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W203掲示板

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Re:E-Classのホイルとの整合性について

通過点  - 07/2/14(水) 22:30 -

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Ｃクラスのホイルボルトは１２ｍｍでＥクラスは１４ｍｍですので１２ｍｍで使用可能な１４の頭を持ったホイルボルトが市販されてますので購入が必要です。
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Re:E-Classのホイルとの整合性について

KiriKiri  - 07/2/14(水) 22:15 -

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▼asteka_rzさん さっそく返事ありがとうございます。 15mmのスペーサーを入れてみようかと思います。 かっこよくなれば嬉しいですね！
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Re:E-Classのホイルとの整合性について

asteka_rz  - 07/2/14(水) 21:39 -

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▼KiriKiriさん： はじめまして Ｗ２１１の純正ホイールは、8J×17ET38ですので、タイヤサイズを215/45あるいは、225/45にすれば、まあまあではないでしょうか？？ ただ、後ろはちょっと物足りないかもしれません。１５ｍｍくらいのスペーサがほしくなるかもしれませんね ちなみに私がつけているのは、8J×17ET35で、後ろがちょいさびしい感じですが、Ｗ202/203の標準的サイズだそうです。
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Re:足周りについてアドバイス願います。

じっちゃん  - 07/2/14(水) 20:43 -

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ワキさん 情報有り難う御座います。小生現在ドイツに住んでいまして、来月帰国します。 そこでW203最終型に乗ろうと思っています。こちらドイツではなかなか情報無く、現地の方はほとんどノーマルもしくは純正のスポーツサスペンションをオプションで注文して、アフターマーケット品を使うことが少ないように思えます。ましておっしゃられましたシムなどの事なんかこちらでは得にくい情報です。逆に日本の方が情報も多く、皆さん色々と調べて興味をお持ちの様でその情報展開に感謝しております。
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E-Classのホイルとの整合性について

KiriKiri  - 07/2/14(水) 17:59 -

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はじめまして。 C200のワゴンを先日購入いたしました。 現在、純正の15インチのホイールを履いているのですが、友人がE-Class（W211)の17インチのホイルを譲ってくれるらしいのですが、C200に合うのかどうかわかりません。 初心者でわからないので、お教え頂ければ幸いです。 よろしくお願い致します。
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Re:足周りについてアドバイス願います。

ワキ  - 07/2/14(水) 1:56 -

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W203車高ﾀﾞｳﾝは性格には把握していませんが当時C280でﾃﾞｰﾗｰに 聞いた話ではシム変更無しで１〜１．５CMと聞きました。 W203の通常車とAMGのC32あたりとを実物比較されるのが早いでしょう。
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Re:キセノンライトへの換装

non  - 07/2/13(火) 15:06 -

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▼じぇふさん： >▼nonさん： >ご回答ありがとうございます。 >バキューム式のメーカ、ブランド等をご存知でしたら教えてください。 > >>近頃はBOSH以外の外品であればバキューム式のキセロンが出てますよ。 >>参考までに じぇふさん ヤフーにて検索してみました。 DEPO社製ですが・・・防水加工は必要かも・・・ ポン付けはEZコントロール変更必要かも・・・・ 下記参照 http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p77956616
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Re:足周りについてアドバイス願います。

じっちゃん  - 07/2/13(火) 14:06 -

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▼ワキさん： >参考になるかどうか解りませんが　以前９５年型のW202,C280に乗っていました頃 >に足回りをいらいました。Bilstein＋ｱｲﾊﾞｯﾊでは車高は下がりすぎて乗り心地が >硬過ぎｼｮｯｸをﾓﾝﾛｰに入れ替えて落ち着きましたが、その際いろんな方の意見を >聞きましたところ　結局AMGの足にするのが最も良いとの事でした。 >そんな事もあり現在C32ですが、やはり足は柔らかくなく硬くなくｺｰﾅﾘﾝｸﾞも >言う事ありません。 ワキ様 どうも貴重なアドバイスどうも有り難うございました。Bilstein＋ｱｲﾊﾞｯﾊでは硬すぎましたか、AMGの足回りは値段も手頃だったと思いますので早速トライしてみます。ちなみにこのAMGの足回りにすると車高はどれぐらい下がるのでしょうか？ もしお分かりでしたら教えてください。宜しくお願いします。
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Re:足周りについてアドバイス願います。

