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Re:デントリペア
 ロケット屋  - 05/3/9(水) 12:30 -
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   ▼ザウバーさん：▼たーぼ〜さん：
こんにちは！良い陽気ですね＞仕事するのが勿体ない！です。
>どの道、大金をかけるならこの際、サンルーフ加工しますか...(^^;

板長さん辺りはガブリオレに〜とか言いかねません。
梨園の作業用にＦウインドウから上をぶった切りした軽トラ

見た事あります。いやほんと失礼致しました。
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Re:デントリペア
 ザウバー  - 05/3/9(水) 12:27 -
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   ▼のぶながさん：
>ザウバーさん。　デントリペアーとやら存じ上げませんでした（笑）木つつきのCMのやつですか？

キツツキは、カーコンではなかったでしたっけ？
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Re:デントリペア
 ザウバー  - 05/3/9(水) 12:24 -
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   ▼yasyasさん：
>
>私のも運転席側のドアの下の部分が良く見ないと分からないくらい
>へこんでます。板金屋で見積もると、やはり4〜5万だと。
>ディーラーに相談すると、そのデントリペア屋を呼んで
>一箇所1万円で修理すると言われています。私のは2箇所必要らしいです。
>次回のドック入り時にやってもらいます。
>見事にわからなくなるらしいですね。

複数箇所の補修は、一度にやると割安になると言っていましたよ。
後はyasyasさんお得意の交渉次第かと...。(笑)
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Re:デントリペア
 ザウバー  - 05/3/9(水) 12:20 -
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   ▼たーぼ〜さん：

>私の車は、小枝が落ちてきて屋根にエクボがあります。
>ふだんは気にならないのですが、洗車してる時とかは気になってしょうがないです。
>デントリペアは２件ほど相談に行きましたが、屋根は難しい（穴を開けなければいけないとか？）とかで断わられました。

まっきーさんのコメントにもありますように、ツールが入らないから屋根は難しいでしょうね。天井の内装を剥がすのも大変そうですね。通常の板金も屋根は難しいと聞いたことがあります。どの道、大金をかけるならこの際、サンルーフ加工しますか...(^^;
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デントリペアの可・不可について
 まっきー  - 05/3/9(水) 9:51 -
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   もともと，雹（ひょう）の被害を受けて，ぼこぼこになった車を直すために生み出された技術みたいですね。

デントリペアというと，エクボの補修のイメージがありますが，塗装さえ無事ならかなりの大きなヘコミまで直すことができます。

ただし，プレスラインにかかるところ（腕次第では，直せますが）と，裏に補強等などが入っていて，ツールの届かないところは直せないことがあります（ただし，ツール用の穴あけを行って直す場合もあります。内視鏡手術みたいですね。）。

屋根のデントリペアは，本来ならお手の物のはずですけど（雹被害を一番受けるところですから）。
ただ，内装を剥がす必要がありますので，その分，工賃がかさみます。

塗装が痛んでいなければ，すぐ板金に出す前に，デントリペアの可能性を探った方が，車のためにも，費用のためにもよろしいかと思います。
その際は，板金屋さんを経由するよりも，デント屋さんに直接依頼した方が，当然，中間搾取がない分，費用的に有利です。

私も，911とNSX（アルミでもリペアできます）と，現車のW202のフロント・フェンダー，リアドアでお世話になっています。
W202は，その後もドアパンチが続き，直したい箇所の預金が貯まりつつあります（笑）。
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Re:デントリペア
 yasyas  - 05/3/9(水) 9:50 -
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   ザウバーさん

私のも運転席側のドアの下の部分が良く見ないと分からないくらい
へこんでます。板金屋で見積もると、やはり4〜5万だと。
ディーラーに相談すると、そのデントリペア屋を呼んで
一箇所1万円で修理すると言われています。私のは2箇所必要らしいです。
次回のドック入り時にやってもらいます。
見事にわからなくなるらしいですね。
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Re:デントリペア
 のぶなが  - 05/3/9(水) 8:19 -
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   ザウバーさん。　デントリペアーとやら存じ上げませんでした（笑）木つつきのCMのやつですか？
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Re:デントリペア
 たーぼ〜  - 05/3/9(水) 7:36 -
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   ▼ザウバーさん：
>今日、ドアのエクボを補修してもらいました。
>板金塗装ではなく、デントリペアと呼ばれる補修で、ツールをガラスとドアの隙間から差し込んで、エクボを押し出していました。その仕上がりは見事で、パッと見は全くわからないほどです。(ここだよ、と言われたら何となくわかるくらい)
>
>板金の見積もりでは、ドアモールから上を塗装と言われ、4〜5万取られるところでした。デントリペアはヘコミにもよるでしょうが、作業時間は1時間くらいで、1.5万円でした。(^-^)　オッチャンの話によると、ヒザ蹴りを食らったブラバスも綺麗に治したとのことです。(笑)　何でもベンツは鋼板がしっかりしているからやり易いとのことでした。エクボやヘコミでお悩みの方、これはいいですよ。
>(ただし塗装がはがれているものはダメです)
>
>http://www.eonet.ne.jp/~auto-technical/

