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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

sr_188

- 10/6/5(土) 19:31 -


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ＡＴＦを全量交換時に特に注意しないといけないことがあります。
コンバーター内も抜いた場合、まずＡＴＦを３～４Ｌを入れてエンジンを始動して３０秒ぐらいで停止し、残りの分を入れてから再度始動して暖めます。

注意点は３～４Ｌ入れた後エンジンを始動したまま残りを入れていくと入れる速度よりポンプの吸い上げが早い為ポンプのオイル切れが発生してしまうことがあって後々ブッシュが焼きついたりして音が出てきてしまうことがあります。これで壊した車を何台か見ています。

全量一気に入れようとすると給油パイプがふさがれる為中々入らなくなります。

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン - 10/6/5(土) 18:55 -


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▼sr_188さん：
▼memphiさん：
▼ニャンタンさん：
ありがとうございます。
sr_188さん、いつも細かなご教授ありがとうございます

>ＡＴの型番を書くか、車両情報を明記しないと正しい情報が得られないと思います。
そうですよね。言葉足らずでした。形式は722.422です。

>フィルターが刺さっているのは電子制御ＡＴのことです。
>
>書き込みの文章からですと唯一パンのネジが１３ｍｍなので機械式と思います。電子制御の場合はＴ３０のボルトです。
>ネジサイズからすると機械式ＡＴと思われますのでフィルターはネジで固定されています。
>通常の＋ネジですから４Ｎｍぐらいで締めれば十分かと思います。
>通常ドライバーで締めれば４Ｎｍは超えると思います。
ありがとうございます
近くトライしてみます。交換するフルードの容量に気をつけます。

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エバポレーターセンサーの場所を教えてください。

ryouga - 10/6/4(金) 23:25 -


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はじめまして
さっそくですが・・
Ｃ２００のエアコンがおかしい事に気ずいてエアコンを操作する所の
液晶でエバポレーター温度を見た所７２度でした。
センサー交換をしてみようと思うのですが位置がわかりません。
どなたか分かる方がいたら教えていただけませんか？
はずし方なども分かればお願いします。

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Re:セントラルロックがかかってしまいます。

あき

- 10/6/4(金) 0:30 -


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ご親切なレスに感謝いたします。

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Re:セントラルロックがかかってしまいます。

tabatei

- 10/6/3(木) 12:12 -


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▼あきさん：

バキュームはドア用とエアコン・前照灯用と２つ別々だったかと思います。
ドア用のバキュームコントロールユニットはトランク右の内張りの裏、
給油口の近くだったと思います。
過去スレッドが参考になると思います。

08/11/18(火) 13:14 摩訶不思議音

>昨日○○○で見ていただきました。
>ディーラーでは97年まではロック機能のテスター診断は無理でアナログ的診断
>してみないと分からないようです。
>しかし、スタッフの方がいろいろとさわっていた時に何故か直ってしまい？？
>現在様子をみています。
>
>別の件ですが、当方年式以前のW202のバキュームコントロールユニットはエンジンルームヒューズボックス前にあったようですが、97年以後は何処にあるか分かる方いらっしゃますか？

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Re:リモコンエンジンスタータ

またちゃん - 10/6/3(木) 11:11 -


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こんにちは、初めましてです。
すごく興味の有るお話です。
私、某国産車から取り外したユピテルＶＥ－Ｅ８１０Ｋを所有していて
平成９年式　C230　ワゴンに取り付けしたいのですが、ハーネスなくて困ってます。
その自動車整備工場さんを紹介して頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。

▼両さんさん：
>知り合いの自動車整備工場に相談したら、１万４０００円ほどの費用で
>付けてくれました。
>
>付けたのは国産車用のユピテルＶＥ－Ｅ８１０Ｋ。
>運転者が近づいただけでドアがアンロックになり、離れただけでドアがロックされるという付加機能付きです。
>
>難なく装着可能らしいです。以上自己レスでした。

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

sr_188

- 10/6/3(木) 7:25 -


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ＡＴの型番を書くか、車両情報を明記しないと正しい情報が得られないと思います。
フィルターが刺さっているのは電子制御ＡＴのことです。

書き込みの文章からですと唯一パンのネジが１３ｍｍなので機械式と思います。電子制御の場合はＴ３０のボルトです。
ネジサイズからすると機械式ＡＴと思われますのでフィルターはネジで固定されています。
通常の＋ネジですから４Ｎｍぐらいで締めれば十分かと思います。
通常ドライバーで締めれば４Ｎｍは超えると思います。
▼クリスティーンさん：
>唐突ですが
>諸先輩方で
>ＡＴフィルターの取り付けトルクをご存知でしたら
>ご教授頂けますか？
>
>コンバータドレン５ｍｍＨＥＸの締め付けトルクは１４Ｎｍ
>ＡＴＦパンの５ｍｍＨＥＸの締め付けトルクも１４Ｎｍ
>ＡＴＦパン１３ｍｍボルトの締め付けトルクは８Ｎｍ
>
>でよかったでしょうか？
>
>フィルターのトルクのみ不明です

