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Re:C43用スタビライザーキット

sasaki - 04/10/28(木) 20:56 -


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▼poohさん：
>ここのことは破門連合に行くと色々書かれていますよ～。
>確かザウバーさんは何ともなかったと仰っていましたが・・・、破門の情報を見て以来私は怖くて手を出していません。
>
>
>↓こんなコメント付けてると、どうも私は・・・です。
>
>●マイナス評価の多い方などは入札・落札をお断りすることがあります。
>●【当社が掲載している写真・商品情報・取引条件等の説明文は無断転載厳禁。】
>
>
>まずかったらＳＵＩさん削除お願いします。
スタビは･･･
C43も前期と後期で太さと重さも違います。
36と同じ物は前期とC250Dが同じ物を使用しています。
フロントもリヤも後期にすると
地面に張り付いてしまいます。
あのショップは確かに見せかけで安いだけ
送料が高くて・・・
送料でぼったくっているかんじですよ
コストコで買った物なんか良く出していますよね
気をつけてくださいね

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Re:C43用スタビライザーキット

pooh - 04/10/28(木) 20:14 -


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ここのことは破門連合に行くと色々書かれていますよ～。
確かザウバーさんは何ともなかったと仰っていましたが・・・、破門の情報を見て以来私は怖くて手を出していません。

↓こんなコメント付けてると、どうも私は・・・です。

●マイナス評価の多い方などは入札・落札をお断りすることがあります。
●【当社が掲載している写真・商品情報・取引条件等の説明文は無断転載厳禁。】

まずかったらＳＵＩさん削除お願いします。

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C43用スタビライザーキット

Nights - 04/10/28(木) 19:52 -


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Nightsです。
先日SPEED JAPANでスタビライザーキットを買ったのですが、それよりかなり
安く入手できるみたいです。うーん。ちょっと悔しいなぁ。

ＡＭＧ　Ｃ３６・Ｃ４３用トーションバー（スタビライザー）とブッシュのセット
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c72534848

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Re:淡路島オフ会参加ツリー

hal - 04/10/28(木) 19:15 -


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yasyasさん：
オフ会ですが、泊まりは無理になりましたm(. .)m
とりあえず、そこまでは確定しましたので連絡させていただきました。
仕事以外にも、もめごとばかりで大変です（泣）

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Re:ミッションマウント

pooh - 04/10/28(木) 18:42 -


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▼のぶながさん：
>「足回りのオーバーホール実施したの？ついでにエンジン、ミッションマウントも交換したの？」
>「いや、エンジン・マウントだけやったよ！」
>「ついでだ、なぜやらなかったの？」っていうやり取りになりました。

これは同時にやるべきという情報を確かに目にします。バランス・効果を考えたら理にかなっているように思います。
でもそういうモノって言い出したらキリがないですよね・・・。

ちなみに、のぶながさんの今回のリフレッシュではリアサブフレームマウントまで手を出したのでしょうか？？　私もいつかはやりたい（スタビ交換とういう野望のため）ので情報有ったらお願いします～。

私は先日ラジエタホースの劣化を発見してしまい、近々水回りホース総取っ替えの予定です。ついでにウォータポンプも入手だけしておこうかとか、その他のパーツもまとめて購入しようか迷っています、ドイツでもっと買ってくればよかった！　（これこそ本当にキリがない・・・）

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Re:スタッドレス

sasaki - 04/10/28(木) 18:39 -


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▼のぶながさん：
>▼sasakiさん：
>
>sasakiさん、、スタッドレスで高速をぶっ飛ばすのですか？危ないですよ・・・・
>ご存知かも知れませんが、首都高速の銀座あたりから江戸橋へ向かうところは、昔河川だった半地下みたいな道路を、あそこでスタッドレス装着状態で８０ｋｍくらいで走行中、、スピンしかけた経験があります、また当然ですが、ブレーキなんかも利きません(笑）高速走行はまったく駄目です(笑）

のぶながさん
こんばんは
私はおとなしく運転していますので
ぶっ飛ばす何てしません
高速でも首都高は制限速度でしか走りませんし
関越は８０から９０そこそこで走ります。
急がつく行為は禁止ですから
ＳＨＯさんの言われるようにわだちは怖いです
201にはＡＳＲしかないですから････
202にはESPしっかりついていますからね

