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Re:エンジン・クーリングファンは、
 pooh E-MAIL  - 05/5/14(土) 22:07 -
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   ▼のぶながさん：
>私のは直6エンジン97年3月登録です。ファンカプリング式です。これをプーリーだけ残し電動ファンを新に追加したいのですが、すなわち電動に改造したいのですが可能なのでしょうか？また、こーいった馬鹿なチューニングは意味がないのでしょうか？宜しくお願い致します。次の車に替えるまでにいろいろ確認できるものなら又効果が期待できそうなら試みたいですね（笑）直4はエンジンルームスペースから容易にできそうですが直6わぁー？です。まぁやるとしても今のV6用の移植でしょうね。（笑）

また、どエラいことというか、とんでもないこと(失礼、m(__)m )を思いつきますねぇ〜。

理論上はもちろん出来るでしょうね。電動ファンを取り付けて温度センサーから配線引っ張って作動させる。

仰るとおりクリアランスだけの問題でしょう。逆の改造に比べれば屁みたいに簡単なことだと思いますぅ〜。(笑)

私ももちろん協力しますし、もっと強力なメンバーがいるから実現は可能でしょう！！
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Re:ATF交換＿あと何ミリリットル？
 pooh E-MAIL  - 05/5/14(土) 21:55 -
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   ▼Marcoさん：
スゴいですね！
私リスクを考えるとATFはど〜もDIYする勇気がなくって・・・。まあ、一番のポイントは面倒くさいってことですが！ (笑)
なんて言いながらそのうちやりそうですが。(^^ゞ

調べましたところ、フィルタも交換の際は5．5L入れることになってます。

おかきの範囲だとトルコンからは抜いていないようにも読めますが、もちろんされてますよね？　もしトルコンから抜いていないと0．5Lくらいは少なくなりそうですが・・・。
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Re:エンジン・クーリングファンは、
 のぶなが  - 05/5/14(土) 21:32 -
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   Syuさん。　ありがとうございます。私のは直6エンジン97年3月登録です。ファンカプリング式です。これをプーリーだけ残し電動ファンを新に追加したいのですが、すなわち電動に改造したいのですが可能なのでしょうか？また、こーいった馬鹿なチューニングは意味がないのでしょうか？宜しくお願い致します。次の車に替えるまでにいろいろ確認できるものなら又効果が期待できそうなら試みたいですね（笑）直4はエンジンルームスペースから容易にできそうですが直6わぁー？です。まぁやるとしても今のV6用の移植でしょうね。（笑）
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ATF交換＿あと何ミリリットル？
 Marco WEB  - 05/5/14(土) 21:03 -
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   　ATFの交換完了しました。C220_'96、もうすぐ11万キロです。機械式のATです。前Ownerの記録簿にも無いため、おそらく、初めての交換です。大変でしたが、得にオイルもれも無く、5km走っただけですが、シフトアップも少しスムーズになったかなって感じです。オイルに異物は全く無く、熱劣化の為茶色オイルになっているだけでした。抜き出したのは全部で5.0リットルです。新しく入れたは、946ml＊5本です。レベルゲージ位置もOKかな。古いオイルフィルターに付いていた分もあるので、もう少し入れようかなと思います。液面現状回復（抜いた分だけ入れる）まで、あと３００ｍｌぐらいは入るように思うのですが、明日になったら、空気抜けて、オイルゲージのレベルって下がっているものなんでしょうか？　しばらくは、継ぎ足しOil持って走って、まめにレベルチェックしようと思いますが、ATFの量が少ないとどんな故障の症状が出るのが一般的なんでしょうか？　御見識のあるかたいらっしゃいませんか？　
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Re:エンジン・クーリングファンは、
 Ｓｙｕ@C200  - 05/5/14(土) 20:26 -
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   ▼のぶながさん：
>いつのモデルから電動モーターファンに変更されたのでしょうか？V6が出てからしばらくは電動ではなくエンジン動力からのファンでしたが最近のモデルはすべて電動ファン？のような感じですが、どなたか正確な年式など変更時期をご存じでしたら教えてください！　m(__)m

９６年までは、直列エンジンモデルにはファンカップリングがEPCに出てきます。
９７年からは全ての直列エンジンでファンカップリングがEPCからはずれますの
で、９７年モデルから電動になったんだと思います。Ｖ６については９８年には
ファンカップリングがありますが、電動ファンがコード８０９（９９年）で
装着されてますので、Ｖ６は９９年から電動ファン化されたんだと思います。
なおＣ２００の電動ファンは、９７と９８が前面２ファンだったのが、９８後期
から前面１ファンと、コストダウンされてるようです。
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Re:皆様のご関係
 pooh E-MAIL  - 05/5/14(土) 18:15 -
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   ▼たかみっちさん：
ロケット屋さん、のぶながさん仰るように皆さんの関係がうらやましいというのではなく、これからその仲間に入るだけですよ〜。

