ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
445 / 780 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:電ファン化
 のぶなが  - 05/5/16(月) 20:36 -
引用なし
パスワード
   Syuさん。　了解です。丁寧に有難う御座居ます。m(__)m
・ツリー全体表示
Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、
 マスター E-MAIL  - 05/5/16(月) 20:11 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：
>セサルさん。
>ロケット屋さん。
>マスター。
>やっさん。
>
>ありがとうございました。私の、少し動いています。はずれかけでしょうか？
>(笑）このあいだは、怖くてやめました。
>（ワイパーカバー、、既につめなし、、）
>
>>>マスタ−さんが見つけた苦節九年でしょうか（笑）
>>>最近僕より先にアルツ入って来てませんかぁ？（笑）
>>　確か、苦節７年（笑）、ロケット屋さんも進行してます？（爆）
>
>はい。反論いたしません。今日のお昼、、、何食べたか思い出せません。
>今夜家へ帰れるかちょっと心配ね。

yasyasさんが一番若いみたいですね（笑）
おっしゃる通り苦節７年ですが、これはゴムには通用しません。
ですから、ゴムを取替えもしくはyasyasさん方式でマジックですね（笑）
ゴムに乗る塗装はめったにありませんから、七色に輝くマジックで塗って下さい（笑）
・ツリー全体表示
Re:電ファン化
 マスター E-MAIL  - 05/5/16(月) 20:06 -
引用なし
パスワード
   横レスすいません。
私の車は９９’式で電動ファンに変わっています。
詳しい事は何もわからないメカ音痴ですが、マイナーチェンジで電動ファンに変わったと言う事はメーカーにすれば、電動ファンの方が効率が良いので換えたのではないかと推測します。のぶながさんの車に移植が出来るようならその方がエンジンの為には良いのでは？と考えるのは私だけでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:電ファン化
 のぶなが  - 05/5/16(月) 19:18 -
引用なし
パスワード
   J BOYさん。　はい、ご無沙汰ですねぇ（笑）はい、なんか私のは貴殿の解説をお借りすればオーバークール状態だと思います。あれからディーラーへ行ったりいろいろ（笑）自分なりに調べましたが残念ながら電動ファンが最適と分かりました。オルタ負担のほうがエンジンにはやさしようで加速時は比較にならない損失関係のようです。一旦、スピードに乗ってしまいますと回転が落ちるのとファンにはマイナス負荷（追い風？）となりその負荷は軽くなるそうですが・・私のはあまりにロック？状態へ入るのが早すぎますわ。ありがとうございました。
・ツリー全体表示
Re:電ファン化
 Ｓｙｕ@C200  - 05/5/16(月) 19:13 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：
>もしかしたらラジエターの台座のところにあるゴム
>>フィッティングの劣化で振動が伝わるのかもしれませんが・・・一応情報まで。
>>対振動ということでしたら、ファンカップリング式のようが有利なような
>>気がします。
>
>はい。振動ではありませんので。

　しつこくてすみません。以上の件、電動ファンにすると、ラジエターに取り付
いてる電動ファンの振動が、ラジエター台座を伝わって、運転席まで振動が伝わ
るかもしれませんよ？　という文脈なんですが・・・こちらの書き方悪くて
すみませんが、そういうことです。
　大した内容ではないので、無視してください（笑）
・ツリー全体表示
Re:電ファン化
 J BOY  - 05/5/16(月) 19:00 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：J BOYです
ご無沙汰です

>▼Ｓｙｕ@C200さん：
>>▼のぶながさん：
>>一つ言おうと思って大事なこと忘れてました。
>>
>>　去年の猛暑、エアコンのファンもラジエター電動ファンもよく回っていたの
>>ですが、全てのファンが回っている状態というのは、運転席でもわかるほど
>>振動が伝わってきます。
>
>syuさん、私のは振動はないです！皆無？(笑）問題は加速時のファン爆音です。
>B-29を思い出します！？（そんな年ではありませんけど）
↑水温が高温の時ですか？
それとも低温でも高温でも変わりませんか？
以前他のBBSで少しやりとりしましたが
カップリングは、水温が低い時は、極端に言うと空回りして
水温の上昇でラジエーターを通過した温まった空気により
カップリングの温度が上昇すると内部のシリコンオイルが温められ
空回りからロックに近い状態（ロックはしません）になります
高温時にファンがうなるのは、しかたありません。