怖い思いは北海道では朝里川の研修会に行くときに1度ありましたね
あとは群馬県の尾瀬岩鞍の５ｷﾛ手前のコーナー
４輪駆動車が突っ込んでいるのを発見したときは対向車とすれすれだった思い出が
あとはのんびり走っているのでMZ03やREVO1はバリバリグリップします。
本日新調したスタッドレスが届きにこにこな状態です。

祖父が北の大地出身なので今の家も相続でもらった物なんです。
ってもらったときには何もなかったので私がスキーハウスとして
建てましたが年間３０日使えばいいほうなので使わない部屋を
従兄弟夫婦に無償で貸しています。

>
>ほんとスタッドレスは、雪がないところの過信はいけませんよ！そうそう、、雪道で（長野、信越）で事故を起こしてる車に4WDが多いのも気になります(笑）たぶん過信？
>
>私のスタッドレスはすでに何シーズンか交換していません、たぶん4年くらい使い込みました。ただし走行距離は４ｋくらいかなぁ・・・
>例の、、BMWを使ったスタッドレスCMの様には止まりません(笑）
>一番、困りますのは、、アイスバーンの上に積雪数センチの状態です、、、ね。
>
>雪道というか、冬季のうまい走り方など、、お願いいたします！
時間に余裕を持つことですかね
急はダメですよ

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Re:クーラーユニット清掃の質問を受けました？

pooh - 04/10/28(木) 18:30 -


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▼のぶながさん：
>どなたかクーラーユニット、エバポレーターなんかのじゃぶ洗いまでされた方はいらっしゃるでしょうか？長年乗り続けますと、たんにブロアファン前にあるフィルター交換だけでは、確かに匂いは取り除けません。家庭用のでも大変ですから車用は更に大変なことと容易に想像できます。これをDIYでやる人は、きちがいでしょうか？

以前お知らせしたこのＨＰの７８番にありますよ～。
http://mercedesbenz.fc2web.com/index.htm

私は面倒臭そうなのでやってませんがいつかはやるかもしれません。やるとしたらこのＨＰの管理人さんは車で１５分ほどのご近所なので、直接ご指導願いに伺うかもしれません。（＾＾ゞ

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ミッションマウント

のぶなが

- 04/10/28(木) 17:55 -


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「足回りのオーバーホール実施したの？ついでにエンジン、ミッションマウントも交換したの？」
「いや、エンジン・マウントだけやったよ！」
「ついでだ、なぜやらなかったの？」っていうやり取りになりました。

まぁエンジンマウントはシャシーへエンジン本体を取り付けて浮かせているゴムマウントってのは理解してるつもりです。

ミッションマウントも同じような感覚のものだという認識ですが、同じような構造物でしょうか？
また、エンジンとミッションは組み合わせてあり、一体の機械ものです。どうしてエンジンマウントとミッションマウントを常にわけて、お話、議論されるのでしょうか？

前記の質問をうけ、構造上、確かに私は同時にやるべきかな！？と思いましたが・・・正しくは、よくわかりませんな。

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クーラーユニット清掃の質問を受けました？

のぶなが

- 04/10/28(木) 17:34 -


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DIYの話から・・・相談されましたが。回答できませんでした。

どなたかクーラーユニット、エバポレーターなんかのじゃぶ洗いまでされた方はいらっしゃるでしょうか？長年乗り続けますと、たんにブロアファン前にあるフィルター交換だけでは、確かに匂いは取り除けません。家庭用のでも大変ですから車用は更に大変なことと容易に想像できます。これをDIYでやる人は、きちがいでしょうか？

ディーラーでもやらない？

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Re:スタッドレス

のぶなが

- 04/10/28(木) 16:36 -


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SHOさん：

>こちらこそ、以後宜しくです！

宜しくお願いいたします。
タイヤハウス内部ですか・・・気を配ったことは皆無でしたね。
やれやれ、参考になりました。

会社の話で恐縮ですが、北と言っても北海道ほどではないと思いますが仙台の
うちの会社のメンバーは、無線スターターを装着している人が多く、帰宅時前には
オフィース内部からエンジンスタート、暖機運転してから車に乗り込んでいるようです。MBの場合、さまざまな安全装置をくぐっての装着になりそうですが、北海道では、この無線の自動スターター？とかの状況はどうなんでしょうか？

