Ｗ２０３掲示板

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Re:ドアロックが解除できない

Hide_to_Lorinser - 12/4/14(土) 15:08 -


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もともと、ＭＢのワイヤレスキーは、国産車の様に遠くに飛びません。
確かは判りませんが、電波法などが関係しているようです。
その使用している電波帯域にノイズなどが入ると距離が極端に短くなる経験
があります。電池を新品にして改善する場合もあります。確かワイヤレスキ
ーのアンテナはフロントガラス部にあると思いましたので、近づけてみては
如何でしょうか。ドアノブに近づけるよりもフロントガラスです。
なお、イモビライザーは内蔵電池で動作しているのではなく、電磁誘導によ
る動作です。例えるとＦｅｌｉＣａ（Ｓｕｉｃａ，Ｐａｓｍｏ）のような感
じです。

▼スタジオさん：
>みなさまこんにちは。
>2004年後期ですが、先ほど車に乗ろうとしてドアロックの解除をしようとしたら無反応だったため、イモビライザーのエマージェンシーキーで乗り込みました。
>車内スイッチを使えばロックもロック解除もできます。車が走り出してのオートロックも問題ありません。
>その後コンビニで一度車を降り、外からイモビライザーでロックをしたら普通にロックもロック解除もできましたが、家に帰りロックしようとしたら無反応でした。
>合鍵でも同じ症状のため、イモビライザーに原因はないです。
>どのような原因が考えられますか？
>おわかりになられる方がおられると助かります。

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Re:ドアロックが解除できない

yazoo-bf109 - 12/4/10(火) 22:13 -


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　特定の場所で全く効かないことがありました。
MBに限らずその駐車場所近くは国産車も同じでした。
　特定の場所だけではないですよね。

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Re:ドアロックが解除できない

スタジオ - 12/4/10(火) 21:01 -


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▼sakuraさん：
>電池が弱くなってませんか？
>もし電池の消耗であれば、忘れましたが交換方法は、検索すれば見つかると思います。

申し訳ない。合鍵でも同様です。

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Re:ドアロックが解除できない

sakura - 12/4/10(火) 13:27 -


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電池が弱くなってませんか？
もし電池の消耗であれば、忘れましたが交換方法は、検索すれば見つかると思います。

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ドアロックが解除できない

スタジオ - 12/4/9(月) 9:59 -


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みなさまこんにちは。
2004年後期ですが、先ほど車に乗ろうとしてドアロックの解除をしようとしたら無反応だったため、イモビライザーのエマージェンシーキーで乗り込みました。
車内スイッチを使えばロックもロック解除もできます。車が走り出してのオートロックも問題ありません。
その後コンビニで一度車を降り、外からイモビライザーでロックをしたら普通にロックもロック解除もできましたが、家に帰りロックしようとしたら無反応でした。
合鍵でも同じ症状のため、イモビライザーに原因はないです。
どのような原因が考えられますか？
おわかりになられる方がおられると助かります。

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ホイルの磨き

yazoo-bf109 - 12/4/8(日) 20:34 -


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　東北地方もノーマルタイヤに交換近し…ですが、純正ホイル磨きにつき、表側はそれなりに磨きましたが？裏側は、オイル？ワックスの残りカスが熱で媚びり付いています。コンパウンドで磨く？それともワックス入のボディー用の水垢落としなるもので磨くのが良いのやら(ﾉ∀`)
　仕上げは、CCうXーターでやってみようかと思っています。
皆さんは、どうってますか？

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Re:オイルじみ

スタジオ - 12/4/2(月) 21:15 -


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▼くぅさん：
くぅさんこんばんは。もしかしてブログを整備等のブログを書かれているくうさんでしょうか？いつも見てます！！（違ってたらすみません^^)
今日200km程高速を走ったんですが、オイル量には変化がなかったので、緊急をようする感じではないかもしれませんが、念のためあさってyanaseでちょっと見てもらいます。
また色々と参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

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Re:オイルじみ

くぅ

- 12/4/2(月) 8:27 -


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スタジオさん、こん○○は
手で抜ける赤キャップはエンジンオイル、黒キャップに赤い封印がＡＴＦのパイプですね。