カップリングの故障としては、高温時なのに空回りする（水温の上昇）
低温時なのにロックに近い状態になっている（ファンがうなる、オーバークール）
大体この２つがあげられます。
点検としてまずは、エンジン始動前にファンを手で回してみてください。
軽く回るはずです。
次は、走行後熱いうちに同じく手でまわしてみてください。
低温時より回すのに抵抗があるはずです。
自分は、高温時に軽く回っていたのと水温が高いので交換しましたが
交換後、何も変わりませんでした。

国産車のカップリングとは、少々違うみたいです。
国産車のは、高温時にかなり硬くなりました。
ご参考までに。
昔の国産車は、昭和47年車位はカップリングなど無く
ファンがプーリーに、直付けでしたよ。

V6用の電動ファンは、本国価格で200EUR位です
人柱でつけていただけますか？
成功したら、自分もやります（爆）
>
>もしかしたらラジエターの台座のところにあるゴム
>>フィッティングの劣化で振動が伝わるのかもしれませんが・・・一応情報まで。
>>対振動ということでしたら、ファンカップリング式のようが有利なような
>>気がします。
>
>はい。振動ではありませんので。
>
>>
>>　なお某診断システムによると、ファンカップリング脱着のフラットレートは
>>０．６時間のようです。外部部品をディーラーに持ち込めるかは、また別問題
>>ですけど。１２４の整備が得意な人たちによると、自力でやってしまえるレベ
>>ルの整備のようです。
>
>そうですか、、部品代はディーラーでも、まっきーさんのご報告どうりでした。
>工賃は、諭吉くらいと聞きました。
>とりあえず、このカップリングを交換してみます。いろいろありがとうございます。
・ツリー全体表示
Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、
 のぶなが E-MAIL  - 05/5/16(月) 18:35 -
引用なし
パスワード
   セサルさん。
ロケット屋さん。
マスター。
やっさん。

ありがとうございました。私の、少し動いています。はずれかけでしょうか？
(笑）このあいだは、怖くてやめました。
（ワイパーカバー、、既につめなし、、）

>>マスタ−さんが見つけた苦節九年でしょうか（笑）
>>最近僕より先にアルツ入って来てませんかぁ？（笑）
>　確か、苦節７年（笑）、ロケット屋さんも進行してます？（爆）

はい。反論いたしません。今日のお昼、、、何食べたか思い出せません。
今夜家へ帰れるかちょっと心配ね。
・ツリー全体表示
Re:電ファン化
 のぶなが E-MAIL  - 05/5/16(月) 18:29 -
引用なし
パスワード
   ▼Ｓｙｕ@C200さん：
>▼のぶながさん：
>一つ言おうと思って大事なこと忘れてました。
>
>　去年の猛暑、エアコンのファンもラジエター電動ファンもよく回っていたの
>ですが、全てのファンが回っている状態というのは、運転席でもわかるほど
>振動が伝わってきます。

syuさん、私のは振動はないです！皆無？(笑）問題は加速時のファン爆音です。
B-29を思い出します！？（そんな年ではありませんけど）


もしかしたらラジエターの台座のところにあるゴム
>フィッティングの劣化で振動が伝わるのかもしれませんが・・・一応情報まで。
>対振動ということでしたら、ファンカップリング式のようが有利なような
>気がします。

はい。振動ではありませんので。

>
>　なお某診断システムによると、ファンカップリング脱着のフラットレートは
>０．６時間のようです。外部部品をディーラーに持ち込めるかは、また別問題
>ですけど。１２４の整備が得意な人たちによると、自力でやってしまえるレベ
>ルの整備のようです。

そうですか、、部品代はディーラーでも、まっきーさんのご報告どうりでした。
工賃は、諭吉くらいと聞きました。
とりあえず、このカップリングを交換してみます。いろいろありがとうございます。
・ツリー全体表示
Re:電ファン化
 Ｓｙｕ@C200  - 05/5/16(月) 18:00 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：
一つ言おうと思って大事なこと忘れてました。

