W202掲示板

ZZR - 05/1/28(金) 14:46 -


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▼姫ちゅ＠１４３さん
情報提供ありがとうございます^^
先日も自力でやろうとしましたが断念しました。
首が痛くなってきたからです（笑
なんせあのスタビが重くて^^:

マスター - 05/1/28(金) 13:24 -


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姫ちゅさん
poohさんのかわりにウォーターポンププライヤーは私持参します(^^ゞボルトナットもあるかもしれません(^o^)
あくまで持参するだけで手はだせませんが(笑)次回は是非、お会いしたいですね(^o^)よろしくです。　ZZRさん
工場長張り切ってますからスタビ用意して来て下さい(^o^)なんとか天気もてば出きるでしょうから(^o^)

のぶなが

- 05/1/28(金) 13:08 -


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▼ZZRさん：
>アリストは前後ともダブルウイッシュボーンでした。
>特筆すべき点は操縦安定性の高さでしたねー。
>コーナーでも高速でもハンドリングの素直さは快感でもありました。
>それが足回りからきているのかタイヤからきているのかは今ではもうわかりませんが。
>
>あと、これは自分の車だけかもしれませんが、ハンドルを目一杯切るとガクンと
>一段落ちるような感じでハンドルが戻ってきません。
>つまり切ったら切れ放し（笑　
>どんな車やねん（笑　って感じです。

ZZRさん、、なんとかしてあげたいですね！
調べてみましたが、こと、ステアリングに関してはメルセデスが
T車より劣っているという評価は皆無のようです？(笑）

ホィールアライメント関係
１．キャンバー角：タイヤの接地性
２．キャスター：直進安定性、ステアリング復元力
３．トーイン：キャンパー角によるタイヤへの無理な力が加わるのを防ぐ
（４．キング角：ステアリング復元力とステアリング操作力軽減）

ふつうアライメントは１．２．３が主体で調整されているようです。
近年は３．のトーインも、４．と同様に固定が多いとか。

キング角、、オフにでも時間があれば図を書いて説明いたしましょう(笑）
このあいだ、勉強したばかりです(笑）

多くのMB車は適度なノイズが室内へ入るように意図的に吸音材を省いているという
解説もあります。
特にエンジン音は、人間の五感？を刺激しスピード感を損なわない程度を検討しているとか？さきほど、、MBおたくの友人に聞いてみました。
ZZRさん、私もロードノイズは、いらないですね！(笑）

姫ちゅ＠１４３

- 05/1/28(金) 13:03 -

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～添付ファイル～

・名前	： 198_9802.JPG
・サイズ	： 187.5KB

poohさん、

こっちにも入れておきます。
特殊なところでは１３ｍｍ・１６ｍｍラチェット、１３ｍｍ・１６ｍｍメガネが必要です。
たぶん姫ちゅは１６ｍｍに気付かず１７ｍｍでやってしまったようです。１３ｍｍは結構持っている人は多いかも。

あと、ブッシュ（Ｃ３６用）が新品ですと、エンジン下ステーに入れてもブッシュが硬く、ボルトが掛けれません。
ウオーターポンププライヤーで挟み込み、ホームセンターで買ってきた８ミリ×４０ミリのボルトを一度締め込み完全にブッシュをステーの中に押し込んで（写真参照）から、また８ミリ×４０ミリのボルトを外し、純正ブラケット、ボルトで締めました。
多少のグリスや力で押し込んだだけではブラケットは締められませんでした。Ｃ３６用ブッシュは少し大きいかも知れません。

エンジン下ステーの向きにも気をつけて下さい。姫ちゅはやり直しましたから。

ご検討をお祈りします。

【198_9802.JPG : 187.5KB】

のぶなが

- 05/1/28(金) 11:09 -


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▼姫ちゅ＠１４３さん：
>
>ではまた明日って、明日は皆さん、パソ前不在！？
>結構、姫ちゅ一人で寂しいかも・・・。

大丈夫です、携帯から書き込みいたします！(笑）
是非、次回は！ビンビンボンボン、、お聞かせくださいね。

のぶなが

- 05/1/28(金) 11:06 -


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▼purosentoさん：
>マスターさん
>
>マスターさん、ご無沙汰してますPUROSENTOです。
>浜名湖新年会オフなんですが、また日帰りですが
>参加させていただきたいと思います。
>そちら方面まであまり遠出しないので、たのしみに
>しております。よろしくお願い致します。

ご無沙汰しています。purosentoさん、お待ちしています！
道中、お気をつけていらしてくださいね。

姫ちゅ＠１４３

- 05/1/28(金) 1:02 -


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羨ましい・・・。

Ｅや、他クラスの方もいらっしゃるようですが、
ベンツ家族で（もちろんＢＭＷも含め車好きの方がたも）、
参加者の皆さんで大いに盛り上がって下さいね♪

飲みすぎ＆事故のないようにお気を付けて下さいね。

来週以降、皆さんのレポートをお待ちいたしています。
ＷＥＢ上のルボランも楽しみです。

ではまた明日って、明日は皆さん、パソ前不在！？

結構、姫ちゅ一人で寂しいかも・・・。

でわでわ、皆様、おやすみなさい（＾＾/

yasyas - 05/1/27(木) 23:32 -


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purosento さん

ありがとうごさいます。
そのコース皆さんお勧めなので走ってみることにします。

では、29日に。

purosento - 05/1/27(木) 23:16 -


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yasyasさん、

yasyasさん、ご無沙汰してます。purosentoです。
浜名湖新年会オフも盛り上がりそうで、今から
たのしみにしております。あとは、お天気しだい
ですね。私は名阪→伊勢湾道→東名で行きます。
yasyasさんもお気お付けて！

pooh - 05/1/27(木) 23:03 -


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▼yasyasさん：
>了解しました、また電動ドリル/ドライバーも持参します。
>時間があれば ETC移設、ご指導下さい。そのままです(笑)。