現在も滲んでいる状況か以前何らかの理由で付着したオイルが（綺麗に拭き取られずに）残っているのかを切り分ける為に（必要に応じてプロに見せる為）現状の記録写真を撮ってから、オイル汚れをウエス等（プラ部分でなければパーツクリーナー）で拭き取って経過観察してご覧になっては如何でしょう？

オイル交換（ドレンがなく上抜き）やＡＴ整備（持病のカプラー交換）などの際に垂れたオイルが付着している可能性もあると思います。ご質問の主旨（オイル付着の原因・問題の有無）にお答えできてはおりませんが、ご参考まで。

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オイルじみ

スタジオ - 12/4/1(日) 22:36 -


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みなさまこんばんは。質問させてください。
2004年後期C230 S203AVGなんですが、約７００００km走っております。
今日エンジンルームを懐中電灯で奥の方まで見てみたら、オイルパンにつながる赤いふたのついたパイプの、もうひとつ下の方のパイプやその周辺にオイル汚れがけっこうあったんです。
ダラダラとオイルが垂れているのではなく、うっすら周りが油でベットリという感じです。（地面にはまったくオイルはたれていません）
けっこう黒く汚れていたので、昨日今日のオイルじみではないと思いますが、この辺りはオイル汚れがあっても問題はないのでしょうか？
ちょっと言葉による説明が難しいので、症状が理解しがたいかと思いますが、わかられる方だけでけっこうですので、原因等教えていただけると幸いです。

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Re:7ATがシフトアップしない！

T - 12/3/23(金) 21:22 -


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原因が同じかは分かりませんが、私も同じ現象が出ています。
W211ですが、7ATは同じだったはず。
エンジン再始動すると復帰するので、ごまかしながら乗っています。
なので、恐ろしくて遠出ができません。

ＤＡＳで見てもらいましたが、症状と履歴からして、基板の不良による誤作動であろうということで、交換すれば症状はおさまるということでしたが、
7ATの場合バルブボディと一体型らしく、工賃含め40～50万するそです。なのでまだ交換していませんが。ミッション本体にまで及ぶとプラス100万です。ATF交換(４万円強)で症状が改善することもあるらしく、参考になればと思います。

もし、修理されましたら、経過投稿お願いします。

▼うほうほさん：
>M.Benz Web.comをご覧の皆さまこんにちは
>2008年式のＣ２０３ＡＶ（ワゴン）に乗ってます。
>＜Ｃ230、ＡＶの７ＡＴです。＞
>先日、山道（箱根～山中湖～道志）を累積１５０ＫＭほど走ったところで、
>信号スタートで１速からシフトアップしなくなりました。
>（巡航５０ＫＭ/ｈで４～5,000回転くらいになっちゃいます）
>コンビニに停車し、エンジンを切り、再度エンジンを掛けると、
>復帰しましたが、ＡＴ電気系統がおかしくなったのでしょうか？
>克服された方がいたら教えてください。
>よろしくお願いいたします。

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Re:取扱説明書がPDF化されました

S80 - 12/3/19(月) 18:24 -


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情報提供ありがとうございました。早速見に行きました!!

が、2001の私のは古すぎて掲載されてなかったです(ﾟ_ﾟ;)

▼C180K _AVG_LTDさん：
>取扱説明書がPDF化されました。
>
>オーナーズマニュアル電子版：
>http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/info/manual/
>
>動画マニュアル「ワンポイント・アドバイス」：
>http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/info/movie/
>モバイル・スマートフォンサイト「My Service」：
>http://www.mercedes-benz-service.jp/myservice/

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トランクルームのヒューズ１、２について

W203_C32 - 12/3/19(月) 0:08 -


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W203(前期）のC32に乗っています。先日、暗電流でバッテリー上がりが起こった際、トランク内のヒューズ１（助手席側のシート調整）、ヒューズ２（運転席側のシート調整）を両方とも抜いてもどちらのシートも動き、ステアリング調整も可能でした。
これら１、２のヒューズの役割は何なのでしょうか。

カッコ内は取説に記載されています。

※暗電流は運転席側、助手席側のシートモジュールがどちらも故障している事が判明しましたが、各々ランプスイッチ横のヒューズ２７、３８がそれぞれシート調整に対応するヒューズでした。

宜しくお願いします。

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Re:DIXCELブレーキ・ローター

GPK - 12/3/18(日) 17:56 -


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▼C180K _AVG_LTDさん：
GPK@C230SWAVです。再度情報ありがとうございました。