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

memphis - 10/6/2(水) 21:39 -


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>でよかったでしょうか？

ATの品番にもよりますが、14Nm以外に20Nmと22Nmのがあります。

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Re:セントラルロックがかかってしまいます。

あき

- 10/6/2(水) 15:40 -


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昨日○○○で見ていただきました。
ディーラーでは97年まではロック機能のテスター診断は無理でアナログ的診断
してみないと分からないようです。
しかし、スタッフの方がいろいろとさわっていた時に何故か直ってしまい？？
現在様子をみています。

別の件ですが、当方年式以前のW202のバキュームコントロールユニットはエンジンルームヒューズボックス前にあったようですが、97年以後は何処にあるか分かる方いらっしゃますか？

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Re:ホイールベアリンググリスアップ⇒アライメント...

ＡＫＩ

- 10/6/1(火) 20:54 -


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みなさま。
こんばんは。

つい先日、神奈川のショップの方に連絡してみました。
近日中に伺う予定です。

さてさて、それまでに出来る事をやっておきたかったので
いろいろやりました。
1.ホイールベースメジャー測定
2.フロントのみ、加重を掛けて空転させた
3.リア足回り、再度揺さぶり
等々・・・。

1.ホイールベースが左側２～３ｍｍ程度短かったです
2.車検のテスターにフロントのみ入れて、荷重を掛けた状態で
空転させましたが、ハンドルはセンターほ保持しました。
3.リア足回り関連を、結構強く揺さぶりましたが音は無論出ません。
ブッシュ類も目視では切れているのはわかりません。

こんなところです。
アッパーアームの取り付けがうまく無いのか？段差下りると「ガコッ！」って
音が出ます。
締め付けは結構したのですが・・・。
再点検します。

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン - 10/5/31(月) 21:35 -


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▼ニャンタンさん：
>>フィルターのトルクのみ不明です
>
>フィルターは嵌め込みなので、締め付けは不要ですよ。

ありがとうございます
知識不足でした
プラスドライバーでビス留めするのかと
想像していました

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Re:天井内装垂れ下がり

ぽんかん - 10/5/31(月) 0:00 -


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▼tabateiさん：
>tabateiです。
>自分もサンルーフ内張が剥がれておりガムテープにて介の字貼り状態です(汗)
>SR塾海岸分室物語というサイトがあり、自分も愛読させて頂いております。
>そちらを参考にされてはいかがでしょうか？

tabateiさんレスありがとうございます。早速ググってサイトを見てみました。
後部から剥がして接着ですね。効果のある接着剤が判ってためになりました。
繋ぎ目ができてしまう問題はありますが、真ん中で半分に切って接着した方が
綺麗にできそうな気もしますが、悪化する前に処置を決めたいと思いますの
で他にも情報がございましたら諸先輩の方々ぜひご教示願imasu.

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カーナビとＥＴＣの取り付け

Ｃ２００セダン

- 10/5/30(日) 22:59 -


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カーナビとＥＴＣの取り付けについてご教示頂きたいです。

　当方はＨ１１年式のＷ２０２　Ｃ２００セダンです。
　オーディオは新式で、旧式（Ｈ６年～Ｈ１１年初頭）ではありません。
　ナビとＥＴＣを取り付ける予定ですが、結線についてお聞きしたいと思います。
　こちらがそのサイトです。
　http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/IMPORT/Mercedes-Benz_Cclass_H.11-H.12_E-202020.pdf
　取り付けるナビは、パナソニックのＣＮ－ＨＳ４００というセミポータブルです。
　ＥＴＣはアンテナ分離型です。
　今まではシガージャックにて電源をとっていましたが、シッカリ接続したいと思います。
　それぞれ、何処に結線すれば良いのでしょうか？。

　ナビの配線は以下のとおりです。
　１．電源・・・・・・・・・・・・・・・赤色（プラス、ヒューズ付き）
　２．電源・・・・・・・・・・・・・・・黒色（マイナス）
　３．サイドブレーキ（パーキング）・・・緑色
　４．スピード・・・・・・・・・・・・・ピンク色
　５．リバース・・・・・・・・・・・・・紫色
　今まではポン付けでしたので、以下の接続のみでした。
　１．シガージャックのプラス
　２．シガージャックのマイナス
　３．２．へエレクトロタップ（配線接続コネクター）へ接続のみ
　４．接続なし
　５．接続なし

　ＥＴＣの配線は以下のとおりです。
　１．電源・・・・・・・・・・・・・・・黒一色（プラス、ヒューズ付き）
　２．電源・・・・・・・・・・・・・・・黒／緑（マイナス）
　今まではポン付けでしたので、以下の接続のみでした。
　１．シガージャックのプラス
　２．シガージャックのマイナス

