Ｗ２０２掲示板

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Re:今年の夏もエアコンで不安です。

duke - 10/3/30(火) 15:29 -


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miniature_schnauzerさん。

その後、解決されましたでしょうか？　当方の98年式C240も同じ症状が出ております。エアコンガスの不足かと思い修理工場で見てもらいましたが、ガスは十分入っているとのことでした。

ECスイッチを15秒くらい押し続けるとエアコンは動くのですが、一度エンジンを切ると、再びECランプが点灯してコンプレッサーが回らなくなります。クライメートコントロールのユニット自体がダメなんでしょうかね？？？

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Re:代替ワイパー

ガリ

- 10/3/29(月) 22:21 -


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＞Satoshiさん。

わざわざご報告ありがとう御座います。
私も色々、試して見ました。ホームセンターで売っている
トヨタ用６００ｍｍワイパーブレードを７９８円で購入。
Ｗ２０２のワイパーアームには国産車のようなブレードを
ロックさせる穴が明いておらず、カチンとロック出来ませんでしたが、
間に合わせ程度なら使用できる事が判りました。
しかし、ご存知の通りＷ２０２のワイパーアームは伸縮しますので、
伸び方向になった時に、外れる方向に力がかかり、抜けそうになりました（笑）
それで今はＷ２０２の純正ブレードにホームセンターのブレードから
無理やりゴムだけ外して純正のブレードに取り付けるといった
イレギュラーなワイパーです（笑）

ちなみにトヨタ純正品にはＤＪ（ドライブ・ジョイ）ブランドというのがあり、
純正品より若干、安く入手出来ます。またトヨタ部品共販のＨＰに行くと
デルコというメーカー？があり、トヨタ車はもとより、外車系の消耗品も
わりあい入手可能です。

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Re:代替ワイパー

Satoshi - 10/3/29(月) 16:27 -


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がり　様

返信が遅くなり申し訳ありません．
その後，何度か送信しようとしても出来ませんでした…

約6ヶ月間使用したRAV4用のブレードからカムリ用のブレードに交換しました．
RAV4用のブレードが拭き取れなくなったわけではないのですが，そろそろ新品の感触を試したかったものですから．

ただ，BOSCH純正のものに比較しますと，耐久性は勝っていると感じます．
先ずはご報告まで．

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Re:助手席辺りで水の音

お尋ねする者 - 10/3/29(月) 9:10 -


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C240Tさん様
ガリさんのブログに似たような記事がありましたね。http://siomigaoka.exblog.jp/13936377/

早速、ドレンプラグを取り外し水抜きをしてみました。
思った以上に水が入っていたのには、
正直びっくりしました。
水抜き後は、車体が軽くなったのか、
少々加速が良くなったような・・・・・

いろいろありがとうございました。

その後、W202君は車検にへと旅立ちました
後輪ブレーキディスク交換やら・・・・
また２年無事に乗り切る予定です。

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Re:ミッション故障ですか？

sr_188

- 10/3/28(日) 19:43 -


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▼小松さん：
>W202、97年式です。
>毎回ではありませんが、ギアーをNからDに入れる少し遅れてガクッ！とギアーが入る事があります。
>S、Wモード切り替えると一時的に治ったりしますが、これはミッション故障でしょうか？コンピュータ故障でしょうか？それぞれの費用が解れば教えてください。
実際に乗って見ないと分かりませんがフリーホイールベアリングのロックの掛が悪いのではと思います。

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ミッション故障ですか？

小松 - 10/3/26(金) 4:26 -


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W202、97年式です。
毎回ではありませんが、ギアーをNからDに入れる少し遅れてガクッ！とギアーが入る事があります。
S、Wモード切り替えると一時的に治ったりしますが、これはミッション故障でしょうか？コンピュータ故障でしょうか？それぞれの費用が解れば教えてください。

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Re:たまには修理ネタ以外を！

C240T

- 10/3/26(金) 0:50 -


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ガリさん

ＤＡＳは、私の主治医のところでは、車を持ち込むと大抵無料なので、定期検診みたいな物です。

今日、連絡がありまして、我が家のC240Tくん
フロント　ロアアームブッシュがご臨終のようです。
ハンドルの切り返し等で、少し音が出ていたので、ロアアームブッシュか？タイロッドエンドを疑っていたのですが、「やっぱりね・・・」っていう感じです。

どうせロアアーム外すなら、少し細工してしまえ！！
ってことで、秘密なことも依頼。（何をしたかは、インプレッションでご報告）

Ｗ１２４のＥ２２０は、C240Tを買う前の候補でした。試乗もしてみましたが、
車が少し重いのと、W124はお金がかかる　ということで、S202になりましたが、
結局、S202でもお金をかけてしまったので、「いっしょ」でした。