>そうそう、ブレーキパッドを変えたらブレーキの鳴きは全く気にならなくなりました。
>
そうですか。お願いする整備工場に情報入れておきます。
グリスでなんとかなるかなぁ…まぁ、やってみます。_(^^;)ゞ

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Re:DIXCELブレーキ・ローター

C180K _AVG_LTD - 12/3/18(日) 14:05 -


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そうそう、ブレーキパッドを変えたらブレーキの鳴きは全く気にならなくなりました。

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Re:取扱説明書がPDF化されました

GPK - 12/3/18(日) 0:33 -


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▼C180K _AVG_LTDさん：
こちらもよい情報ありがとうございました。

早速ダウンロードしました。本もあるんですが、PDFは検索が楽ちんですよね。

>取扱説明書がPDF化されました。
>
>オーナーズマニュアル電子版：
>http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/info/manual/
>
>動画マニュアル「ワンポイント・アドバイス」：
>http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/info/movie/
>モバイル・スマートフォンサイト「My Service」：
>http://www.mercedes-benz-service.jp/myservice/

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Re:DIXCELブレーキ・ローター

GPK - 12/3/18(日) 0:31 -


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▼C180K _AVG_LTDさん：
情報ありがとうございました。GPK＠C230SWAVです。

>こんにちは。
>DIXCEL MタイプブレーキパッドとPD プレーンディスクローターを利用してます。
>純正に比べてホイールがほとんど汚れませんので掃除がとっても楽です。
>
ほう、それは良さ気に聞こえますね。(^^;;

>街乗りでは純正と遜色ありませんが、急ブレーキは、純正には敵いません。
>ただ、ブレーキパッドの性能の違いであり、ドリルドでもなければローターの違いはあまりないのでは?
>
そうですか、高速でのフルブレーキはあまり遭遇したくはないですね。

>ブレーキパッドは純正のままですか?
>
パッドは純正の予定です。

>ドイツ車のブレーキは、ローターを削って止まるため、純正パッドにDIXCEL PD
>プレーンディスクローターの組み合わせが良いのか解りません。
>
そうですよね。鳴きがなければいいんですが、あまり鳴くようだったら、
パッドもDIXCELを考えます。

ここは、ちょっと人柱のなってみますかね。

情報ありがとうございました。

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取扱説明書がPDF化されました

C180K _AVG_LTD - 12/3/17(土) 17:19 -


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取扱説明書がPDF化されました。

オーナーズマニュアル電子版：
http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/info/manual/

動画マニュアル「ワンポイント・アドバイス」：
http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/info/movie/
モバイル・スマートフォンサイト「My Service」：
http://www.mercedes-benz-service.jp/myservice/

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Re:DIXCELブレーキ・ローター

C180K _AVG_LTD - 12/3/17(土) 17:15 -


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こんにちは。
DIXCEL MタイプブレーキパッドとPD プレーンディスクローターを利用してます。
純正に比べてホイールがほとんど汚れませんので掃除がとっても楽です。
街乗りでは純正と遜色ありませんが、急ブレーキは、純正には敵いません。
ただ、ブレーキパッドの性能の違いであり、ドリルドでもなければローターの違いはあまりないのでは?

ブレーキパッドは純正のままですか?
ドイツ車のブレーキは、ローターを削って止まるため、純正パッドにDIXCEL PD
プレーンディスクローターの組み合わせが良いのか解りません。

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DIXCELブレーキ・ローター

GPK - 12/3/14(水) 9:08 -


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こん＊＊は。いつもお世話になってます。GPK＠C230AVです。

フロント・ブレーキ・ローターが寿命で要交換になったので、
DIXCELのPDブレーキ・ローターを考えています。

特にSDやらHDである必要もないくらい普通の使い方なので…(;^_^A

諸先輩方でこのローター使ってみた方は居ますか？
感想など聞かせてもらえると助かります。<(_ _)>

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Re:7ATがシフトアップしない！

Hide_to_Lorinser - 12/3/1(木) 19:47 -


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ご意見私も同感です。重圧な走り、しっかりした足回りは安心しますね。
最近は軽量化、コストダウンが進み、悲しいし、魅力も余りありません。
Ｗ１２４は名車ですね。やっぱり...。

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