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Re:触媒あけてみました
 sin-h  - 05/6/24(金) 20:39 -
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   ▼Marco。さん：

> あと、良い”空燃比”ですね。これがエアマスの目的でしょう。

それではいい圧縮といい点火も追加しましょう（笑）

触媒破損はエアマスも臭いのですが、断定はできません。

>　あと、来週末までには、バッテリー交換しときますので、よろしかったら、3.5年で7万km走行のバッテリー差し上げますよ。

ありがとうございます（＾＾）
お返しに７年で７．５万キロ走行のバッテリーをお返しします（笑）　　嘘です。
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Re:触媒あけてみました
 Marco。  - 05/6/24(金) 16:20 -
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   ▼sin-hさん：
>いい吸気、いい燃焼、いい排気であれば触媒は壊れないと思いますので…

あと、良い”空燃比”ですね。これがエアマスの目的でしょう。
いや、エアマスが正常であって、且つ、正確な電子制御ですねえ。
更には、OCS（酸素ストレージ機能）が今後の課題かな？

　参考までに、いかのWEB
http://www.crl.nitech.ac.jp/ar/2002/m01.pdf

　自動車整備はまだあんまり分かりませんが、触媒用語なら割りと得意な分野です。
　あと、来週末までには、バッテリー交換しときますので、よろしかったら、3.5年で7万km走行のバッテリー差し上げますよ。
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Re:エアマス直りました（＾＾）
 のぶなが E-MAIL  - 05/6/24(金) 12:27 -
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   shin-hさん。葛飾オフ会のリベンジ？あ、はい（笑）いやいや何事も実験です（笑）
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Re:エアマス直りました（＾＾）
 Marco。 WEB  - 05/6/23(木) 23:21 -
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   ▼sin-hさん：
>のぶながさん：
>スプレーはsr_188さんにお返ししました。
>今度再チャレンジされますか（＾＾）

　例のスプレー、私も新品で1本、昔から使わずに持ってます。商品タイトルからするに、多分、フューエルインジェクターのお掃除だって、超音波洗浄なんかしなくても、たいていの場合はこれで直るような予感がします。ただし、エンジンの開け方分かっても、復旧できなければやりません。（自爆＾）
　何かの機会があれば、スプレー持ってきますよ。（＾_^^）
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Re:アレジタイヤＣＴ−０１
 sin-h  - 05/6/23(木) 23:00 -
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   ▼マスターさん：

こんばんは。　CT-01はとってもいいようですね（＾＾）
１５００キロ走って更によくなりましたか。

私のグットイヤーは７０００キロ走りましたが、だんだんグリップが落ちて
きているように感じます。高速走行後はタイヤがとろけています。
柔らかすぎな感じです。

乗り心地はまあまあですし、とっても静かなんですけどね〜

スポーツタイヤが欲しいです（笑）
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Re:エアマス直りました（＾＾）
 sin-h  - 05/6/23(木) 22:51 -
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   のぶながさん：
スプレーはsr_188さんにお返ししました。
今度再チャレンジされますか（＾＾）

葛飾エアマスオフ　リベンジ遍ですね（笑）

スプレーはホットフィルムから５センチ程度の距離からチョロチョロっとかけました。
実走して、ダメだったらもう一度かけるつもりでした。

いきなりドバッとかけてしまうと、ダメだったときに次が無いので…


asteka_rzさん：
正常なものを手に入れたなら、是非チャレンジしてみてください（＾＾）
私の友人の様に２万キロで不調に陥る場合もあるようですし、直ったら
予備として持っておけば安心です。

