Ｗ２０２掲示板

┃ ┃ ┃一覧表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

479 / 780 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:27）

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

yasyas - 05/4/12(火) 16:22 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：

>恥ずかしいですが、運転経験まであります。ベージュの１３００です。なかなかいい音でしたが、、、バラバラバラバぁーっていう音ですね。

運転経験とは失礼しました（笑）なんかボンネットよりトランクの方が長く
テールにフロントグリルのような格子がついてたような記憶です。
セサルさんの言われる、ルノーのライセンスなら、イメージ分かります。

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

のぶなが

- 05/4/12(火) 16:13 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>
>ようやく参加できる話題が（笑）。大学時代友人が117クーペのXGに乗ってました。
>カッコよかったですね～。　また、いすずにはフローリアンという背の高い
>クルマもありました。私が免許取った30年前の教習車は、フローリアンと
>マツダのルーチェが多かったです。
>
>私の父親は一時、日野のコンテッサというクルマに乗ってました。
>確かRRだったような？、フロントグリルがのっぺらぼうなんです（笑）
>知ってるのは、のぶながさんと、ロケット屋さんぐらいでしょうか？（笑）

RRです。
アクセルペダル、ブレーキ、クラッチペダルは吊り下げではなく、床に空いた穴からニョキっと出ているタイプでしたね。
恥ずかしいですが、運転経験まであります。ベージュの１３００です。なかなかいい音でしたが、、、バラバラバラバぁーっていう音ですね。

ロケット屋さんと私は、、当時の憧れは、SRL－３１１かも知れません。
ジャジャ馬DATSUNフェアレディー2000のはずです(笑）

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

yasyas - 05/4/12(火) 15:55 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>私も中古でしか知りません（＾＾；
>昔はいすゞも変わった車出してましたよね～１１７クーペなんてＳＯＨＣ，ＤＯＨＣ，手作りでＸＣとかＸＧとかって分けてましたね。

ようやく参加できる話題が（笑）。大学時代友人が117クーペのXGに乗ってました。
カッコよかったですね～。　また、いすずにはフローリアンという背の高い
クルマもありました。私が免許取った30年前の教習車は、フローリアンと
マツダのルーチェが多かったです。

私の父親は一時、日野のコンテッサというクルマに乗ってました。
確かRRだったような？、フロントグリルがのっぺらぼうなんです（笑）
知ってるのは、のぶながさんと、ロケット屋さんぐらいでしょうか？（笑）

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

ロケット屋 - 05/4/12(火) 14:46 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>弁当箱に毒きのこ…懐かしい響きですね～（笑）果てはべレットまで（＾＾）
>ロケット屋さんはベレＧ全盛期の世代でしたか？
そうですね、はこスカGTRとか、その前のGTB改が鈴鹿で始めてポルシェの前
走ったとか、職人技のキャブ調整、でもすぐ狂ったりします、
でも今のよりはアナログで温かみ、親さがありました。
いえ、今でも現役ですよ～！なに言わせるんですかぁ（笑）

・ツリー全体表示

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:26）

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

ロケット屋 - 05/4/12(火) 14:30 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>いすずのべレットっすよね？
そうです、べレットです！
新車購入検討した事あります。
ベレッタはこないだ買ったスキ－ト銃です。
最近アルツ入っております。ご容赦！
考えたらまっき-さんの父上が同世代か?
117（い～な）ク－ペも美しかったですね。

車輌保険の話はだんまりでしたが、
やっぱ職務上でしょうか？
犯罪はいけません！（マジ）

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

まっきー - 05/4/12(火) 14:06 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>▼まっきーさん：
>>>
>>>弁当箱に毒きのこ…懐かしい響きですね～（笑）果てはべレットまで（＾＾）
>>>ロケット屋さんはベレＧ全盛期の世代でしたか？
>>
>>いすずのべレットっすよね？
>>発売当初は知りませんけど，中古では見かけました。
>>なんかアルファのイメージありますね。
>
>私も中古でしか知りません（＾＾；
>昔はいすゞも変わった車出してましたよね～１１７クーペなんてＳＯＨＣ，ＤＯＨＣ，手作りでＸＣとかＸＧとかって分けてましたね。
>>

ありましたねー。
ハンドメイドの117クーペ。
プレミア付いて，中古でも高かったですよね。
たしか，内装にローズウッドとか使ってるんじゃありませんでしたっけ。

あとは，ジウジアーロ？デザインのピアッツァ？でしたっけ。。
ヤナセでも売ってて，それはネロとか言ったような。

ナビ５とかいう，ロボットがシフトチェンジしてくれるまさにいま考えればセミオートマの最先端みたいなこともやってましたね。アスカかなにかで。。

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

まっきー - 05/4/12(火) 13:57 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼poohさん：
>>>まずゴルフバッグ降ろしましょう＞ねっ！のぶながさん、
>>
>>のぶながさんはあれを乗せることでノーズヘビーとの前後バランス取ってるのでは？？　(爆)
>確かにそうかも、寅之輔もそうで、鹿1頭後ろに積むとバランス良くなります。
>山のオフロ－ドでガイドが早く1頭積んでくれ！って言います。
>Ｖ８はもっと重そうだなぁ？何か対策してあるでしょう。（楽観的）