>窓の凍結ですか～。やはりウィンドスクレーバーでガリガリやってます。
>朝は車庫あるんでいいんですが、会社に止めておくとひどいですね。その点
>ミラーヒーターは助かります。あと解氷スプレーなんか有ると便利ですよ。

解氷スプレーですか、、聞いたことはあります。
長野方面へは、便利そうですね・・・買いこんでおきます。

>それと、タイヤハウス内に付いている雪は気付いたらすぐに落とすように
>しましょう！長い直線を走った後、タイヤハウスに雪が詰まってハンドルが
>効かなくなり、ボンネット半分以上雪の壁に突っ込んだという経験があります。

経験がありません、、、氷の塊にタイヤがあたってしまうという感じなんでしょうね・・

>２１０のAVGって結構車高低いんで、すぐタイヤハウスが雪でいっぱいになるんで、結構危険です。あと、絶対に｢急｣の付く動作はしないようにしましょう！！
>あとライトですが、自分は助手席側のライトを少し路肩側に光軸をいじってあります。まあ、気持ちの問題なんですがね。

フォグランプなんか、有効でしょうかね、、長野あたりへ来るスキーヤーとか地元の人？はやたら明るいフォグをつけた4WDを見ます。
前の私の車はオプションのフォグを強烈なものということで交換した時点で下取りでした。(笑）

エンジンは、前乗ってたクラウンよりも寒い時のかかりが良い気がしますね。クラウンは酷かったです。バッテリー新品なのにたまにエンジン掛かりませんでしたから。
>　自分は、ジャッキポイントのゴムが全て雪で吹っ飛びました。段差越えた時にでも飛んだんでしょう。あとタイヤハウス内のフロントバンパー部？もいつのまにか無くなってました。
>
とにかく、スパイク禁止から追突事故が、やたら多い気がいたします。
（長野方面のスキーヤー？だけかも知れませんが）

>砂袋は効果あります！燃費悪くなるとは思いますがそんな事気にして事故ったらシャレになりませんから～。基本的に冬は嫌いです～！！

基本的に冬は好きですね(笑）、、清潔感がたまりません(笑）病原菌がいない世界のような感じです。これは、まぁ冗談ですが・・・

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Re:スタッドレス

SHO

- 04/10/28(木) 16:01 -


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▼のぶながさん：
こちらこそ、以後宜しくです！
窓の凍結ですか～。やはりウィンドスクレーバーでガリガリやってます。
朝は車庫あるんでいいんですが、会社に止めておくとひどいですね。その点
ミラーヒーターは助かります。あと解氷スプレーなんか有ると便利ですよ。
それと、タイヤハウス内に付いている雪は気付いたらすぐに落とすように
しましょう！長い直線を走った後、タイヤハウスに雪が詰まってハンドルが
効かなくなり、ボンネット半分以上雪の壁に突っ込んだという経験があります。
２１０のAVGって結構車高低いんで、すぐタイヤハウスが雪でいっぱいになるんで、結構危険です。あと、絶対に｢急｣の付く動作はしないようにしましょう！！
あとライトですが、自分は助手席側のライトを少し路肩側に光軸をいじってあります。まあ、気持ちの問題なんですがね。エンジンは、前乗ってたクラウンよりも寒い時のかかりが良い気がしますね。クラウンは酷かったです。バッテリー新品なのにたまにエンジン掛かりませんでしたから。
　自分は、ジャッキポイントのゴムが全て雪で吹っ飛びました。段差越えた時にでも飛んだんでしょう。あとタイヤハウス内のフロントバンパー部？もいつのまにか無くなってました。

砂袋は効果あります！燃費悪くなるとは思いますがそんな事気にして事故ったらシャレになりませんから～。基本的に冬は嫌いです～！！

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Re:スタッドレス

のぶなが

- 04/10/28(木) 14:28 -


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shoさん。
ちょっとミーティング中で携帯（舌たらず）から失礼いたしました。
ウィンターシーズンに入ります、どーしても慣れない私は遠出に不安を持ってしまいます。こちらでは特に中央道を利用での車での移動ですね。