　エレクトロタップ（配線接続コネクター）をタコ足配線のようになっても良いのでしょうか？。

　ＧＰＳアンテナをダッシュボード内に収めたい場合、エアコン送風口を取り外す事が必要です。
　取り外す方法（コツ）は如何でしょうか？。

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

ニャンタン

- 10/5/30(日) 19:22 -


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>フィルターのトルクのみ不明です

フィルターは嵌め込みなので、締め付けは不要ですよ。

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ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン - 10/5/30(日) 13:39 -


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唐突ですが
諸先輩方で
ＡＴフィルターの取り付けトルクをご存知でしたら
ご教授頂けますか？

コンバータドレン５ｍｍＨＥＸの締め付けトルクは１４Ｎｍ
ＡＴＦパンの５ｍｍＨＥＸの締め付けトルクも１４Ｎｍ
ＡＴＦパン１３ｍｍボルトの締め付けトルクは８Ｎｍ

でよかったでしょうか？

フィルターのトルクのみ不明です

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Re:天井内装垂れ下がり

tabatei

- 10/5/30(日) 10:47 -


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▼ぽんかんさん：

tabateiです。
自分もサンルーフ内張が剥がれておりガムテープにて介の字貼り状態です(汗)
SR塾海岸分室物語というサイトがあり、自分も愛読させて頂いております。
そちらを参考にされてはいかがでしょうか？

>諸先輩のように我が家の98モデルC200も気づいたら左半分が
>垂れはじめてました。最近乗車機会が少なくていつから
>垂れはじめたのか不明ですが過去ログをみると対処が難し
>ようですけど、右半分はまだ垂れてない状態なので応急処置
>でもあればと思っているのですが、何か良い処置があれば
>ご教示頂けますと幸いです。

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天井内装垂れ下がり

ぽんかん - 10/5/27(木) 23:06 -


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	パスワード

諸先輩のように我が家の98モデルC200も気づいたら左半分が
垂れはじめてました。最近乗車機会が少なくていつから
垂れはじめたのか不明ですが過去ログをみると対処が難し
ようですけど、右半分はまだ垂れてない状態なので応急処置
でもあればと思っているのですが、何か良い処置があれば
ご教示頂けますと幸いです。

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Re:ホイールベアリンググリスアップ⇒アライメント...

ＡＫＩ

- 10/5/26(水) 14:22 -


	引用なし

	パスワード

はちさん

こんにちは。
ありがとうございます。

早速連絡してみます。

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Re:ホイールベアリンググリスアップ⇒アライメント...

はち - 10/5/26(水) 7:17 -


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tabateiさん

はじめまして、御苦労されておりますね。
私は神奈川在住ですが、個人的に厚木の荒井タイヤ商会さんがお薦めですよ。

管理人様、不適切な発言でしたら削除してください。
>こんばんは。
>色々と聞いて頂きありがとうございます。
>
>なるほど、やっぱりタイヤの問題もありそうですね。
>アライメントで直らないケースがあると、アライメントを取った
>ショップの方も言っていました。
>しかし、新車証着はミシュランやピレリなのではないでしょうか？
>
>まったくもって難しいです。
>一度スタッドレス（日本製）があるので、履いてみようかと・・・。
>
>それにしても、tabateiさんが言うように何件かのショップにも
>問い合わせしましたが、正確な解答どころか門前払い状態です。
>相当難しいのかと・・・。
>
>それと、アライメントをとる上でホイールベースは当たり前なのではないのですね？
>てっきりホイールベースが揃っているのが基準としてとるものだと思いました。
>車高に関しては、すべて均等に見えます。大きな違いは感じられません。
>
>まず、お金が掛からない事としてスタッドレスに履き替えて
>様子を見る事を自分で行ってみようと思います。
>もう、肩がパンパンです。早く改善して欲しいです。
>
>当方は関東のため、良いショップどなたかご存知であれば教えてください。
>宜しくお願い致します。

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Re:ホイールベアリンググリスアップ⇒アライメント...

ＡＫＩ

- 10/5/25(火) 23:31 -


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tabateiさん

こんばんは。
色々と聞いて頂きありがとうございます。

なるほど、やっぱりタイヤの問題もありそうですね。
アライメントで直らないケースがあると、アライメントを取った
ショップの方も言っていました。
しかし、新車証着はミシュランやピレリなのではないでしょうか？

まったくもって難しいです。
一度スタッドレス（日本製）があるので、履いてみようかと・・・。

それにしても、tabateiさんが言うように何件かのショップにも
問い合わせしましたが、正確な解答どころか門前払い状態です。
相当難しいのかと・・・。

それと、アライメントをとる上でホイールベースは当たり前なのではないのですね？
てっきりホイールベースが揃っているのが基準としてとるものだと思いました。
車高に関しては、すべて均等に見えます。大きな違いは感じられません。

まず、お金が掛からない事としてスタッドレスに履き替えて
様子を見る事を自分で行ってみようと思います。
もう、肩がパンパンです。早く改善して欲しいです。

当方は関東のため、良いショップどなたかご存知であれば教えてください。
宜しくお願い致します。

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(SS)C-BOARD v3.8 is Free