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Re:ミラー修理オフから帰って

たこちゃん

- 05/3/20(日) 19:25 -


	引用なし

	パスワード

たこちゃん＠1番機です。

▼ロケット屋さん：
>▼まっきーさん：
>▼たこちゃんさん：
>>ロケット屋さん号とのぶながさん号は，残念ながら写ってません。
>>
>>のぶながさん号が，国政に対する抗議のため，ETC車載器をあえて装着していないため，料金所で遅れ，編隊から脱落した模様です・・。
>>「オスタカヤマ，ノボレズ」（笑）。
>板長さん置いてきちゃう訳にもいかず。ペ－スダウン連絡しようと
>一番機のたこちゃん号に近づこうとすると「煽ってるっ！」
>と勘違いされてどんどん逃げるんです。
>これ以上の深追いは危険と判断し追尾は断念しました。
>パンダじゃないんですけど・・・・・、
>どうせ降りたとこで捕まえてやるぅ！と思ってました。
>バリケ－ド無かった？＞一番機（笑）
>
>知ってて行っちゃうまっき-さんも結構残酷ですね（笑）
>でも隊長は場所把握してたみたいですね、
>結局置いてきたロケット屋（爆）
▽
先頭は先頭を守る義務が有りますし、みなさんの状況を見るにもミラーでは限界が有ります(w

ETC設置の有無、順番の確認を大井でしたかったのでEgを落としたら皆さんが私の直後にいらっしゃいましたので、
そのまま出発、誰かが第3通行帯でシグナルをくれたので、
少し踏ませていただきました。
でも、5台いるので、
本気では踏めませんよ。
仲間内での事故なんてヤですからね!

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Re:ミラー修理オフから帰って

たこちゃん

- 05/3/20(日) 19:20 -


	引用なし

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マスターさん
こんばんは。

▼マスターさん：
>▼たこちゃんさん：
>>J BOYさん
>>おつかれさまでした。
>>
>>▼Ｊ　ＢＯＹさん：
>>>▼まっきーさん：JBOYです
>>>本日、参加の皆様お疲れ様でした。
>>>行き帰りの渋滞には、参りました。
>>>
>>>たこちゃん殿
>>>帰りの『たこナビ』有難う御座いました
>>>HDDナビより頼りになります！！！
>>>>
>>>>たこちゃんさん号とJBOYさん号の写真です。
>>>>ご自分の車が走っているときの写真はあまりご覧になったことがないんじゃないですか？
>>>オービスで撮られているとは、知りませんでした！
>>>
>>>JBOY号は、エアマス新品にして調子良いです
>>>ATの繋がりがスムーズでアクセルのレスポンスが良くなりました
>>>sunriseさん有難う御座いました（また駄目になった時は、調達お願い致します）
>>>消耗品と考えて、３年に１回変えても良いかなと思います。
>>>
>>>sin-hさん
>>>次回は、ブレーキ強化オフでお会いしましょう！
>>▽
>>たこナビはもっと細い道も入ってますが、万が一のことも計算する、
>>有能なナビです(火暴)
>>芝浦から汐留に抜けず、日比谷経由の方がもっと早かったかななんて考えてしまいました。
>
>たこちゃんさん
>今日はいろいろお声掛けていただいてありがとうございました。
>また、次にお会いする時もよろしくお願いします。
▽
次回もよろしくお願いします。
そういえば、今回、
しっかりと自己紹介をしなかったですね。
大変失礼いたしました。

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Re:塗装はひとまず完成しました（笑）

asteka_rz

- 05/3/20(日) 18:12 -


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▼sin-hさん：
>ひとまず完成！！　自己採点６８点（笑）

これだけ、ぬれていれば、塗装はＯＫではありませんでしょうか？

後は磨きで、８０点以上（自己採点）を目指しましょう。

時間をかけて、ひたすらしこしこと・・・・。

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Re:エアマス

ロケット屋

- 05/3/20(日) 18:03 -


	引用なし

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▼ザウバーさん：▼sunriseさん：
そろそろこんばんは！ですね。
私のも９６年の機械式ATです。
センサ－も全く同じと考えられます。
センサ－コネクタは丸型でしょう？
私もＪ　ＢＯＹさん（センサ型式は違います）も
違う洗浄方法ですが実施後、二人ともそう変化はありませんでした。
私と旧のぶながさんのはＩＰＡ洗浄Ｊ　ＢＯＹさんはキャブクリ－ナ－
（フォ－ムタイプでは無い方）でやりました。
唯一sunriseさんだけが効果が有ったようです。（キャブクリ－ナ－使用）
Ｊ　ＢＯＹさんとのぶながさんは新品と交換で明確な改善が
あったようです。
>目一杯アクセルを踏んで２～３秒あるような時に少しアクセルを戻すとシフトしませんか？
私のは前はしてましたが、今はシフトロックしてるような感じでシフトアップが
だいぶ先になって来てます。
sunriseさんも仰っておられるように他の要素も多々ありますので
エァマスと思い込まないで広く追った方がよろしいかと思われます。

