Ｗ２０２掲示板

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Re:はじめまして。

通行人 - 14/4/13(日) 19:45 -


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▼fwufwuさん：
>ｗ２０２を入手し　ＤＩＹでメンテしながら　一生懸命維持しています。
多分　ミラー配線皮膜がボロボロ現象でショートしている可能性が
ミラーカバーをミラーたたんだ状態で取り外し（横からのぞくと止金のピン上下）
をマイナスドライバー又は内装はがしでロック外し　スライドさせれば皮膜が見えます

取付ネジ外して　コネクター外せば室内で作業できます
精密ドライバーのマイナスを使えばコネクターからピン外せるので
熱収縮カバーを利用すれば皮膜を再生することは可能です　
12本ぐらい配線あるので　この時期の車両鬼門の一つです

それ以外はリレー内部の半田クラックが原因
パワーシートリレーも（トランク内）もよくある現象
半田が悪さしているので新しい半田を少々盛りつければok　こて当てるだけでもokです。

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はじめまして。

fwufwu

- 14/4/13(日) 16:30 -


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ｗ２０２を入手し　ＤＩＹでメンテしながら　一生懸命維持しています。

皆様の掲示板を参考に　なんとか今まで無事過ごしてまいりましたが
今回　フロントのパワーウインド左右共、ミラー調節が
動かなくなってしまいました。
リアの左右は動きますし　ミラーの格納はできます。

以前は時々　右だけ動かない⇒自然に治る　左が動かない⇒自然になおる。を
繰り返していましたが　とうとうまったく動かなくなってしまいました。

いろいろと自分なりに　闘っていたのですが　とうとうお手上げです。
マクドナルドのドライブスルーもできなくなってしまいました。

ネットにて　下記リレーは入手しました、、、、、が
「ベンツ Cクラス W202 ウインドリレー　202 820 09 26」

これまた何所にあるのかもわからない始末です。

対応をご存じの方　どうぞ　ご教授お願いいたします。

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Re:エンジンオイル漏れ

duke

- 14/3/12(水) 19:38 -


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私の98年式C240も、先日、ファンベルト切れのついでに、オイルクーラーのOリング一式を交換しました。この部分から、かなり漏れていました。

実は、タペットカバーガスケットも用意したのですが、これを交換すると熱で劣化してるハーネスやコネクタを壊す可能性が高いし、エンジンヘッドからは（今のところ）漏れてないので、劣化しているのは確実だけど、漏れてからイチかバチかで交換してみては？、とのことで、タペットカバーガスケットは保留（パーツ代、もったいない・・・）です。

結局、

ファンベルト
クランクプーリー
アイドラプーリ
ベルトテンショナー
ウォーターポンプ
エンジンマウント
ミッションマウント
オイルクーラーのOリング3箇所

を交換しました。

でも、その修理後、アイドリングが安定しない。始動時に500rpmくらいまで下がってエンスト、あるいはエンジンブレーキをかけた状態で停止直前からアクセルを踏んでも加速せず、というエアマス不良のような症状が出ています。

ベルト切れ時に、20kmほど自走して、修理工場入りさせたのでバッテリーも上がる寸前。修理工場手前では、ウィンカーはつかないし、変速もしない状態でしたので、ECUが変な値を学習しているのかもしれません。

本日、バッテリーを外して放置。リセットして、しばらく様子見です。

これで完治しなければ、エアマスは2年ほど前にクランク角センサーとともに交換済みなので、怪しいのは、劣化しているに違いないブローバイホースかな。一緒に部品を調達しておけばよかった。

うちは、パーツはネットで調達。修理は修理工場におまかせ状態なので、非常に安く上がっているとは思います。上記の修理で、工賃は27,600円（税抜）でした。お友達価格なのかも。

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Re:モールのカラーコード

ケン太 - 14/3/4(火) 1:27 -


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金星号さん書き込みありがとうございます。
やはり５２０５であっていますよね・・・。