前後の重量配分まではわかりませんが・・

直６のＣ280が，1490kg（スライディングルーフ付きだと1510kg）
Ｖ６のＣ280が，1410kg

Ｃ43が1540kgらしいですから，排気量の割には秀逸ですよねぇ。

さらに，Ｃ43の雑誌インプレッションにもこう書いてあります。
「・・さらに驚愕したのは，ノーズヘビーであるとの先入観を一瞬にして打ち崩した極めて次元の高い操縦安定性だった。・・」

いいなぁ。。。♪

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

マスター - 05/4/12(火) 13:45 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>>
>>弁当箱に毒きのこ…懐かしい響きですね～（笑）果てはべレットまで（＾＾）
>>ロケット屋さんはベレＧ全盛期の世代でしたか？
>
>いすずのべレットっすよね？
>発売当初は知りませんけど，中古では見かけました。
>なんかアルファのイメージありますね。

私も中古でしか知りません（＾＾；
昔はいすゞも変わった車出してましたよね～１１７クーペなんてＳＯＨＣ，ＤＯＨＣ，手作りでＸＣとかＸＧとかって分けてましたね。
>
>いずずのべレット（多分，べレットだったと思います）は，免許を取ったばかりの父が，親戚から借りてきて，田舎道を走っていて田んぼに落としたことあります（私は後席に乗ってたんですけどね・
>笑）。
>
>「羊の皮を被った狼」ですが，よく学生時代に，「羊の皮を被った豚」と揶揄されている車がありました。車種は忘れましたが（笑）。

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

pooh

- 05/4/12(火) 13:40 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>Ｖ８はもっと重そうだなぁ？何か対策してあるでしょう。（楽観的）

アクセルを躊躇せずに踏めば、すぐに天国でしょうから前が重いなんてこと全く無関係でしょうね～。(爆)

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

まっきー - 05/4/12(火) 13:33 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>▼ロケット屋さん：
>>▼まっきーさん：こんにちは！良くいらっしゃいました！
>>最近与太話では水向けてもレス無く寂しかったですよ～！
>>お忙しいのかなぁとか思っておりました。
>>>私は18RGのエアクリを外して，通称弁当箱をつけてました。
>>>キャブの吸気音が強調されて気分がいいんですよね。エンジンルームに空間があきますし。
>>レ－シ－な吸気音！毒キノコも良いですねぇ、（熱遮蔽は重要です）
>>>触媒は外して直管を。これは軽量化の効果はあっても，パワーやフィーリング的にはカラカラ音だけであまりメリットありませんでした。
>>排気は抜けだけでなくトルクパタ－ンを考慮しないと遅くなります。
>>音ばっかで寅之輔より遅いのいっぱいいます。
>>まっき-さんも結構やりますねぇ、羊被ってるのでしょうか?（笑）
>>たしかベレッタGTのコピ－だったような？
>>まだ生まれてないって言われそう。
>
>弁当箱に毒きのこ…懐かしい響きですね～（笑）果てはべレットまで（＾＾）
>ロケット屋さんはベレＧ全盛期の世代でしたか？

いすずのべレットっすよね？
発売当初は知りませんけど，中古では見かけました。
なんかアルファのイメージありますね。

いずずのべレット（多分，べレットだったと思います）は，免許を取ったばかりの父が，親戚から借りてきて，田舎道を走っていて田んぼに落としたことあります（私は後席に乗ってたんですけどね・
笑）。

「羊の皮を被った狼」ですが，よく学生時代に，「羊の皮を被った豚」と揶揄されている車がありました。車種は忘れましたが（笑）。

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

マスター - 05/4/12(火) 13:28 -


	引用なし

	パスワード

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

マスター - 05/4/12(火) 13:25 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼まっきーさん：こんにちは！良くいらっしゃいました！
>最近与太話では水向けてもレス無く寂しかったですよ～！
>お忙しいのかなぁとか思っておりました。
>>私は18RGのエアクリを外して，通称弁当箱をつけてました。
>>キャブの吸気音が強調されて気分がいいんですよね。エンジンルームに空間があきますし。
>レ－シ－な吸気音！毒キノコも良いですねぇ、（熱遮蔽は重要です）
>>触媒は外して直管を。これは軽量化の効果はあっても，パワーやフィーリング的にはカラカラ音だけであまりメリットありませんでした。
>排気は抜けだけでなくトルクパタ－ンを考慮しないと遅くなります。
>音ばっかで寅之輔より遅いのいっぱいいます。
>まっき-さんも結構やりますねぇ、羊被ってるのでしょうか?（笑）
>たしかベレッタGTのコピ－だったような？
>まだ生まれてないって言われそう。