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Re:エアマス

sunrise

- 05/3/20(日) 17:36 -


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	パスワード

▼ザウバーさん：
>▼sunriseさん：
>>９６年のATは機械式でしょうか？
>>機械式は制御が電気的にはオーバープロテクションスイッチしかないと思いました。
>>電子式は変速や吹け上がりはエアマスが多いのですが、機械式はATの場合も有ります。
>>電子式なら即判断できるのですが・・・
>>
>>今回同じデーターが残っていた車がありまして、両車ともエアマスで完治です。
>>のぶながさんのも同じデーターでした。もちろん私のも入っておりましが掃除で完治しています。
>
>sunriseさん、いつもお世話になります。
>私のは機械式ATです。中古で買った時からそうでして、｢(僕にとって)最近のベンツは、シフトショックを軽減するためにわざとこのように繋がるのかな｣と勝手に解釈しておりました。(笑)
>どこかに掃除の方法を詳しく解説したページはありませんでしょうか？
ザウバーさん、機械式ですとエアマスよりバキュームに問題があるかも知れませんね。
目一杯アクセルを踏んで２～３秒あるような時に少しアクセルを戻すとシフトしませんか？
診断機でエンジンを見るとOLPスイッチの故障コード入っていないかな～。
たとえば何処か配管に小さなクラックがあったりするとスイッチが全開時に入るのが遅れます。４千回転以上からはそのスイッチが入らないと点火時期を５度遅らせてATの保護をします。
エアマスもエンジン回転には関係ありますが、機械式は配管の割れで負圧が変化するとシフトポイントや点火時期の制御が入ります。
エアマスデーター見て吸い込み量とエンジン故障コードで判断するしかないですね。
クラックも結構ありますよ。
エアマス掃除は駄目な場合があるので詳しくはHPには書いてありません。

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Re:窓のオ－ト下げ機構

ロケット屋

- 05/3/20(日) 16:01 -


	引用なし

	パスワード

▼sunriseさん：し-さん、
>挟み込み防止機構とは思いますが、整備上はメモリーにガラスの位置を記憶させます。
>これは電流値で設定するので、何か挟まると止まります。
>８６年のBMW３シリーズに有るのでベンツはあると思いますが・・・
>リモコンで解除させた時そのまま押し続けると窓が開きませんか？
>あれば設定できますが。
情報有難う御座います。再現しない不具合が一番困ります。
前にも書きましたがＤに訊きましたら僕のは前席両側下げのみオ－トです。
オ－ト押し下げ画できないのは今回初めてでした。
リモコン開錠押し続けで窓が開くのは知りませんでしたし、
した事ありませんです。
リモコン施錠押し続けで窓、ル－フが閉まるのは知ってましたがやった事
ありませんです。
Ｄでも再現しないのでお手上げでした。

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Re:エアマス

pooh

- 05/3/20(日) 15:59 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：
>poohさんのはフル加速のとき、半クラッチみたいな繋がり方はしませんか？？

普段から2→3速の時は、半クラのようにワンクッション2．5速があるようです。(ほんの0．5秒くらいですが)

これこの間、sunriseさんに解説してもらった2速にだけはブレーキが付いてることと関係あるのかなと思ってます。

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Re:エアマス

ザウバー - 05/3/20(日) 15:51 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>私のところでコンピュータチェックできますよ～。

先日、SRS警告灯の件で、BOSCHのテスターにかけた時は出なかったと思うのですが...。
poohさんのはフル加速のとき、半クラッチみたいな繋がり方はしませんか？？

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Re:エアマス

ザウバー - 05/3/20(日) 15:47 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：

>私、ザウバーさんの代わりにちゃんと横浜行って来ましたから（笑）

マジですか？(笑)
で、その時間に帰ってこられたのですか？(^^;

