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Re:いよいよ明後日です。
 ZZR  - 05/1/27(木) 20:38 -
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   ▼poohさん：
室内がメインですか^^:
スタビ期待していましたが残念です
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Re:ハンドリングの悪さ；；
 ZZR  - 05/1/27(木) 20:36 -
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   アリストは前後ともダブルウイッシュボーンでした。
特筆すべき点は操縦安定性の高さでしたねー。
コーナーでも高速でもハンドリングの素直さは快感でもありました。
それが足回りからきているのかタイヤからきているのかは今ではもうわかりませんが。

あと、これは自分の車だけかもしれませんが、ハンドルを目一杯切るとガクンと
一段落ちるような感じでハンドルが戻ってきません。
つまり切ったら切れ放し（笑　
どんな車やねん（笑　って感じです。
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Re:ハンドリングの悪さ；；
 のぶなが  - 05/1/27(木) 20:21 -
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   ZZRさん。　ステアリングシステムの差かな？　わかりません（笑）タイヤだと思いますよ。
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Re:いよいよ明後日です。
 pooh  - 05/1/27(木) 20:14 -
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   私からは取材のことではなくＤＩＹに関する連絡で〜す。

今回は室内の作業が主になるかとは思いますが、何らかの作業をご希望の方は傷防止のためにウェスをお持ち頂くと助かります。

工具も多い方が作業が円滑化と思いますので、よろしくお願いします。
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Re:いよいよ明後日です。
 のぶなが  - 05/1/27(木) 20:14 -
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   マスター。いいゾロの番号で。お目出度う御座居ます！　m(__)m
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Re:話題がそれますが．．セリカ
 のぶなが  - 05/1/27(木) 20:11 -
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   姫ちゅさん。　また温泉で、お酒しながらゆぅ〜っくりお聞かせ下さい（笑）いや、ラーメンやりながらも歓迎です（笑）
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いよいよ明後日です。
 マスター  - 05/1/27(木) 19:49 -
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   いよいよ浜名湖新年会オフが明後日となりました。
先ほどル・ボランの方から連絡ありまして、取材について少し話しました。
取材として、全体写真（いつものずら〜って車並べたやつですね）
　　　　　　５名位、個々に取材
以上の内容でした。
みなさんの中で、「是非、私を取材してくれ」と言う方みえましたら、教えて下さい。編集の方にプッシュしますんで。
後、みなさんが気になさっている編集の方ですが…、「綺麗なお姉さん」…かもしれません(笑）私だけの秘密にしておきます。来てのお楽しみですね(笑）
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Re:話題がそれますが．．セリカ
 姫ちゅ＠１４３ WEB  - 05/1/27(木) 19:42 -
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   ▼のぶながさん：
>▼yasyasさん：

>姫ちゅさん。　「大学6年間・・・」に、画面前で（爆笑）でした。m(__)m

>のぶながさん、姫ちゅさんはドクターですので、普通に６年間だと？・・・（笑）

こんにちは、板長さん、はじめ皆さん。

姫ちゅを話題に取り上げていただき光栄です（＾＾）

姫ちゅは最短の６年間で無事卒業し国家試験も１回で合格しました。
ただし、１浪ですから高校卒業し７年間かかり歯科医師となりました。

その当時、大学同級生は現役は１割、１〜３浪位はザラ、大学卒や学校の先生だった人も数人いました。
姫ちゅの学年で一番年上の人は１１歳上、現役とはちょうど一回り上でした。
卒業する時は同じ年に入った人は約７割位に減っており、同級生（６年生）なのに１２年生が数名おりました。
大学には１２年までしかいられない決まりなので、その１２年生のほとんどは除籍になりました。

ナビをしている時のドライバーは同級生ですが、４歳年上で東京理科大学中退でした。
キチンと６年で卒業し、今は葛飾区で地域歯科医療に貢献しているはずです。

すみません。個人的な話で恐縮でした。
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Re:ハンドリングの悪さ；；
 マスター  - 05/1/27(木) 19:34 -
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   ▼ZZRさん：
>▼のぶながさん：
>今の車に乗る前はアリストに乗っていまして、同じようにローダウン、
>F225/45-17　R245/40-17を履いていましたが、轍にハンドルが取られるという事が
>ほとんど無く、ましてやこのうるさいロードノイズも皆無でした。
>だから余計に今の車がめんどーな車に思えるのかもしれませんが^^;