目立たないところに試し吹きしてみましたが
やはりちょっと色が違いました。
ただ、当初感じていたよりは色が近いので、やはり退色しているのでしょう。

ボディー色で退色具合を見てみるのは思いつきませんでした。
参考にさせていただきたいと思います。ありがとうございました。

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Re:モールのカラーコード

金星号 - 14/3/2(日) 4:15 -


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ケン太さん初めまして。

手持ちの資料（ネットから掻き集めた＆一部ディーラーにて教えてもらった）によると
アズライトブルー（３６６）のサブカラー（モールカラー）は、５２０５で正解です。

アズライトブルー（３６６）もタッチアップペイントでも調合してもらって実車と比較すれば
退色しているかどうかの判断ができるのでは？？

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モールのカラーコード

ケン太 - 14/3/2(日) 0:14 -


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はじめまして。
９９年式Ｃ２００ワゴン（２０２０８０）を所持しており、
このたびバンパーのスリキズをＤＩＹ補修しようとしています。
ボディー色はアズライトブルーでカラーコードは３６６です。
今回補修しようとしているのはフロントバンパーですが、位置的にモール部となります。
実車においては、バンパーのみならず、ドアやフェンダーも含めてモール部分はボディーより明るい色合いをしています。
３６６のバンパーカラーを調べたところソーダライトブルーＭ（カラーコード５２０５)でしたので
ソーダライトブルーＭのスプレー塗料を実車と比較したところ
実車はソーダライトよりさらに明るい色合いでした。
（モールより下の部分がソーダライトブルーＭでマッチしていると感じました）

アズライトブルー（３６６）のモール部分はソーダライトブルー（５２０５）とは別のカラーなのでしょうか？
それとも、私の車が退色していて、モールのカラーは本来５２０５なのでしょうか？

もしご存知の方がいらっしゃいましたら、ご見解をお聞きしたく、よろしくお願いいたします。

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Re:エンジンオイル漏れ

いよ人 - 14/3/1(土) 7:06 -


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かなりのオイル漏れがありましたが、修理完了しました。
これで、しばらく安心して乗れる？と思います。

＜交換箇所＞
　シリンダーヘッドガスケット(左右）
　オイルクーラーシーリング　(上下）
　オイルフィルターハウジングＯリング
＜代金＞
　４０，０００円

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エンジンオイル漏れ

いよ人 - 14/2/22(土) 13:20 -


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こんにちは！
またまた、修理です。今度は、エンジンオイル漏れです。
漏れ箇所は、オイルクーラー部付近です。
エンジンをかけると、オイルが、滲み落ちているのが見えたので、
入院させました。オイルクーラーパッキンか、オイルフィルターエレメント
のパッキンだそうです。

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Re:照射角度調整不適合について

いよ人 - 14/1/15(水) 17:49 -


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▼卒業生さん：
情報ありがとうございます。
わたしも、近々恒久処置の為　ヤナセさんに行ってみます。
部品だけ購入予定です。

※最近の接着剤は良く引っ付きます。カチカチに固まりました。
また、エアラインも確保するように接着しましたので、
今のところ照射角度調整できるようになりました。

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Re:照射角度調整不適合について

卒業生 - 14/1/15(水) 14:21 -


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私も以前に同じ症状になり、ヤナセに行きました。
部品代金８００円、工賃８０００円位だったと思います。
在庫があり１時間くらいでしたよ。

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Re:照射角度調整不適合について

いよ人 - 14/1/11(土) 23:52 -


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▼新規参入さん、▼W202さん、ありがとうございます。
今いままで、調査と復旧作業していました。おっしゃるように、照射角度調整のエアー漏れでした。ライトの付け根で、継手部がポッキリ折れてました。
経年劣化か？ライトを取り外した際の折れたのか？

しかし、この継手は、見たことがない！困った！！！
ホームセンターで、市販のエアーチューブと接着剤（セメダイン：超多用性、耐熱、速硬化タイプ）を購入し何とか応急処置中です。・・・暫定処置
継手入手するまで我慢です。
照射角度調整エアーのライト部の継手をネットで調査中です。継手が入手できるか否かです。・・・ディーラにあるのかな？

ライトの不調も再発しました。これは、ライト球コネクターの接触不良と判明しました。ライトのコネクタが緩くなっていましたので、ラジペンで締めつけ、エチルアルコールで接点回復の為、清掃したところ復旧しました。たぶんＯＫ！