我々は門戸を広げていますので、あとはたかみっちさん次第で〜す。（笑）
来る者は拒まずです！！　去る者は追わず！　・・追うかも・・・。（爆）
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Re:皆様のご関係
 のぶなが  - 05/5/14(土) 17:54 -
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   ロケット屋さん。たかみっちさん。　そのとおりです（笑）DIYは皆さんに教わりましょう！　(^^ゞ
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皆様のご関係
 ロケット屋  - 05/5/14(土) 17:19 -
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   ▼たかみっちさんとも同じ関係だとみなさんも
思ってますよ〜！（笑）
>皆様のご関係がうらやましい・・・
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Re:ドアミラー破損
 たかみっち E-MAIL  - 05/5/14(土) 17:14 -
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   ▼のぶながさん：
皆様のご関係がうらやましい・・・
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Re:ドアミラー破損
 のぶなが  - 05/5/14(土) 16:07 -
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   poohさん。　そのとおりです（笑）運転以外なにもしなかった？いや、できませんでしたが少しづつね（笑）
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エンジン・クーリングファンは、
 のぶなが  - 05/5/14(土) 15:20 -
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   いつのモデルから電動モーターファンに変更されたのでしょうか？V6が出てからしばらくは電動ではなくエンジン動力からのファンでしたが最近のモデルはすべて電動ファン？のような感じですが、どなたか正確な年式など変更時期をご存じでしたら教えてください！　m(__)m
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Re:ドアミラー破損
 pooh E-MAIL  - 05/5/14(土) 11:13 -
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   ▼たかみっちさん：
>オフ会も参加したいのですが、大連休中ならともかく週末の休みで東海、関東に足を伸ばすには、体力と経済がついていけませんので、関西でのオフ会待ってま〜す。

経済の方はどなたかに便乗というのもありですよ〜。確かに事故の際の責任問題はありますので、軽々しくとは言えないとは思いますが・・・。

かくいう私は2度目の淡路オフは、経済的理由でのぶなが板長・マスターの車に愛知から便乗往復しました。
わずかの運転提供で甘えさせてもらっちゃいました。(^^ゞ


DIYはロケット屋さん仰るように習うより慣れろ！ですから、躊躇しているよりもやりだせばなんとかなっちゃうもんですよ〜。
ここのメンバーも一部の人たちの影響で、DIYの魅惑？の世界に足を踏み入れた人たちがいますよ〜。ねっ！　okさん、yasyasさん？　あ、板長もだぁ〜。(笑)
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Re:ドアミラー破損
 ロケット屋  - 05/5/14(土) 10:52 -
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   ▼たかみっちさん：
おはようございます、最初は誰でも同じですよ、
そして友人とか周りの人に教わりながらやって来ました。
その意味では僕は友に恵まれてると言えると思います。（感謝）

あとプロにやって頂く時もどうやるのか見ながら盗むし
教えて頂きます。（それで随分親しくなれますよ）

一人でこつこつやるのは余程の意思が強くないと大変です。
やはりそばに親しい人が居て相談しながら手伝って貰いながら
やる方が楽しいしうまく行きます。
ですから友人達が何かやるなら教わった人達への恩返しも有って
加勢する心算で行くようにしてます。（会うのも楽しいし）

お近くに車の好きなお友達がおられると良いですね。
葛飾オフは最初のぶながさん（初対面でした）の作業を
手伝うだけの心算があっと言う間にあれだけ集まりました。
皆様とは親しくさせて頂いてます。

ミラ−の件はほんと簡単ですよ、壊れた方がお手元にあるようですから
実験台にして、sr188さんの外し方、shin-hさんの配線補修法で
完璧だと思います。

ユニットでの交換だけは30分または1時間です、との意味でしょう＞工賃
手順はロック外して、カバ−外して、ねじ3本外してコネクタ外す。
取付けはその逆です。

>関西でのオフ会待ってま〜す。
またやりましょうね＞関西支部殿、（笑）
yasyasさんが橋の向こうで一番近いかなぁ、
電気系、ご自分の燃料系はお強いです。
＞むしろ、好きなんですねぇ（笑）
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Re:ドアミラー破損
 たかみっち E-MAIL  - 05/5/14(土) 7:06 -
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   ▼ロケット屋さん：
私も皆さんのように知識や技術を持ち合わせていたら、迷わず楽しみながら自分でやりますが、何せ道具もなければ、手順もわからないのでほかにまかせているわけです。
アームの金属疲労は、すでに修理をしていまして、部品代52500円と工賃3750円に消費税でした。そこの工場メカニックひとりでやっていて、いつもフェラーリ、ポルシェをはじめベンツやＢＭＷは当然のように、時にはランボルギーニや見たこともない車が頻繁に入ってくるので敷居が高そうで頼みづらかったのですが、話をしてみたら気さくな人でポルシェジャパンに15年勤めていて、営業もしないのに口コミでお客さんが来られるんです。と、うらやましい話。それにしても工賃安すぎと思いません！？