こんにちは、ザウバーさん。
小さなことですが、エクボは気になりますよね！
私の車は、小枝が落ちてきて屋根にエクボがあります。
ふだんは気にならないのですが、洗車してる時とかは気になってしょうがないです。
デントリペアは２件ほど相談に行きましたが、屋根は難しい（穴を開けなければいけないとか？）とかで断わられました。
どなたか似たような経験されたかたいらっしゃいませんか？
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Re:水廻り交換
 マスター  - 05/3/9(水) 0:35 -
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   yasyasさん、okさん
私のところも田舎ですが、ここのヤ○セはちっともフレンドリーではありません（−−；
ですのでW168を買ってすぐの頃はわざわざ浜松のシュ○ルンまでワイパーとか買いに行ってましたが、そのシュ○ルンがまた駄目でワイパーブレード１本入荷するのに１週間もかかったのでしかたなく地元のヤ○セに行くようになりました。
しかし、今でもめったに行きません。どうもあそこは客を差別してるので困ります。私も近くに良いディーラーが欲しいですよ（＾＾；
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Re:水廻り交換
 のぶなが  - 05/3/8(火) 23:32 -
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   ロケット屋さん。　葛飾は23区でも一番塩素？濃度が高いと悪名高い金町浄水場（笑）です。我が家はアメリカ製なバカでかい強力な清水浄水器です、風呂は石鹸の泡が立ちにくい（笑）。ローカルな話ですみません。
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Re:オーディオ取りつけ
 た こ ち ゃ ん E-MAIL  - 05/3/8(火) 23:08 -
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   yasyasさん
こんばんは。

▼yasyasさん：
>▼た こ ち ゃ んさん：
>
>>ペラペラのフィルム状基板をフレキ基板と呼んでいますね。
>>特にフレキ用のコネクタの場合、フレキ基板を抑えるために発生する応力によるウィスカの伸長が問題となってますね。
>>さて、今回のRoHS指令(=有害物質の規制)対応により、
>>自分の勤務先では1.27mmピッチまでは、
>>すずメッキ
>>もしくは
>>すず銅メッキ
>>によるはんだメッキからの置き換えを行い、
>>それより狭ピッチのものは、
>>フラッシュ金メッキに置き換えてます。
>
>ここなんです、当方はフレキ（FPC）屋でもありまして、コネクタとの相性で
>RoHS指令により使用範囲が限定されるか、金メッキへの仕様変更とかで
>振り回されています。問題になっているのは主として　0.5mmピッチです。
>
>コネクタ側の鉛フリー化への対応は、スズ100％・スズ銅の二層メッキなど
>色々聞きますが、統一されないものかと願っています。
▽
コネクタメーカ各社の開発者の意地の張り合いと感じてます。
純すずよりもすず銅の方が良いとは思いますが...
本当はコストアップを認めてもらい、金フラが一番なんですけれどね。
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Re:水廻り交換
 ロケット屋  - 05/3/8(火) 22:33 -
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   ▼poohさん：
>でも東京の多摩川水系の水は冷却水には向かないかも・・・。大学時代風呂に２０センチも溜めたら薄い灰色で、流しても水跡がクッキリ付きました。エリアの方済みません。m(__)m

葛飾は多摩よりひどい江戸川の水飲んでます。
浄水器無しでは飲めませんし、蛇口の先にはみんな
析出物（スケ−ル）がこびり付いてます。

悩みます!
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デントリペア
 ザウバー  - 05/3/8(火) 22:30 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： Dscf0696.jpg
・サイズ ： 50.7KB
   今日、ドアのエクボを補修してもらいました。
板金塗装ではなく、デントリペアと呼ばれる補修で、ツールをガラスとドアの隙間から差し込んで、エクボを押し出していました。その仕上がりは見事で、パッと見は全くわからないほどです。(ここだよ、と言われたら何となくわかるくらい)

板金の見積もりでは、ドアモールから上を塗装と言われ、4〜5万取られるところでした。デントリペアはヘコミにもよるでしょうが、作業時間は1時間くらいで、1.5万円でした。(^-^)　オッチャンの話によると、ヒザ蹴りを食らったブラバスも綺麗に治したとのことです。(笑)　何でもベンツは鋼板がしっかりしているからやり易いとのことでした。エクボやヘコミでお悩みの方、これはいいですよ。
(ただし塗装がはがれているものはダメです)

http://www.eonet.ne.jp/~auto-technical/

添付画像
【Dscf0696.jpg : 50.7KB】
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Re:水廻り交換
 ok  - 05/3/8(火) 22:22 -
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   yasyasさん、どうも！

>okさん
>気まずい想いも一時です。なんてったって、DIYです(笑)

そうですねー。ありがとうございます。ＤＩＹがんばります！
（出来るかなー？・笑）

>私も今日SJにロアアームブッシュを注文しました。
>車検に向けてあらゆる交換必要な部品は事前調達です。
>ディラーはどうせアライメントいじるならといって
>リペアキットというボルトセットまで買っとけとのアドバイス(笑)。
>そんな軽い？パーツはお任せしますが、ここまで車検用に
>部品持ち込むというと、ディーラーも協力的だし
>いろんなアドバイスもしてくれます。足周りは ビルBTSはやめて
>スポーツライン用にすることを第一に検討します。
>田舎はフレンドリーです(笑)。