ダメでもともと直ったらラッキーです（笑）
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アレジタイヤＣＴ−０１
 マスター E-MAIL  - 05/6/23(木) 21:30 -
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   伊豆オフ前にタイヤをコンチスポーツコンタクトからトーヨーのＣＴ−０１に履き替えました。
感想として一番は『静か！』
今までは轍にはまって悩んでましたが、轍の影響もほとんどなく快適です。
伊豆に向かう途中ではまだ新しかったので１４０でのカーブでふわふわ感があり怖かったですが、あれから１５００Ｋｍ程走って一皮剥けたのかだいぶ安定感が出てきました。先日も鳥羽まで２１０ｋｍを２時間かからず走ってきましたが、高速ぬ・ゆ・わ位で走ってても不安感はありませんでした。
とにかく静かです。高速グリップはまだはっきりとはわかりませんが、良い選択だったと思います。
しいて難点をあげるとすると、高速の長距離運転した時に静かすぎて眠くなる事でしょうか？（笑）
ユーロｄｂが静かで良いとよく聞きますが、値段から言っても２/３位ですのでＣＴ−０１お奨めです。
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触媒あけてみました
 sin-h  - 05/6/23(木) 17:15 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 右触媒.JPG
・サイズ ： 41.3KB
   以前、私のベン号で「触媒カラカラ病」というトラブルがあったのを覚えて
いらっしゃいますでしょうか。

本日、その触媒を開いて見ました（笑）
右触媒は１５ミリ程後ろに沈み込み、高さは７ミリ程縮んでいました。
写真のハニカムの手前にある、線に見える部分が本来の最前部です。

砕けてはいませんでしたが、触媒を振ると中で動きます。
この動きが、カラカラと言う音を出していたものと思われます。

原因は熱のようです。
私のベン号は１年位エアマス不調のまま走っていた時期があるので、それが原因
なのかもしれません。

いい吸気、いい燃焼、いい排気であれば触媒は壊れないと思いますので…

添付画像
【右触媒.JPG : 41.3KB】
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Re:エアマス直りました（＾＾）
 のぶなが E-MAIL  - 05/6/23(木) 13:15 -
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   ▼sin-hさん：
>▼のぶながさん：
>
>凄く簡単です（＾＾）
>
>外してスプレーして付けるだけです（笑）
>
>スプレーは揮発性の強いものはダメなのかもしれませんね。
>金属やプラスチックを侵さないクリーナーを使用するのが唯一のコツのようです。

はい。
確か、葛飾オフの冬でしたが、なかなかスプレー後、乾かなかった記憶です。
キャブクリーナーを使いました。
私のは、そもそも駄目だったのかも知れませんが・・・。

ふぅ〜む、sin-hさん今度、そのスプレーをお借りし、再々チャレンジさせてください(笑）
どのくらいの距離から、噴霧だったのでしょうかね！？

のぶなが
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Re:Ｃ２２０のエアコンアイドルアップについて
 ザウバー  - 05/6/23(木) 12:38 -
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   ▼ともさん：
>はじめまして、ザウバーさま。
>ご親切にありがとうございます。
>エアコンＯＦＦ時は、多少上がり下がりの
>ばらつきはありますが、止まりそうになったり
>息つきはありません。
>
>ザウバーさまのおっしゃるセンサー類が
>怪しいかもしれませんね。＾＾
>
>ありがとうございます！
>今後とも宜しくお願いします。（図々しいですが。。＾＾；）

エアコンOFF時は問題ないのであれば、コンプレッサーの負荷が極端に
大きくなっているのでしょうか...。
或いはエアコンONで作動するセンサー類？
どなたか心当たりの方いらっしゃいましたら、ヘルプお願いします。

実は私も先日、同じような症状が出まして、その時はイグニッションコイルの
不良または電流のリークが疑われたんですが、それ以来　症状が出ないので
ただ今、様子見の状態です。
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Re:エアマス直りました（＾＾）
 sin-h  - 05/6/23(木) 10:57 -
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   ▼のぶながさん：

凄く簡単です（＾＾）

外してスプレーして付けるだけです（笑）

スプレーは揮発性の強いものはダメなのかもしれませんね。
金属やプラスチックを侵さないクリーナーを使用するのが唯一のコツのようです。
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Re:エアマス直りました（＾＾）
 のぶなが E-MAIL  - 05/6/23(木) 9:52 -
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   ▼sin-hさん：
>昨日、sr_188さんに新型診断機でチェックして頂いた結果、正常値でした。
>
>正常なエアマスと比較しても、全く同数値だったようです（＾＾）
>エアマスって直ることもあるんですね（笑）　びっくりです。
>
>これでM112エンジン用の予備エアマスが出来ました。
>当分、エアマスを買わなくてよさそうです（＾＾）