オフ会も参加したいのですが、大連休中ならともかく週末の休みで東海、関東に足を伸ばすには、体力と経済がついていけませんので、関西でのオフ会待ってま〜す。
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Re:ドアミラー破損
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/5/14(土) 2:41 -
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   >http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77103322

ビジネスにしてる方おられるのですね（笑）
オフで￥3ｋでサ−ビスしますか？（爆）
ご自分で楽しみながらなさるか、面倒だから￥5ｋ
（落札するとお値段はこれとなるのかなぁ？送料。手数料は
別途でしょう）でやらせるか？ですね。
僕ならミラ−取外しまでしたら自分でやりますね。
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Re:湿式エアフィルター
 Ｓｙｕ@C200  - 05/5/14(土) 1:51 -
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   ▼chamaさん：
>湿式のエアフィルターはホットワイヤーには良くないです。吸気抵抗減らすなら乾式のステンメッシュのものが一番だと思いますが弊害も多いです。
>サーキット走行（ＭＢではなく某ロータリー車です）している経験から話しますと、性能向上のために純正から交換するのであれば、無改造の一般車に湿式のフィルターなど必要ないです。
>シャーシダイで測ってもパワーは１％もアップしないと思います。
>集塵力も下がりますし、エンジン傷めるリスクの方が心配です。
　こんばんは、はじめまして。
　私は湿式乾式どちらがいいかは、ニュートラルなつもりなんですが、せっかく
Ｗ２０２はエアマスで空気流量が測れるんですから、診断機と各種エアフィルタ
を用意して、空気量を実測してみればいいんじゃないかと思ってます。
診断機では単位時間あたり空気量をＬ単位で表示できますから、一目瞭然です。
純正品の性能もそれでわかりますし、、、どっかの雑誌企画でやらないかし
ら・・ってやったら広告収入にひびきますかね（笑）
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Re:ドアミラー破損（断線）
 pooh E-MAIL  - 05/5/13(金) 23:06 -
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   ▼okさん：
▼たかみっちさん：
>ドアミラー（本体のようです）￥36.750 （純正）
>ミラーハウジング（ケースのようです）￥7.420 （純正）


配線はオフ会でなおせば同じ出費でも（高い？、笑）、楽しい時間が付いてきてオマケにDIY技術まで身に付くので如何ですか？？

折れた人の部品は本国純正価格でも300ユーロするので、スピードジャパン価格は安いですよ〜。

ちなみに電動可倒機能が無いのが基本のようなので、私のは皆さん仰るようなトラブルとは全く無縁でタフなもんです。
本当に無理して日本向けに取って付けた機能のようですね・・・。
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Re:ドアミラー破損（断線）
 ok  - 05/5/13(金) 22:50 -
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   たかみっちさん、初めまして、こんばんは、okといいます。

>ミラーユニット・・・あるヤナセの下請けで絶対に名前は出せませんが、今回の部品ユニット新古品で税別52500円でした。高いですね。

ほんとミラーユニット高いですね。
私のも右側折れてたのでス○○ドジ○○ンに見積頼んだら、新品で

ドアミラー（本体のようです）￥36.750 （純正）
ミラーハウジング（ケースのようです）￥7.420 （純正）
これに消費税、送料、代引き手数料　とのことでした。
ご参考まで。

私はまだ折れかたが少ない（？）ので、放置プレイにしてます（笑）
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Re:ドアミラー破損
 たかみっち E-MAIL  - 05/5/13(金) 21:59 -
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   ▼のぶながさん：
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77103322で配線リペアをしようと思っていますが、皆さんどう？思われます？
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Re:ドアミラー破損
 のぶなが E-MAIL  - 05/5/13(金) 12:47 -
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   ▼chamaさん：
>同じく折りました。折れるのは仕方ないとしても、修理代が高すぎます。
>自分のは、折れた部分のみ補修しています。元どおりとは行きませんが動作に不自由のない範囲には直っています。
>しかし！内部配線の被服には問題がありますよね。あれはどう考えても素材が問題でしょう。グリスの付着しているところがボロボロになっているので、耐油性に問題があるのではと思います。

オフ会、定番のDIYですね。ハーネスがボロボロなのはいわゆるPVC？エンビ系が
公害問題で使えなくなったからとか？
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