W203掲示板

Re:ホーンが重い

じぇふ - 12/10/30(火) 15:50 -


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確かに重いです。2001年のC200Kですが。
ハンドルについている左右のスイッチを長押しでも鳴りますよ

▼亜吏さん：
>2001年式、C240、27,000kmを中古で購入しました。
>
>ホーンが異常に重い気がします。
>これまで乗ってきた車（国産車）の感覚でホーンパッドを押しても反応しません。
>いつも、ホーンでの挨拶をしそびれてしまいます。
>かといって強く押すと、少し波長が長くなってしまい変な感じです。
>
>これは私の車だけがおかしいのでしょうか？

ホーンが重い

亜吏 - 12/10/28(日) 19:42 -


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2001年式、C240、27,000㎞を中古で購入しました。

ホーンが異常に重い気がします。
これまで乗ってきた車（国産車）の感覚でホーンパッドを押しても反応しません。
いつも、ホーンでの挨拶をしそびれてしまいます。
かといって強く押すと、少し波長が長くなってしまい変な感じです。

これは私の車だけがおかしいのでしょうか？

とし - 12/10/23(火) 23:03 -


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くぅさんへ
ありがとうございます
W203は大変気に入っていますが
前期のW203は故障のデパート見たいです
10年付き合っていますがW203前期では故障の少ない
車両に当たったようです。
今後も出来れば維持して行きたいと思います。
今後もHPを参考にさせていただきます。

くぅ

- 12/10/22(月) 22:00 -


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拙HPをご覧下さったとの由、ありがとうございます。
一度やってみれば特段難易度が高くない整備ですが、初めての時には
アドバイスを受けられる等の環境が整わないとハードルが高いですよね。

DIY に加えて純正又はそれに準じるパーツをディーラーに持ち込んで
整備を受け、上手に愛車W203を維持している知人がいます。
としさんも主治医の工場に一度相談してみては如何でしょうか？

燃料ポンプ＆センダーユニットは部品代が高く作業時間は短いので
SPEED Japan さんや、mac10 さんなどで「純正又はBOSCH正規品」を
購入して持ち込めば（部品の初期不良はオウンリスクとなりますが）
費用を節約出来る可能性が高いと思います。

とし - 12/10/22(月) 21:26 -


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Kus W203のくぅさんですか？

アドバイスありがとうございます
Kus W203のくぅさんでしたら
フェルポンプの交換をホームページで拝見
しました、高田工場長という強い見方がいられて
イイですね。

修理予算に余裕があれば良いのですが、しがない
サラリーマンは全て交換した方が良いのは解って
いても燃料ポンプのみ6万とセンダーユニット交換
で4万は考えてしまいます
DIYにて交換する工具も技量もないのが現状です
まず、燃料ポンプを交換依頼と考えています。

Re:電子キーが朝だけきかずエンジンもかからない

ぷ

- 12/10/22(月) 9:41 -


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返信ありがとうございます。

バッテリーは交換したばかりです。エマージェンシーキーでドアロックを解除するとルームランプやライトも点灯します。
スペアキー３本所持していますが、いずれも同じ症状です。
日中では１０Ｍほど離れたところからでもリモコンキーは作動します。

朝一で車に乗り込む時にだけ出る現象なので、不思議なんですが・・・

Re:電子キーが朝だけきかずエンジンもかからない

くぅ

- 12/10/22(月) 8:53 -


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ご質問の主旨とは異なりますが、念のために
・バッテリー電圧の確認（バッテリーが上がるとキーが回りません）
・複数お持ちのキー全てで同じ症状が出るかの確認
・リモコンキーの電池交換
などを試してみては如何でしょうか？

くぅ

- 12/10/22(月) 8:45 -


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ご質問の内容から不調箇所を特定する力は持ち合わせませんが、
私なら燃料ポンプに加えてパージバルを疑って点検すると思います。

１）工賃（二度手間）を考えるとセンダーユニットの同時交換がお勧めです。
　　交換歴が無ければ燃料フィルターも是非交換される方が良いと思います。
　　DIY なら様子を見ながら順番に交換するのも楽しいですが、愛車を長く
　　好調に維持していく為には、やはり３点セットでの交換が良いと思います。

２）燃料ポンプ＆センダーユニット取り付け部のシールリング、燃料フィルターに繋がる
　　燃料ホース類、パージバル回りを点検してみては如何でしょうか？
　　燃料ポンプ＆センダーユニットのシールリングであれば、リアシート座面を外すだけで
　　ポンプ類を外さずに簡単に（漏れていたり臭いがするか）確認できると思います。

電子キーが朝だけきかずエンジンもかからない

ぷ

- 12/10/21(日) 15:45 -


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ここ１０日間ほど朝電子キーでロックが解除されず、キーを差し込んでもキーが回りません。ライトなどカチカチと廻すとディスプレイが表示されエンジンがかかるようになります。この症状は朝一だけで日中や夜間などはいっさい症状が出ません。電子キーの受け側が悪いと思われますが、どの程度の費用がかかるでしょうか？

燃料ポンプ交換・ガソリン臭

とし - 12/10/20(土) 17:01 -


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2002年式　W203前期型　C240　10万KM走行車に乗っています。

現在２点の問題で困っています。

1.信号待ちでアイドリングが不安定になり最悪はエンジンが停止してしまいます、
　気温の高い時期(２８度以上)が特に症状が発生します。気温が低い時は
　あまり出ません。
　燃料ポンプを疑っていますが交換には燃料ポンプのみでしょうか？
　センダーユニットも同時に交換しなければならないのでしょうか？