本当にありがとうございました。

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Re:照射角度調整不適合について

W202 - 14/1/11(土) 22:30 -


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度々すみません

ライト本体をフリー？

ライトを外してから、レベル調整ができなくなったのでしょうか？？？
･･･であれば、外した際にホースが抜けただけ？
ということもあると思います。

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Re:照射角度調整不適合について

W202 - 14/1/11(土) 22:23 -


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こんばんは

新規参入さんのおっしゃるとうりです。

バキュームのホースが外れているかどこかで割れているかなどはさぐっていかないとわかりませんがどこかで負圧がもれていると思います。

スーッ　とエアの音が聞こえてくる部分があるかもしれませんので、静かな夜などに少し探ってみてはいかがでしょうか

ボンネットを開けフロントバンパーの上あたりを横に走っているムラサキ色のホースが光軸用の負圧のホースです。

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Re:照射角度調整不適合について

新規参入 - 14/1/11(土) 21:47 -


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あまり詳しくないのですがまだ返信が無いようなので参考までにと思います
光軸の調整ができないということでしょうか？
光軸の調整はバキューム（エアー）で行っているのでバキュームポンプからの配管
（バキュームホース）が劣化してエアーが漏れている可能性があるかもしれません
ドアロック等も同様にバキュームで行っているようです
不具合箇所が違っていたら申し訳ありません
参考までにひとつ考慮してみてください

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照射角度調整不適合について

いよ人 - 14/1/11(土) 19:21 -


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またまた、トラブル発生です。
ヘッドランプ照射角度調整できない症状についてお教えください。
１週間ほど前まではインストルメントパネルの調整ダイヤル「０，１，２，３」で操作可能でしたが、調整不可になってしまいました。

気が付いたきっかけは、ライトの球は切れてないのですが、フォグランプをつけるとヘッドランプ右側が消灯の以前経験した不適合でした。
またランプ配線劣化か？と確認の為、右ヘッドライト本体をフリー状態にランプや配線を確認しましたが特に異常は見当たらなく、ランプコネクター抜き差しにて、
ライトの点灯不適合は直りました。（念のため球交換もしました。）
テストの為、照射角度調整ダイヤルを回しましたがライトがＵＰ・ＤＯＷＮしないことに気が付きました。

どなたかご経験のある方、知識のある方情報いただければ幸いです。

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Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 14/1/11(土) 8:55 -


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ステアリングダンパー（stabilus製）も無事交換終了
取り外したステアリングダンパーはスカスカでした。
ハンドルをまわした時のキューキュー音もなくなりました。
高速走行時の状況もよくなりました。

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Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 14/1/10(金) 19:48 -


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▼ｗ２０２さん
色々と教えていただきありがとうございました。
サイドマーカー無事交換終了しました。安物マーカーでしたが、満足してます。

また、スピードジャパンさんから
ステアリングダンパー（stabilus製：安かったです）を購入しました。
stabilus製は、信頼できるものか不明ですが、休日中の交換してみます。
自宅駐車場に、フロアージャッキ、ウマ２基準備してます。

※ステアリングダンパーが、手で軽く伸び縮みするものなんだな～と驚いてます。

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Re:サイドウインカー交換方法

ｗ２０２ - 13/12/28(土) 22:29 -


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ステアリングダンパー　この間交換いたしました。

純正品ではなくビルシュタイン製を使用してみました。

交換は簡単なのでぜひ交換してみてください。

ガッチリ感がでて直進安定性があがりますよ　　・・・またわだちや路面の段差（首都高の継ぎ目）などを通過したさいのショックも緩和されます。

ステアリングダンパーやシフトリンケージブッシュなど交換すると新車時のフィーリングを取り戻せて気持ちが良いですよね！！

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Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 13/12/28(土) 22:22 -


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ｗ２０２さん
固着防止方法についてご教授ありがとうございます。

>これからもお互い頑張って維持していきましょう。
⇒そうですね。頑張りましょう。
　次（暖かくなる頃に）は、ステアリングダンパーの交換を考えてます。

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Re:サイドウインカー交換方法

ｗ２０２ - 13/12/28(土) 21:59 -


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いよ人さん　こんばんは

部品は純正　社外含めてオークションなどでもたくさんでていますから探してみるのもよいかもしれませんね！！

サイドマーカーやコーナーレンズ　普段中々外さないような部分はたまに外してあげると固着防止になりますよ　
僕はゴムの部分にはシリコンスプレーを薄く塗布しています。（ウェザーストリップなども）　　これから寒くなって凍結による固着もふせげますよ

ご参考までに！！

これからもお互い頑張って維持していきましょう。

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(SS)C-BOARD v3.8 is Free