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Re:エアマス

ザウバー - 05/3/20(日) 15:40 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>sunriseさんがご帰宅されたら詳細なお話がいただけると思います（笑）
>エアマス異常は、機械式AT722.4ですと電子式AT722.6よりもシフトに
>与える影響はだいぶ軽症になるようです。
>エアマスの可能性もありそうですね。あとは燃料系や点火系、AT本体…

ありがとうございます！
とりあえず、エアマスの掃除にトライしてみようかと思っております。

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Re:エアマス

ザウバー - 05/3/20(日) 15:36 -


	引用なし

	パスワード

▼sunriseさん：
>９６年のATは機械式でしょうか？
>機械式は制御が電気的にはオーバープロテクションスイッチしかないと思いました。
>電子式は変速や吹け上がりはエアマスが多いのですが、機械式はATの場合も有ります。
>電子式なら即判断できるのですが・・・
>
>今回同じデーターが残っていた車がありまして、両車ともエアマスで完治です。
>のぶながさんのも同じデーターでした。もちろん私のも入っておりましが掃除で完治しています。

sunriseさん、いつもお世話になります。
私のは機械式ATです。中古で買った時からそうでして、｢(僕にとって)最近のベンツは、シフトショックを軽減するためにわざとこのように繋がるのかな｣と勝手に解釈しておりました。(笑)
どこかに掃除の方法を詳しく解説したページはありませんでしょうか？

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Re:窓のオ－ト下げ機構

しー - 05/3/20(日) 15:18 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：

うちの車もたまに下げのオートが効かなくなります。
しーはご多分にもれず放置プレイにしていますが・・・。
大抵次回乗るときには治癒しています。
しーが思うに電気系を酷使した際に発症する気がします。(冬の夜の渋滞→エアコン、ライト、オーディオ、ワイパーを使用するとか。)

うちの車(97年製)のオート機構がついているのは下げのみ前席の運転、助手にあり、後席はオート機構はありません。

ミラーオフ散会後の反省会(?)@2F 休憩テーブル、上空から見て時計回りにロケット屋さん、sin-hさん、しー、のぶながさん、マスターさんの着席でした。つまりお隣でした。(とどめの一撃?　笑)

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Re:エアマス

sunrise

- 05/3/20(日) 15:16 -


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	パスワード

▼ザウバーさん：
>ちまたを賑わしているエアマスですが、一つ質問です。
>私の96/C220は通常運転では普通にシフトアップするのですが、目一杯アクセルを踏み込むと、シフトアップの仕方が半クラッチのような状態が2～3秒あり、スパッと繋がりません。これって異常ですか？？もしかしてエアマスに関係ありそうですか？どなたかご存知でしたら、教えてください。m(_ _)m
ザウバーさんこんにちは。
パソコンと戦って今日は負けてしまいました。（笑）
９６年のATは機械式でしょうか？
機械式は制御が電気的にはオーバープロテクションスイッチしかないと思いました。
電子式は変速や吹け上がりはエアマスが多いのですが、機械式はATの場合も有ります。
電子式なら即判断できるのですが・・・

今回同じデーターが残っていた車がありまして、両車ともエアマスで完治です。
のぶながさんのも同じデーターでした。もちろん私のも入っておりましが掃除で完治しています。

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Re:ミラー修理オフから帰って

sunrise

- 05/3/20(日) 15:08 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼CESARさん：
>お疲れ様でした。私、家に到着しました。
>今日は予想以上の台数でした（笑）
>202の方々、210の方々入れ替わり立ち代り、総勢約２０名！！
>車両１８台？位（笑）
>
>予想外に暖かい１日でした（＾＾）
>皆様、本当にお疲れ様でした。
sin-hさん、幹事お疲れ様でした。
今までパソコンと戦っておりまして、やっとBBSを見れました。
参加された皆さん、良くお話が出来なかった方々、また今度お会いしたいですね。
天気も良く最高でした。
マスターの特別参加お疲れ様でした。（笑）

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Re:窓のオ－ト下げ機構

sunrise

- 05/3/20(日) 14:51 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>おはよ～御座います!
>下手な悪い冗談はおいといて、（汗）
>こんな故障モ－ドってあるのでしょうか？
>運転席、助手席共にそうでした。
>そんな仕掛けは在りませんよ！と言った感じでした。
>上げるオ－トは無いですよね？
>不便だなぁと思ってました。
>昨夜は後悔で良く寝られませんでした。
挟み込み防止機構とは思いますが、整備上はメモリーにガラスの位置を記憶させます。
これは電流値で設定するので、何か挟まると止まります。
８６年のBMW３シリーズに有るのでベンツはあると思いますが・・・
リモコンで解除させた時そのまま押し続けると窓が開きませんか？
あれば設定できますが。