　去年の猛暑、エアコンのファンもラジエター電動ファンもよく回っていたの
ですが、全てのファンが回っている状態というのは、運転席でもわかるほど
振動が伝わってきます。もしかしたらラジエターの台座のところにあるゴム
フィッティングの劣化で振動が伝わるのかもしれませんが・・・一応情報まで。
対振動ということでしたら、ファンカップリング式のようが有利なような
気がします。

　なお某診断システムによると、ファンカップリング脱着のフラットレートは
０．６時間のようです。外部部品をディーラーに持ち込めるかは、また別問題
ですけど。１２４の整備が得意な人たちによると、自力でやってしまえるレベ
ルの整備のようです。
・ツリー全体表示
Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、
 yasyas  - 05/5/16(月) 17:55 -
引用なし
パスワード
   ▼ロケット屋さん：

>マスタ−さんが見つけた苦節九年でしょうか（笑）
>最近僕より先にアルツ入って来てませんかぁ？（笑）

　確か、苦節７年（笑）、ロケット屋さんも進行してます？（爆）
・ツリー全体表示
Re:雪よけ、、トレイ？の塗装、、の間違い。
 yasyas  - 05/5/16(月) 17:48 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：

私はここも窓枠のゴムも、アクリル性のマジックで塗りつぶしました（笑）
けっこう綺麗になりましたよ。ゴムの方は１年ぐらい経ったら取れてきたので
また塗りました、光沢がでてなかなかです。
元の素材に影響があっても、責任もてませんが・・・（笑）
・ツリー全体表示
Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、
 ロケット屋  - 05/5/16(月) 17:48 -
引用なし
パスワード
   ▼マスターさん：▼CESARさん：▼のぶながさん：
ウインドモ−ルはマスタ−さんが見つけた苦節九年でしょうか（笑）
最近僕より先にアルツ入って来てませんかぁ？（笑）
外す時はプラ爪折らないようにね！日当たり良好で劣化してます。
得意の両面テ−プは強度が無いかも、
・ツリー全体表示
Re:ATF交換＿あと何ミリリットル？
 Marco。  - 05/5/16(月) 17:44 -
引用なし
パスワード
   ▼yasyasさん：>▼まっきーさん：sr_188

>ATFをこまめに替えてでも、ずっとＤが正解なようです。

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。ずっとDで、ATFはまめに換える。ただし、温度管理は十分に時間をおいて計測ですね。　トルコンの模型は近所のオートバックスにおいてあるのですが、何度みても仕組みが分かりません。また、Hydraulicオイルの目的は、潤滑だけでなく、信号の伝播ですから、逆止弁付きアキュムレーターとかあってよどみ部分が多いのでしょうか？　熱交とか配管のように対流して熱が伝わるのではなく、流れが複雑なのですね。　週末までは車動かしませんので、今度は慎重に時間をかけてレベル測ってみようと思います。
・ツリー全体表示
Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、
 マスター E-MAIL  - 05/5/16(月) 17:40 -
引用なし
パスワード
   ▼CESARさん：
>▼のぶながさん：
>>ワイパーとボンネットの間に、ハニーカム穴のあいたフロントウィンドウからの雪が外気導入ネットのほうへいかないように、黒いプラスチックネットがあります。
>>
>>これが、日にやけて？白っぽくなってきました。
>>これは簡単に外れますでしょうか？外れれば、黒いエポキシ塗装でもしようかと思います。どなたか・・・・・。
>>
>嵌め込みで前後方向の爪で止まっているだけなので、両隅から少しずつ中心に向かって上方向に力をかければ外せます。
>私はたまに、落ち葉（松の葉）を除去するのに開けています。

そんなに簡単に外せるんですか？
私はピンセット持ち出して拾ってました（＾＾；
・ツリー全体表示
[投稿者削除]
   - -
引用なし
パスワード
   この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:06）
・ツリー全体表示
雪よけ、、トレイ？の塗装、、の間違い。
 のぶなが E-MAIL  - 05/5/16(月) 16:45 -
引用なし
パスワード
   すみません。
・ツリー全体表示
行きよけ、、トレイ？の塗装、、
 のぶなが E-MAIL  - 05/5/16(月) 16:42 -
引用なし
パスワード
   過去に私、、投稿いたしましたでしょうか！？覚えがありません(笑）
書いて投稿だけしなかったとか？(笑）