▼ガリさん：
>最近の傾向としてＤＡＳ診断による不具合箇所の発見よりも、
>長年の経験によって発見される不具合が多い気がします。
>例えば電装系の断線、短絡、アース不良や、落ち葉の進入、
>「なんとなくおかしい」といった感覚的なものまで（笑）
>不具合箇所も１箇所でなく、複数個所ある場合は１発で
>完治しないので不安がつのりますが、正しい知識を身に付ければ
>なんて事無いんですけれどね。
>
>Ｃ２２０はいいですね、私もＣ２００とどちらにしようかと？
>契約当日まで悩みました。Ｃ２２０の方が中古価格が７万安かったけど、
>税金と任意保険が安いＣ２００にしました。
>冷静に考えれば７万安いＣ２２０を買っても税金と任意保険の差額が
>埋まった気がしないでもないです（大笑）
>
>そう考えると・・・９４年Ｗ１２４のＥ２２０が狙い目ですかね？
>やはりＣクラスよりもＥクラスに乗りたいという、誰にも言えない
>抑え込まれている野望が（爆
>車重も１４１０ｋｇとＣ２００と比べて２０ｋｇの差で１５馬力ＵＰ！
>燃費は１１ｋｍ/Ｌって考えるとお得な要素がいっぱいです。
>
>私の受け入れ態勢はＯＫでも、カミさんのＯＫは、ありえません（笑）

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Re:たまには修理ネタ以外を！

ガリ

- 10/3/25(木) 22:22 -


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最近の傾向としてＤＡＳ診断による不具合箇所の発見よりも、
長年の経験によって発見される不具合が多い気がします。
例えば電装系の断線、短絡、アース不良や、落ち葉の進入、
「なんとなくおかしい」といった感覚的なものまで（笑）
不具合箇所も１箇所でなく、複数個所ある場合は１発で
完治しないので不安がつのりますが、正しい知識を身に付ければ
なんて事無いんですけれどね。

Ｃ２２０はいいですね、私もＣ２００とどちらにしようかと？
契約当日まで悩みました。Ｃ２２０の方が中古価格が７万安かったけど、
税金と任意保険が安いＣ２００にしました。
冷静に考えれば７万安いＣ２２０を買っても税金と任意保険の差額が
埋まった気がしないでもないです（大笑）

そう考えると・・・９４年Ｗ１２４のＥ２２０が狙い目ですかね？
やはりＣクラスよりもＥクラスに乗りたいという、誰にも言えない
抑え込まれている野望が（爆
車重も１４１０ｋｇとＣ２００と比べて２０ｋｇの差で１５馬力ＵＰ！
燃費は１１ｋｍ/Ｌって考えるとお得な要素がいっぱいです。

私の受け入れ態勢はＯＫでも、カミさんのＯＫは、ありえません（笑）

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たまには修理ネタ以外を！

C240T

- 10/3/24(水) 22:35 -


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最近のスレッド自体が修理ネタばかりなので、たまには、修理ネタ以外を！

という我が家のC240Tくん
基本、妻の愛車であり、出先で停まらないように
主治医の所に『定期点検』に出しました。
（私のビート、カプチーノは点検に出していないのに・・・）

定期点検時は、オイル交換が無料だし、ＳＪでプラグもバーゲン中！なので、
ついでにプラグも換えてしまおう！！（Ｖ６はプラグが１２本（涙））
花粉対策でキャビンフィルターも換えておこう！！

さらに、ＤＡＳ診断をやって、不具合の事前確認を！
と考えていたのです。

代車は、９３年式Ｃ２２０セダン

Ｃ２４０に比べ、
フロントが軽くて、回頭性が良いので、乗りやすい。
トルクもあるのに、燃費も良い！
他のスレで、Ｃ２３０後期がベストとおっしゃっていたのも頷けます。

スピードメーターが動かない不具合以外は、代車にするのが勿体ないくらいです。
（スピードメーターが動かなくても、気にならない人間になってしまった・・・）

しかし・・・
C240Tくん
点検に出して、３日経つが　まだ完成の連絡がない・・・
なんか、トラブルが見つかったのか？？

やな予感が・・・

結局、修理ネタになってしまいそうな予感・・・

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Re:スターターが止まる不具合

みなみ

- 10/3/24(水) 0:09 -


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▼C240初心者さん：
>みなみ様の値段は単品でしょうか？工賃込みの値段でしょうか？

えーと、工賃込みで７諭吉でした。
ただ、グリスを塗るのを忘れられていたらしく、後日Ｙで無料で塗ってもらいました。（何かのついでの時だったのでよかったですが）
街のショップに出すときにはグリスのことをちゃんと言っておいた方がいいと思いますよ。

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Re:スターターが止まる不具合

C240初心者 - 10/3/23(火) 22:38 -


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みなみ様の値段は単品でしょうか？工賃込みの値段でしょうか？
>先ずは、グリスアップして様子見てみます。
と書いて、はずそうかと潜ってみましたが、かなり困難な位置にありました。
もしかして、エンジン外さなければならないのででしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
宜しくお願いします。