なにか隠れたノウハウがいっぱいありそうですね！？冬季には寒い欧州や北米、日本ではとりわけ北海道なんでしょうが、スタッドレスらのタイヤ以外のノウハウも書き込んでいただけますと助かります。

以前、私はドアが開かなくなったこともあります。ゴムが剥がれましたね。国産時代は感じませんでしたが、エンジンもかかりずらく思ったこともあります。一番怖かったのは、雪が向かってくるように降りますと前が見えません。しかし地元のかたはビュンビュン走られておりますが・・・・見えているのでしょうか？(笑）

また特に夜間、道路の両サイド？路肩が区別つかず、、雪道のフォグなんかも特別になにかあるのでしょうか？

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Re:スタッドレス

のぶなが - 04/10/28(木) 14:11 -


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SHOさん。　書き忘れましたが寒い朝の場合窓ガラスの霜というか凍結といいますか車庫無しの場合なんか朝はガリガリやられると思います。こちらは一シーズンで一度か二度ですが長野なんかは毎朝です。そちらでは退社時とか朝とかどうされていますか？長野で、なかなかとれなくて見切り発車、結局前が見えなくて止まった経験も有ります。私のはリアは熱線で早くなんとかなりますが前のデフロは利きも悪いのかもしれませんが。

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Re:スタッドレス

のぶなが

- 04/10/28(木) 13:51 -


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SHOさん

>W210に乗っているSHOです。

はいじめまして！のぶながです。宜しくお願いいたします。

>当方北海道の厚岸という所に住んでいます。厚岸は田舎なので、冬になると
>全然除雪してなくて、２１０では走れません。去年、わだちと言うか、雪で
>出来た段差のせいでオイルパンの取付ボルトが曲がってしまいました・・・。
>バンパーも割れました。冬は乗りたくないですね・・・。
>　で、雪道を走る際は、トランクに砂袋などの重い物（トランク内で滑る物は
>逆効果！！）を120kgくらい積んで走ってます。あとガソリンも常に多めにして
>ます。後ろが軽いとすぐ尻振りますからね。
>前はクラウンに乗っていて、凄く滑ると思っていましたけど、クラウンより
>２１０の方が滑りますね。厚岸は積雪よりもアイスバーンが多くて怖いです。
>自分の２１０には、BSのBLIZZAK　MZ-03を履いています。他のメーカー履いた
>事ないので効きの差は解りませんが・・・。
>ASR、ESPなんてビックリマークが出るだけで効果ゼロな気がします。ビックリマークは便利なんですけどね。

はい。(笑）砂袋、、１２０ｋｇですか・・・なんと。ガソリンも・・・考えてみませんでした。たしかに利にかなってますね。
長野の菅平の友人からは、雪のないところ（東京くんだり）から冬場、長野に来るな！と怒られます。

まぁ半分は友人とは言え、本気でしょう(笑）ブリ＊ックですか！私の場合、ノーマルもスタッドレスも交換時期なんでしょうが、、お金、大変です(笑）
今のスタッドレスはヨ＊ハマですが、もう4年、、これも駄目な原因なんでしょうが、、砂袋ですかぁ・・参りました。

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Re:スタッドレス

SHO

- 04/10/28(木) 13:27 -


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▼のぶながさん： W210に乗っているSHOです。当方北海道の厚岸という所に住んでいます。厚岸は田舎なので、冬になると全然除雪してなくて、２１０では走れません。去年、わだちと言うか、雪で出来た段差のせいでオイルパンの取付ボルトが曲がってしまいました・・・。バンパーも割れました。冬は乗りたくないですね・・・。　で、雪道を走る際は、トランクに砂袋などの重い物（トランク内で滑る物は逆効果！！）を120kgくらい積んで走ってます。あとガソリンも常に多めにしてます。後ろが軽いとすぐ尻振りますからね。前はクラウンに乗っていて、凄く滑ると思っていましたけど、クラウンより２１０の方が滑りますね。厚岸は積雪よりもアイスバーンが多くて怖いです。自分の２１０には、BSのBLIZZAK　MZ-03を履いています。他のメーカー履いた事ないので効きの差は解りませんが・・・。 ASR、ESPなんてビックリマークが出るだけで効果ゼロな気がします。ビックリマークは便利なんですけどね。