ワイパーとボンネットの間に、ハニーカム穴のあいたフロントウィンドウからの雪が外気導入ネットのほうへいかないように、黒いプラスチックネットがあります。

これが、日にやけて？白っぽくなってきました。
これは簡単に外れますでしょうか？外れれば、黒いエポキシ塗装でもしようかと思います。どなたか・・・・・。

それとリヤウィンドウの、窓ふちの黒いゴム、、フロントのそれも黒いゴムが白くなり、、先週末はこれをガラスクリーナーでゴシゴシ、、、少し黒いつやを取り戻したかな・・・これもなにか塗料がありますでしょうか？(笑）ゴムの劣化で交換でしょうか？(笑）

最終は本体、交換！？(笑）
・ツリー全体表示
Re:電ファン化
 のぶなが E-MAIL  - 05/5/16(月) 16:35 -
引用なし
パスワード
   ▼ロケット屋さん：
>▼のぶながさん：
>>FF車のメカニズムを見ましたら、このエンジンファン、、水温が低いときは止めていますね・私は止める予定はありませんから・・なんか行けそうです(笑）
>止めるのは簡単で冷えてる時は止めてる方がよろしいと思いますよ。
>また電ファンは新品で有る必要は無く解体屋で買って来ても
>良いでしょう、ヤホ−でも良いでしょう。

なるほど・・・。ありがとうございます。
6気筒はいざしらず、４気筒は、さらなる効果が出そうですね。
FFの回路図は完璧に止めて、水温の変化で回しているそうです、電動ファンはこのとき全開ですね！？
・ツリー全体表示
Re:電ファン化
 ロケット屋  - 05/5/16(月) 15:59 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：
>FF車のメカニズムを見ましたら、このエンジンファン、、水温が低いときは止めていますね・私は止める予定はありませんから・・なんか行けそうです(笑）
止めるのは簡単で冷えてる時は止めてる方がよろしいと思いますよ。
また電ファンは新品で有る必要は無く解体屋で買って来ても
良いでしょう、ヤホ−でも良いでしょう。
・ツリー全体表示
Re:電ファン化
 のぶなが E-MAIL  - 05/5/16(月) 15:47 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：
>▼poohさん：
>>▼のぶながさん：
>>>>ディーラーだと，この５割増から倍くらい行きそうな予感・・。
>
>さきほど、見積もり電話が来ましたが、ほぼ同じ。ディラーでやることにいたしました。ロケット屋さん担当営業マン君が出て来ていただけました(笑）
>
>>>
>>>まっきーさん。ありがとうございました。
>>>見積もりに入ろうと思います。大阪は遠い、参考にさせていただきます。
>
>ありがとうございました。
>>
>>これって伊豆でやるんじゃないんですかぁ〜？
>
>伊豆は、やっさんのだけで、日が暮れることでしょう(笑）
>
>１．まずは、カップリング効果（交換）を確認いたします。
>
>２．エンジンファン、、外します。っでエアコンラジエターファン2個のうち、
>一個、回しっぱなしで一個だけエアコン制御で回るようにしてみます。
>
>３．２．でエンジン、水温上昇するようだったら、
>
>エンジン電動ファンをあらたに追加です。（カップリングファンは外します）
>もともとこのエンジンクーリングファンは電気制御されていませんから、水温サーモから（ウォーターポンプ、ｏｎ）で全開回転、通常は半分の
>スピードで常時回転というふうにしてみようかと、、考えています。
>
>まずはどこかで新品の電動ファンつきラジエターを買わねばなるまい(笑）単体で売っていればいいのですが。

この追加の電動ファンですが、現状はスロットルワイヤーがエンジンルーム内部で
むき出しですから、これにボリュームをかまして、エンジン回転とシンクロさせるのが、今のカップリングの動きに近いですね。

FF車のメカニズムを見ましたら、このエンジンファン、、水温が低いときは止めていますね・私は止める予定はありませんから・・なんか行けそうです(笑）
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
445 / 780 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
1111679
(SS)C-BOARD v3.8 is Free