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Re:助手席辺りで水の音

C240T

- 10/3/23(火) 21:55 -


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ガリさんのブログに似たような記事がありましたね。

http://siomigaoka.exblog.jp/13936377/

▼お尋ねする者さん：
>いつも拝見させて頂いております。
>W202　C20202　前期　に乗っております。
>最近、雨が多い日が続いておりましたら、
>何やら、助手席のドア付近より「チャパ・チャパ」
>音がします。
>ブロアかと思い、助手席足元のパネルを外しましたが、
>水跡もなく、とりあえずエアー洗浄をしました。
>エンジン内のブロア付近も分解してみましたが、
>水跡もありませんでした。
>助手席のドア中心部分から音がしてるみたいですが、
>どこをどうして良いやら？
>
>何方様、どうか宜しくご教授お願いします。

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助手席辺りで水の音

お尋ねする者 - 10/3/23(火) 20:43 -


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いつも拝見させて頂いております。
W202　C20202　前期　に乗っております。
最近、雨が多い日が続いておりましたら、
何やら、助手席のドア付近より「チャパ・チャパ」
音がします。
ブロアかと思い、助手席足元のパネルを外しましたが、
水跡もなく、とりあえずエアー洗浄をしました。
エンジン内のブロア付近も分解してみましたが、
水跡もありませんでした。
助手席のドア中心部分から音がしてるみたいですが、
どこをどうして良いやら？

何方様、どうか宜しくご教授お願いします。

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Re:雨の日にハンチング？

はるのぶ - 10/3/23(火) 16:21 -


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▼NavySealsさん：
はじめまして。
早速ですが、私のＣ２８０の場合ですがご参考までに。
４年前にエンジンハーネス（ワイヤー？）をその翌年にプラグ＋コードそして、昨年エアマスを交換しました。
エアマスを交換した訳は、NavySealsさんと同じような症状が出た為でしたが、改善しませんでした。
そこで、最近メンテナンスを怠っているものを辿って行ったら「バッテリー」でした。３年ほど無交換でしたので、補充電をして見たところ症状が見事に無くなりました。
補充電でしたら簡単ですので、試しにやってみては如何ですか？

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アイドリングが不安定

naovia

- 10/3/22(月) 9:41 -


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突然アイドリングが不安定になりました、温度が上がると安定します、95年式C-280　走行20万キロです、アドバイスお願い致します。

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Re:雨の日にハンチング？

NavySeals - 10/3/21(日) 20:52 -


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バージバルブの交換を考えてそのままになっていますが、雨の日にアイドリングが下がりすぐに元通りになるだけでなく、気温が上がりエアコンが効くと同じような症状が頻繁に起こるようになりました。エアコンが効くことにより負荷がかかりアイドリングが不安定になるのでしょうか？どこが悪いのか分からなくなりました。

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Re:スターターが止まる不具合

C240初心者 - 10/3/21(日) 11:04 -


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Ｃ２４０中年乗りさま
レスありがとうございます。その時、ランプは点きましたか？
エアマスやクランクだと故障ランプ点きますよね・・・。

小生の場合、
きゅきゅきゅ（スタータ止まり１、２，３秒）→きゅきゅきゅ（スタータ止まり１、２，３秒）→きゅきゅきゅ（スタータ止まり１、２，３秒）・・・MAX10回？
きゅきゅきゅきゅぶるーん　とかかり、かかってしまえば、ストールもアイドル不安定もありませんので、空気orクランクセンサの可能性は低い気がしてます。

昨日、ディーラー行って聞いてみたところ、上記きゅきゅきゅ音が、普通より金属音的に聞こえるから単にスターターでは？（当然、調査に出さないと正しくは判らないけど）と言われました。

何故かディーラーでは、ほとんど、一発始動でした（笑）
先ずは、グリスアップして様子見てみます。
中年乗りさまありがとうございました。

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Re:スターターが止まる不具合

Ｃ２４０中年乗り - 10/3/21(日) 9:33 -


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▼C240初心者さん：

ＭｙＣａｒも約５万キロで同様の自称が発生しました。
暖気後にストールが連続した記憶があります。
処置はクランク角センサーとエアマス（交換履歴が？だった）の交換で完治です。
これがｗ２０２乗りの最初の試練でした。
ちなみに、クランク角センサーはその後も１回交換しました。パーツの信頼性に問題があったのかも知れませんが・・・。

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Re:スターターが止まる不具合

C240初心者 - 10/3/17(水) 0:21 -


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みなみさま
コメントありがとうございます。
暖機後が不調なので、スターターが問題では無いと思っていたのですが、
>（やはりしつこくキーをひねったままにしていると動くことがありましたが）
ということは、みなみさまの場合、スターター交換で治った
ということなんですよね・・・。
繰り返しになりますが、情報ありがとうございました。

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Re:スターターが止まる不具合

みなみ

- 10/3/15(月) 23:40 -


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同じく97年の240です。
9万キロあたりでスタータの交換をしました。
グリスアップでも一時しのぎにはなるようですが、完全にいかれてからでは遅いので。。。
（やはりしつこくキーをひねったままにしていると動くことがありましたが）
7諭吉ほどかかった記憶がありますがリビルト品なら5-6諭吉ぐらいでした。
ちなみにY社ですと9諭吉ぐらいだそうです。
お役に立てば。。

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