はい、こちらも田舎のようでヤナセさんもフレンドリーです。（笑）
私も部品持込してみようかなー。どんな顔するでしょうね？（笑）
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Re:水廻り交換
 Ｓｙｕ@C200  - 05/3/8(火) 21:51 -
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   ▼poohさん：
こんばんは。個人的には、５年でヘッドをあけた１０４９エンジンの水路に、
沈殿物溜まってるの見てしまったのと、クーラント定期交換していても
リザーバタンクのセンサーがヘドロで埋まるのは、とくに１２４では定番な
ので、水道水ウオッシングはクーラント交換毎にやってます。行きつけのスタ
ンドにポリタンクで排水持ち込んで、８００円で処理して貰ってます。

それとクランクケースのドレインでクーラント排出してるんですか？
あのドレイン、舐めそうで恐くてあけられないんですけど、なにかコツ
あるんでしょうか？
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Re:水廻り交換
 yasyas  - 05/3/8(火) 21:50 -
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   okさん

気まずい想いも一時です。なんてったって、DIYです(笑)
私も今日SJにロアアームブッシュを注文しました。
車検に向けてあらゆる交換必要な部品は事前調達です。
ディラーはどうせアライメントいじるならといって
リペアキットというボルトセットまで買っとけとのアドバイス(笑)。
そんな軽い？パーツはお任せしますが、ここまで車検用に
部品持ち込むというと、ディーラーも協力的だし
いろんなアドバイスもしてくれます。足周りは ビルBTSはやめて
スポーツライン用にすることを第一に検討します。
田舎はフレンドリーです(笑)。
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Re:水廻り交換
 ok  - 05/3/8(火) 21:07 -
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   poohさん、こんばんは。

ヤナセ電話しました。「半年伸ばします。つまり・・キャンセル・・・」
電話の向こうのサービスマンの「えっ」て顔が見えるようでした。（恥ずかしかった・冷汗。でも我ながらずうずうしい・・しばらくヤナセ行けません）

でも「ファンベルト（？）のひび割れ」の言葉が気になります。

早速ＳＪへ注文して、サーモスタット、ファンベルト、ＬＬＣのＤＩＹですね。
（自分で出来るかなー・・・）

yasyasさん、せっかくドアミラー配線で盛り上がってるとこにあさってレス済みませんでした。私のは以前書きましたが７８℃位までは上がりますのでまだ軽傷のよう（？）です。
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Re:水廻り交換
 pooh E-MAIL  - 05/3/8(火) 20:45 -
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   ▼のぶながさん：
>poohさん。　あげ足とり（笑）水道水→井戸水　ですか？　(^^ゞ

え〜っ！　書きすぎたかな？？
水道水は確かに簡易水道（５０〜１００世帯への供給）で家の奥の方から取水してる井戸水です。

でも東京の多摩川水系の水は冷却水には向かないかも・・・。大学時代風呂に２０センチも溜めたら薄い灰色で、流しても水跡がクッキリ付きました。エリアの方済みません。m(__)m
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Re:水廻り交換
 のぶなが  - 05/3/8(火) 20:39 -
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   poohさん。　あげ足とり（笑）水道水→井戸水　ですか？　(^^ゞ
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Re:水廻り交換
 pooh E-MAIL  - 05/3/8(火) 18:49 -
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   こんばんは。

私は１０年近いと言うこともあり全部交換してしまいました。エンジンブロック側のだけは、手が入らずウォーターポンプ交換の時にまわしました。（ショップでやってもらうつもりでそうしましたがDIYになりそうなので、そうなれば結果は一緒でした、笑）

水道水で循環させてなんてそこまでの必要はないと思いますよ〜。エンジンオイルのフラッシングと同じようなモノで、神経質にやった割にたいした効果はないと思います。
こういったこと（水抜き剤等）でいつも私は言っているのですが、本当に必要なことならメーカが指定してきますよ〜。

やるならsunriseさんのようにエンジンブロックまで抜くのがいいと思います。
使う水も工業用蒸留水はなかなか手に入らないと思うので、水道水で問題はないでしょうね。私は家の水道水の鉄分が多いので、嫁さんの実家の水道水を使いました。


エア抜きは全く意識しなくていいです。一回リザーブタンクに満タンに入れて、少しエンジン回すと減るのでその場で（吹くほど暖まらないうちで充分）もう一度満タンにして、普通に走って数日様子を見て減っていれば（少しは減る）入れるくらいで問題なしです。リザーブタンクの中に水が有りさえすれば気にする必要もないのですから。高速ではSA・PAもあるので水を持っている必要もないですしね。

それ以上に減ればどこかから締め付け不足で漏れてます。私ラジエタ側のアッパの締め付けが弱く漏れました。（笑）　プラスチックなので怖くて弱めに締めたのが原因でした。
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