ワキ  - 07/2/13(火) 6:50 -

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▼じっちゃんさん： >こんにちは。じっちゃんと申します。小生色々と悩んで最終のW203を購入する事にしました。以前もW203のツーリングワゴンを所有していましたが、足周りは変更していませんでした。しかし純正の足周りでは高速では良かったものの、コーナー他では今ひとつ、ましてルックスもタイヤとタイヤハウスとの間も結構あったのでホィールをインチアップしても見栄えは半減していました。よって乗り心地を確保しながら粘りと見栄え向上（少しのローダウン）を満足するサスペンションでおすすめがありましたらアドバイスをお願いします。 参考になるかどうか解りませんが　以前９５年型のW202,C280に乗っていました頃 に足回りをいらいました。Bilstein＋ｱｲﾊﾞｯﾊでは車高は下がりすぎて乗り心地が 硬過ぎｼｮｯｸをﾓﾝﾛｰに入れ替えて落ち着きましたが、その際いろんな方の意見を 聞きましたところ　結局AMGの足にするのが最も良いとの事でした。 そんな事もあり現在C32ですが、やはり足は柔らかくなく硬くなくｺｰﾅﾘﾝｸﾞも 言う事ありません。
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足周りについてアドバイス願います。

じっちゃん  - 07/2/11(日) 14:55 -

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こんにちは。じっちゃんと申します。小生色々と悩んで最終のW203を購入する事にしました。以前もW203のツーリングワゴンを所有していましたが、足周りは変更していませんでした。しかし純正の足周りでは高速では良かったものの、コーナー他では今ひとつ、ましてルックスもタイヤとタイヤハウスとの間も結構あったのでホィールをインチアップしても見栄えは半減していました。よって乗り心地を確保しながら粘りと見栄え向上（少しのローダウン）を満足するサスペンションでおすすめがありましたらアドバイスをお願いします。
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Re:キセノンライトへの換装

じぇふ  - 07/2/10(土) 15:50 -

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▼nonさん： ご回答ありがとうございます。 バキューム式のメーカ、ブランド等をご存知でしたら教えてください。 >近頃はBOSH以外の外品であればバキューム式のキセロンが出てますよ。 >参考までに
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Re:キセノンライトへの換装

non  - 07/2/10(土) 11:23 -

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こんにちは！ じぇふさんのお車が、もしライトスイッチ横に手動光軸調整が有るものでしたら、バキューム式ですよ。 ハロゲンからキセロンへ交換する場合電気供給量が違いますので、デイラーにて設定変更が必要ですよ。 又BOSHの純正キセロンは電気式になりますのでポン付け交換でしたら光軸調整は室内より出来なくなります。 対策としてはライト本体を取り付けの際にライトを先に点燈させ光軸を調整しながら取り付けてください。 近頃はBOSH以外の外品であればバキューム式のキセロンが出てますよ。 参考までに
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キセノンライトへの換装

じぇふ  - 07/2/9(金) 19:57 -

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2001年もののC200Kですが純正装備のハロゲンから純正キセノン（BOSH)に換えようとオークション等を彷徨っています。光軸補正に関して、電気（電機）式とその他（バキューム？）があるようですが違い・見分け方をご存知でしたら教えてください。
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この書き込みは管理人によって削除されました。（07/2/9(金) 9:51）
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Re:最後のW203を生産

