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▼ザウバーさん：
>▼sunriseさん：
>>手順は大体あっていると思いますが、ステアリングロックは掛けるんですよ。
>>ディーラーの整備書にも書かれております。
>>ロックさせておいて、負担が心配ならそこで助手に抑えてもらうのです。
>
>初めまして。
>96/C220のザウバーです。
>便乗質問ですみません。
>私もレザー&ウッドコンビのステアリングに換えているのですが、
>最近、ステアリングを回すと「プープー」と音が出るので、
>外してグリスアップしようと思っているのですが、
>どの部分に塗ればよろしいでしょうか？
>現車をご覧にならないと特定できないかもしれませんが、
>見当が付けばお教えください。
>
>その際、ステアリングロックだけでセンターのボルトを回すと
>ステアリングロックが壊れるよと言う人もおりますが、
>一人作業はやめたほうが賢明でしょうか。
こんばんは、ターボさん、ザウバーさん。
グリスはスリップリングに塗ればいいと思います。
外したステアリングを見れば分かりますよ。
９９年式ですとESPのステアリングアングルセンサーがあるので決まった位置にしか着きません。
ですからバッテリーを外したりするとステアリングを左右に回してセンター位置をESPのECUにセットするのです。
ハンドルロックですが、ほとんどのHPはロックを掛けないことを推奨していますがディーラーそ整備書のはきちんとロックすることと書いてあります。
ハンドルを左にいっぱいの切ってとかありますが、それで緩めようとするとステアリングシャフトは一番下で抑えられ、ステアリングは一番上ですから、トーションバーのように捩れる力が掛かります。
まして途中にはユニバーサルジョイントもあるので、そちらのダメージが心配です。
一番良いのは、エアバッグを外すとステアリングに丸パイプなどに布を巻いて通して抑えてもらうとロックにも負担がかかりません。
１人の時は右足をパイプにかけて、ブレーカーバーで緩めると簡単に出来ます。
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- 05/3/2(水) 20:42 -
- 05/3/2(水) 18:10 -
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