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▼ロケット屋さん：
>▼yasyasさん：有難う御座います。
>みなさま、おはよ〜ございます。
>>人気が高いのは96年モデル。それは直6、機械式4速AT、ウォールナットウッドという組み合わせを好む人が多いためで、ベストバイとまで言われている。V6よりも直6の方が人気は高い。このC280の中古相場は、ほかのグレードとの価格差も少なくなり、割安感が存在している。
>すぐ後にＶ6ＳＯＨＣになってしまいましたので
>直6ＤＯＨＣを買っておいて良かったと思いました。
>最近電子式ＡＴトラブルを聞きますと電子式５速
>が購入翌年に出たわけですから当時がっかりしましたが、
>今考えれば良かったなぁと思います。
>＞ねっ！のぶながさん、
>このＡＴはシフトレスポンスも良く完成されたＡＴ
>だと思います。
>スポ−ツラインはウッドではなく積層ＣＦＲＰです。
>スポ−ツイメ−ジなのでしょう、ステアリングは黒革でシ−トに
>合わせています。ウッドステアリングは夏駐車後はさわれなくなります。
>ピラ−外装にも貼ってあります。
>>発売当初は軽量感がウリのコンパクトボデーに、モアパワーを与え、パワーウエイトレシオは、7.45kg 価格も当時のW124-E220より高い(スポーツラインなら更に)から、割安感があるのでしょうね？
>>
>>走り屋さんにはお勧め？
>最近はゆったり走ってます。（笑）
>いざっいけ！と言う時はちゃんと行ってくれます。
>それが余裕でしょう。ほんとＣ43が居なければず-と
>乗ってましたね。９８年式のを￥３００万で引取ります。
>事故歴、ガリ傷無しです。
おぉ！！ Ｃ43 本決まりですか。
おめでとうございます。
実質上は，Ｃ43は，Ｗ202の最高峰ですね（Ｗ202のＣ55はあまりに台数が少ないですからね。）。
私もＣ43への乗換えをちょっと考えていたのですが，ロケット屋さんに，先を越されてしまいました（考えただけですけど・笑）。
今後は，オフ会では，目の毒なので，ロケット屋さんのＣ43は，見ないことにします（笑）。
ところで，この１年で，現車のメンテ代としてとっておいて余った分が150諭吉ほど貯まってました。あと数年我慢して，ロケット屋さんがＣ43にしたのなら，私はＭ３のＭＴ狙いに変えることにします（笑 これも冗談です）。
ネットオークションとかでも，Ｃ36やＣ43は，随分お手頃価格で出回りだしましたけど（普通のＷ202とか値段を見るのも嫌になってしまいますよね・苦笑），素性のわからない個体は，やっぱり恐いですよねぇ。
記録簿絶対主義ではないですけど，中古車で記録簿なしとか信じらんないよなぁ・・。
その点，ロケット屋さんは素性のはっきりした個体をお値打ち価格で手に入れられたようで，うらやましいです。
益々楽しいＷ202ライフを♪
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- 05/4/8(金) 13:16 -