それでは強力両面テープとベンジンも要りますね。私も忘れなければ持って行きます。（＾＾ゞ

って私の体がいくつ要るんだろ～？？　戦々恐々！！

yasyas - 05/1/27(木) 22:58 -


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pooh工場長

了解しました、また電動ドリル/ドライバーも持参します。
時間があれば ETC移設、ご指導下さい。そのままです(笑)。

pooh - 05/1/27(木) 22:57 -


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▼ZZRさん：
>室内がメインですか^^:
>スタビ期待していましたが残念です

済みません、だいぶ前にお聞きしたのですっかり忘れてました。ｍ（＿＿）ｍ
天気と諸々の時間にも依ると思いますので、用意だけはされて来てくださいね。予報ではかなり暖かいらしいので！

必要工具はボックスレンチ一式（確か１５ｍｍだかなんか一般的でないのもあったような気が）これは姫ちゅさんに問い合わせた方がいいでしょう。（ヘルプ～）

また、ウマとロックタイトもご持参くださいね。ウマは最悪無くてもいいですが安全の為、下にかうものと段ボール（潜るために）も要りますね。

yasyas - 05/1/27(木) 22:49 -


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purosento さん

E430に乗せていただきました、yasyasです。
ご参加頂けるんですね、ありがとうございます。

私は明日(1/28)大阪で仕事すませて、そのまま夕方豊橋入りです。
ひと足お先に行ってお待ちしております。
道中、お気を付けて！

マスター - 05/1/27(木) 22:35 -


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▼purosentoさん：
>マスターさん
>
>マスターさん、ご無沙汰してますPUROSENTOです。
>浜名湖新年会オフなんですが、また日帰りですが
>参加させていただきたいと思います。
>そちら方面まであまり遠出しないので、たのしみに
>しております。よろしくお願い致します。

お待ちしておりました。Eクラスまで声かけに行こうか迷ってました(笑）
お会いできるの楽しみにしておりますので、気をつけておいで下さい。

purosento - 05/1/27(木) 22:27 -


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マスターさん

マスターさん、ご無沙汰してますPUROSENTOです。
浜名湖新年会オフなんですが、また日帰りですが
参加させていただきたいと思います。
そちら方面まであまり遠出しないので、たのしみに
しております。よろしくお願い致します。

のぶなが - 05/1/27(木) 22:21 -


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アリストですか、良い車です。ステアリングですがストップハンドルですか？私は戻らないの意味がいまいちわかりませんが？これはキャンパーやトーイン、キャスター角ではなくキング角だと思います。これは与えられたもので変更やアジャストは不可能です。あと轍での問題はスロースピィードでの話ですよね？

のぶなが - 05/1/27(木) 22:13 -


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プゥさん。「はい。」

ZZR - 05/1/27(木) 22:00 -


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	パスワード

▼マスターさん：
　▼まっきーさん：
確かにショルダーの状態によって随分違ってきますよね。
いつもはハンドル操作には気を遣っているのですが、
どうしても車庫入れの時についつい目一杯切ってしまうことがあります。
もちろんパワステはうぃ～んなんていっているのであわてて戻しますが（笑。
タイヤが外れちゃうんじゃないかと思わせる具合です。
しかし、気を遣う車ですよね^^;
なかなか慣れません（笑

まっきー

- 05/1/27(木) 21:55 -


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▼ZZRさん：
>アリストは前後ともダブルウイッシュボーンでした。
>特筆すべき点は操縦安定性の高さでしたねー。
>コーナーでも高速でもハンドリングの素直さは快感でもありました。
>それが足回りからきているのかタイヤからきているのかは今ではもうわかりませんが。
>
>あと、これは自分の車だけかもしれませんが、ハンドルを目一杯切るとガクンと
>一段落ちるような感じでハンドルが戻ってきません。
>つまり切ったら切れ放し（笑　
>どんな車やねん（笑　って感じです。

４輪アライメントはとってらっしゃるようなので，私もタイヤ説に一票です（笑）。
poohさんもタイヤのスレッドで書いてらっしゃいましたが，肩の張ったタイヤは轍の影響を受けやすいです。見た目は確かにその方がかっこいいんですよね。これに対して，轍に強いと定評のあるミシュランは,その点ラウンドショルダーです。

ハンドルを切ったときに戻らないのは仕様（？）だと思ってました。
この車って，ハンドルを切るとタイヤが垂直方向に斜めに傾くじゃないですか。
ハンドルが戻りにくいのは，このキャンバーの関係なんじゃないのかなって。

私の車がハンドルを目一杯切ってどうなるのかは・・記憶にないです。
ハンドルを目一杯切るのが恐くて，たまに目一杯切ってしまうと，「あ，やばい」って思って，あわてて戻してしまいます（パワステが壊れそう・笑）

マスター - 05/1/27(木) 21:39 -


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▼ZZRさん：
>
>あと、これは自分の車だけかもしれませんが、ハンドルを目一杯切るとガクンと
>一段落ちるような感じでハンドルが戻ってきません。
>つまり切ったら切れ放し（笑　
>どんな車やねん（笑　って感じです。

それってありますね。国産車にはない感覚ですよね。ハンドルが戻らない～って感じ、普通にきった時には感じないけど、いっぱいきった時に感じますね。