2.車の周辺がガソリン臭いことがあります、下廻りをのぞいてもガソリンが漏れた
　様子はありません　

どなたかアドバイスをお願いします。

亜吏 - 12/10/13(土) 21:18 -


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▼あらばすたさん：

こんにちは亜吏です。
としさんへの御回答を拝見しました。
原因として、非常に信憑性があると思いました。

私の車はまだエンストまではしないのですが、症状が出た時には室内に生ガス臭が漂います。症状的には軽いと思いますが、今後悪化することが予想されます。

二、三お伺いしたいのですが、
＝この車のフューエルポンプの場所はフューエルタンクの中ですか？
＝あらばすたさんが交換したフューエルポンプは前期型の新品ですか？
＝後期型のフューエルポンプは取り付け可能でしょうか？

とし - 12/10/13(土) 16:20 -


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あらばすたさん
としです、ご返事ありがとうございました。
ネットで情報を得て安く修理し永くW203に乗って
行きたいと思っています。

あらばすた - 12/10/13(土) 15:48 -


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▼としさん：

こんにちは、あらばすたです。
としさんの症状と似ているかどうかわかりませんが、私の場合はなぜか夏の
気温の高い時にだけ、信号待ちからのスタートでアクセルを踏んでも前に出ず
エンストするという症状になりました。

色々調べると、メルセデスの燃料ポンプは消耗品であること、
前期の燃料ポンプは不良が多かったようで、気温によって
上手く燃料が気化？できなくなるらしいとの情報があった事で
交換したところ完治しました。

アイドリング中に回転数が上下し不安定となる現象もあり、エンジンチェック
ランプが点灯しましたが、こちらはO2センサーを交換して治りました。
当初エアマスを疑って安価な部品を買って交換しましたが、治らず
原因はO2センサーの劣化だったようです。（結局元の純正部品に戻しました）

私の情報が役に立つかわかりませんが、10年以上経過した車体であることから
複数の原因があるかもしれませんね。

O2センサーの場合はエンジンチェックランプが点灯しますので
燃料ポンプのほうが濃厚でしょうか（こちらは点灯しません）

ほんとに故障の多い車体ですよね。
いい車なのですが。。。

O2センサーが一本6千円、燃料ポンプが1万８千円程度ですので、
安価に治るといいですね。

私は昔からのDIY好きなだけで、専門家ではありません。
大変だと思いますが、挑戦してみてください。

とし - 12/10/13(土) 13:47 -


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>あらばすたさん
>お返事、ありがとえうございます。としです
>
投稿者の方の掲示板を利用してすみません。
具体的にどのような症状だったのでしょうか？

今、1.燃料ポンプ
　　2.エアマスセンサー
　　3.エンジンハーネス
　　4.エンジンコントロールユニットのコネクタとケーブル(V6エンジンはオイル　　　漏れなし？)
　　6.イグニッションコイル
　　等を疑っていますが素人のため原因、交換は困難です
　　一度診断機DASにて診断しましたが異常は出ませんでした。
　　もう、安い新車軽自動車1台買えるほど修理代につぎ込みましたので
　　これ以上お金をかけたくありません。
　　来年、車検のためオークションで30万ぐらいで出品しようかとも考えて
　　います。

>僕も前期型2001年12月登録に乗っています。
>先日燃料ポンプをDIYで交換しました。
>
>下の方のスレッドに記載しましたが、夏の気温の高い時期にエンストする症状が
>ここ数年あったのですが、お陰様で今年は全く問題有りませんでした。
>
>楽天でポンブを購入して付け替えるだけですので、2万もあれば十分お釣りが
>来ますよ。
>
>是非、チャレンジしてみてください。

あらばすた - 12/10/13(土) 7:41 -


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▼としさん：

こんにちは、あらばすたです。

>4.現在、この事象で悩んでいます、吹け上がりが悪い及び信号待ちでアイドリングが不安定になり最悪はエンジンが停止してしまいます、燃料ポンプを疑っていますが交換に10万程度かかるみたいのため様子を見ています。
>W203前期型は故障が多すぎます。

僕も前期型2001年12月登録に乗っています。
先日燃料ポンプをDIYで交換しました。

下の方のスレッドに記載しましたが、夏の気温の高い時期にエンストする症状が
ここ数年あったのですが、お陰様で今年は全く問題有りませんでした。

楽天でポンブを購入して付け替えるだけですので、2万もあれば十分お釣りが
来ますよ。

是非、チャレンジしてみてください。

亜吏 - 12/10/11(木) 10:45 -


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御回答ありがとうございます。

あまり費用が掛かるようなら、

1～3は我慢の範囲ですが…

しかし、3でその費用は一庶民としては痛過ぎます。

4は安全性に問題があるので悩みどころです。

御回答の内容も参考に考えたいと思います。

貴重な情報ありがとうございました。

とし - 12/10/10(水) 21:15 -


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2002年式　C240　10万KM走行社に乗っています。
自分の車も全く同じ事象を持っています、
1.2の事象は機能を解除しました、ミラー及びシートは固定したままです
ミラー内部の配線断線が怖いので固定。シートの漏電が怖いので固定。
3.は12万円の修理代でモーター等を交換しました2回目です。

4.現在、この事象で悩んでいます、吹け上がりが悪い及び信号待ちでアイドリングが不安定になり最悪はエンジンが停止してしまいます、燃料ポンプを疑っていますが交換に10万程度かかるみたいのため様子を見ています。
W203前期型は故障が多すぎます。