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Re:スタッドレス

のぶなが

- 04/10/28(木) 9:50 -


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▼sasakiさん：

sasakiさん、、スタッドレスで高速をぶっ飛ばすのですか？危ないですよ・・・・
ご存知かも知れませんが、首都高速の銀座あたりから江戸橋へ向かうところは、昔河川だった半地下みたいな道路を、あそこでスタッドレス装着状態で８０ｋｍくらいで走行中、、スピンしかけた経験があります、また当然ですが、ブレーキなんかも利きません(笑）高速走行はまったく駄目です(笑）

ほんとスタッドレスは、雪がないところの過信はいけませんよ！そうそう、、雪道で（長野、信越）で事故を起こしてる車に4WDが多いのも気になります(笑）たぶん過信？

私のスタッドレスはすでに何シーズンか交換していません、たぶん4年くらい使い込みました。ただし走行距離は４ｋくらいかなぁ・・・
例の、、BMWを使ったスタッドレスCMの様には止まりません(笑）
一番、困りますのは、、アイスバーンの上に積雪数センチの状態です、、、ね。

雪道というか、冬季のうまい走り方など、、お願いいたします！

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Re:スタッドレス

sasaki - 04/10/28(木) 0:42 -


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▼のぶながさん：
>冬季タイヤについて、、チェーンはやはり嫌です(笑）なんとか昔のバリバリ音のするスパイクくらいの機能に近いものはないのでしょうか？特に長野、信越方面へ出かけるとき、、思います。冬景色のいいところは、雪も深いし行かないにこしたことはありませんが(笑）・・・・
>
>本国の高速道路はやはりチェーンとスタッドレスです。チェーンを持っていない履いていないでアウトバーンへ入り、スタックなど致しますと、追い越される時に大ブーイングのドイツです！(笑）

確かに日本のドライバーは安易に車を使っていますよね
冬はスタッドレス使用してほしい物です。
他人に迷惑をかけているとはこれっぽっちも思っていないと思います。

私は11月後半より雪が無くても安全のためにスタッドレスを履いています。
なのでもったいないとは思いますが毎年交換しています。
なぜなら安全のためにベンツ買ったのですから命乗せているので･･･
スタッドレスで走行します。

高速ぶっ飛ばす方にはミシュランがおすすめですが
雪道・アイスバーン・ミラーバーン走行するなら
ＢＳが昨年良かったと思います（個人的に）
こちらの車にはミシュランをつけていたのですが
北の大地に置き去りにしている車にはREVO1　205-65/15でばりばり
グリップしてくれます。
車は91W201ですよ
旭川空港周辺～富良野プリンスまで何ごともなく走ってくれます。
以前は東京で乗っていたのですが下取り出すがもったいなくて
北国で使用すればクーラー必要ないのでフェリーで苫小牧まで乗せて

話はそれましたが
信越はBSのREVO1がおすすめですよ
今年は50～40-19インチまでラインナップされましたから

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スタッドレス

のぶなが

- 04/10/27(水) 13:21 -


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冬季タイヤについて、、チェーンはやはり嫌です(笑）なんとか昔のバリバリ音のするスパイクくらいの機能に近いものはないのでしょうか？特に長野、信越方面へ出かけるとき、、思います。冬景色のいいところは、雪も深いし行かないにこしたことはありませんが(笑）・・・・

本国の高速道路はやはりチェーンとスタッドレスです。チェーンを持っていない履いていないでアウトバーンへ入り、スタックなど致しますと、追い越される時に大ブーイングのドイツです！(笑）

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Re:ヘッドライトクリーニング

のぶなが

- 04/10/27(水) 12:52 -


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okさん

>のぶながさん、私にはとても出来ません。（分解はできても、組み立てられません)

(笑）、、自慢じゃないですが、私にはできません。poohさんとokさんにお願いするつもりです(笑）壊すところ、拭き掃除までは自分でやります。一般的には分解と言うのでしょうね。

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Re:ヘッドライトクリーニング

ok - 04/10/27(水) 12:29 -


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SUIさん、メンテナンス今見ました。編集すごく大変だったことよく判りました。ほんと大変な作業ありがとうございました。大変な作業と言えば実際にヘッドライトクリーニングをしていただいたpoohさんもそうです。　　　のぶながさん、私にはとても出来ません。（分解はできても、組み立てられません)

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