弁当箱に毒きのこ…懐かしい響きですね～（笑）果てはべレットまで（＾＾）
ロケット屋さんはベレＧ全盛期の世代でしたか？

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

ロケット屋 - 05/4/12(火) 13:24 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>>まずゴルフバッグ降ろしましょう＞ねっ！のぶながさん、
>
>のぶながさんはあれを乗せることでノーズヘビーとの前後バランス取ってるのでは？？　(爆)
確かにそうかも、寅之輔もそうで、鹿1頭後ろに積むとバランス良くなります。
山のオフロ－ドでガイドが早く1頭積んでくれ！って言います。
Ｖ８はもっと重そうだなぁ？何か対策してあるでしょう。（楽観的）

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

pooh

- 05/4/12(火) 13:13 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>>でも私のは～、2．2Lですから！！　残念・・・。
>>私は世代的に自分で運転したことあるのは、ディーゼルを除いて全部DOHCです。
>そんな事有りません、充分です！軽量化ですよ～！軽くて、パワフル、レス良し
>が走りの基本で自然しょう。ゼロ戦みたいに！

デビュー当初からよくW202は直4じゃないとノーズヘビーだとでてましたね。
私に運転スタイルには必要十分ですが、何せ板長が事あるごとにパワーたんねぇなぁ～、なんて仰るもんですから・・・。ここの直4ユーザーはいつもいじめられてます～。(笑)

>まずゴルフバッグ降ろしましょう＞ねっ！のぶながさん、

のぶながさんはあれを乗せることでノーズヘビーとの前後バランス取ってるのでは？？　(爆)

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

ロケット屋 - 05/4/12(火) 13:12 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：こんにちは！良くいらっしゃいました！
最近与太話では水向けてもレス無く寂しかったですよ～！
お忙しいのかなぁとか思っておりました。
>私は18RGのエアクリを外して，通称弁当箱をつけてました。
>キャブの吸気音が強調されて気分がいいんですよね。エンジンルームに空間があきますし。
レ－シ－な吸気音！毒キノコも良いですねぇ、（熱遮蔽は重要です）
>触媒は外して直管を。これは軽量化の効果はあっても，パワーやフィーリング的にはカラカラ音だけであまりメリットありませんでした。
排気は抜けだけでなくトルクパタ－ンを考慮しないと遅くなります。
音ばっかで寅之輔より遅いのいっぱいいます。
まっき-さんも結構やりますねぇ、羊被ってるのでしょうか?（笑）
たしかベレッタGTのコピ－だったような？
まだ生まれてないって言われそう。

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

pooh

- 05/4/12(火) 13:08 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>ジェットってのは，キャブレターのガソリンを噴射するところっすねぇ。
>ってマジレスするところじゃなかったのかな。。

ここはマジレス期待のところで～す。ありがとうございます。m(__)m

私はドレスアップ程度のことしかやっていないので単なる耳年増です・・・。

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

まっきー - 05/4/12(火) 12:53 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼ザウバーさん：
>>ダルマセリカの18R-Gを載せ替えたことはあります。
>>ジェットはドリルで内径を広げて喜んでいました。
>>ソレックスのキャブはエアクリを外して、ファンネルを付け、
>>吸気音を楽しんでいました。馬鹿です。(爆)
>
>ジェットって何？？
>
>吸気音を楽しんだのは本人たちだけですね～。まわりは？？？(笑)
>のぶながさんはカミナリ族で、ザウバーさんは・・・。

ジェットってのは，キャブレターのガソリンを噴射するところっすねぇ。
ってマジレスするところじゃなかったのかな。。

私は18RGのエアクリを外して，通称弁当箱をつけてました。
キャブの吸気音が強調されて気分がいいんですよね。エンジンルームに空間があきますし。

触媒は外して直管を。これは軽量化の効果はあっても，パワーやフィーリング的にはカラカラ音だけであまりメリットありませんでした。

・ツリー全体表示

Re:C43化計画

ロケット屋 - 05/4/12(火) 12:46 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：みなさん、こんにちは！
>でも私のは～、2．2Lですから！！　残念・・・。
>私は世代的に自分で運転したことあるのは、ディーゼルを除いて全部DOHCです。
そんな事有りません、充分です！軽量化ですよ～！軽くて、パワフル、レス良し
が走りの基本で自然しょう。ゼロ戦みたいに！

SとかSLは500の方が軽くて人気です。それでも重い！600はどうしても
ノ－ズヘビィです。

まずゴルフバッグ降ろしましょう＞ねっ！のぶながさん、

チャリで軽量化考えていたら、チタンのねじ使うより自分の体重減らすのが
一番効果的と気が付きました。（爆）

・ツリー全体表示

┃ ┃ ┃一覧表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

479 / 780 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free

W202掲示板