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Re:ミラー修理オフから帰って

しー - 05/3/20(日) 14:47 -


	引用なし

	パスワード

皆さんお疲れさまでした。
遅くなりましたが、ご挨拶いたします。

おかげさまでミラー完治です。
sin-hさんをはじめ、皆さんに直していただきました。(しーは何もできず・・・汗)
ご協力いただいた方々には大変感謝いたします。

そのうえ、
1.sunriseさんにコンピューター診断
2.ステダン診断　→　終了間際の気温も下がってきているのにフロアジャッキまでご用意いただき、お手数をおかけいたしました。(のぶながさん：返品したステダンは未使用、未取り付けです。ご安心ください。笑　ありがとうございました。)

それから、順路のガセナビでご迷惑をおかけしました。お詫びいたします。

皆さん渋滞をかいくぐっての参加、帰宅お疲れさまでした。
ご挨拶、お話をできなかった方々は次回ぜひご挨拶させていただきたいと思います。

そのほか、非常に多くのことを学びました。
大収穫です。
ありがとうございました。

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Re:ミラー修理オフから帰って

ロケット屋

- 05/3/20(日) 14:40 -


	引用なし

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▼まっきーさん：
こんにちは！
>写真は，帰路の第三京浜の渋滞の様子です。
渋滞ははまってしまえばフェラ－リも軽トラも
一緒だぁ！って友人が言ってました。
お疲れ様でした。
ＤＭ差し上げたいので標記のアドまで送信頂けますと
助かります。

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獅子丸と寅之輔の世話

ロケット屋 - 05/3/20(日) 14:25 -


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	パスワード

先程戻って参りました。
お彼岸のせいか結構渋滞でした。

獅子丸のシフトが怪しくなって来てます。
シフトアップが遅いです。
センサ－清掃する心算で返って悪くしたのかとも思えます。
高速上での異音は弾痕不明で判りませんでした。
目視点検の結果は異常発見できませんでした。
獅子丸のは窓オ－ト上げ機能は無いそうです。
次の年ののぶなが号はついてるそうです。

エァマスって１０万するんですねぇ、

寅之輔は汚れて来たファイナ－フィルタ－を
バトルズに戻しました。気のせいか良さそです。

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Re:ミラー修理オフから帰って

ロケット屋 - 05/3/20(日) 14:11 -


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▼マスターさん：
>いえいえ、そんな事はないですよ～（笑）
>そういえば、マイナスドライバーの加工ですが、私仕事がらベビーサンダー等の工具はたくさんありますので簡単に作れますよ（＾＾）もし、作れないようでしたら言っていただければすぐに作って送りますからね（＾＾）

ほんと有難う御座います。
自動波で手頃な使い易そうなドライバ－（百円だけど物は良いです）
をsin-hさんから教わって入手しております。

他分野の友人でウインチマウントの加工まで出来る
工作機械類を所有している方が近くにおられますので
大丈夫です。
他にも自宅に趣味の車と望遠鏡の為に二柱リフト、タイヤチェンジャ－、
アルゴン溶接機、パイプベンダ－、エァツ－ル類、フライス、ボ－ル盤、
車四台入る車庫等揃えているのもいます。
彼はロ－ルケ－ジも自作します、口コミで製作依頼のお客さんまで来ます。

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Re:ミラー修理オフから帰って

マスター - 05/3/20(日) 10:08 -


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	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼マスターさん：▼まっきーさん：
>>>いいえ。花粉症ではないです。
>>>目が赤かったのは，ロケット屋さんにいじめられて，陰でこっそり泣いてたんです（笑）。
>>
>>実は私もそうなんです、帰りの車中一人泣きながら帰りました（爆）
>>まっきーさんミラーカバー外しお手伝い頂いてありがとうございました。お礼言うの忘れてました（＾＾；私の異常なくてよかったです（＾＾）
>うげっ！笑いながらとどめ、引導渡されてます。
>えぞ鹿からのリベンジか？ひょっとしてお二人とも
>鹿年でしょうか？

いえいえ、そんな事はないですよ～（笑）
そういえば、マイナスドライバーの加工ですが、私仕事がらベビーサンダー等の工具はたくさんありますので簡単に作れますよ（＾＾）もし、作れないようでしたら言っていただければすぐに作って送りますからね（＾＾）

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