今の私と同じサイズです。アリストはなかったんですか〜？
何故違うんでしょう？根本的に足廻りからの違いなんでしょうか？
タイヤ自体の性能差ですかね〜？
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Re:バッテリーの寿命はいつなんでしょう？
 pooh  - 05/1/27(木) 19:29 -
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   ▼yasyasさん：
>私のは、C220-95モデルです。姫さんのと同じ型ですよ！
>取説みる限りでは、C200〜C280までバッテリーは
>同じ規格のような記載になってますね。ですから大丈夫でしょう。
>(C250Dだけ違うようです。)

バッテリー容量は、日本向けは年式・エンジンを問わず１００Ａｈ指定になっていますね。クライメートが標準であることが関係しているのではないでしょうか。

本国の標準仕様は６２Ａｈですね。
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Re:ハンドリングの悪さ；；
 ZZR  - 05/1/27(木) 19:15 -
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   ▼のぶながさん：
今の車に乗る前はアリストに乗っていまして、同じようにローダウン、
F225/45-17　R245/40-17を履いていましたが、轍にハンドルが取られるという事が
ほとんど無く、ましてやこのうるさいロードノイズも皆無でした。
だから余計に今の車がめんどーな車に思えるのかもしれませんが^^;
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大変失礼致しました。
 のぶなが E-MAIL  - 05/1/27(木) 18:05 -
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   パソコン、、開けっ放しにしていましたら、いたずらされました(笑）
すみません。＠＠＠です。
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［無題］
 @@  - 05/1/27(木) 17:45 -
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   ▼のぶながさん：
>http://www.nsw.co.jp/live/live_1.html
>
>ライブ・カメラ。
>普段は迷惑ですが(笑）でかける前に、チェックできますと、便利かも知れませんね。最近の天気予報は当たらないから(笑）
>
>いま、ITSが推進されていますが、今までは受動的な対応を車に求めて
>きました。たとえば路面凍結状態でブレーキングでスリップしたらABSが作動とか。
>
>これからは、、違うそうです。
>たとえば、、天気予報と同じ概念で・・・自分の車が走行するエリアの情報が自分の運転する車内で得られるようになります。
>
>１．１ｋｍ先に路面の凍った部分があります。
>２．３ｋｍ先に集中的に雨の地域があります。
>３．ここから５００ｍ先には落下物があります。
>
>ドライバーがスピード調整、加減するなどパニックになる前に構えるられる訳ですね。
>
>こういう情報は各、走行中の車から情報を集め、エリア内走行中の車に情報を送り、ドライバーは事前に先の情報を知って安全性を高めるんだそうです。
>すなわち、先を走る車がセンサーです(笑）雨情報ならワイパーを動作させている車の信号をCPU管理室なんかへ送り再送信するわけでしょうなぁ。
>
>ほぉー！って思いました。
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Re:いよいよ今週
 マスター  - 05/1/27(木) 16:27 -
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   ▼まっきーさん：
>
>言葉だとよくわからないかも，と思いまして，余計なおせっかいとは思いますが，ネット上の地図を検索してみました。
>フラワーパーク周辺の地図です。
>http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.45.37.247&el=137.38.5.117&la=1&sc=3&skey=%C9%CD%BE%BE%BB%D4%B4%DC%BB%B3%BB%FB%C4%AE&kind=%BD%BB%BD%EA&CE.x=306&CE.y=227
>
>それと，はままつフラワーパークのHPです。
>http://e-flowerpark.com/
>
>＊私自身の参加･不参加の決定なんですけど，微妙です。双子のチビ達のみならず，妻まで風邪をひいたかもです（今夜は早寝させました）。状況が悪化するようですと，参加できなくなってしまいます。前日夜まで，参加･不参加の確答を待っていただければと・・。ごめんなさい。
>とりあえずフリーメールを公開設定に致しましたので，何か不都合や問合せがございましたらご連絡下さい。

まっきーさん地図ありがとうございますm(. .)m
この地図のメインエントランスの前に第１と第２駐車場がありますんで、広い方にお願いします。
無理なさらず、来れるようならいらしてくださいね。
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Re:朝の一服…エアーブレーキ
 のぶなが E-MAIL  - 05/1/27(木) 16:21 -
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   http://www.nsw.co.jp/live/live_1.html