のぶなが  - 07/1/29(月) 9:56 -

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▼じっちゃんさん： >▼のぶながさん： > >だから今のＣクラスの２３０もしくは１８０でもいいかなと思っています。しかし今月になってどんどん在庫が無くなってきていると聞いていますし、少し気持ちが焦っています。 焦らず（笑）賢い選択をお願いいたします。(*^_^*) 新しく発売されるW204といっても、基本的には間違いないはずですね。 いただいた全体像の新型W204・・・やはりなかなかですね(*^_^*) これからも生の本国情報、、いただきたかったのですが、、春にご帰国とは！？ (>_<) 大変残念！？
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Re:最後のW203を生産

じっちゃん  - 07/1/28(日) 19:59 -

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▼のぶながさん： >う〜ん、春にですか・・・ >確かに悩まれるところですね・・・新型のリリースから即は問題も多いというのは国産もメルセデスも同じでしょうし・・・(>_<) そうなんです。私は仕事で一部メルセデスの開発の担当もしていますが、新車の立ち上がり６ヶ月は不具合で設計変更も多く、よほど新しいもの好きで且つ不具合を覚悟するのであれば良いですが、安心して乗れるのであれば最終モデルが良いと思います。メルセデスも今のEクラスで痛い目に遭っていますし、新規機構には非常に慎重になっています。 だから今のＣクラスの２３０もしくは１８０でもいいかなと思っています。しかし今月になってどんどん在庫が無くなってきていると聞いていますし、少し気持ちが焦っています。
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Re:最後のW203を生産

のぶなが  - 07/1/28(日) 15:21 -

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う〜ん、春にですか・・・ 確かに悩まれるところですね・・・新型のリリースから即は問題も多いというのは国産もメルセデスも同じでしょうし・・・(>_<)
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Re:最後のW203を生産

じっちゃん  - 07/1/28(日) 3:42 -

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>>写真ではインパネ部分の質感がよく分かりませんが >>実車を見てみたいものです。 初めまして、じっちゃんと言います。ただ今ドイツに住んでいます。 Ｗ２０４について話されていたようなので ドイツでの情報を展開します。 室内についてのリンクは以下のリンクで多少参考になるかと 思いますが・・・ http://www.jes-mercedes.de/news/news/pics/w204-51.jpg http://www.jes-mercedes.de/news/news/pics/w204-52.jpg http://www.jes-mercedes.de/news/news/pics/w204-71.jpg http://www.jes-mercedes.de/news/news/pics/w204-66.jpg 車両本体は以下を見ていただければイメージがつかめるかも しれません。 http://www.jes-mercedes.de/news/news/pics/w204-57.jpg http://www.jes-mercedes.de/news/news/pics/w204-56.jpg http://www.jes-mercedes.de/news/news/pics/w204-58.jpg http://www.jes-mercedes.de/news/news/pics/w204-72.jpg 最後に今年春に帰国予定でW203最終在庫かそれともこのW204 にすべきか悩んでいます。
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Re:スーパースプリントのマフラー

しゅう  - 07/1/27(土) 20:46 -

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レスありがとうございます。 結局音に耐えられず、結局マフラー交換しました。 ただ、スーパースプリント未練があって、手放してはいません。 コモリ音もなく、音も静かにする方法があれば再度、交換したいとは思っています。 センターマフラー交換で音は大きくなりませんでしたか？ ボォーボォーいいませんか？ また、車検問題ありませんか？
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Re:スーパースプリントのマフラー

ヤス  - 07/1/27(土) 5:48 -

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はじめまして、尼崎住みのヤスといいます。 スーパースプリントのリアマフラー改善されましたか？ 私は１８０のセダン（２００５モデル）に乗ってて、スーパースプリントのステンに交換しましたが、音量が小さくて、セブリングの中間ストレートを入れたのですが、音量的にはたいして変わらずで？ もしかしたら、抜けが悪いのと、ワゴンという形状で仕方ないのかなと思いつつメールしました。 セブリング中間ストレートは金額的にもリーズナブル（１５０００円定価）なので、音量微妙プラスですが、一度付けてみてはどうでしょう？ 抜けが良くなるぶん、コモリ音は減るはずですよ！ お試しあれ。
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