すごい！です(笑）
ノウハウはアップしておいてくださいね！？、、内緒ですか(笑）
sin-hさん。
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Re:ウェザーストリップの事でしょうか？
 のぶなが E-MAIL  - 05/6/23(木) 9:50 -
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   ▼た こ ち ゃ んさん：

>水性シリコンを洗車後に塗布しておけば長持ちしますね。
>試してみて下さい。
>小生、洗車2回に1回の塗布を新車時から繰り返してます。

たこちゃん。
なるほど、、はじめからですかぁ、、凄い気配りですね。
参りました。
私の、、昨日確認したのですが、、ベロベロ状態、、よぉーく見たら、
切れてはいなっかったです、、すみません。全体が、あーいった感じなんですね。

でもところどころ、、危ない感じですが。しょうがないです。
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Re:皆様の見識を伺わせてください。
 Ｓｙｕ@C200  - 05/6/23(木) 1:04 -
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   sr_188さん
エアマス交換は、話がややこしくなるので書かなかったのですが、３回です。
初回はメルセデスケアが切れる直前で壊れてくれたので無償だったんですが、その際に
「リセットが必要」と最初に聞かされた気がします。実はこの交換直後に「出庫前の
診断機のかけ忘れ」があったと帰宅中に携帯に連絡があって引き返した経緯があります。
その際乗車中の症状に、３回目交換時のリセット前の異常（信号停車時に回転数落ち）と
同じことが一回あって、よく覚えていたということがあります。再び帰るときには、
もちろん治ってました。

ややこしいのが２回目（知人工場でX431の診断＋自家交換）と３回目（ディーラー診断
＋自家交換＋ディーラー点検リセット）で、どうも２回目のエアマスは確証はないものの、
初期不良だったようで、微妙に調子悪さが続いて（特に燃費下降が顕著）、ディーラーや
診断機持ち工場をうろうろしていたという経緯があり（この間ディーラーで車検一回は
さんでるので当然診断はしてるでしょうし、それとは別に診断とリセットを自費で頼んだ
りしてます）、さしたる成果もないまま、ある日バッテリー交換でとどめを刺してしまい、
３回目に至ったというわけです。２回目と３回目の間はだいたい２年弱くらいでしょうか。

とくに私は燃費オタクなところがあって、エアエレメント（純正）は神経質に掃除したり
交換しますし、、プラグはよく取り替えましたので、確かにインテークの組立不良など
で漏れはあり得ます。でも定期点検や修理のたびにディーラー工場に燃費の悪さを訴えて、
インテーク系の樹脂変形などの点検は特別に頼んだり（noranboさんのHPにあったので）、
何度か定期点検入庫で、コイルやハーネスやプラグも診てもらっていますので、エアイン
テークの漏れが私の施工不良であったとしても、都度入庫の折に是正されてると思うんで
すよね。とくにエアマスのエアエレメント側にある銀色のＯリングについては、２回目３
回目にかけて、念のため４個交換(苦笑）。
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Re:Ｃ２２０のエアコンアイドルアップについて
 とも  - 05/6/23(木) 0:11 -
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   はじめまして、ザウバーさま。
ご親切にありがとうございます。
エアコンＯＦＦ時は、多少上がり下がりの
ばらつきはありますが、止まりそうになったり
息つきはありません。

ザウバーさまのおっしゃるセンサー類が
怪しいかもしれませんね。＾＾

ありがとうございます！
今後とも宜しくお願いします。（図々しいですが。。＾＾；）
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Re:Ｃ２２０のエアコンアイドルアップについて
 ザウバー  - 05/6/22(水) 22:50 -
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   ▼ともさん：
>はじめまして、恐縮ながら質問させていただきます。
>９４年式Ｃ２２０を乗っているのですがエアコンをかけると
>アイドリングが５００rpm以下になってしまいます。
>
>信号待ちのアイドリング時に止まりそうになったりします。
>エアコンをかけていなければ大丈夫なのですが。
>（７００〜６００rpmくらい）

