご覧ください。 【鍵.JPG : 0.7MB】
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Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

asteka_rz  - 05/9/4(日) 22:56 -

	引用なし パスワード
▼poohさん：こんばんわ いつもお世話になります。 >後期型のコンビネーションスイッチですね。 >これだとケーブルコネクタがコラム下に行ってないので、ハンドル下のカバーは外さずに、ハンドルを外して抜いていくだけになるみたいです。 >ハンドルの次にコンタクトスプリングという部分を外すんですが、これがワイヤとの格闘になるという話がありますので頑張ってください。 やはり、エアバックを外すのですね！！ >ちなみに何の調子が悪いのでしょうか？？ >ワイパスイッチの調子が悪いのであれば、全交換せずにツマミの部分だけを交換できますよ〜。 ウインカが出たり、出なかったり、出ていても止まったり、出たりといった感じです。 ハンドルをトルクスは、何番とかあるのでしょうか？
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Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

pooh  - 05/9/4(日) 22:09 -

	引用なし パスワード
▼asteka_rzさん： >少し前から、ウインカレバーの調子が悪く、部品の手配をしたのですが、周辺を確認しようかと、ハンドルの下側のカバーをはずす時点で頓挫しております。 後期型のコンビネーションスイッチですね。 これだとケーブルコネクタがコラム下に行ってないので、ハンドル下のカバーは外さずに、ハンドルを外して抜いていくだけになるみたいです。 ハンドルの次にコンタクトスプリングという部分を外すんですが、これがワイヤとの格闘になるという話がありますので頑張ってください。 ちなみに何の調子が悪いのでしょうか？？ ワイパスイッチの調子が悪いのであれば、全交換せずにツマミの部分だけを交換できますよ〜。
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ウインカレバーの交換方法教えてください。

asteka_rz  - 05/9/4(日) 21:58 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ウウインカレバー.jpg ・サイズ ： 31.6KB
いつもお世話になります。asteka_rzです。 少し前から、ウインカレバーの調子が悪く、部品の手配をしたのですが、周辺を確認しようかと、ハンドルの下側のカバーをはずす時点で頓挫しております。 みなさまのお知恵を拝借させてください。 お願いします。 【ウウインカレバー.jpg : 31.6KB】
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Re:エンジンファンカップリング

のぶなが  - 05/9/4(日) 15:49 -

	引用なし パスワード
あきらめないでよかったです（笑）(*^_^*)執念だね・・・ディーラーの方も喜んでいました（笑）
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Re:エンジンファンカップリング

のぶなが  - 05/9/4(日) 15:47 -

	引用なし パスワード
マスター。(*^_^*)にんまりです・・・。今度はオーバーヒートが心配ですが（笑）今のところ電ファンエンジンと区別つかないグッド・フィーリング(*^_^*)しかし機械式ATのフィーリングにはなりえませんが（笑）もとに戻っただけでも、やれやれです（笑）
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Re:エンジンファンカップリング

マスター  - 05/9/4(日) 15:33 -

	引用なし パスワード
▼のぶながさん： >ディーラーから今ガソリンスタンドまで乗り回し・・・抜群です(*^_^*)　治りました、完璧ぃ（笑） 完治おめでとうございます。 オフ会前に直って良かったですね（＾＾）
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Re:エンジンファンカップリング

のぶなが  - 05/9/4(日) 14:46 -

	引用なし パスワード
ディーラーから今ガソリンスタンドまで乗り回し・・・抜群です(*^_^*)　治りました、完璧ぃ（笑）
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エンジンファンカップリング

のぶなが  - 05/9/4(日) 14:18 -

	引用なし パスワード
再度、無償交換、ラジエター水温センサー無償交換(*^_^*)　エアクリ有償交換にて完璧に直6フィーリングに復帰！　おさわがせいたしました（笑）どーも交換したカップリングがまたよくなかったらしいです（笑）やれやれ・・・。
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Re:メーターパネルの外し方

Marco。  - 05/9/3(土) 22:08 -

	引用なし パスワード
▼ザウバーさん： >メーター裏のカプラーですが、ロックのツメを押さえながら白いパーツを倒す >ということに気づくと力をかけることなく、簡単に外れました。(^^ゞ すみません、ザウバーさんが何を悩んでいたのか、今初めて分かりました。 カプラーとは、写真のアレの事でしたか。 2週間前、エアコンパネルを外すときに、私も現場で悩みました。（2個のうち、片側は同じカプラーです。）10分ぐらいで、チーンとなりましたが。 しかし、エアコンパネルは、場所が真ん中だし、ケーブル余長にも余裕があるので、冷静に悩めますね。　メーターパネルは、ハンドル外さなくても取れるかどうか悩むところで、こんなとこ弄って大丈夫か？、って所ですから、ひらめくのも遅れるのでしょうね。 一度分かれば、何だこんなことか？　と思うところですが、、、。　掲示板って為になりますね。　　笑＾＾
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Re:メーターパネルの外し方

ザウバー  - 05/9/3(土) 19:11 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： meter_kapler.jpg ・サイズ ： 26.1KB
poohさん、yasyasさん、Marcoさん、色々とアドバイスありがとうございました。 おかげ様で無事？電球交換が出来ました。 メーター裏のカプラーですが、ロックのツメを押さえながら白いパーツを倒す ということに気づくと力をかけることなく、簡単に外れました。(^^ゞ 下記写真を参照くださいませ。 ＞poohさん アドバイスを頂いていたにもかかわらず、SRS警告灯を残してしまいました(>_<) ヤナセに電球を買いに行ったついでにリセットしてもらいました。 これで2回目ですがな！笑 ＞やっさん 僕は車内でタバコを吸わないので針のヤニ粘りつきはありませんでした。 良かった良かった... ＞Marcoさん 吸盤の位置をこまめに変えて全体を少しずつ引っ張ると外れやすいか と思います。でも個体差があるかもですね。 ---------------------------------------------------- メンテナンスページに掲載いたしました。 http://www.cam.hi-ho.ne.jp/kkazu/my_mercedes.htm 【meter_kapler.jpg : 26.1KB】
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何だ簡単じゃない＿メーターパネルの外し方

Marco。  - 05/9/3(土) 15:34 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： MeterDetach.jpg ・サイズ ： 31.0KB
▼ザウバーさん： >ちなみにメーターパネル引き抜きは｢吸盤作戦｣がお勧めです。 　やる前は、本当に出来るかなと心配でしたが、恐る恐るやってみました。 やっぱり、球切れで、時計の電球と入れ替えたら直りました。ありがとうございました。掲示板に書いてても、自分に関係ないと思って見てると駄目ですね、、、。反省。、、。簡単ではありましたが、初心者の注意点は以下かな？ 1：ハンドルは一番自分側に引っ張る →ハンドルが引っ張れない車は、バッテリー外してハンドル外すべきかな。 2:吸盤だけでは外れない。メーター引っ掛け工具も必要 3:ケーブル外しは、エアコンパネルの同じタイプのケーブルで練習した後が望ましい。初めにここだと、作業しずらくて壊すかも？ 【MeterDetach.jpg : 31.0KB】
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Re:メーターパネルの外し方

yasyas  - 05/9/3(土) 8:18 -

	引用なし パスワード
▼ザウバーさん： >メーターをとりあえず引き出しましたが、裏のカプラーが抜けません。 >抜き方のコツを教えてください。 http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=6996;id=w202 poohさんの説明で十分だと思いますが、分からなければ これを参照ください。 私、poohさんに教わり何度も外してますので、これだけはうまいです（笑）。
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