ライブ・カメラ。
普段は迷惑ですが(笑）でかける前に、チェックできますと、便利かも知れませんね。最近の天気予報は当たらないから(笑）

いま、ITSが推進されていますが、今までは受動的な対応を車に求めて
きました。たとえば路面凍結状態でブレーキングでスリップしたらABSが作動とか。

これからは、、違うそうです。
たとえば、、天気予報と同じ概念で・・・自分の車が走行するエリアの情報が自分の運転する車内で得られるようになります。

１．１ｋｍ先に路面の凍った部分があります。
２．３ｋｍ先に集中的に雨の地域があります。
３．ここから５００ｍ先には落下物があります。

ドライバーがスピード調整、加減するなどパニックになる前に構えるられる訳ですね。

こういう情報は各、走行中の車から情報を集め、エリア内走行中の車に情報を送り、ドライバーは事前に先の情報を知って安全性を高めるんだそうです。
すなわち、先を走る車がセンサーです(笑）雨情報ならワイパーを動作させている車の信号をCPU管理室なんかへ送り再送信するわけでしょうなぁ。

ほぉー！って思いました。
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Re:ブレーキの鳴き
 マスター  - 05/1/27(木) 16:20 -
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   ▼のぶながさん：
>▼okさん：
>>
>>去年リアのディスクロータを新品に替えて
>>（パッドはまだ十分あるからと新品にしませんでしたが）鳴かなくなったと
>>喜んでいたら半年持たずまたキーキーです。
>>
>>裏技・乾電池ですかー。私もヒマ見つけてやってみよーと思います。
>>（アスベストは大気汚染の元？・笑）
>
>okさん、お久しぶりです。
>浜名湖、、残念だぁー！(笑）会えないのぉー？(笑）
>お仕事、、クレームですか。やれやれ、仕方がないですね。。
>http://www.miyaco-brake.co.jp/mhtmsrc/mbrandnw/bnblncry.htm
>こんなのも、あります、使ったことはありませんが(笑）
>
>アスベストって建築材料で、発ガン物質？

okさんほんと残念です。乾電池は最後の方法らしいです。(笑）シムや鳴き防止グリス、果てはローター研磨、パッドの面取り、いろいろやってもらいおさまりました。元ヤ○セにいたＧＳのマネージャーによると、ＭＢは鳴き易いそうです。直ってよかったです。
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Re:ブレーキの鳴き
 のぶなが E-MAIL  - 05/1/27(木) 15:35 -
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   ▼okさん：
>
>去年リアのディスクロータを新品に替えて
>（パッドはまだ十分あるからと新品にしませんでしたが）鳴かなくなったと
>喜んでいたら半年持たずまたキーキーです。
>
>裏技・乾電池ですかー。私もヒマ見つけてやってみよーと思います。
>（アスベストは大気汚染の元？・笑）

okさん、お久しぶりです。
浜名湖、、残念だぁー！(笑）会えないのぉー？(笑）
お仕事、、クレームですか。やれやれ、仕方がないですね。。
http://www.miyaco-brake.co.jp/mhtmsrc/mbrandnw/bnblncry.htm
こんなのも、あります、使ったことはありませんが(笑）

アスベストって建築材料で、発ガン物質？
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Re:ハンドリングの悪さ；；
 のぶなが E-MAIL  - 05/1/27(木) 14:54 -
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   ▼ZZRさん：
>お二方ありがとうございます。
>Ｆは215-45/17で、タイヤがあまりよくなさそうなグッドリッチです。
>Ｒは235-40/17で、これまたロードノイズがかなり酷い状態です。
>近々交換を行う予定ではあるのですが、これがお勧め！というものがありましたら
>是非お聞かせ下さい。ちなみに値段が最終的な決断になりますが（笑

想像ですが、４５、４０では、ごく普通の轍での、ステアリングのとられだと推測しています。
他車とか友達の扁平タイヤ仕様に乗られればレベルこそ違え、ごく当たり前の出来事かもしれませんよ。

これに、ロードノイズ、ですか・・(笑）私と同じ悩みですねZZRさん。
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Re:ハンドリングの悪さ；；
 ZZR  - 05/1/27(木) 12:09 -
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   お二方ありがとうございます。
Ｆは215-45/17で、タイヤがあまりよくなさそうなグッドリッチです。
Ｒは235-40/17で、これまたロードノイズがかなり酷い状態です。
近々交換を行う予定ではあるのですが、これがお勧め！というものがありましたら
是非お聞かせ下さい。ちなみに値段が最終的な決断になりますが（笑
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Re:ハンドリングの悪さ；；
 マスター  - 05/1/27(木) 11:21 -
引用なし
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   私もタイヤだと思います(^^ゞ最初ノーマルの195ー65ー15履いてた時には轍にハンドルとられる様な事はなかったんですが、タイヤを今の225ー45ー17に変えてからは国一なんて怖い位ハンドルとられる様になりました。
ですからのぶながさんのアレジタイヤが気になってます(^^ゞ私のコンチですので、余計に硬く感じるせいかもしれませんが(^^ゞ
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