ともさん、初めまして。
96/C220のザウバーです。
エアコンOFFでも、Dレンジ+ブレーキでアイドリングが下がるようなら、
オーバーボルテージリレーや、エアマス、吸気ダクトの何処からかの
エア混入などが考えられるのですが、アイドリングのバラツキや息つき
等はありませんか？
エアコンのコンプレッサーの問題だと私は経験が無くわかりません。
的確なアドバイスが出来なくてすみません。。。
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Re:ウェザーストリップの事でしょうか？
 た こ ち ゃ ん E-MAIL  - 05/6/22(水) 20:58 -
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   た こ ち ゃ ん です
こんばんは。

▼のぶながさん：
>▼Marco。さん：
>>のぶながさん：
>>
>>　他の経験からの類推想像ですみませんが、経年劣化の要因は、おそらくUV（紫外線でしょう）。でも、紫外線ってお肌のケアーにもあるように、まめにクリーム塗っていればかなり防げるんですよね。似たような例には、通勤靴も初めのうちに防水スプレー塗っておけば長持ちしますね。
>>Marco。さんは通勤靴は磨きませんが、若い頃は登山靴は熱心に磨いてました。
>>例えばですよ、洗車したあとに、ワックスがけすると、ゴムシールの部分て、残りかすが付いて白くなって気になったりするので、鞄とか靴クリームを薄く塗って、境膜を形成するだけで、長持ちすると思います。
>>もう手遅れとは言いません、「長く付き合っていかなければならない」、お話と思います。差し出がましいようですが。
>
>marcoさん。
>ツリーの、、フューエルインジェクター他の清掃 で最後の私のレス、ごらんいただけましたか？
>ちょっと見てみてください。いい情報かも知れませんよ！(笑）
>
>ゴム・・・防水スプレーですかぁ、、持っています。
>かさとか靴に用いるスプレーです(笑）いま活躍しています。(笑）
>やってみますね。（手遅れ？）
▽
水性シリコンを洗車後に塗布しておけば長持ちしますね。
試してみて下さい。
小生、洗車2回に1回の塗布を新車時から繰り返してます。
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Re:エアマス直りました（＾＾）
 asteka_rz E-MAIL  - 05/6/22(水) 19:02 -
引用なし
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   ▼sr_188さん：
>▼sin-hさん：こんばんわ

エアマス買いました。（まだ、交換してませんので新品）

うらやましい限りです。

交換する前に、掃除してみようかな？
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Re:インジェクターのお掃除
 のぶなが E-MAIL  - 05/6/22(水) 18:34 -
引用なし
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   Marco。さん：
>　また、勉強です。そのためには、まずエンジン開けないと！！

ぎょ！(笑）開けますか・・・。凄い勇気です、(笑）
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インジェクターのお掃除
 Marco。  - 05/6/22(水) 17:31 -
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   ▼のぶながさん：
　まず、ノズル洗浄の技術だけについては、非常に為になりますね。
汚れ成分（これが何かが次の課題）を、周波数をさまざまに変化させながら超音波洗浄させるところまでは、想像でき出ましたが、キャビテーション剥離した粉砕ごみが、ノズルをまた通るのでは意味が無いかなとも思いましたが、インジェクターの構造から、逆洗浄できるのですね。
　DIYの可能性は十分ありますね。（但し、掃除完了の判定条件の確認が出来ればの話ですが）燃料フィルターを通過して来る、ノズル閉塞の原因が何かが分かれば、超音波洗浄の必要も無いような気もしますが。
ただ、Marco。さんのもともとの興味は、ノズルが性状であっても、所定の性能以上に燃料が多く出て、プラグの黒こげが出来るのではないだろうかという点が興味でした。
　また、勉強です。そのためには、まずエンジン開けないと！！
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